Всем привет и удачи !!! Я уже поднимал вопрос на форуме, какой покупать радиатор для замены. И вот могу доложить : Радиатор NISSENS 681021 встал на место как родной. Смотрите фото: на первой фотографии слабое место радиатора, верхний бачек на против входнова патрубка (наклеина заплатка). На второй - для сравнения орегинал и аналог. На третьей - наклейка аналога.

Ну а почему он не должен был встать? У меня тоже не родной стоит.

теперь на форуме есть визуальное подтверждение что радиаторы вполне заменяемы.

этот радиатор на АКПП?

Region37 @ 7.9.2010, 12:47
этот радиатор на АКПП?

а что есть такой?

Валерий @ 7.9.2010, 13:26
а что есть такой?

смысл в том что они делятся по моему машина с АКПП и МКПП

Валерий @ 7.9.2010, 13:26
а что есть такой?

АТФ охлаждается в радиаторе, фильтр стоит, если память не изменяет , как раз после радиатора. а на механике - ну заглушить дырки чтоб не засорялись.

LOS @ 7.9.2010, 14:38
АТФ охлаждается в радиаторе, фильтр стоит, если память не изменяет , как раз после радиатора. а на механике - ну заглушить дырки чтоб не засорялись.

т.е. ты хочешь сказать что радиатор от машины с АКПП один в один с машиной с МКПП только тупо заглушить лишние отверстия?

Region37 @ 7.9.2010, 15:13
т.е. ты хочешь сказать что радиатор от машины с АКПП один в один с машиной с МКПП только тупо заглушить лишние отверстия?

-Предполагаю (малоли у тебя уже есть радиатор и тебя гложут сомнения), а ток что мешает посмотреть код детали ? и посмотреть разные ли коды на автомат и ручку.
Посмотрел в экзисте код на автомат и ручку бъет одинаковый - 19010-P3F-014

LOS @ 7.9.2010, 15:22
-Предполагаю, а ток что мешает посмотреть код детали ? и посмотреть разные ли коды на автомат и ручку.

коды разные, цена в 1.5 раза дороже на МКПП. вот и интересуюсь мож кто ставил от автомата?)

Region37 @ 7.9.2010, 12:47
этот радиатор на АКПП?

Когда я искал радиатор в экзисте, то попадались радиаторы конкретно для механики, а этот - для АКПП, кондер и правый руль. Я так думаю, этот радиатор на механику поставить можно, а на оборот нет.

Region37 @ 7.9.2010, 15:24
коды разные, цена в 1.5 раза дороже на МКПП. вот и интересуюсь мож кто ставил от автомата?)

Ставил.. заказывайте от автомата.. тупо лишние трубки затыкайте.. и все подходит.. работает все отлично..

Подтверждаю выше сказанное. Заказал для МКП, пришло для автомата. Поставили, второй год полёт нормальный. Немного подточили ухо крепления вентилятора.

Valera P а можешь,если не трудно ,поэтапно описать процесс заливки в радиатор антифриза и его прокачки,т.е. как выгнать воздушную пробку.Понятно ,что нужно заехать на горку и т.д.,а вот если нет горки,то что тогда и как? какие шланги должны быть теплыми ,какие горячими,где смотреть как определить что всё ок?

ссылка
Греть нужно двиг, до открытия термостата (срабатывания вентилятора), для прогонки по системе. Шланги будут горячие все.

Volk,спасибо за ссылку,но у меня просто есть некоторые сомнения...опишу как действовал я при смене радиатора.. после того,как радиатор был установлен,я залил антифриз,завел машинку.часть охлаждайки сразу ушла,я долил до верхушки горловины радиатора,немного подождал на случай если она опять чуть уйдет,но всё норм и я закрыл крышку радиатора.потом доехал до эстакады,вновь открыл крышку,глянул,уровень норм,закрыл и ждал пока включатся вентиляторы.Печка была включена,воздушный поток из воздуховодов шел горячий.вроде всё нормально..но вентилятор так и не сработал,ждал мин 20...потрогал шланги,верхний был горячий,а нижний оставался холодным.на печку шланги тоже горячие.почему нижний холодный???я так думаю что после открытия термостата он тоже должен быть теплым...вот и напрашивается вопрос..термостат при замене радиатора не менял,по приборке температура норм, почему нижний патрубок холодный?пробка?

радогор @ 1.12.2011, 20:42
почему нижний патрубок холодный?пробка?

Термостат не открылся. Патрубки на печку горячие потому что О.Ж. гоняется по малому кругу

радогор , если на улице минусовая итемпература и ОЖ в уровне, то вентилятор может не сработать на холостом ходу, т.е. и термостат не откроется и по большому кругу антифриз не пойдет. Ищи теплое помещение и гоняй на оборотах 2-2,5 тыс.

спасибо,завтра попробую,отпишусь что получилось

а я бы выкл. вентелятор печки, так как он остужает своим обдувом.