Нам понадобятся:
-масло 5 литров (двигатель 2,4) или 4 литра (двигатель 2,0)
-масляный фильтр 15400-RTA-003, Mahle/Knecht OC-194 или аналогичный
-шайба (прокладка сливной пробки) 94109-14000
-ключ на 17
-ключ для откручивания масляного фильтра.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Фильтр, шайбу можно купить здесь: ссылка
Масло дешевле в обычном автомагазине.

Поддомкрачиваем авто, залезаем под него. Доступ к пробке и фильтру удобный.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Откручиваем пробку, сливаем отработанное масло в подходящую емкость.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Откручиваем масляный фильтр. За неимением специального ключа, использовал газовый. Неудобно, но ухватить можно.
Меняем прокладку сливной пробки и ставим ее на место.
Наливаем немного масла в фильтр и смазываем резиновый фланец.
Закручиваем фильтр. После касания, нужно довернуть фильтр на ¾ оборота.
Заливаем масло, контролируя уровень по щупу, и радуемся.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

pechatnik @ 30.5.2011, 17:35
-масло 5 литров

Хороший фоторепортаж. Только почему 5 литров масла?!

Отлично!

сто раз менял масло в разных машинах - 3 раза ключ для фильтра понадобился . Кастрол давно льешь ?? и как не угорает ???

Ева
в 2,4 влазит кажется 4,4 , те покупать надо 5 , в 2-ку 4 -ки хватает

в 2.4 у меня спокойно входит 4 литра и уровень на 3/4 щупа! Иногда доливаю 100 грам...тогда МАХ, если меняю на ТО то каждый раз ноют, что им ещё надо масло.... привез им литрашку, посомтрел влили примерно 400.... и шприцом потом откачивали - дебилы

Hondamaniak @ 30.5.2011, 18:47
Ева
в 2,4 влазит кажется 4,4 , те покупать надо 5 , в 2-ку 4 -ки хватает

А, ясно, про 2.4 я не знала. Я тогда подправлю в названии темы, что это 2.4 двигатель.

Hondamaniak @ 30.5.2011, 18:47
сто раз менял масло в разных машинах - 3 раза ключ для фильтра понадобился . Кастрол давно льешь ?? и как не угорает ???

Castrol сам лью первый раз, что раньше заливали на сервисах не помню.
Мне 4-х литров не хватило для двигателя 2,4

Собственно на самостоятельную замену меня сподвигло последнее обращение в сервис. После замены масла на следующий день решил проверить его уровень и обнаружил что оно черное, хотя проехал километров 50. Звоню в сервис, спрашиваю почему - говорят у нас масло с хорошей моющей способностью, всю грязь вымывает, это нормально.
Вот и думай что хочешь - я при замене не присутствовал, машину оставил и уехал. Когда мне ее вернули, в багажнике лежали пустые канистры 4+1 литр. Вроде глупо на этом обманывать, но кто его знает... Сегодня после замены проехал 150 км - масло не черное.

Ё-маё, так это ты новое такое грязное слил???? конечно моющее, но это перебор!!!!! у меня мобил после 15 таким черным не бывает

pechatnik @ 30.5.2011, 19:18
После замены масла на следующий день решил проверить его уровень и обнаружил что оно черное, хотя проехал километров 50.

Один в один тоже самое было у меня у ОД. Когда с первой машиной обнаружила после замены масло черным, решила что это я как всегда паникую, но предъяву выставила официалам, на что получила почти такой же ответ. Поехала поменяла в гаражном сервисе под своим контролем точно такое же масло как у дилеров. Ясное дело, результат был очевиден. Ну думаю ладно, может это попался недобросовесный сервисмен и через год, чтобы окончательно убедиться поехала уже с сервантом. Результат был тот же! Пришлось опять, заплатив 8 с половиной тысяч за ТО, ехать менять масло опять.

я считаю платить за замену масла диллеру ровно как замена фильтров и свечей и тд. беспонт! сам лучше сделаешь ... но правда некоторые из-за печати в книжки делают это всё....

Я предпочитаю забашлять за ТО, зато если у меня кончится движок, я его не за свой счет менять буду....три года можно и потерпеть

Maze @ 30.5.2011, 20:20
Я предпочитаю забашлять за ТО

И сколько это стоит? И в компьютер вносится?

Ева, я имел ввиду не только заплатить но и сделать Все равно в межсервисных интервалах меняю сам

в моем уютненьком городе замена масла со снятием защиты стоит около 300 руб. При этом ты естественно находишься в метре от слесаря и полностью его контролируешь.
Я не знаю, что может заставить человека, купившего машину за over 1 млн., в 2011-м году самому полезть менять масло. Тем более если ямы нет.
А если б фильтр не открутил? их иногда так засасывает, что отвинтить можно только пробив насквозь отверткой. На веревке до ближайшего подъемника?
Нет уж, нафиг, я этот секс прошел на отцовской Таврии, а потом на Волге.
И за кастрюль незачот. У тебя же не какойто говноVAG...

zabadai @ 30.5.2011, 21:45
Я не знаю, что может заставить человека, купившего машину за over 1 млн., в 2011-м году самому полезть менять масло.

Я считаю, что никто не сделает лучше, чем ты сам собственную машину! Или никогда не присутствовал при ремонте/обслуживании и не видел как иной раз хреначат по дну машины поддомкрачивая её или откручивают 5 болтов которые падают в *омно и в итоге прикручивают назад, в лучшем случае, 1 болт, а фильтры как вкручивают, могут и не той стороной зафигачить, не докрутить, не свое же не жалко! И так можно перечислять до бесконечности... Поэтому и жалко машину за которую отваливаешь такие деньги. Я бы всё делала сама, если бы могла.

оу, ргебята, я не ф кугсе!

велкам на ТО в Казань! Блэкджек со----- гарантирован: нормочас 1200, можно со своими з/ч, за ходом ремонта наблюдаешь через окошко = в нем видно всю ремзону. У приемщика можно купить неоригинальные расходники...
В Н.Новгороде у ОД все немного официознее и существенно дороже, но есть прекрасный техцентр "Пилот" на ул. Деловая, д.1Б, организованный выходцами из Автолиги (ОД Хонды). Я знаю наверняка, что москвичам не впадлу за 400-600 км на дачу смотаться... В этом смысле ТО любимой хондочки в Н.Новгороде идеальный вариант... и перспектива остаться навсегда под соскочившей с домкрата машиной стремится к нулю.
ТО в Москве ни разу не делал, хоть машина была куплена в Хонда Отрадное и в подарок было подарено 3 года бесплатного ТО. При получении машины отношение было...снисходительное.
Покупали Мерседес на контору в АА Автофорум - менеджер за прошедший год позвонил раз 6 поинтересоваться как себя машина чувствует.

Начинающему Хондаводу, можно тоже поделиться опытом? У меня предыдущая - Мазда Protege была 5 лет, продал в возрасте 10 лет. За 5 лет изучил ее всю, не потому, что отказывала (не было ни разу), а т.к. натура такая (все должно быть идеально) и энтузиасты из клуба стимулировали. Стыдно было, если что-то не так. Вот и здесь, наступит время, когда больше ручками будем с Хондами возиться - и я пригожусь.
1. +100 - Хочешь сделать хорошо - сделай сам (или мастер в твоем присутствии).
2. Про поддомкрачивание - масло не менял пока сам на мазде (ей 3 мес. и 7000), но подскажу по опыту - тут все зависит от стороны поддомкрачивания и положения пробки. Положено менять на РОВНОЙ поверхности. иначе не все масло сольется, если пробку задерешь (потому и свежего войдет мало). Она (пробка) должна быть самой нижней точкой поддона двигателя.
3. Надо НАВСЕГДА запомнить - установка на домкрат - не гарантия от соскакивания с него. У домкрата очень малое основание (при раскачке вперед-назад), если что-то упорно, с услием крутить, или уклон есть, или домкрат китайский ширпотребный (клепанные соединения) сложится. Поэтому, если хотите проводить какие-либо манипуляции под машиной - ОБЯЗАТЕЛЬНО обзаведитесь подставками. Они стоят копейки, очень надежны, при желании можно поднять перед, зад полностью (на 2 подставках - обычно продаются по 2). Позаботьтесь о своей безопасности.
4. Свежее масло наливается на 3/4 зазора между рисками на щупе. Потом заводим машину, прогреваем ее до рабочей температуры двигателя, глушим, ждем 5 мин - меряем уровень, доливаем до верхнего.
Выставление уровня уже без всяких домкратов, на РОВНОЙ площадке.
Ну, вот как-то и все. Гораздо сложнее менять масло в АКПП, но об этом в другой раз.

Кстати - фильтр обычно закручивается и откручивается от руки. Всякие присасывания - это когда сто лет не меняли, или повод задуматься о исправности масляной системы движка. Обычно меняем два раза в год, поэтому крутим обычно рукой. Рукой и откручиваем.

Кстати - менять прокладку пробки поддона каждый раз - это полное пижонство. Сами увидите, если не знаете состояние существующей - замените 1 раз. А потом она замен 10 спокойно выдержит без изменений. (Если конечно с головой крутить.) Она обычно аллюминиевая, или медная.

Коллеги, подскажите, где можно книжки скачать, или купить, с расшифровкой кодов деталей, и выполнением сервисных операций??? Замена масла, охл жидкости и т.д. Существуют такие? У меня на мазду есть любая литература - схемы с кодами деталей, руководство по ремонту и обслуживанию... Что-то переведенное, что-то на английском.
Еще очень интересны схемы электрооборудования, т.к. я сам инженер-электрик по автоматике и в основном в клубе автоэлектрикой занимался.

Мне до замены масла в АКПП на этой машинке далеко еще, на Мазде менял пару раз сам, несколько раз помогал на чужих машинках, сервису не доверял, т.к. самое геморное там - поменять фильтр со снятием поддона (это никак не проверишь - меняли они его или просто масло слили-залили). Могу поведать общие правила, а кто менял - поправит меня в деталях. Ссылку дать на статью по замене на Мазде? В общем все одинаково. В Хондавских АКПП фильтр стоит где-то отдельно, или под поддоном, а поддон на герметике, как обычно?

DiNick @ 7.6.2011, 12:58
3. Надо НАВСЕГДА запомнить - установка на домкрат - не гарантия от соскакивания с него.

Тема домкрата задела народ за живое.
Обращаю внимание, что в данной инструкции машина слегка поддомкрачивается, колесо НЕ ВЫВЕШИВАЕТСЯ, преследуя одну цель - сделать доступ более удобным. Это дает лишних 5 см.
Конечно, ни в коем случае не следует залезать под машину, висящую на домкрате.

Я вчера залил все 5 литров 5w50 влезло все и на щупе максимальный уровень