тормозная система 267 и та же неисправность возникала неодно- кратно, то в памяти будет записан лишь один код неисправности DTC. Коды DTC за- гораются в порядке их появления. Коды не- исправностей DTC сохраняются в EEPROM. Таким образом, коды неисправностей не мо- гут быть стерты из памяти при отключении аккумулятора. Для стирания кодов неисправностей, занесенных в память, следует произвести соответствующую процедуру. Самодиагностика Самодиагностика разделяется на две ка- тегории. Первоначальная диагностика: про- водится сразу после поворота ключа замка зажигания в положение ON (II), пока не по- гаснут индикаторы ABS, VSA и TSA (с систе- мой TSA). Постоянная диагностика: эта ди- агностика постоянно проводится в течение всего периода времени после завершения начальной диагностики и до момента вы- ключения зажигания. Если система обнаруживает неисправность системы VSA, то функции этих систем отключаются. Отдача на тормозной педали Во время работы блока управления мо- дулятора VSA гидронасос создает в системе дополнительное повышение давления. Это ощущается при отдаче на педали тормоза. Электродвигатель гидронасоса Электродвигатель гидронасоса включа- ется, когда работает блок управления VSA. Блок управления модулятора VSA проверя- ет электродвигатель гидронасоса во время обычной диагностики при скорости автомо- биля свыше 15 км/ч после включения зажи- гания. В этот момент можно услышать шум от включения электродвигателя, что не является признаком какой-либо неисправности. Замена тормозной жидкости!прокачка тормозной системы Замена тормозной жидкости и прокачка системы проводятся так же, как и на авто- мобилях, не оборудованных системой VSA. Как определить неисправность по коду DTC Процедуры устранения неисправностей предполагают действительное наличие не- исправности. В этом случае индикаторы ABS, VSA и/или TSA (с системой TSA) долж- ны гореть. Выполнение поиска неисправно- стей по коду, который был стерт и не поя- вился снова, может быть результатом неправильной диагностики. 1. Уточните, при каких условиях прояви- лась неисправность, и при поиске неисправ- ности попытайтесь воспроизвести те же са- мые условия. Выясните, в каких условиях загораются индикаторы ABS, VSA и/или TSA (с системой TSA), в таких, как во время управления, после управления, когда авто- мобиль двигался с определенной скоростью и т.д. При необходимости пусть клиент продемонстрирует проблему. 2. Если во время движения автомобиля индикаторы ABS, VSA и/или TSA (с системой TSA) не загораются, но в памяти находится код неисправности, то следует проверить состояние электрических разъемов и их кре- пление перед началом поиска неисправностей системы. 3. После поиска неисправностей или по- сле ремонта, очистите коды DTC, и проведи- те проверочную поездку в тех же условиях, при которых появились DTC. Убедитесь, что индикаторы ABS, VSA и\или TSA (с системой TSA) не загораются. 4. Проверьте наличие кодов неисправно- сти с другого блока управления, соединен- ного по линиям связи F-CAN. Если обнару- жены коды DTC, которые относятся к F-CAN, судя по всему, причина вызвана включением зажигания в положение ON (II), пока был отсоединен разъем блока управле- ния-модулятора VSA. Удалите информацию о кодах DTC из памяти компьютера. Про- верьте PGM-FI и код VSA и, в первую очередь, проведите поиск неисправностей. Пропадающие неисправности Термин "пропадающая неисправность" означает, что система могла быть неис- правна в прошлом, однако сейчас проверки показывают, что она исправна. Если инди- катор (-ы) системы не загораются, проверь- те все разъемы на наличие ослабленных контактов и ослабления крепления клемм, связанных с цепью, в которой происходит поиск неисправностей. Индикатор MIL го- рел, но затем погас: неисправность может периодически повторяться. Как использовать систему HDS (диагно- стическую систему Honda) 1. Если системные индикаторы продол- жают гореть, подсоедините диагностиче- скую систему HDS к разъему информацион- ной связи (DLC) (А), расположенному под панелью управления со стороны водителя. 2. Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II). 3. Убедитесь, что система HDS соедине- на с автомобилем и с блоком управле- ния-модулятора VSA. Если нет, осуществи- те поиск неисправностей в цепи DLC. 4. Проверьте наличие диагностического кода неисправности (DTC) и при его наличии запишите его. Также проверьте данные бортовой функции snapshot и загрузите лю- бые найденные данные. Затем обратитесь к кодам DTC и начните соответствующую процедуру по поиску неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Система HDS может считы- вать коды DTC, фиксированные данные и другие системные данные. Для специальных операций см. меню помощи, которое прилагается к диагно- стической системе HDS. Как идентифицировать коды DTC 1. При выключенном зажигании подсое- дините диагностическую систему HDS к разъему информационной связи (DLC), рас- положенному под панелью управления со стороны водителя. ' 2. Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II). 3. Убедитесь, что система HDS соедине- на с автомобилем и с блоком управле- ния-модулятора VSA. Если нет, осуществи- те поиск неисправностей в цепи DLC. 4. Следуйте указаниям HDS, чтобы вы- вести коды DTC на дисплей. После опреде- ления значения кода DTC, обратитесь к таб- лице поиска неисправности по коду DTC. Как стереть информацию о кодах DTC из памяти компьютера 1. При выключенном зажигании подсое- дините диагностическую систему HDS к разъему информационной связи (DLC), рас- положенному под панелью управления со стороны водителя. 2. Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II). 3. Убедитесь, что система HDS соедине- на с автомобилем и с блоком управле- ния-модулятора VSA. Если нет, осуществи- те поиск неисправностей в цепи DLC. 4. Следуя указаниям HDS на экране, со- трите коды DTC. 5. Поверните ключ зажигания в положе- ние OFF.

268 тормозная система Как выполнять поиск неисправностей цепи на разъемах блока управления-модулятора VSA Соедините одну часть клемм шнура (А) накладки с цифровым мультиметром (В), а другую часть - со штекером типа банан (0,6 мм или эквивалент) (С). Электрическая схема системы VSA Снятие и установка блока управления-модулятора VSA ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии и установке блока модулятора давления со- блюдайте осторожность, чтобы не повредить трубопроводы тормозной системы. 1. Поверните ключ зажигания в положение OFF. 2. Отсоедините 46Р разъем (А) блока управления-модулятора VSA , вытянув фиксатор (В); разъем отсоединится сам. 3. Отсоедините шесть тормозных трубопроводов от блока управ- ления-модулятора VSA. ПРИМЕЧАНИЕ: Тормозные трубопроводы соединены с главным цилин- дром (С) и правой передней (D), левой задней (Е), правой задней (F) и левой передней (G) тормозными системами. 4. Отсоедините блок управления-модулятора VSA (Н) вместе со скобой (I) от кузова. 5. Снимите стопорные гайки (J), затем снимите блок управле- ния-модулятора VSA со скобы. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки, установите новый подшипник (К) и новую муфту (L). Иначе нежелательный шум и вибрация могут передаться автомобилю. Установка 1. Установите новую втулку и новые муфты. Иначе нежелатель- ный шум и вибрация могут передаться автомобилю. 2. Установите блок модулятора VSA на скобу, затем установите новые стопорные гайки. 3. Установите кронштейн с блоком управления-модулятора VSA. 4. Заново подсоедините шесть тормозных трубопроводов, затя- ните накидные гайки до указанного момента. 5. Совместите контактную поверхность 46Р разъема блока управления-модулятора VSA с блоком управления-модулятора VSA. 6. Опустите стопор 46Р разъема блока управления-модулятора VSA, затем убедитесь, что разъем полностью зафиксирован. 7. Прокачайте тормозную систему. 8. Запустите двигатель, убедитесь, что индикаторы ABS, VSA и TSA (с системой TSA) гаснут. 9. Проверьте автомобиль во время движения. Индикатор неис- правности ABS, VSA и TSA (с системой TSA) не должен загораться во время движения. ПРИМЕЧАНИЕ: Если педаль тормоза "мягкая", то, возможно, в модулятор давления попал воздух, а затем в тор- мозные контуры. Прокачайте тормозную систему заново.