В CR-V III, начиная с 2010 г.в. есть опция - контроль давления в шинах, которая реализована программным способом. Никаких датчиков давления в колесах нет (т.к. система с датчиками может давать сбои).
Поэтому Хонда поступила очень просто: на каждом колесе установлены датчики ABS, которые измеряют угловую скорость (частоту вращения) колеса при движении со скоростью более 25 км/ч. При нормальном давлении, которое примерно одинаково во всех колесах, скорость вращения колес также будет примерно одинакова (ну, с некоторым допуском - отличием значений). При проколе колеса резко снижается давление и частота вращения колеса также снижается по сравнению с частотой вращения колес, в которых давление не упало, и система выдает предупреждение о снижении давления в шинах - загорается индикатор в нижней части спидометра и задача водителя заключается в том, чтобы остановить машину и визуально определить в каком колесе упало давление в результате прокола (или где колесо сильно приспущено). Подкачка колес не влияет на работоспособность системы, т.к. давление примерно одинаково увеличивается в каждом колесе, и каждый раз после подкачки нет необходимости выполнять инициализацию (сброс) системы контроля давления в шинах.
При замене колес (с летних на зимние и наоборот) можно выполнить инициализацию (сброс) системы (т.к. возможно вес летних и зимних колес отличается, но это не должно влиять на угловую скорость). Например, при замене колес с летних на зимние я не выполнял сброс системы и все работало номально.
Управление настройками компьютера (в том числе и сброс системы контроля давления шин) выполняется клавишами i, sel/reset, которые расположены в правой части руля (ниже клавиш управления круиз-контролем). При остановленной машине (селектор АКПП в положении Р) и выключенном двигателе необходимо ключ зажигания установить в положение ON (II) - зажигание включено. Далее нажать на кнопку i и удерживать ее 3 сек - появится раздел настройки Speed alarm. Далее необходимо нажать кнопку i и перейти к разделу контроля давления (если не нашли в первом уровне меню, то необходимо войти CHG SETTING, в котором найти систему контроля давления в шинах (при необходимости нажать кнопку sel/reset - вход в подраздел MEETER SETAP). Войдя в систему конроля давления выбрать initialize. В руководстве по эксплуатации действительно не сказано о том, как выполняется сброс системы конроля давления, и поэтому это приходится находить в настройках эмпирическим способом.

да, именно рыбалка сподвигла меня к изучению этого вопроса, и к покупке девайса для прописки датчиков.

linx @ 7.12.2012, 12:06
да, именно рыбалка сподвигла меня к изучению этого вопроса, и к покупке девайса для прописки датчиков.

Ну, продолжай, купил? Работает?

да, купил, работает, только цена кусачая, но я работаю в этой сфере.

linx @ 8.12.2012, 10:38
да, купил, работает, только цена кусачая, но я работаю в этой сфере.

Привет!
Объясни пож. как этим аппаратом пользоваться
Дело в том, что мне пришел с Америки, я установил прогу, скачал все обновления. Как написано в мануале - законектил с машиной, включил зажигание, но не заводил мотор. Лампочка мигает зеленым - дал постоять сек 5-10, затем нажал и удерживал кнопку зима/лето, пока индикатор не загорелся зелёным. Принес домой, подключил к компу, а ID датчиков не сливаются в прогу. Перевожу мануал, там в факе грят, что номера можно забить в ручную из документов комплектации машины или в доках на новых купленных датчиках.... Короче я запутался, отсюда вопрос: он считывает ID датчиков с машины или их вручную забивают?
Если можно опиши вкратце порядок работы .
Заранее благодарен!

название аппарата?

linx @ 7.2.2013, 23:18
название аппарата?

ATEQ TPM QuickSet
По моему где то на нашем форуме на нее и ссылались

по идее, это прибор для личного использования. насколько понимаю, должен и сливать и заливать ID. для верности пробуй вбить ID вручную в прибор, а потом залить в машину. ID возьми на датчике( только разбор колеса) или прибор нужен дороже намного, которы прочитает ID по радио.

linx @ 7.2.2013, 23:27
по идее, это прибор для личного использования. насколько понимаю, должен и сливать и заливать ID. для верности пробуй вбить ID вручную в прибор, а потом залить в машину. ID возьми на датчике( только разбор колеса) или прибор нужен дороже намного, которы прочитает ID по радио.

На датчике много чего написано, какой из них код?





А какой аппарат у Вас?

3D72200 этоID в HEX у меня vt55

Подскажите пожалуйста кто чем прописывает датчики давления и если можно ссылочку где можно приобрести. У меня американец 2007г. Горит лампочка TPMS, датчиков уже не было при покупке машины, но я их приобрел, а в городе ни кто не может прописать, нечем.
Также посоветуйте чем можно делать диагностику авто и ссылочку на продавца.

Заранее благодарю.

urchik @ 16.3.2013, 12:19
Подскажите пожалуйста кто чем прописывает датчики давления и если можно ссылочку где можно приобрести. У меня американец 2007г. Горит лампочка TPMS, датчиков уже не было при покупке машины, но я их приобрел, а в городе ни кто не может прописать, нечем.
Также посоветуйте чем можно делать диагностику авто и ссылочку на продавца.

Заранее благодарю.

Выше на ветке писал названия аппарата: TPM QuickSet, заказывал в Америке

..не далее, как вечра прокатился по городу по делам, проехал порядка 100 км, уже находясь в своем районе, решил заехать заправить "до полного" и домой... не доезжая до АЗС, вдруг загарается тот самый индикатор давления в шинах. Остановился на обочине, осмотрел все четыре колеса, визуально все в норме...вообщем заправился, приехал в гараж и не поленился проверить давление в шинах - тоже все ок. Пришел домой, достал букварь, прочитал, как сбросить ошибку. Сегодня с утра решил пойти выполнить эту нехитрую операцию. Прихожу, а заднее правое колесо спущено полностью. Система сработала правильно, подумал я, накачал колесо до 2.3 и поехал на шинмонтаж, который благо от гаража в 300-х метрах. Вообщем посмотрели колесо, нашли прокол. После шинмонтажа сбросил ошибку и прокатился около 5 км на скорости, как написано в букваре "выше 25 км/ч". все ок, Система молчит. Вообщем реально работает эта индикация, что очень здорово. Забыл написать - машина 11-го года, АКПП, на 18 штатных колесьях =)

NIV @ 31.3.2013, 17:23
..не далее, как вечра прокатился по городу по делам, проехал порядка 100 км, уже находясь в своем районе, решил заехать заправить "до полного" и домой... не доезжая до АЗС, вдруг загарается тот самый индикатор давления в шинах. Остановился на обочине, осмотрел все четыре колеса, визуально все в норме...вообщем заправился, приехал в гараж и не поленился проверить давление в шинах - тоже все ок. Пришел домой, достал букварь, прочитал, как сбросить ошибку. Сегодня с утра решил пойти выполнить эту нехитрую операцию. Прихожу, а заднее правое колесо спущено полностью. Система сработала правильно, подумал я, накачал колесо до 2.3 и поехал на шинмонтаж, который благо от гаража в 300-х метрах. Вообщем посмотрели колесо, нашли прокол. После шинмонтажа сбросил ошибку и прокатился около 5 км на скорости, как написано в букваре "выше 25 км/ч". все ок, Система молчит. Вообщем реально работает эта индикация, что очень здорово. Забыл написать - машина 11-го года, АКПП, на 18 штатных колесьях =)

вот у меня почему то не сработала - 11 год акпп , спустило правое переднее до 1,6 - система молчит

А у тебя Европа ?

RVK
да, дилерская англия, без датчиков на колесах

Hondamaniak @ 31.3.2013, 17:56
да, дилерская англия, без датчиков на колесах

А на спущенном колесе ехал или просто спустило на стоянке ? Или может получилось так что спустило на малой скорости ,когда система не работает.
У меня сейчас когда машина стоит враскоряку колёса как бы приспущены,но на ходу вроде всё нормально и молчит как партизан.

RVK @ 31.3.2013, 23:28
А на спущенном колесе ехал или просто спустило на стоянке ? Или может получилось так что спустило на малой скорости ,когда система не работает.
У меня сейчас когда машина стоит враскоряку колёса как бы приспущены,но на ходу вроде всё нормально и молчит как партизан.

да в том то и дело что надеялся на систему и спокойно катался , заметил на заправке что приспущено колесо - поехал на шинмонтаж подкачал. Хотя несколько раз уже сбрасывал ошибку при смене колес

Вобщем система очень "правильно" прописана в мозгах ))))
У меня летом вообще прикол был: Проколол колесо,но оно ещё не спустило просто заметил проволоку торчащую из боковины,поставил докатку,поехал на монтаж,система молчит. Отремонтировали боковину,поставил колесо на место- система молчит.Через день поехал по трассе километров 5 -сработала,выхожу,осмотрелся -всё нормально,сбросил.Вобщем всё таки сработала только поздно уже )))).После смены колёс тоже замечал что может сработать а может и не сработать или не сразу сработать.

RVK
кривенько работает (((( наверное на американцах с датчиками работает лучше , но нафиг этот гемор с этими датчиками не нужен , уж лучше так ..... Интересно какая система будет на 4-х с америки

Привет всем! Ура, разобрался как работает приобретенный в Америке дивайс. По ходу и считывает прописанные в борт компе ID датчиков и прописывает новые, а так же отключает/включает систему. Загвоздка была в работе программы на компе. Оч доволен. Могу помочь решить проблему.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)