По пробегу 90000 км полез регулировать клапана. Никаких показаний к регулировке (кроме регламента) не было.
Двигатель клапанами не стучит, масло не ест, расход топлива в норме. И тут я увидел такое:
Это кулачок 1-го цилиндра на выпускном валу, двигатель 2.4 2008 год. Я в шоке. Масло менял через 10-15 тысяч, лил Хондовское, потом Castrol и Mobil 5W30, двигло не насиловал и ни в чем машинке не отказывал.
И если бы не полез регулировать клапана, то так бы и пребывал в счастливом неведении. От японского авто такого никак не ожидал.
Кстати, клапана регулировки не требовали, один поправил и тот чуть-чуть.
Потом прочитал тему про такую же проблему во 2-м поколении, ссылка
Но там хотя бы пробег 128000 км, а то и больше.
Вот теперь думаю где распредвал менять, сам боюсь без опыта.