В CR-V III, начиная с 2010 г.в. есть опция - контроль давления в шинах, которая реализована программным способом. Никаких датчиков давления в колесах нет (т.к. система с датчиками может давать сбои).
Поэтому Хонда поступила очень просто: на каждом колесе установлены датчики ABS, которые измеряют угловую скорость (частоту вращения) колеса при движении со скоростью более 25 км/ч. При нормальном давлении, которое примерно одинаково во всех колесах, скорость вращения колес также будет примерно одинакова (ну, с некоторым допуском - отличием значений). При проколе колеса резко снижается давление и частота вращения колеса также снижается по сравнению с частотой вращения колес, в которых давление не упало, и система выдает предупреждение о снижении давления в шинах - загорается индикатор в нижней части спидометра и задача водителя заключается в том, чтобы остановить машину и визуально определить в каком колесе упало давление в результате прокола (или где колесо сильно приспущено). Подкачка колес не влияет на работоспособность системы, т.к. давление примерно одинаково увеличивается в каждом колесе, и каждый раз после подкачки нет необходимости выполнять инициализацию (сброс) системы контроля давления в шинах.
При замене колес (с летних на зимние и наоборот) можно выполнить инициализацию (сброс) системы (т.к. возможно вес летних и зимних колес отличается, но это не должно влиять на угловую скорость). Например, при замене колес с летних на зимние я не выполнял сброс системы и все работало номально.
Управление настройками компьютера (в том числе и сброс системы контроля давления шин) выполняется клавишами i, sel/reset, которые расположены в правой части руля (ниже клавиш управления круиз-контролем). При остановленной машине (селектор АКПП в положении Р) и выключенном двигателе необходимо ключ зажигания установить в положение ON (II) - зажигание включено. Далее нажать на кнопку i и удерживать ее 3 сек - появится раздел настройки Speed alarm. Далее необходимо нажать кнопку i и перейти к разделу контроля давления (если не нашли в первом уровне меню, то необходимо войти CHG SETTING, в котором найти систему контроля давления в шинах (при необходимости нажать кнопку sel/reset - вход в подраздел MEETER SETAP). Войдя в систему конроля давления выбрать initialize. В руководстве по эксплуатации действительно не сказано о том, как выполняется сброс системы конроля давления, и поэтому это приходится находить в настройках эмпирическим способом.

[quote name='TIREX' date='18.11.2015, 19:51' post='234421']
По датчикам - 316 подойдут, уже такие поставил.
По отключению системы - писал выше: НЕ ВОЗМОЖНО!!!! (Хотя если покопаться в мозгах/компе мафынки и нарыть куда и зачем приходит сигнал от датчика, а затем впаять какую-нить обманку, то наверно мона, лично я о таких Кулибиных не слыхал, да и не советую, если мой совет Вам нужен).

Пришёл комплект датчиков - установил, те кто обещал активировать их теперь разводят руками (не знаем, не получается...) в Кемерово не могу пока найти кто поможет. Есть ли у кого прибор для активации датчиков в Кемерово или ближайшие города. области (Новосибирск, Томск, Новокузнецк, Барнаул...)? HELP!!!!!!

При переходе на летнюю резину на второй день появился индикатор давления в шинах,всё сбросил и больше не появлялось.

Прошу простить,натолкнулся на эту тему только что...Мне не так давно попались колеса с "американки".Делая на шиномонтаже ревизию этих колес,обнаружил в них датчики давления.Прозондировав вопрос пришел к выводу,что на "европейку" их притулить-себе дороже,чистый гемор...Остается их попробовать реализовать....Кого-нибудь из присутствующих в теме это может заинтересовать? Фото датчиков прилогаю.

Доброго времени суток.
У меня американка, датчиков нет, система похоже отключена предыдущим владельцем (лампа не горит), все нормально, но как отключить ВСА??? Может кто разобрался подскажите пожалуйста.

Murman @ 19.10.2015, 9:55
я у себя ни каких датчиков не видел, но вот при замене колес (на зиму) постоянно выскакивает ошибка, почему? я проверяю давления в шинах, но км 15 проезжаю и ошибка выпрыгивает

При смене радиуса диска, смене типоразмера покрышки: Ошибки по i-DWS (давление воздуха в шинах) исправляются. У кого подобное случится, либо начнёт ругаться система ABS/VSA то милости прошу ко мне. (Актуально для жителей Пушкино Мск). Ошибки исправляются через сканер.

У меня без сканеров все получилось, в настройках приборки провел инициализацию, кажется так, системы контроля давления в шинах.

bambrik @ 2.11.2016, 18:24
При смене радиуса диска, смене типоразмера покрышки: Ошибки по i-DWS (давление воздуха в шинах) исправляются. У кого подобное случится, либо начнёт ругаться система ABS/VSA то милости прошу ко мне. (Актуально для жителей Пушкино Мск). Ошибки исправляются через сканер.

Стас, тут другая система. Сканер не нужен. Как выше написали - в настройках приборной панели проводится инициализация системы и все.

SibTrans @ 8.11.2016, 3:12
Стас, тут другая система. Сканер не нужен. Как выше написали - в настройках приборной панели проводится инициализация системы и все.

Никита, тут другая система- имея приборку не все могут ей пользоваться Эм..или я случайно сюда заскочил)))вроде прикол с давлением точно на IV CR-V был, а на третьем...

Полдскажите пожалуйста !

у меня хонда 3 2.4 америка - ы менял колеса местами и все датчкики работаю нормально.

я думал чтоб поместить датчики в зараску или сделать коробочку метал. - с нипелем и накачать ее и положыть в багажник. и все авто видит есть 4 датчика давление есть и пусть лежат а авто.
будет так работать.
я думаю комп. не зеает где находитса кокое колесо - да мы задаем перед правоэ и так дале. левое. - типа мы так програмируем- но я менял местами и никокой ошыбки.

думаю ето только програмируэтса так.
вы меняете колеса на лето менстами каждый год - и что ошибки никокой нет.
на панели вам же не показывает спустило левое правое колесо - прото ошибка или светитса tpms.

моя почта напишіте что ві думаєте о том что бі поместить датчики в коробочку под давлением и возить в багажнике !
мой емайл -

zir1983@mail.ru

Здравствуйте уважаемые форумчане.
Стал обладателем црв недавно.
Вопрос такой, при движении на дисплее рисует перечеркнутый датчик спущенного колеса, за ним vsa и tsa.
Ну и все. При этом машина как ехала так и едет. ABS работает, задний привод вроде тоже. Зажигание выключаеш/включаеш ошибок нет.
Датчиков в колесах нет. Давление везде одинаковое. Ошибка может вылезти как через 2минуты езды так и через день. Инициализацию с руля проводил уже не раз, все равно вылазит.
Диагностический приборчик x-100 ошибок не видит.
Направте в правильное русло для поиска ( помимо хонда сервиса 😊)

AlexMos @ 21.2.2018, 16:48
...
Диагностический приборчик x-100 ошибок не видит.
Направте в правильное русло для поиска ( помимо хонда сервиса 😊)

Делать диагностику другим сканером. Ловчее хондовским через HDS. Если заведомо колёса одинакового давления то как вариант надо через HDS проверить какой радиус колёс в систему прописан. Другие варианты могут быть, но это надо реально диагностить и тянуть ошибки-VSA/TSA просто так не могут гореть не фиксируя ошибок

Elisey @ 1.10.2011, 12:55
В CR-V III, начиная с 2010 г.в. есть опция - контроль давления в шинах, которая реализована программным способом. Никаких датчиков давления в колесах нет (т.к. система с датчиками может давать сбои).
Поэтому Хонда поступила очень просто: на каждом колесе установлены датчики ABS, которые измеряют угловую скорость (частоту вращения) колеса при движении со скоростью более 25 км/ч. При нормальном давлении, которое примерно одинаково во всех колесах, скорость вращения колес также будет примерно одинакова (ну, с некоторым допуском - отличием значений). При проколе колеса резко снижается давление и частота вращения колеса также снижается по сравнению с частотой вращения колес, в которых давление не упало, и система выдает предупреждение о снижении давления в шинах - загорается индикатор в нижней части спидометра и задача водителя заключается в том, чтобы остановить машину и визуально определить в каком колесе упало давление в результате прокола (или где колесо сильно приспущено).

Логика говорит об обратном.
При снижении давления скорость вращения колеса наоборот УВЕЛИЧИВАЕТСЯ, т.к. уменьшается его радиус по отношению к другим колесам .

День добрый!

у меня американка 2.4 / 2008г.

Как я сделал:

1. Снял датчики с дисков.
2. Купил колесо от тачки на 4" + 450 руб. Колесо с камерой, держит до 3 бар (написано на покрышке)
3. Прорезал в камере дыру и запихал в неё датчики, предварительно обмотав датчики пупырчатым уплотнителем.
4. Заклеил камеру + 200 руб. ремонтный набор. Смонтировал осторожно камеру+покрышку+диск, накачал 2.1 атм.
5. Положил все это в багажник, во внутрь "банана" вошло без проблем.
6. Вуаля!

)))

Всем доброго времени суток!
Приобрел недавно CR-V 2011г. МКПП сборки объединенное королевство. Сменил зимние шины на лето и стал обладателем предупреждающего значка о давлениях в шинах на панели приборов. Как это вошло в практику сразу обратился к информационной сети Интернет, где подробно описано как скинуть проблему через режим программирования функций, сразу настроился на положительный результат. Но проблема в том, что проделывания различных манипуляций: постановка на стояночный тормоз и без него, на неработающем и работающем двигателе, сочетание нажатия разных кнопок, в том числе и как положено 3 и более сек. на кнопку i, и т.д. т.п, результатов не дает. Не могу войти в режим программирования, кнопка i работает, датчик стояночного горит, через сканер OBD II ошибок не выводит. Как войти в в этот хитрый режим, может кто подскажет? Последние домыслы, может где предохранитель на этот блок отключен?

На IV все написано в РЭ, ни какой инет не нужен. А что в РЭ на III не написано, как инициализировать систему контроля давления?

serg.varta @ 19.4.2018, 1:37
Всем доброго времени суток!
Приобрел недавно CR-V 2011г. МКПП сборки объединенное королевство. Сменил зимние шины на лето и стал обладателем предупреждающего значка о давлениях в шинах на панели приборов. Как это вошло в практику сразу обратился к информационной сети Интернет, где подробно описано как скинуть проблему через режим программирования функций, сразу настроился на положительный результат. Но проблема в том, что проделывания различных манипуляций: постановка на стояночный тормоз и без него, на неработающем и работающем двигателе, сочетание нажатия разных кнопок, в том числе и как положено 3 и более сек. на кнопку i, и т.д. т.п, результатов не дает. Не могу войти в режим программирования, кнопка i работает, датчик стояночного горит, через сканер OBD II ошибок не выводит. Как войти в в этот хитрый режим, может кто подскажет? Последние домыслы, может где предохранитель на этот блок отключен?

Вот здесь человек описал как действовать:

ссылка

Пробовали именно так?

Nazon @ 19.4.2018, 3:38
Вот здесь человек описал как действовать:

ссылка

Пробовали именно так?

Да, точно в соответствии с описанием. Так же пробовал на другой модели японской сборки, без проблем с первого раза зашёл, но там автомат был, а у себя хоть как и ремни пристегивал и пр. не входит. Думаю к авто электрику поеду, но по хонда их в городе нет.