двигатель
111
Проверка масляных патрубков дви-
гателя/болтов
1. Снимите форсунку масляного охлаж-
дения поршня и проверьте ее следующим
образом. Убедитесь, что сверло диаметром
1,2 мм проходит через отверстие масляной
форсунки (А) (диаметром 1,2 мм). Вставьте
другой конец сверла диаметром 0,9 мм в от-
верстие для входа масла (диаметром 1,0
мм). Убедитесь, что контрольный шарик (В)
свободно перемещается и имеет ход при-
мерно 4,0 мм. Проверьте работу форсунки
для масляного охлаждения поршня с помо-
щью сжатого воздуха. Для того, чтобы
сдвинуть с места шарик запорного клапана,
необходимо давление не менее 310 кПа (3,2
кгс/см2).
ПРИМЕЧАНИЕ: Замените форсунку для мас-
ляного охлаждения поршня в сборе, если она
сломана или погнута.
2. Осторожно установите на место фор-
сунку для масляного охлаждения поршня.
Момент затяжки имеет очень важное
значение.
Замена моторного масла
1. Прогрейте двигатель.
2. Снимите сливной болт (А) и слейте мо-
торное масло.
3. Установите на место сливной болт с
новой шайбой (В).
4. Залейте в двигатель рекомендован-
ную марку моторного масла. Заправочная
емкость: при замене масла: 3,5 л, при заме-
не масла, включая емкость масляного
фильтра: 3,7 л, после переборки двигателя:
4,5 л.
5. Запустите двигатель и дайте ему пора-
ботать не мене 3 минут, затем убедитесь в
отсутствии утечек масла.
Проверка уровня моторного масла
1. Поставьте автомобиль на ровную по-
верхность и включите двигатель. Удержи-
вайте частоту вращения коленчатого вала
на 3.000 об/мин (мин-1) без нагрузки (в ней-
тральном положении КП) до включения вен-
тилятора радиатора, затем выключите дви-
гатель и подождите приблизительно 3
минуты.
2. Выньте щуп, протрите его и установи-
те обратно.
3. Выньте щуп и проверьте уровень мо-
торного масла. Уровень должен быть меж-
ду верхней (А) и нижней (В) отметками.
4. Если уровень масла находится около
нижней отметки или ниже, долейте мотор-
ное масло - его уровень должен быть между
верхней и нижней отметками.
Установка масло-/воздухоотделите-
ля
1. Удалите остатки старой жидкой про-
кладки с соединяемых поверхностей мас-
ло-/воздухоотделителя, болтов и их
отверстий.
Нанесите жидкую прокладку
на поломанную ось
2. Очистите и высушите соединяемые
поверхности масло-/воздухоотделителя.
3. Нанесите жидкий герметик, P/N
08С70-К0234М, 08С70-К0334М или
08C70-X0331S равномерным слоем на со-
единяемую с блоком цилиндров двигателя
поверхность масло-/воздухоотделителя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если после нанесения жидко-
го герметика прошло 5 минут или более, не уста-
навливайте компоненты. Вместо этого уберите
старый слой жидкого герметика и нанесите
новый слой.
4. Установите
масло-/воздухоотделитель.
ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите 30 минут, прежде
чем заливать масло в двигатель. Не запускайте
двигатель, по крайней мере, 3 часа после уста-
новки масло-/воздухоотделителя.
6 х 1.0 mm
9.8 N m
(1.0 kgl-m)
112
двигатель
Проверка датчика давления мотор-
ного масла
1. Отсоедините разъем (А) датчика дав-
ления моторного масла от датчика (В).
2. Проверьте неразрывность соединения
между положительной клеммой (С) и двига-
телем "массой". Здесь должна быть нераз-
рывность при остановленном двигателе.
Здесь не должно быть неразрывности при
работающем двигателе.
Система смазки (2,4 л)
Снятие поддона моторного масла
1. Если двигатель извлечен из автомоби-
ля, перейдите к этапу 19.
2. Поднимите автомобиль на полную вы-
соту подъемника.
3. Слейте моторное масло.
4. Снимите передние колеса.
5. Снимите грязезащитный щиток.
6. Отсоедините разъем датчика состава
смеси (A/F) и разъем вторичного подогре-
ваемого датчика (вторичный H02S), затем
снимите трехсторонний каталитический
конвертер (TWC).
7. Снимите трос переключения передач
(М/Т).
8. Отсоедините шарниры от нижних
рычагов.
9. Снимите карданный вал.
10. Снимите болт, удерживающий скобу
трубопровода жидкости P/S, и разожмите
зажимы трубопровода жидкости P/S на
переднем подрамнике.
Перечень рас-
положения
компонентов
смазки двига-
теля
масляный насос
отверстие ДЛЯ КОНТРОЛЯ уровня МАСЛА