кузов 359 Проверка входа блока управления системы автоматической регули- ровки фар 1. Снимите нижнюю крышку панели при- боров со стороны водителя. 2. Поверните ключ зажигания в положе- ние "OFF". 3. Отсоедините 16Р разъем (А) от блока управления автоматической регулировкой направления фар (В). 4. Проверьте клеммы гнезда и разъема, чтобы убедиться в надежности их контакта. Если клеммы погнуты, ненадежно закреп- лены или покрыты коррозией, исправьте их и снова проверьте качество соединений. Ес- ли клеммы исправны, перейдите к этапу 5. 5. Не соединяя разъем, проведите эти проверки по входам в разъем. Если ка- кая-либо проверка покажет наличие неис- правности, найдите и ликвидируйте причину и повторите проверку. Если все проверки Гнездо Провод Условия проведения Проверка: желаемый результат Возможная причина, если желаемого проверки результата нет 9 BLK При всех условиях Проверьте, есть ли соединение с "массой": соединение должно Плохой контакт с "массой" в точке G401. быть Разрыв в проводе Ключ зажигания в Проверьте напряжение соединения с "массой": должно быть Перегорел предохранитель №8 (10 А) в блоке ! 1 GRN положении ON (II) напряжение аккумулятора реле/предохранителей под панелью управления. Разрыв в проводе Проверьте напряжение между клеммой №11 разъема S (16Р) Неисправен мультиплексный 16 PNK При всех условиях блока реле/предохранителей под панелью приборов и интегрированный блок управления (MICU). клеммой №16 16Р разъема блока управления автоматической Разрыв в проводе регулировкой фар: должно быть напряжение аккумулятора Г нездо Провод Условия проведения Проверка: желаемый результат Возможная причина, если желаемого проверки результата нет 3 LTBLU Проверьте, есть ли соединение с "массой": соединение Плохой контакт с "массой" в точке G401. 4 RED При всех условиях должно быть Разрыв в проводе 12 ORN 2 YEL Замок зажигания в Проверьте напряжение между клеммами №2 и №3: должно Электродвигатель регулировки направления 3 LTBLU положении ON (II), быть напряжение аккумулятора фар. Разрыв в проводе фары включены 11 PNK Замок зажигания в Проверьте напряжение между клеммами №11 и №3: значение Электродвигатель регулировки направления 3 LT BLU положении ON (II), должно равняться примерно 2-12 В фар. Разрыв в проводе фары включены 13 LT GRN Проверьте напряжение между клеммами №6 и №12: WHT При всех условиях напряжение должно равняться примерно 5 В. Проверьте Датчик хода передней подвески. Разрыв в 6 напряжение между клеммами №13 и №12: значение должно проводе 12 ORN равняться примерно 0,5-4,5 В 5 GRN Проверьте напряжение между клеммами №5 и №4: При всех условиях напряжение должно равняться примерно 5 В. Проверьте Датчик хода задней подвески. Разрыв в 7 PUR напряжение между клеммами №7 и №4: значение должно проводе RED равняться примерно 0,5-4,5 В

360 кузов входных сигналов не выявили неисправность, перейдите к этапу 6. 6. Соедините разъем блока управления и проведите эти проверки на входы соответ- ствующего разъема. Если какая-либо про- верка покажет наличие неисправности, най- дите и ликвидируйте причину, затем повто- рите проверку системы. Если проверка входных сигналов дала положительные ре- зультаты, замените блок управления автоматической регулировкой фар. 7. После замены блока управления авто- матической регулировкой направления фар, выполните процедуру изучения на- чального положения фар. Входная проверка привода регули- ровки направления света фар ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением тестов входных сигналов проверьте предохранитель N91 (7,5 А) в блоке предохранителей,'реле под панелью приборов. 1. Поверните ключ зажигания в положе- ние "OFF". 2. Отсоедините ЗР разъем (А) от элек- тродвигателя (В) регулировки направления фар. 3. Проверьте клеммы гнезда и разъема, чтобы убедиться в надежности их контакта Если клеммы погнуты, ненадежно закреп- лены или покрыты коррозией, исправьте их и снова проверьте качество соединений. Ес- ли клеммы исправны, перейдите к этапу 4. 4. Не соединяя разъем, проведите эти проверки по входам в разъем. Если ка- кая-либо проверка покажет наличие неис- правности, найдите и ликвидируйте причину и повторите проверку. Если все проверки входных сигналов дали положительные ре- зультаты, замените электродвигатель регулировки направления фар. Замена ламп внешнего освещения - задняя часть 1. Снимите блок заднего фонаря. 2. Поверните гнездо (А) лампы на 45° против часовой стрелки, чтобы снять его с фонаря (В). Фонари стоп-сигналов/Задние габарит- ные фонари: 21/5 Вт. Задний фонарь указателя поворота: 21 Вт. Задний фонарь: 5 Вт. Фонарь заднего хода: 18 Вт. Задний противотуманный фонарь: 21 Вт. 3. Снимите лампы (С) с гнезд ламп. 4. Установите новые лампы в последова- тельности, обратной снятию. Условия проведения Возможная причина, если желаемого результата Г нездо Провод проверки Проверка: желаемый результат нет Плохой контакт с 'массой' в точке G401. 3 LT BLU *1 При всех условиях Проверьте, есть ли соединение с “массой": Неисправен блок управления автоматической соединение должно быть регулировкой направления фар *1. Разрыв в проводе Проверьте, есть ли соединение с “массой": Плохой контакт с "массой" в точке G301. Разрыв в BLK *2 При всех условиях соединение должно быть проводе Ключ зажигания в Проверьте напряжение соединения с “массой": Неисправен блок управления автоматической 1 YEL*1 положении ON (II) должно быть напряжение аккумулятора регулировкой направления фар ‘1. Разрыв в проводе YEL *2 Ключ зажигания в Проверьте напряжение соединения с "массой": Разрыв в проводе положении ON (II) должно быть напряжение аккумулятора Ключ зажигания в Проверьте напряжение соединения с "массой": Неисправен блок управления автоматической 2 PNK *1 положении ON (II) напряжение должно равняться примерно 3 -13 В регулировкой направления фар *1. Разрыв в проводе Переключатель Проверьте сопротивление между клеммой №2 и Плохой контакт с "массой" в точке G501. LT BLU *2 направления фар в “массой" кузова: значение должно быть примерно Неисправен переключатель регулировки положении 0 487 Ом направления фар. Разрыв в проводе '1 CHID 2 Без HID