Сегодня был на замене масла в двигателе, и показали утечку масла в заднем дифференциале, не из сальников боковых, а по центру! К чему готовиться, в сервисе сказали первый раз такое видят, будут думать и читать мануал, т.к. слесарь говорит, что не знает как и где находится сальник... БЫло у кого такое?

Проверь уровень масла/долей.У меня там тоже как бы наср-то ,но это не течь масла. Если течь,то сальник меняется элементарно.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

RVK @ 4.3.2013, 1:13
Проверь уровень масла/долей.У меня там тоже как бы наср-то ,но это не течь масла. Если течь,то сальник меняется элементарно.

Вы меня правильно поняли! У меня скорее всего течь, т.к. видно свежее масло, которое растекается от скорости движения. Спасибо большое за фото, отнесу сервисменам.

RVK? я правильно нашел сальник? Для замены мне нужен только он (номер 31, катал. номер 91201-PWT-003?

BaRcAs @ 6.3.2013, 11:43
я правильно нашел сальник?

Правильно .Я бы гайку сразу новую купил,и надо посмотреть что там под ней ,что то много шайб рисует.

Поменял сальник и масло в заднем дифференциале.
Итого: 1800рублей (для своих )
Вам понадобится:
1. Сальник катал. номер 91201-PWT-003
2. Гайка кат. номер 90203-PX4-010
3. Шайба дренажной пробки кат. номер 94109-20000
4. Масло заднего дифференциала 2 литра (останется грамм 800) кат. номер 082009007
Закажите все самостоятельно, у дилера цены жесть (сальник 750 против 200 руб в емексе и т.д.)!

BaRcAs @ 25.3.2013, 14:57
Поменял сальник и масло в заднем дифференциале.
Итого: 1800рублей (для своих )
Вам понадобится:
1. Сальник катал. номер 91201-PWT-003
2. Гайка кат. номер 90203-PX4-010
3. Шайба дренажной пробки кат. номер 94109-20000
4. Масло заднего дифференциала 2 литра (останется грамм 800) кат. номер 082009007
Закажите все самостоятельно, у дилера цены жесть (сальник 750 против 200 руб в емексе и т.д.)!

Всем добрый. Тоже стал потеть сальник. В книге по ремонту написано, что сальник менять только на снятом редукторе. Вам сальник меняли снимали редуктор или на машине меняли?

Меняли на машине, редуктор не снимали. Минут 40 вся процедура!

BaRcAs @ 14.6.2013, 21:56
Меняли на машине, редуктор не снимали. Минут 40 вся процедура!

Здравствуйте! Принимайте новичка! Вопрос по замене сальника заднего редуктора. Сегодня при регулировке сход - развала увидел подтекание масла по хвостовику заднего редуктора, конечно не капает, но потеет сильно. И это на машине в 50000 пробега!!!! До этого были разные японцы, последняя праворукая 2000г., даже намека не было при пробеге 190000. Да, испортился Японский автопром... Но дело не этом, сальник надо менять. Позвонил в хороший автосервис, где всегда обслуживааюсь, а там сказали, что просто так менять не станут, только со снятием редуктора для осмотра специалистом. Мол потому что просто так сальники не текут при таком пробеге, скорее всего там люфт подшипника, и т.д. ит.п. , а просто так поменять хватит ненадолго и я к ним потом приеду с притензией. Что делать и как быть? Кто менял сальник без снятия, на долго хватает? Нужны какие нибудь приспособления или хитрости? Я так понимаю масло перед ремонтом нужно слить. Хочу заказать вышеперечисленные запчасти и сам поменнять.

Дмитрий М @ 20.8.2013, 0:40
Здравствуйте! Принимайте новичка! Вопрос по замене сальника заднего редуктора. Сегодня при регулировке сход - развала увидел подтекание масла по хвостовику заднего редуктора, конечно не капает, но потеет сильно. И это на машине в 50000 пробега!!!! До этого были разные японцы, последняя праворукая 2000г., даже намека не было при пробеге 190000. Да, испортился Японский автопром... Но дело не этом, сальник надо менять. Позвонил в хороший автосервис, где всегда обслуживааюсь, а там сказали, что просто так менять не станут, только со снятием редуктора для осмотра специалистом. Мол потому что просто так сальники не текут при таком пробеге, скорее всего там люфт подшипника, и т.д. ит.п. , а просто так поменять хватит ненадолго и я к ним потом приеду с притензией. Что делать и как быть? Кто менял сальник без снятия, на долго хватает? Нужны какие нибудь приспособления или хитрости? Я так понимаю масло перед ремонтом нужно слить. Хочу заказать вышеперечисленные запчасти и сам поменнять.

Добрый день!
Сам менял сальник, т.к. все сервисы кроме официалов отказались менять. Одни взялись, кардан сняли, посмотрели, поставили кардан на место. Проблемы с которыми столкнулся при замене: 1. Нужна головка на 36 мм (редкая). 2. Нужен спец.ключ для фиксации хвостовика, т.к. он свободно вращается против часовой стрелки и его ни как не зафиксировать. Пришлось изготавливать спец ключ самому. Гайка на хвостовике занянута очень сильно+надо свернуть загнутый край этой гайки. Первая конструкция ключа была сломала в кол-ве 2 шт. Пришлось усилить конструкцию. С помощью плеча около 800 мм все таки открутил. Затем этим же ключем спрессовал фланец с вала. Повозился с резиновым колечком, которое ставиться под пластиковое уплотнение, ни как не хотело ставиться на место. Вся работа с заменой масла заняла 2 часа После замены пробег около 7 000 км. Полет нормальный. Периодически заглядываю под машину. Редуктор у сальника сухой. Общий пробег на сегодня 145 т.км.

Добрый день!
А что за спецключ? Можно фото или рисунок? Хочется сразу вооружится. Гайку каким моментом затягивать, чтоб не перетянуть?

Дмитрий М @ 20.8.2013, 21:20
А что за спецключ? Можно фото или рисунок?

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Хондавод 2, был бы фотоотчет - было бы совсем круто!!!!

Дмитрий М @ 20.8.2013, 22:20
Добрый день!
А что за спецключ? Можно фото или рисунок? Хочется сразу вооружится. Гайку каким моментом затягивать, чтоб не перетянуть?

Фото прилагаю. В свободные отверстия вкручивал болты от кардана во фланец редуктора. Сделал свободный размер, т.к. у фланца кардана несимметричное расположение крепежных отверстий и ловить его проше. На ключ пришлось одевать трубу для отворачивания гайки. Фотоотчета к сожалению нет.

Хондавод 2, подскажите размер между отверстиями и диаметр. Мне такую приспособу не сложно сделать. А сам сальник тоже приспособлением забивать или вручную можно?

Дмитрий М @ 22.8.2013, 15:58
Хондавод 2, подскажите размер между отверстиями и диаметр. Мне такую приспособу не сложно сделать. А сам сальник тоже приспособлением забивать или вручную можно?

Диаметр отверстий 9 мм, между отверстиями 80 мм. Сальник забивал через старый снятый сальник. Можно через головку, если в инструментах порыться и найти подходящую, т.к. хвостовик редуктора не сильно выпирает.

Спасибо за информацию. Запчасти заказал, по приходу начну заниматься.

Ну все,нашлось время, заменили сегодня сальник без снятия редуктора. Теперь буду контролировать состояние. Масло вытекло около 1,3л. Столько же и залили. Только цвет у слитого масла сильно отличался от нового. Слитое было темновишневого цвета, а новое светлое. Никаких посторонних включений не наблюдалось.

BaRcAs @ 3.3.2013, 17:25
Сегодня был на замене масла в двигателе, и показали утечку масла в заднем дифференциале, не из сальников боковых, а по центру! К чему готовиться, в сервисе сказали первый раз такое видят, будут думать и читать мануал, т.к. слесарь говорит, что не знает как и где находится сальник... БЫло у кого такое?

Друзья, меняю 3-й сальник. Течет... Как глубоко сажаете сальник в гнездо, там реально по емкости места на 2 сальника?
И может ли быть течь из-за, заметных только на ощупь, бороздок на посадочном фланце хвостовика?

Приветствую одноклубники...Вот и до этой темы добрался...
Появилось запотевание на дифференциале, проездил с ним пару месяцев, неделю назад установил новый сальник и на следующий день обнаружил приличный подтек, висят капли масла. Сальник встал ровно, без перекосов, заподлицо как и старый.
Опять заказал новый сальник 91201PWT003, плюс ещё резиновое кольцо 91303P6R003, ну и пластиковое до кучи 91304P6R003.
Подскажите кто сам менял, может есть какие нюансы?? завтра поеду менять

Женя 51 @ 17.2.2018, 17:21
Приветствую одноклубники...Вот и до этой темы добрался...
Появилось запотевание на дифференциале, проездил с ним пару месяцев, неделю назад установил новый сальник и на следующий день обнаружил приличный подтек, висят капли масла. Сальник встал ровно, без перекосов, заподлицо как и старый.
Опять заказал новый сальник 91201PWT003, плюс ещё резиновое кольцо 91303P6R003, ну и пластиковое до кучи 91304P6R003.
Подскажите кто сам менял, может есть какие нюансы?? завтра поеду менять

Я же выше писал, менял сам без снятия редуктора. Может когда Вы меняли сальник установили с замятием. Попробуйте ещё раз. Я после замены проехал тысяч 20 и так и продал.