доброго времени суток многоопытные владельцы срв . давно хотел и вот приобрел себе хонду срв 98 г европа В20В . после замены лампы в приборной панели выяснилось что горит чек . машина на ходу . прет как танк но и горючку жрет тоже как танк . на самодиагнстике лампа горит постоянно . на станции взяли деньги и сообщили что нет связи с компом . почитал умные книги ивыяснил что если чек горит на самодиагностике то умер комп . есть подозрение что компьютер стоит уже не родной .судя по его креплению к кузову . модель cтоящего сейчас 37820-P3F-G51 . после обзвона магазинов контрактных запчастей половина сказала что на европу нет а половина что есть компы но три последних знака другие . как узнать какой родной комп . подойдут ли компы от япов на европу .

влад 13 @ 29.3.2013, 18:07
половина сказала что на европу нет

ссылка

Петрович @ 29.3.2013, 20:58
ссылка

да петрович ответ полезный конечно . но от г Москва я далеко . скажи как выяснить какой комп должен стоять на данной машине

влад 13 @ 29.3.2013, 19:45
скажи как выяснить какой комп должен стоять на данной машине

Машина европейка? лямбда зонд один или два? круиз контроль стоит или нет? автомат или механика?

если лампа при замыкании скрепкой горит постоянно не мигая ,то это свидельствует о том ,что вошли в сервисный режим самодиагностики и никаких ошибок в памяти нет . Для проверки выдерни штекер одного из датчиков и заведи двигатель ,как вылетит чек повтори самодиагностику.

если лампа при замыкании скрепкой горит постоянно не мигая ,то это свидельствует о том ,что вошли в сервисный режим самодиагностики и никаких ошибок в памяти нет . Для проверки выдерни штекер одного из датчиков и заведи двигатель ,как вылетит чек повтори самодиагностику.

машина европа ...лямбда зонд один .автомат . чек горит как перед замыканием так ипосле .

круиз контроля нет .

37820P3FG51

спасибо петрович . как мыслиш подойдет комп с другими последними тремя знаками . или прийдется действовать по русски методом научного тыка

влад 13 @ 29.3.2013, 22:47
спасибо петрович . как мыслиш подойдет комп с другими последними тремя знаками . или прийдется действовать по русски методом научного тыка

Не знаю Влад, не разу не сталкивался

вопрос... а комп от другой машины подходит без вопросов... я имею ввиду.... там не прошивается имобилайзер который в ключе зажигания????
у меня просто валяется комп. и когда дарили .... сказали что поставить сложно из-за отсутствия ключа зажигания. поэтому им не нужен и отдали даром!!!
так я его вожу, как мусор. сейчас вас почитал и задумался...
пы.сы. свой комп работает и вроде без вопросв!!!

travels @ 6.4.2013, 11:53
всвой комп работает и вроде без вопросв!!!

Тогда какой смысл менять? Иммобилайзер можно отключить в самом ЭБУ, ну это, если ключ, например, утерян. И ещё - ЭБУ для механики и АКПП совершенно разные. Отличаются, также, и рестайл-дорестайл, на АКПП - это наличие кнопки OD/off и отсутствие режима D3.

это наличие кнопки OD/off и отсутствие режима D3.


Добавлю: одна лямбда или две и наличие круиз контроля

Lifeyar @ 6.4.2013, 14:18
Тогда какой смысл менять? Иммобилайзер можно отключить в самом ЭБУ, ну это, если ключ, например, утерян. И ещё - ЭБУ для механики и АКПП совершенно разные. Отличаются, также, и рестайл-дорестайл, на АКПП - это наличие кнопки OD/off и отсутствие режима D3.

пришел блок из москвы но в нем стоит иммобилайзер . стартер крутит но не заводится . в новом блоке впаяна дополнительная плата с надписью иммо. в моем такой нет .как отключить

влад 13 @ 25.5.2013, 21:24
как отключить

Да просто обратиться к хорошему автоэлектрику.

влад 13 @ 25.5.2013, 22:24
пришел блок из москвы но в нем стоит иммобилайзер . стартер крутит но не заводится . в новом блоке впаяна дополнительная плата с надписью иммо. в моем такой нет .как отключить

обходчик иммо поставить , у грамотного электрика

Толян @ 26.5.2013, 20:21
обходчик иммо поставить , у грамотного электрика

Чтобы обходчик поставить, нужен ключ прописанный в этом иммо, вряд ли он пришёл вместе с ЭБУ.

Всем привет,чтобы не заводить новую тему про ЭБУ решил написать здесь свой маленький отчет о его ремонте. После того как неумелые сервисмены перепутали фишки м-у рулевой рейкой и КХХ,последствия- горящий чек,неустойчивый ХХ,остальное все работает без нареканий,перебрал всю проводку,прозвонил все датчики.
Уже после всего полез в мозг увидел два сгоревших резистора(R202, R203), это схемное обозначение по порядку, а на самой плате в местах пайки резисторов все вспузырилось и почернело, в проверенном сервисе сказали ремонт от 2-х до 5-и рубликов, но жаба давила свое Решил делать сам.
Съездил я в радиотовары, прям там же снял мозги, померяли.В итоге два резистора сгорели, на 2 ОМ. На 2 не было сказал что пойдет на 2,2, взял их по цене 2р. за каждый.
Приехав домой сразу сдернул мозги обратно(отключив предварительно АКБ), перепаял их за минут 30 и обратно к машине.
Поставил, подключил АКБ, осмотрелся(дыма нет ), завел чек горит, скинул ошибки вытащив предохранитель, заново и .....
ВОТ ОНО Чудо обороты не прыгают,чек не горит.
Вот маленький фотоотчет.

А мне просто замена резисторов не помогла. Ситуация та-же. ХХ не регилируется клапаном IAC. Ни до замены ни после.