shuro74 @ 13.8.2012, 17:42
Снятие и промывка внутренних соленоидов (4 штуки)
Снятие и промывка 2х внешних соленоидов
Петрович @ 13.8.2012, 19:25
Понял так что индикатор D не мигает? Соленоиды проверял на сопротивление?
LOS @ 14.8.2012, 11:33
а жижу лучше было поменять полностью, частичная, меняет только %-ов. 25 от общего объема, хоть и заливаешь половину объёма размешивается со старой, выводы делай сам, особенно если перекатал замену.
shuro74 @ 14.8.2012, 10:52
Ошибки не высвечивает, D не мигает...
Петрович @ 14.8.2012, 12:22
Проверь подушки двигателя и коробки
Гамлет @ 16.12.2011, 9:10
Коллеги , хочу с вами поделиться . Устанвоил себе на автомобиль си-би рацию. После настройки, дальность приема составляет 10 км. Самое интересно е в том что от одной антенны работает и рация и радио еще и возможно к ней подключить сотовый..., просто зачастую многие ставят себе вторую антенну для рации. Фото приложены:
agate @ 24.8.2013, 8:57
Всем доброго времени суток.
При переключении с первой на вторую на холодной акпп присутствует еле ошутимый толчек на прогретой акпп чтоб почувствовать этот толчек уже нужно прислушиваться, со второй и выше переключается без толчков холодная/горячая, а вот когда притормаживаю перед поворотом/подьемом и затем даю газку переключаясь на низшую идет толчек холодная/горячая без разницы отмечено на скоростях 20-30км.ч, масло менял недавно (оригинал), фильтр тонкой очистки тоже новый, стружки или там каких нибудь металлических кусочков на магните небыло (тфу 3 раз). Куда рыть незнаю склоняюсь к дпдз или еще чаво посмотреть ? Авто црв2, 4акпп, вд, 2 литру.
алексей @ 10.10.2015, 21:54
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
![]()
у меня такая проблема. в аварии от удара был отбит нижний болт с куском коробки. кусок приварили обратно, резьбу нарезали, болт обратно закрутили, состыковали с мотором, начали прокручивать коленвал, из под нижнего болта потекло масло. подскажите, что делать - можно ли отверстие для болта заварить наглухо и что это за отверстие - для чего оно предназначено?
спасибо за помощь
freeman @ 10.10.2015, 22:08
возможно ошибаюсь , возможно это для проверки давления в каком нибудь контуре акпп , если так ,то тогда не стоит заваривать . А как болт закручен ,никакой прокладки нет между шляпкой болта и корпусом ?
freeman @ 10.10.2015, 22:32
правильней найти алюминиевую шайбу , выровнить напильником прилегающую поверхность на корпусе и закрутить . Потому как ,если понадобиться грамотно продиагностировать акпп ,то уже не получится . Не найдешь алюминий ,можно из куска кожи натуральной выбить пробойником шайбу и попробовать ,должно держать .
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация 2”
Пользователей: 0