Может кто-то сталкивался! При прогреве двигатель работает примерно 1500 об.работа можно сказать чистая далее от прогрева обороты падают до 1000 и появляется цоканье очень похоже на стук клапана.Подключение трансмиссии как я предполагаю вызывает дополнительную нагрузку на двигатель стук становится более слышен.Далее прогрев до полной кондиции и стука практически нет.Может кто -то имел похожую ситуацию?Спасибо!

midav1 @ 15.4.2012, 23:42
Может кто-то сталкивался! При прогреве двигатель работает примерно 1500 об.работа можно сказать чистая далее от прогрева обороты падают до 1000 и появляется цоканье очень похоже на стук клапана.Подключение трансмиссии как я предполагаю вызывает дополнительную нагрузку на двигатель стук становится более слышен.Далее прогрев до полной кондиции и стука практически нет.Может кто -то имел похожую ситуацию?Спасибо!

Данное цоканье исходит от дросельной заслонки где стоит клапан продувки абсорбера , или еще иногда прослушивается работа топливных форсунок.

Если-бы что то связано с дросельной заслонкой гуляли -бы обороты больше похоже на клапан будет время послушаю через трубу

midav1 @ 20.4.2012, 7:35
Если-бы что то связано с дросельной заслонкой гуляли -бы обороты больше похоже на клапан будет время послушаю через трубу

Может я не очень корректно написал, но конечно это не дросельная заслонка, а именно клапан , который установлен на на корпусе дросельной заслонки от него и исходит цокающий щелкающий звук. Еже раз повторюсь не дросельная заслонка издает этот звук.

проверять регулировку клапанов нада, каждые 70 т.км. по регламенту, на каком то зазор по боле чем надо стал вот и стучит

Это раньше лет 30 назад на жигулях это проходили а на моей стоят лифты какая регулеровка?

Гамлет @ 19.4.2012, 22:25
Может я не очень корректно написал, но конечно это не дросельная заслонка, а именно клапан , который установлен на на корпусе дросельной заслонки от него и исходит цокающий щелкающий звук. Еже раз повторюсь не дросельная заслонка издает этот звук.

Воспользуюсь твоим предположением .Послушаю стробоскопом!

midav1 @ 21.4.2012, 4:18
Это раньше лет 30 назад на жигулях это проходили а на моей стоят лифты какая регулеровка?

Откуда? У СРВ-III нет гидрокомпенсаторов!

Ты Уверен? Если так то у нас тоже оболденные спецы, ничего не делай ничего не трогай.Я еще и подумал глядя в монуал какой может быть adjustment valves. вот дебилы

midav1 @ 21.4.2012, 9:58
Ты Уверен? Если так то у нас тоже оболденные спецы, ничего не делай ничего не трогай.Я еще и подумал глядя в монуал какой может быть adjustment valves. вот дебилы

Зазоры в клапанах по регламенту ТО проверяются через каждые 45 тыс км. При необходимости регулируются. Тут : ссылка

130 т.км пробежала,ниразу в клапана не лез.Зачем???

vladimir04 @ 21.4.2012, 22:04
130 т.км пробежала,ниразу в клапана не лез.Зачем???

Да, действительно зачем??. Ведь машина заводится и едет. Вот когда встанет, тогда и полезем. Так по-вашему? Хонда-моторс наверное неправа была со своим регламентом техобслуживания, ну их в болото!

А куда делись советчики типа
Не фыиг лесть раз работает.

Да действительно! Пусть шарабанят и потихоньку разбивают и направляющие втулки и маслоотражатели а мы подождем так что-ли?

midav1 @ 22.4.2012, 0:51
Да действительно! Пусть шарабанят и потихоньку разбивают и направляющие втулки и маслоотражатели а мы подождем так что-ли?

Был у меня напарник на автогрейдере, а там 15 карданов. Я ему: - Паша давай крестовины карданов помажем
Он: - Ну его нафиг. Лучше один раз заменить, чем сто раз мазать

midav1 @ 21.4.2012, 10:58
Ты Уверен? Если так то у нас тоже оболденные спецы, ничего не делай ничего не трогай.Я еще и подумал глядя в монуал какой может быть adjustment valves. вот дебилы

на всех поколениях ЦРВ не гидриков , проверь клапана и кулачки распред валов , возможно из за масла подкушало ссылка

midav1 @ 21.4.2012, 4:18
Это раньше лет 30 назад на жигулях это проходили а на моей стоят лифты какая регулеровка?

для начала мануал почитать не мешало б )

А кто-то регулировал клапана?

У меня такая же ерунда...
регулировал 2 раза сам, даже щуп купил специальный под зазоры хондовские
потом в центр хонда ездил не помогло....
может это конечно клапан стучит, но я статейку на черном форуме читал
и не обрадовался...видимо мой предыдущий хозяин масло лил не хондовское и все такое и от
этого пошла выработка в распредвалах короче там про это и говорилось
теперь думаю что когда нибудь придется голову в сборе брать если такое дело начнет развиваться
хотя цокание не сильное и тока на каких то одних оборотах в районе 800-950 но все же меня это задевает

midav1 @ 12.5.2012, 6:05
А кто-то регулировал клапана?

со 2 го раза , кое что получилось , ездить можно , но есть чувство незавершенности