1)Надо ли снимать коробку для замены фильтра? 2)Во время движения при включении 3й передачи, иногда происходит как-бы пробуксовка или исчезание 3й передачи Через несколько секунд включается опять, уровень норма, масло чистое,кто знает в чём дело?

на СРВ 1 что бы заменить фильтр надо разобрать коробку, а без снятия это не сделать!

здесь ссылка можно посмотреть как менять масло, диагностика неисправностей, д-ж и м-ж АКПП
здесь ссылка детальное устройство всех узлов авто, в том числе и АКПП

Alexsandr Kuligin @ 14.11.2010, 18:16
1)Надо ли снимать коробку для замены фильтра? 2)Во время движения при включении 3й передачи, иногда происходит как-бы пробуксовка или исчезание 3й передачи Через несколько секунд включается опять, уровень норма, масло чистое,кто знает в чём дело?

как определил то ,что масло чистое ? на щупе оно всегда чистое ,а сливаешь видишь каку. С такими симптомами лучше не тянуть и как минимум сменить масло слил-залил и никакого циркуляционного аппарата . Лучше менять двукратно или трехкратно ,с перерывам в 500 км ,то что сольешь не выливай ,дай отстояться и посмотри ,что осело .Если пробуксовка не прошла после второй замены ,то хана фрикционам ,готовься к скорому ремонту.Если машина до 99 года,то есть автомат без электронного управления ,то стоит отрегулировать тросик коробки,из за него тоже может быть такое.

Проблемы с акпп, сказали проверит фильтер!!!а где он находится и как его проверить или заменить!помогите пожалуйста!!!

Если внутренний фильтр, то только снимать и разбирать коробку надо, а внешний, не знаю есть у 1 модели или нет, но он большой роли и не играет в работе АКПП.

slipcrv @ 20.11.2010, 11:43
Проблемы с акпп, сказали проверит фильтер!!!а где он находится и как его проверить или заменить!помогите пожалуйста!!!

внешнего фильтра нет ,только внутренний ,который меняется ,или чистится только при полной разборке коробки
если жидкость менял прогонным аппаратом ,то как раз от этого и накрывается фильтр ,падает давление ,ездить на такой коробке ,только увеличивать дальнейшие расходы и притом намного.

внутренний фильтр находится внутри АКПП, его можно промыть только разобрав коробку. А внешний может быть (может - потому что не у всех модификаций он есть) в моторном отсеке, внизу, возле радиатора, по внешнему виду напоминает "жигулёвский" топливный фильтр - чёрная банка с двумя трубками.

здравствуйте, если кто знает как замеить вутренний фильтер акпп, опишите пожалуйсто весь процесс как можно подробнее!!!

slipcrv
перед тем как создать новую тему, просьба, через ПОИСК посмотреть наличие уже имеющихся по данному вопросу!

slipcrv
опишите пожалуйста весь процесс как можно подробнее!!!
Фильтр меняется только на снятой и разобранной коробке. Вы сами хотите разбирать АКПП?

попробуй 3-х разовой заменой масла в коробке - мне помогло. Недавно ездил на развал-сход к оффам так они вообще поинтересовались когда я коробку менял - оч хорошо работает, без рывков и просиданий (проехал ужо 286т)
правда сказали что надо менять задние пружины -уже на пределе (мне это уже второй год говорят) и после их круть-верть что-то заскрипело в подвеске спереди... но это уде мелочь я так считаю

Alexsandr Kuligin @ 14.11.2010, 22:16
1)Надо ли снимать коробку для замены фильтра? 2)Во время движения при включении 3й передачи, иногда происходит как-бы пробуксовка или исчезание 3й передачи Через несколько секунд включается опять, уровень норма, масло чистое,кто знает в чём дело?

снимать коробку для промывки фильтра обязательно!так как он находится внутри!возможно причина не в фильтре а в "саленойдах"они находятся с наружи корпуса акпп,в виде двух цилинриков расположенных на одной платформе! и легко доступны!их нужно снять и промыть-специальной жидкостью!продуть проверить сопротивление обмотки-электрик толковый знает как это делается! норма 13-14ом!затем проверить работу клапанов-подать питание,клапана должны открываться и закрыватся-т.е будут щелкать!наверника проблема в них!

ПОДСКАЖИТЕ ЧЕ ДЕЛАТЬ.НА ХОЛОДНОЙ МАШИНЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ НОРМАЛЬНО.КАК ПРОГРЕЕТСЯ МЕЖДУ 2 И 3 ПЕРЕДАЧИ ИДЕТ ПРОБУКСОВКА.

VLAD37 @ 21.1.2011, 17:59
ПОДСКАЖИТЕ ЧЕ ДЕЛАТЬ.НА ХОЛОДНОЙ МАШИНЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ НОРМАЛЬНО.КАК ПРОГРЕЕТСЯ МЕЖДУ 2 И 3 ПЕРЕДАЧИ ИДЕТ ПРОБУКСОВКА.

Для начала поменять масло

Петрович @ 21.1.2011, 18:04
Для начала поменять масло

КАКОЕ ЛИТЬ НЕЗНАЮ.КУПИЛ НЕДАВНО.

VLAD37 @ 21.1.2011, 18:06
КАКОЕ ЛИТЬ НЕЗНАЮ.КУПИЛ НЕДАВНО.

ATF Z1 только его

Петрович @ 21.1.2011, 18:07
ATF Z1 только его

Точно так !! И менять придется 2 - раза. Иначе не получится. Залей свежее масло , покатайся 100 км.- сливаешь - заливаешь еще раз новое и еще 100 накатываешь .пока будешь кататся посмотришь есть ли разница или нет. Если все пройдет то тебе повезло. Ну и посмотришь какого цвета масло будет если темное то еще разок махнешь и катайся.. а если будет после второй замены светлое и все останется по прежнему... тогда нужно разбиратся дальше .

gri2007 @ 21.1.2011, 18:14
Точно так !! И менять придется 2 - раза. Иначе не получится. Залей свежее масло , покатайся 100 км.- сливаешь - заливаешь еще раз новое и еще 100 накатываешь .пока будешь кататся посмотришь есть ли разница или нет. Если все пройдет то тебе повезло. Ну и посмотришь какого цвета масло будет если темное то еще разок махнешь и катайся.. а если будет после второй замены светлое и все останется по прежнему... тогда нужно разбиратся дальше .

Ещё попробуй понюхать масло, если пахнет гарью, то дела плохи

Петрович @ 21.1.2011, 18:19
Ещё попробуй понюхать масло, если пахнет гарью, то дела плохи

Петрович .полюбасу попахивать будет. Ладно погодим что нам ответят .

gri2007 @ 21.1.2011, 18:20
Петрович .полюбасу попахивать будет. Ладно погодим что нам ответят .

МАСЛО ГАРЬЮ НЕ ПАХНЕТ.СЛЫШАЛ ЧТО МОЖНО ТРОСИКОМ КАКИМТО РЕГУЛИРОВАТЬ

VLAD37 @ 21.1.2011, 18:30
МАСЛО ГАРЬЮ НЕ ПАХНЕТ.СЛЫШАЛ ЧТО МОЖНО ТРОСИКОМ КАКИМТО РЕГУЛИРОВАТЬ

Управление Акпп у тебя троссовое или электронное ? Если тросовое трос немного подтягивается и все ..а если электронное упр. то конечно нет . Остается выяснить какое управление акпп .