Содержание

механическая трансмиссия и сцепление 203 11. Установите аккумулятор. Подсоеди- ните провода к клеммам аккумуляторной ба- тареи, сначала силовой провод, а затем провод "массы" (-). 12. Прокачайте гидравлическую систему привода сцепления. 13. Проверьте работу сцепления и убеди- тесь в отсутствии утечки жидкости. 14. Установите корпус воздухоочистителя. 15. Установите аккумулятор. 16. Введите коды аудиосистемы и на- стройте радиоприемник на станции предва- рительной настройки. 17. Проведите процедуру инициализации электрических стеклоподъемников. Замена главного цилиндра сцепле- ния Показана модель с ПРК, модель с ЛРК аналогична. 1. Удалите тормозную жидкость из глав- ного цилиндра сцепления при помощи шприца. 2. Снимите нижнюю крышку со стороны водителя. 3. Отсоедините разъемы датчика поло- жения педали сцепления (А) и зажим жгута проводов (В) (только для типа ПРК). 4. Удалите стопорный штифт (А) и вынь- те ось педали (В) из вилки кронштейна. 5. Снимите стопор зажима фиксатора (А), если таковой установлен. Снимите фик- сатор (В). Отсоедините трубопровод сцеп- ления (С). Заткните конец трубки гидропри- вода сцепления при помощи технической салфетки, чтобы тормозная жидкость не вытекала, затем снимите уплотнительное кольцо (D) с главного цилиндра. 6. Отсоедините шланг бачка (А) от глав- ного цилиндра (В) привода сцепления. За- ткните конец шланга бачка ветошью для предотвращения вытекания жидкости. 7. Выверните болты крепления (С) глав- ного цилиндра. 8. Снимите главный цилиндр сцепления с педали сцепления (D). 9. Установите главный цилиндр привода сцепления в порядке, обратном снятию. Ус- тановите новое уплотнительное кольцо. За- тяните крепежные болты главного цилинд- ра с силой 22 Нм (2,2 кгс-м). Убедитесь, что пластины на хомутах шлангов главного цилиндра повернуты в указанных направлениях. 10. Установите новый стопор зажима (А), затем установите стопор зажима (В). 11. Прокачайте гидравлическую систему привода сцепления. 12. Проверьте работу сцеп- ления и убедитесь в отсутствии утечки жидкости. Регулировка педали сце- пления и датчика поло- жения педали сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте дат- чик положения педали сцепления. Перед регулировкой педали сцеп- ления уберите коврик со стороны водителя. В целях компенсации из- носа, сцепление является саморе- гулирующимся. При отсутствии за- зора между поршнем главного ци- линдра привода сцепления и тол- кателем, подшипник выключения может воздействовать на диа- фрагменную пружину, что, в свою очередь, может привести к пробуксовке или другим проблемам со сцеплением. 1. Ослабьте контргайку (А), и отверните позиционный вы-
204 механическая трансмиссия и сцепление ключатель педали сцепления или регулиро- вочный болт (В) так, чтобы он не касался пе- дали сцепления. 2. Ослабьте контргайку (D) и, проворачи- вая шток (Е) главного цилиндра привода сцепления, установите требуемую высоту педали (F), полный ход педали (G), свобод- ный ход педали (Н), положение полного выключения сцепления (I). Полный ход педали сцепления: 125-135 мм (). Свободный ход педали сцепления: 5-16 мм. Высота установки педали сцепления: 177 мм. Положение педали при полностью вы- ключенном сцеплении:101 мм. 3. Затяните контргайку. 4. При отпущенной педали сцепления, заверните позиционный выключатель или болт регулировки педали сцепления до касания педали. 5. Доверните позиционный выключатель или болт регулировки педали сцепления еще на 3/4 -1 оборот. 6. Затяните контргайку. 7. Выжмите педаль сцепления до пола. Дополнения по модели (2,4 л) Проверка и замена MTF (масло для механических трансмиссий) 1. Поставьте автомобиль на ровную по- верхность и выключите двигатель. 2. Снимите нижнюю крышку (А) с корпу- са (с нижней крышкой). 3. Отверните контрольно-заливную пробку (А) и снимите прокладку (В). Про- верьте состояние масла и убедитесь, что ка- тер заполнен маслом до требуемого уровня (С). 4. Если жидкость трансмиссии загрязне- на, слейте ее, сняв сливную пробку (А). 5. Вверните сливную пробку с новой про- кладкой и заполните картер коробки пере- дач новым маслом до надлежащего уровня. Заправочная емкость: 2,2 л при смене мас- ла, 2,5 л после ремонта. Используйте ориги- нальное масло для механических КП (MTF) марки Honda. Использование неправильной марки моторного масла может вызвать за- трудненное переключение передач, поскольку оно не содержит нужных присадок. 6. Установите пробку маслозаливной горловины (В) с новой прокладкой. 7. Установите нижнюю крышку (А) на корпус (с нижней крышкой). Снятие редуктора 1. Поднимите переднюю, часть автомо- биля и подоприте ее опорными стойками. 2. Заблокируйте задние колеса с помо- щью стояночного тормоза. 3. Слейте рабочую жидкость МКП. За- тем установите сливную пробку обратно с новой уплотнительной шайбой. 4. Нанесите метки (А) на карданный вал (В) и вилки с фланцем (С). 5. Отделите карданный вал от переда- точного блока. 6. Снимите редуктор отбора мощности (А), установочный штифт (В) и уплотнитель- ное кольцо (С). Перечень расположения элементов сцепления Механическая коробка передач модели двигателя K24Z1 ___ с.-ШйИ Г } (Тормоз шосуу *wxtv) УПЛОТНИЛльно* кольцо / в*; ч главный цилиндр привода сцепления ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ ТРУВ4СА СЦЕПЛЕНИЯ ^дея*»ферс ШЛАНГ ГИДРОПРОВОДА СЦЕПЛЕНИЯ На риеума» показана мода ль с ПРК медаль г. ЛРК