Часто возникаемый вопрос у покупателей автомобилей Honda CR-V первого поколения: как отличить рестайлинговую CR-V от дорестайлинговой. Как известно, где-то в конце 1998 года мощность двигателя B20 была увеличена со 126 до 147 лс. Вот некоторая информация о том, как можно отличить "дохлый" двигатель от "правильного".

В обозначении двигателя изменился только индекс: с 1996 по 1998 год выпускались двигатели B20B, с 1999 по 2001 - B20Z. Цифры после уже не имеют значения, достаточно увидеть буквенное обозначение "В" или "Z".

Внешне двигатель B20B, развивающий мощность 128 лс при 5400 об/мин, можно отличить по форме впускного колектора. Фото: 1)
Итак, что же было сделано с двигателем. Фото: 2)
Была увеличена высота подьема впускных клапанов на 0.3 мм,
увеличена степень сжатия с 8.8 до 9.6, установлен впускной коллектор от двигателя B18, с установленным на нём резонатором.

Итак, мощность двигателя увеличили до 147 лс, крутящий момент при этом не изменился.
CR-V B20B

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


CR-V B20Z

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

arik71
спасибо за дополнение к статье!

поледнее время стал отключатся 1й цилиндр ума не приложу куда лезть. Летом было подобное заменил свечи и всё прошло,пробывал менять свечу не помагло.

1.Проверь сопротивлеие ВВ проводов, должно быть не более 3 Ком, 2. возможно неисправна форсунка

Валерий @ 1.10.2010, 20:20
Часто возникаемый вопрос у покупателей автомобилей Honda CR-V первого поколения: как отличить рестайлинговую CR-V от дорестайлинговой. Как известно, где-то в конце 1998 года мощность двигателя B20 была увеличена со 126 до 147 лс. Вот некоторая информация о том, как можно отличить "дохлый" двигатель от "правильного".

В обозначении двигателя изменился только индекс: с 1996 по 1998 год выпускались двигатели B20B, с 1999 по 2001 - B20Z. Цифры после уже не имеют значения, достаточно увидеть буквенное обозначение "В" или "Z".

Внешне двигатель B20B, развивающий мощность 128 лс при 5400 об/мин, можно отличить по форме впускного колектора. Фото: 1)
Итак, что же было сделано с двигателем. Фото: 2)
Была увеличена высота подьема впускных клапанов на 0.3 мм,
увеличена степень сжатия с 8.8 до 9.6, установлен впускной коллектор от двигателя B18, с установленным на нём резонатором.

Не обязательно, что бы с 1999г. - был установлен двигатель B20Z, у меня на движке B20B и в ПТС 150л.с., а впускной колектор новый как на B20Z, машина 2001г.

А в чём отличие В20В4 от В20В3 кроме количества лямбда зондов?

Петрович @ 15.12.2010, 10:10
А в чём отличие В20В4 от В20В3 кроме количества лямбда зондов?

предположу что рынками сбыта автомобилей, европейский, азиатский и северо-американский

обозначение типа двигателя в Вин коде
Vin code V=1997, W=1998 X=1999, Y=2000
Chassis code:
JHLRD####VC###### = 1997 B20B
JHLRD####WC###### = 1998 B20B
JHLRD####XC###### = 1999 B20Z
JHLRD####YC###### = 2000 B20Z

Привет!!!Не пойму в чем дело...движок работает нормально без всяких косяков а бензик жрет 20л на сотню,че за хрень???

PRAMER @ 15.1.2011, 15:37
Привет!!!Не пойму в чем дело...движок работает нормально без всяких косяков а бензик жрет 20л на сотню,че за хрень???

у меня щ9 тоже 20-лю жрет!
сестра правда когда ездит 15 говорит хавает)))
но щ9 зима летом 13 где то по трассе еще меньше...

посмотреть если надо помыть или заменить: воздушный фильтр, свечи, БДЗ, форсунки, и ток после ещё раз померить расход, при условии что подвеска и тормоза в исправности.

добрый день подскажите сколько стоят поршня с кольцами на ходу ср-в рд1 и восколько обойдетьса кап ремонт двигателя .

tola @ 5.5.2011, 17:18
добрый день подскажите сколько стоят поршня с кольцами на ходу ср-в рд1 и восколько обойдетьса кап ремонт двигателя .

Не легче контрактный купить? Мне на одном Московском гаражном сервисе загнули 105 штук

тогда уж легче машину другую купить

tola @ 5.5.2011, 17:35
тогда уж легче машину другую купить

А что с машиной?

tola @ 5.5.2011, 17:35
тогда уж легче машину другую купить

Контрактные не катят? ссылка
Недорого я считаю... Почти цена расходников!

машина жрет масло 3 литра и 1 литр тосола на 10 тыс.км. дымит как паровоз.

tola @ 5.5.2011, 18:14
машина жрет масло 3 литра и 1 литр тосола на 10 тыс.км. дымит как паровоз.

прокладку пробил, замена маслосьёмных колпачков и прокладки.Делов то , а ты капиталить решил

3 литра масла, это не колпачки... Если больше не где не бежит... С колпачками дым до прогрева, максимум литр уходит на 10 тыс. км. Вскрытие покажет... Все равно прокладку менять.

с замены прокладки все и начелось до замены она кипела . а после стрелка температуры стоит примерно на 90 но раздувается верхний шланг на радиаторе. говорят надо кап ремонт делать