231 рулевое управление 27. Совместите отвер- стие (А) под болт на шарни- ре с проточкой (В) на валу шестерни и свободно вставьте болт (С) шарнира. Убедитесь, что болт вошел в проточку на валу шестерни. Потяните рулевой шарнир, чтобы убедиться, что он на- дежно встал на свое место. Затяните болт шарнира до рекомендованного момента затяжки. 28. Установите на место кожух (А) руле- вого шарнира. 29. Установите нижнюю крышку панели приборов со стороны водителя. 30. Установите передние колеса, после чего выставите их в положение прямоли- нейного движения. 31. Установите рулевое колесо. 32. Снова подсоедините отрицательный провод к аккумулятору. 33. Наполните систему рабочей жидко- стью для гидроусилителя и выпустите оттуда воздух. 34. После установки проведите следую- щие проверки. Поверните ключ замка зажи- гания в положение ON (II). Индикатор систе- мы SRS должен включится приблизительно на 6 секунд, затем погаснуть. Введите код аудиосистемы (если оборудовано) и на- стройте радиоприемник на станции предва- рительной настройки. Убедитесь, что вы- ключатель звукового сигнала и указателей поворота работает нормально. Убедитесь, что выключатели на рулевом колесе рабо- тают нормально. Запустите двигатель и на холостом ходу несколько раз поверните ру- левое колесо из одного крайнего положения в другое, чтобы прогреть рабочую жид- кость. Проверьте, нет ли течи рабочей жид- кости из редуктора. Проверьте положение спиц колеса. Если рулевое колесо располо- жено несимметрично (рулевое колесо и рей- ка не отцентрированы), поправьте соедине- ние в шарнире вала шестерни, после чего при необходимости отрегулируйте схождение колес, изменяя длину рулевых тяг. Проверьте углы установки колеса и отрегулируйте их, если это необходимо. Установите правильное время на часах. Замена рабочей жидкости рулевого усилителя Регулярно проверяйте уровень рабочей жидкости в бачке и (А), при необходимости, доливайте рекомендованную жидкость. Всегда используйте жидкость Honda Power Steering Fluid. Применение других марок ра- бочей жидкости для гидроусилителя руле- вого управления или жидкости для автома- тической трансмиссии может привести к ус- коренному износу и затруднению работы рулевого механизма в холодную погоду. ПРИМЕЧАНИЕ: Если жидкость загрязнена, экран в бачке может быть частично блокирован. Замените бачок, если необходимо. Емкость системы: 1,0 л в разобранном состоянии. Емкость бачка: 0,29 л. 1. Отсоедините бачок от держателя. Поднимите бачок, затем отсоедините шланг возврата (А), чтобы слить жидкость из бач- ка. Постарайтесь, чтобы жидкость не попа- ла на тело и на части моторного отсека. Сра- зу же вытрите насухо пролитую жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте жран бачка на за- сорение. Если экран бачка засорен, замените бачок.

рулевое управление 232 2. Соедините со шлангом возврата шланг (В) подходящего диаметра и опустите другой конец шланга в какую-нибудь емкость. 3. Запустите двигатель и на холостом хо- ду несколько раз поверните рулевое колесо из одного крайнего положения в другое. Ко- гда жидкость перестанет стекать из шлан- га, выключите двигатель. Вылейте собранную жидкость. 4. Снова присоедините шланг к бачку. 5. Залейте в бачок рабочую жидкость до верхней линии уровня (С). 6. Запустите двигатель и на повышенной частоте холостого хода несколько раз по- верните рулевое колесо из одного крайнего положения в другое, чтобы удалить воздух из системы. 7. Снова проверьте уровень жидкости в бачке и, если необходимо, долейте. Не за- полняйте бачок выше верхней отметки уровня. 8. Если жидкость засорена, темная или обесцвеченная, повторите процедуру. Замена насоса рулевого усилителя ла на тело и на части моторного отсека. Сра- зу же вытрите насухо пролитую жидкость. Не поворачивайте рулевое колесо при демонтированном насосе рулевого управления. 5. Выверните крепежные болты насоса (Е). 6. Закройте отверстия насоса клейкой лентой, чтобы предотвратить попадание грязи в насос. 7. Соедините подводящий и отводящий шланги насоса с новым насосом с помощью нового уплотнительного кольца. 8. Заверните болты крепления насоса, установив насос на фланец блока, после че- го окончательно затяните болты. 9. Затяните болты крепления насоса с рекомендованным моментом затяжки. 10. Установите ремень (А) привода ак- сессуаров. При установке ремня необходи- мо обратить внимание на следующее. Убе- дитесь, что ремень правильно расположен на шкивах (В). Избегайте попадания рабо- чей жидкости или смазки на детали около насоса рулевого гидроусилителя, ремня привода или на поверхность шкивов. Очи- стите поверхности узлов и деталей от попавших на них рабочей жидкости или смазки перед сборкой. 11. Залейте в бачок рабочую жидкость до верхней линии уровня. Замена шланга, труб и выключателя давления рулевого управления При сборке необходимо обратить внима- ние на следующее. Надежно соединяйте ка- ждый шланг с соответствующим трубопро- водом, надвигая его на трубопровод до от- метки. Установите хомут или регулируемый хомут на рекомендуемом расстоянии от кон- ца шланга, как это показано на рисунке. Проверьте все хомуты, не допуская повреж- дений или деформации. При необходимости замените поврежденный хомут новым. До- лейте рабочую жидкость в бачок гидроусилителя до требуемого уровня и убедитесь в отсутствии подтеканий жидкости. 1. Поместите под ав- томобиль подходящую емкость. 2. Слейте рабочую жидкость из бачка гидроусилителя. 3. Снимите приводной ремень (А) со шкива при- вода насоса. 4. Накройте защитной тканью натяжное уст- ройство, генератор и компрессор кондиционе- ра, чтобы защитить их от попадания капель рабо- чей жидкости. Отсоеди- ните от насоса (D) всасы- вающий (В) и напорный (С) шланги и закройте их пробками. Постарайтесь, чтобы жидкость не попа-