Добрый день.

Я тут новенький. Раньше ездил на Опеле.
Почитал форум, но подобной темы не нашел.

Я хочу заменить галогеновые фары на штатные ксеноновые.
Возникает ряд вопросов:

Нужен комплект ксеноновых фар.
Также нужны два датчика положения кузова.
Нужно ли что-нибудь еще?

Разьемы у фар под галоген и ксенон одинаковые, правильно?

Знаю, что будет дорого и лучше поставить не родной ксенон.
Я хочу поставить именно штатный ксенон.

Всем привет

Для установки штатного ксенона на СR-V Вам необходимы два разъема для подключения от блока к штатной проводке , две ксеноновые лампочки , два провода от блока к лампочке и две фары под ксенон , ценник всего этого без работы (имеется ввиду новые запасные части) колеблется от 60000 т.р., установить датчики уровня кузова не удастся....

Спасибо за ответ.
Почему не поставлю датчики наклона?
Нет проводки до датчика?

CR-V_auto @ 23.8.2013, 15:44
Спасибо за ответ.
Почему не поставлю датчики наклона?
Нет проводки до датчика?

Как минимум нет крепления под тягу датчика на заднем амортизаторе. Придется мудрить.

Гамлет @ 23.8.2013, 14:00
Для установки штатного ксенона на СR-V Вам необходимы два разъема для подключения от блока к штатной проводке , две ксеноновые лампочки , два провода от блока к лампочке и две фары под ксенон , ценник всего этого без работы (имеется ввиду новые запасные части) колеблется от 60000 т.р., установить датчики уровня кузова не удастся....

Иными словами-на машине изначально ксенон не ставился????Вот это да!Я брал машину не в салоне,и предыдущий хозяин про замену фар ничего не говорил.....А ксенон стоит и в фарах и в противотуманках.Если в туманках я вижу что лазили под бампер,то по фарам ничего подобного...Может быть были такие комплектации-уже с ксеноном????

pechatnik @ 23.8.2013, 15:24
Как минимум нет крепления под тягу датчика на заднем амортизаторе. Придется мудрить.

+1
А ещё ценник у датчиков весьма ''доступный''.Б/У брать смысла нет,тям тяги уже полу-мёртвые.

Да, тут не просто.

Датчики куплю б/у и если что, отремонтирую.
Главное, чтобы под них была проводка.

Изучаю вопрос.

Отпишись.

dbuehml @ 23.8.2013, 23:28
Иными словами-на машине изначально ксенон не ставился????Вот это да!Я брал машину не в салоне,и предыдущий хозяин про замену фар ничего не говорил.....А ксенон стоит и в фарах и в противотуманках.Если в туманках я вижу что лазили под бампер,то по фарам ничего подобного...Может быть были такие комплектации-уже с ксеноном????

Куприв авто, я сразу же поставил ксенон . Все удовольствие стоит - 2000 лампы с блоками и установка 1200...На самих блок фарах есть штатные места для блоков,только чуть увеличил отверстие под провода в блок фаре. Ксенон Китай но хороший. Год гарантия ходит уже 2 года без проблем 4500 кв
60 000 -это дорого,зато супер надежно. Но переплачивать не вижу смысла..

Мне так же тема интересна, только не понимаю, зачем датчики положения? По правилам не обязательно автокорректор, достаточно омывателя. На авито б/у фары под ксенон стоят от 8000 за пару, плюс блоки от 1500, лампы можно купить где угодно. Итого в районе 15-20 тыр. Вполне приемлемо. Только не понятно с маркировками. Я так понял, на ксеноне синие наклейки, на галогене зелёные?

Zелёный @ 9.12.2013, 0:38
Мне так же тема интересна, только не понимаю, зачем датчики положения? По правилам не обязательно автокорректор, достаточно омывателя. На авито б/у фары под ксенон стоят от 8000 за пару, плюс блоки от 1500, лампы можно купить где угодно. Итого в районе 15-20 тыр. Вполне приемлемо. Только не понятно с маркировками. Я так понял, на ксеноне синие наклейки, на галогене зелёные?

Как раз мало только одного омывателя,нужен еще и автокоректор

Малейшее отклонение светового пучка вверх приведет к их ослеплению, поэтому для ксеноновых фар по ГОСТу обязателен автокорректор, который выравнивает светотеневую границу в зависимости от загрузки авто.

По европейским стандартам, с которых частично списан наш ГОСТ для ксенона обязателен еще и омыватель фар, т.к. незначительное загрязнение фары приводит к рассеянию пучка и опять же, ослеплению водителей встречных авто. И вообще, грязные фары, независимо от того, что в них светит - галоген или ксенон одинаково плохо освещают дорожное полотно.

Морской волк @ 9.11.2013, 21:58
Куприв авто, я сразу же поставил ксенон . Все удовольствие стоит - 2000 лампы с блоками и установка 1200...На самих блок фарах есть штатные места для блоков,только чуть увеличил отверстие под провода в блок фаре. Ксенон Китай но хороший. Год гарантия ходит уже 2 года без проблем 4500 кв
60 000 -это дорого,зато супер надежно. Но переплачивать не вижу смысла..

ну и как светит?
граница(линия) освещения четкая, не размытая? (посмотреть бы ночное фото как светит ксенон, например на гараж с 7-10метров)
встречка моргает?

Тогда вопрос к обладателям штатного ксенона, как проходит процедура проверки работоспособности автокорректора?

Zелёный @ 15.12.2013, 23:55
как проходит процедура проверки работоспособности автокорректора?

достаточно завести авто, включить фары, а потом уже сесть на заднее сиденье или попросить кого, авто тут же просядет и потом видно как на стене ползёт верхняя четкая граница
у меня в гараже стоит отбойник в виде горизонтальной трубы и я паркуясь кладу на него фаркоп, "хвост" поднимается и тут же видно как работает автокорректор

Alexander_177 @ 16.12.2013, 8:57
достаточно завести авто, включить фары, а потом уже сесть на заднее сиденье или попросить кого, авто тут же просядет и потом видно как на стене ползёт верхняя четкая граница
у меня в гараже стоит отбойник в виде горизонтальной трубы и я паркуясь кладу на него фаркоп, "хвост" поднимается и тут же видно как работает автокорректор

Я понимаю как самому проверить, мне интересно как это делают на техосмотре? Садятся в салон? Просто у меня два товарища вкорячили себе в рефлекторные фары китайские линзы с ксеноном, поставили омыватели и спокойно по честному прохотят техосмотр. Про автокорректор никто ниразу даже не заикнулся. У меня например на техосмотре даже аптечку не смотрят. Время такое....

При техосмотре не проверяют автокорректор, а проверяют сами фары, т.е как светят и всё.

Zелёный @ 16.12.2013, 14:43
У меня например на техосмотре даже аптечку не смотрят. Время такое....

А кому он нужен этот техосмотр? Ну прохожу я его, а по городу полно машин (обычно ВАЗовские классики) за рулём которых сидят южане и им нет ни какого дела до техосмотра ... Кому он вообще нужен, кроме как копейки в казну?

Так вот я и говорю, вполне реальный и адекватный по цене вариант поиметь нормальный ксенон, при этом не поимев проблем с гаи и техосмотром - ставить б/у фары под ксен, благо этого добра навалом.

Zелёный @ 17.12.2013, 2:00
Так вот я и говорю, вполне реальный и адекватный по цене вариант поиметь нормальный ксенон, при этом не поимев проблем с гаи и техосмотром - ставить б/у фары под ксен, благо этого добра навалом.

Так вопрос не о процедуре тех осмотра, а о том КАК эти фары будет светить лутше выразится ,СЛЕПИТЬ встречных водителей.

А даже на тех осмотре все просто,там де не зря приблуду подкатывают с линзами для проверки пучка света.

Линза галогена отличается от ксенона только верхней границей пучка света, от чего он будет слепить?

Freestyler @ 17.12.2013, 12:12
Линза галогена отличается от ксенона только верхней границей пучка света, от чего он будет слепить?

даже по фото видно,что верхняя горизонтальная лилия на ксенноне выше чем на галогене,а вы еще посадите в авто на заднее сиденье кого нибудь,и до кучи (не обязательно ) бросте в багажник кг. 40,тогда ваш свет не только легковушкам неудобство доставит но и грузовикам.

Ну не зря же в штатных фарах автокоректор придумали )))