алекс 7555 @ 25.3.2011, 16:57
Доброе время суток, заменил жидкость в редукторе, как написано на табличке(на фото) залил ATF, а на форумах пишут, что лить надо DPSF. Подскажите, что делать и какое различие между этими жидкостями? Заранее благодарен
алекс 7555 @ 25.3.2011, 16:57
какое различие между этими жидкостями?
алекс 7555 @ 25.3.2011, 16:57
Доброе время суток, заменил жидкость в редукторе, как написано на табличке(на фото) залил ATF, а на форумах пишут, что лить надо DPSF. Подскажите, что делать и какое различие между этими жидкостями? Заранее благодарен
LOS @ 25.3.2011, 18:17
различие если на пальцах, как между туалетной водой и хорошим одеколоном, эти жижи заточенные под узел непосредственно, у тебя видимо оч. "бородатый" юзер мануал.
Volk @ 25.3.2011, 19:24
На этих же форумах, откуда взята фотография из манула HONDA CR-V 2000 г.в.,
объясняется, что ATF-Z1 лилась в редукторы, до тех пор, пока не придумали сбалансированную по присадкам и улучшенную по характеристикам жижу DPSF.
Если с завода залито ATF возможен переход на DPSF или DPSF-2. Обратно переходить НЕЛЬЗЯ!
Фото выложенной сдесь страницы из манула и рассуждения тут: ссылка
алекс 7555 @ 25.3.2011, 18:34
У меня на редукторе такая же табличка как это фото и если с завода рекомендуют ATF Зачем тогда переходить на DPSF?
алекс 7555 @ 25.3.2011, 18:34
У меня на редукторе такая же табличка как это фото и если с завода рекомендуют ATF Зачем тогда переходить на DPSF?
алекс 7555 @ 25.3.2011, 18:54
Обязательно промывать для замены на DPSF, если на все сольеться чем это грозит?
Валерий @ 25.3.2011, 19:38
вашей машине больше 10 лет, за это время процесс не стоит на месте. Производитель разработал новые жидкости.
Раньше вообще в России было только два вида масла М5 и М6, которое лили всем подряд, а счас?
алекс 7555 @ 25.3.2011, 19:00
Так на нем я могу ездить(если раньше рекомендовали его) или сразу сливать и лить DPSF???
Валерий @ 25.3.2011, 20:03
лучше заменить
алекс 7555 @ 25.3.2011, 19:08
Извените, что плохо доходит, но хочу узнать если слить эту жидкость и залить DPSF так нельзя? нада промывать обязательно, если да та как?
Volk @ 25.3.2011, 20:11
Кратностью замены жидкости DPSF, три-четыре раза, ты промоешь редуктор.
Залил-проехался 50-100 км - слил... Это называется промывка.
алекс 7555 @ 25.3.2011, 19:16
Вобще это масло не дешевое, три- четыре раза это не много? Что настолько проблемно если там останется немного старои жидкости
Volk @ 25.3.2011, 20:23
Не проблемно, останется не очень много. Меняй и ездий... следующий раз заменишь раньше срока.
Я считаю 3-4 раза, если грязное масло сливается и проблема с дифом выскочила из-за этого.
алекс 7555 @ 25.3.2011, 19:32
Всем огромное спасибо за убедительные советы,буду менять на DPSF (повелся на табличку)
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация 1”
Пользователей: 0