Здоавствуйте Все. Бьюсь в бессилии вторую зиму. Спасайте, кто может. Руки опускаются. Машина не заводится при -4 и ниже, от слова СОВСЕМ. Крутит весело, но ни одной вспышки, или намёка. Искра на свечах шикарная и синяя, но свечи мокрые. Все, кто диагностировал, уверяют, что все показания по датчикам и системам шикарные. В том году отвёз в официалам. Несколько дней они пытались что-то найти, и машину на ночь выгоняли на улицу. Но к сожалению в те дни температура была ноль, минус два-три. И у них всё показывало нормально. И давление в топливной рейке и состояние всех датчиков и систем и тд. Хоть вешайся!!! Весь тёплый сезон машина работает без замечаний. Мастер официалов при сдаче мне машины посоветовал поэкспериментировать с ЭБУ, тот что рядом с аккумулятором стоит. Попробовать летом снять его и сунуть в морозилку на ночь. И если с утра не заведётся, то дело может быть в нём. Я этого не делал, но при наступлении холодов в этом году пробовал, да и пробую сейчас подогревать это место "теплодуйкой". Помогало до -8 -10. Заказал ЭБУ. При установке появился зелёный ключик на панели. Отдал на "прописку". Короче, проблема не ушла. Всё тоже самое!!! Попадос на 25 рублей. В помойку!!! Самое интересное, что маслая по 20-30 секунд стартёром, и с 3-5 попыток не услышав ни одной вспышки, засовываю маленькую ветродуйку под капот НА ЧАС, и после этого заводится с первой секунды. "С ПОЛПИНКА". Как будто её и не крутили до этого. Со всеми диагностиками и попытками улетело на эту беду уже рублей 50-55. ПОМОГИТЕ!!!

SHURIK-FLYER @ 18.1.2024, 15:41
Здоавствуйте Все. Бьюсь в бессилии вторую зиму. Спасайте, кто может. Руки опускаются. Машина не заводится при -4 и ниже, от слова СОВСЕМ. Крутит весело, но ни одной вспышки, или намёка. Искра на свечах шикарная и синяя, но свечи мокрые. Все, кто диагностировал, уверяют, что все показания по датчикам и системам шикарные. В том году отвёз в официалам. Несколько дней они пытались что-то найти, и машину на ночь выгоняли на улицу. Но к сожалению в те дни температура была ноль, минус два-три. И у них всё показывало нормально. И давление в топливной рейке и состояние всех датчиков и систем и тд. Хоть вешайся!!! Весь тёплый сезон машина работает без замечаний. Мастер официалов при сдаче мне машины посоветовал поэкспериментировать с ЭБУ, тот что рядом с аккумулятором стоит. Попробовать летом снять его и сунуть в морозилку на ночь. И если с утра не заведётся, то дело может быть в нём. Я этого не делал, но при наступлении холодов в этом году пробовал, да и пробую сейчас подогревать это место "теплодуйкой". Помогало до -8 -10. Заказал ЭБУ. При установке появился зелёный ключик на панели. Отдал на "прописку". Короче, проблема не ушла. Всё тоже самое!!! Попадос на 25 рублей. В помойку!!! Самое интересное, что маслая по 20-30 секунд стартёром, и с 3-5 попыток не услышав ни одной вспышки, засовываю маленькую ветродуйку под капот НА ЧАС, и после этого заводится с первой секунды. "С ПОЛПИНКА". Как будто её и не крутили до этого. Со всеми диагностиками и попытками улетело на эту беду уже рублей 50-55. ПОМОГИТЕ!!!

Как один из вариантов - вода в топливопроводе, участке рампы....

SHURIK-FLYER @ 18.1.2024, 18:41
... засовываю маленькую ветродуйку под капот НА ЧАС, и после этого заводится с первой секунды. "С ПОЛПИНКА". Как будто её и не крутили до этого.

На остывшем двигателе, при этих самых минусовых температурах, снимаете корпус воздушного фильтра, а затем этой самой "ветродуйкой" подаёте теплый воздух во впуск.
Если сразу заведётся, то проблема скорее всего в датчике MAF.

И заправляемся полный бак, до отстрела пистолета!

Крокодил Гена @ 19.1.2024, 3:42
На остывшем двигателе, при этих самых минусовых температурах, снимаете корпус воздушного фильтра, а затем этой самой "ветродуйкой" подаёте теплый воздух во впуск.
Если сразу заведётся, то проблема скорее всего в датчике MAF.

Спасибо за участие. Датчик менял. Без изменений. Теперь имею ДВА.

Крокодил Гена @ 19.1.2024, 3:42
На остывшем двигателе, при этих самых минусовых температурах, снимаете корпус воздушного фильтра, а затем этой самой "ветродуйкой" подаёте теплый воздух во впуск.
Если сразу заведётся, то проблема скорее всего в датчике MAF.

Вчера завелась, потому что было "тепловато". Затем, поездил, и к вечеру температура понизилась.. На ходу воткнул фишку в OBD-2. Не знаю нормально ли, но температура всасываемого воздуха гуляет от +10 до -1 при уличной -10-11. Ещё вопрос. На холодную подтыкаю фишку. В начале показывает Т входящего воздуха как на улице. С повёрнутым ключом, но без попыток завести. И постепенно температура вырастает. На улице -9, а она вырастает до -1. Это нормально? Типа датчик сам себя согревает из-за подключенного питания? Выглядит странно

SHURIK-FLYER @ 20.1.2024, 17:38
Вчера завелась, потому что было "тепловато". Затем, поездил, и к вечеру температура понизилась.. На ходу воткнул фишку в OBD-2. Не знаю нормально ли, но температура всасываемого воздуха гуляет от +10 до -1 при уличной -10-11. Ещё вопрос. На холодную подтыкаю фишку. В начале показывает Т входящего воздуха как на улице. С повёрнутым ключом, но без попыток завести. И постепенно температура вырастает. На улице -9, а она вырастает до -1. Это нормально? Типа датчик сам себя согревает из-за подключенного питания? Выглядит странно

Измерение температуры необходимо для того, чтобы просчитать объем входящего воздуха для правильного приготовления ТВС.
А температура его зависит от объема его всасывания и скорости движения по воздуховоду.
Соответственно, при стоянке авто с незавершенным двигателем будут одни параметры, при движении другие. Как и при стоянке авто с прогретым двигателем и работе его на холостых оборотах.

Есть на впуске вот такая штуковина "INTAKE AIR BYPASS CONTROL THERMAL VALVE".
Не готов ответить, как она влияет на холодный запуск и влияет ли вообще, но в зависимости от температуры ОЖ она несколько меняет поток воздуха.

Крокодил Гена @ 21.1.2024, 0:24
Измерение температуры необходимо для того, чтобы просчитать объем входящего воздуха для правильного приготовления ТВС.
А температура его зависит от объема его всасывания и скорости движения по воздуховоду.
Соответственно, при стоянке авто с незавершенным двигателем будут одни параметры, при движении другие. Как и при стоянке авто с прогретым двигателем и работе его на холостых оборотах.

Есть на впуске вот такая штуковина "INTAKE AIR BYPASS CONTROL THERMAL VALVE".
Не готов ответить, как она влияет на холодный запуск и влияет ли вообще, но в зависимости от температуры ОЖ она несколько меняет поток воздуха.

То есть датчик Т входящего воздуха так и должен показывать? А когда я не завожу. Включаю в -9, и он показывает -9. И постепенно сам по себе,видимо прогреваясь, доходит до плюс 1-2 градусов.

SHURIK-FLYER @ 22.1.2024, 15:57
То есть датчик Т входящего воздуха так и должен показывать? А когда я не завожу. Включаю в -9, и он показывает -9. И постепенно сам по себе,видимо прогреваясь, доходит до плюс 1-2 градусов.

Сегодняшние скрины замера температуры на впуске. Параметр Intake выделен рамкой красного цвета.

Утренний запуск, авто в гараже, температура -8 градусов:

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Выезд с гаража, температура на улице -17 градусов:

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Движение по городу, температура на улице те же -17 градусов:

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Остановка авто, температура на улице те же -17 градусов:

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


З.Ы. На двиагтеле автоодеяло.

Крокодил Гена @ 23.1.2024, 3:42
Сегодняшние скрины замера температуры на впуске. Параметр Intake выделен рамкой красного цвета.

Утренний запуск, авто в гараже, температура -8 градусов:

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Выезд с гаража, температура на улице -17 градусов:

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Движение по городу, температура на улице те же -17 градусов:

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Остановка авто, температура на улице те же -17 градусов:

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


З.Ы. На двиагтеле автоодеяло.

Короче, картина похожая. Значит так и должно быть. К СОЖАЛЕНИЮ!!! Спасибо Вам за участие. Сегодня поеду на "крутую" диагностику, по словам. Осцилограф и тд. Говорят, что полная диагностика без разбора двигателя. Денег стоит хорошо, а поможет ли... Посмотрим.

Подскажите пожалуйста, кто-то знает, что это за датчик?

Подскажите пожалуйста, кто-то знает, что это за датчик?

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

SHURIK-FLYER @ 23.1.2024, 19:50
Подскажите пожалуйста, кто-то знает, что это за датчик?

Привет!
Вариант #1 - это вода в топливном баке - обмерзает льдом бензонасос и трубки.
С этим я не лично не сталкивался, но сталкивался знакомый на CR-V 2.

Вариант #2 - это датчик температуры ож, который имеет белый корпус, стоит под датчиками распредвалов. Просто заменить и всё.
С этим я сталкивался лично, когда автозапуск не отрабатывал ни при каких изменениях настроек.

ZiPower @ 23.1.2024, 23:36
Привет!
Вариант #1 - это вода в топливном баке - обмерзает льдом бензонасос и трубки.
С этим я не лично не сталкивался, но сталкивался знакомый на CR-V 2.

Вариант #2 - это датчик температуры ож, который имеет белый корпус, стоит под датчиками распредвалов. Просто заменить и всё.
С этим я сталкивался лично, когда автозапуск не отрабатывал ни при каких изменениях настроек.

Спасибо, попробую второй вариант. Первый уже пробовал. А по второму, все диагностики как один говорят, что датчики в порядке. И на приложении через OBD-2 он показывает адекватно.

SHURIK-FLYER @ 23.1.2024, 21:50
Подскажите пожалуйста, кто-то знает, что это за датчик?

MAP sensor
Manifold Absolute Pressure - датчик абсолютного давления.

SHURIK-FLYER @ 24.1.2024, 0:55
Спасибо, попробую второй вариант. Первый уже пробовал. А по второму, все диагностики как один говорят, что датчики в порядке. И на приложении через OBD-2 он показывает адекватно.

Понимаете, через диагностику будет показывать адекватно. Если у датчика сопротивление начинает скакать сюда-туда, это диагностика не покажет, но датчик отхлебнул. ЭБУ подаёт сигнал и чрезмерно льют форсунки, либо вообще не льют. У вас он может находиться не на головке под датчиками распредвалов (как у меня), а возле корпуса термостата. Можно взять tama, hella/pagid, контрактный (nix) - для пробы. В МСК не думаю, что будет не проблема его найти в наличии.
Если вы пишите, что ставили теплодуйку под капот, то просто подогревали датчик, он менял сопротивление в адекватное показание, и машина заводилась

ZiPower @ 24.1.2024, 12:53
Понимаете, через диагностику будет показывать адекватно. Если у датчика сопротивление начинает скакать сюда-туда, это диагностика не покажет, но датчик отхлебнул. ЭБУ подаёт сигнал и чрезмерно льют форсунки, либо вообще не льют. У вас он может находиться не на головке под датчиками распредвалов (как у меня), а возле корпуса термостата. Можно взять tama, hella/pagid, контрактный (nix) - для пробы. В МСК не думаю, что будет не проблема его найти в наличии.
Если вы пишите, что ставили теплодуйку под капот, то просто подогревали датчик, он менял сопротивление в адекватное показание, и машина заводилась

Завтра поищу. Спасибо. Не могу найти датчик Т входящего воздуха. Или он берёт температуру с расходомера?

SHURIK-FLYER @ 24.1.2024, 18:51
Завтра поищу. Спасибо. Не могу найти датчик Т входящего воздуха. Или он берёт температуру с расходомера?

У меня - датчик температуры стоит на патрубке от воздушного фильтра до дроссельной заслонки. Расходомера нет; впуск пластиковый с изменяемой геометрией и вакуумная система управления. Где у Вас датчик температуры воздуха - без понятия.

SHURIK-FLYER @ 24.1.2024, 18:51
Завтра поищу. Спасибо. Не могу найти датчик Т входящего воздуха. Или он берёт температуру с расходомера?

Но, и как?