двигатель 103 Снятие/Установка катушки зажига- ния 1. Отсоедините разъемы катушек зажи- гания (А) и выньте катушки зажигания (В). 2. Установите катушки зажигания в по- следовательности, обратной снятию. Проверка опережения зажигания 1. Подключите диагностическую систему Honda (HDS) к разъему информационной связи (DLC). 2. Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II). 3. Убедитесь, что система HDS взаимо- действует с автомобилем и модулем управ- ления двигателем (ЕСМ)\модулем управле- ния силовым агрегатом (РСМ). Если не взаимодействует, осуществите поиск неисправностей в цепи DLC. 4. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя 3000 об/мин. (мин-1) без нагрузки (в положении парковки или ней- тральном положении) до включения венти- лятора радиатора, затем перейдите на режим холостого хода. 5. Проверьте частоту вращения холосто- го хода. 6. Подсоедините в обход цепи SCS диаг- ностическую систему HDS. 7. Подсоедините лампу для проверки уг- ла опережения зажигания к жгуту проводов катушки зажигания №1. 8. Направьте луч света от лампы к указа- телю (А) на картере цепи привода распреде- лительного вала. Проверьте угол опереже- ния зажигания без нагрузки (при отключен- ных фарах, вентиляторе отопителя, элек- трообогревателе заднего стекла и кондиционере воздуха). Установка момента зажигания МКП: 8° ± 2° BTDC (RED метка (В)) при холостом ходу на нейтральной передаче АКП: 8° ± 2° BTDC (RED метка (В)) на хо- лостом ходу в положении Р или N 9. Если угол опережения зажигания от- личается от указанного в технической ха- рактеристике, проверьте угол опережения зажигания. Если установки фаз распреде- ления кулачков в порядке, обновите про- граммное обеспечение блока ЕСМ/РСМ, ес- ли в нем не установлена последняя версия программного обеспечения, или замените блок ЕСМ/РСМ на заведомо исправный, за- тем повторите проверку. Если система ра- ботает исправно и блок ЕСМ был заменен, замените изначально установленный модуль ЕСМ/РСМ. 10. Отсоедините HDS и лампу для про- верки угла опережения зажигания. Проверка свечей зажигания 1. Поверьте электроды свечи и керами- ческий изолятор. Подгорание или износ электродов могут быть вызваны данными условиями: слишком ранним углом опере- жения зажигания, ослаблением затяжки свечи, выбором слишком "горячего" типа свечи, недостаточным охлаждением. Отложение нагара на электродах свечи может быть вызвано данными условиями: слишком поздним углом опережения зажи- гания, попаданием масла в камеру сгора- ния, неправильным зазором между электро- дами свечи, выбором слишком "холодного" типа свечи, слишком длительной работой на малой частоте вращения/холостом ходу, за- сорением фильтрующего элемента воздушного фильтра, неисправностью катушек зажигания. 2. Если электрод свечи зажигания засо- рен, прочистите его очистителем свечей. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металличе- скую щетку и не скоблите иридиевый электрод, так как это может его повредить. Используя шли- фовочный пескоструйный очиститель свечей, не чистите более 20 секунд во избежание порчи электрода. 3. Запрещено регулировать зазор (А) ме- жду электродами свечей зажигания ири- диевого типа; замените свечу, если зазор выходит за пределы допуска. Зазор между электродами свечи: стандартный (новый): 1,0-1,1 мм. 4. Заменяйте свечи зажигания с указан- ной периодичностью или в случае скругле- ния центрального электрода (А). Используй- те только свечи зажигания перечисленных ниже марок: NGK: IZFR6K11S, DENSO: SKJ20DR-M11S. 5. Нанесите небольшое количество со- става, препятствующего блокировке резь- бового соединения, на резьбовую часть све- чи и вверните ее в головку цилиндров от ру- ки до упора. Затем затяните их до 25 Нм (2,5 кгс-м).

104 двигатель Расположение разъемов блока реле и предохранителей мо- торного отсека Гнездо Обоз! Клемма Соединяется с А 21 Не используется Реле муфты сцепления кондиционера 12 4 Реле вентилятора конденсатора кондиционера 3 4 воздуха Реле датчика отношения массы воздуха к массе 6 4 топлива (A/F) В (с EPS) 22 1 Жгут проводов моторного отсека Реле электродвигателя вентилятора салона 2 4 С 23 2 Жгут проводов моторного отсека D 25 8 Жгут проводов моторного отсека Диод (для вентилятора радиатора) 8 Диод (для вентилятора конденсатора кондиционера) 9 Е 24 10 Жгут проводов моторного отсека Реле управления электронной системой управления 14 4 дроссельной заслонкой (ETCS). F 17 20 Жгут проводов моторного отсека Реле управления вентилятором 4 5 G 19 1 Жгут проводов моторного отсека И 20 1 Жгут проводов моторного отсека Реле катушки зажигания 7 4 J 16 4 Жгут проводов моторного отсека К 18 2 Жгут проводов моторного отсека Главное реле 1 модуля PGM-FI "FI MAIN". 13 4 Реле вентилятора радиатора 15 4 Реле обогревателя заднего стекла 1 4 Реле электродвигателя стеклоочистителя заднего 5 5 стекла Т1 10 Кабель стартера Т101 11 Генератор (через кабель стартера) 1 2 3 4 5 8 16 17 18 1* (вид спереди) (вид сзади)