Доброе время суток, заменил жидкость в редукторе, как написано на табличке(на фото) залил ATF, а на форумах пишут, что лить надо DPSF. Подскажите, что делать и какое различие между этими жидкостями? Заранее благодарен

алекс 7555 @ 25.3.2011, 16:57
Доброе время суток, заменил жидкость в редукторе, как написано на табличке(на фото) залил ATF, а на форумах пишут, что лить надо DPSF. Подскажите, что делать и какое различие между этими жидкостями? Заранее благодарен

ATF-Z1 заливается в автоматическую коробку передач, а DPSF в задний редуктор, попробуй промыть пару раз

алекс 7555 @ 25.3.2011, 16:57
какое различие между этими жидкостями?

различие если на пальцах, как между туалетной водой и хорошим одеколоном, эти жижи заточенные под узел непосредственно, у тебя видимо оч. "бородатый" юзер мануал.

алекс 7555 @ 25.3.2011, 16:57
Доброе время суток, заменил жидкость в редукторе, как написано на табличке(на фото) залил ATF, а на форумах пишут, что лить надо DPSF. Подскажите, что делать и какое различие между этими жидкостями? Заранее благодарен

На этих же форумах, откуда взята фотография из манула HONDA CR-V 2000 г.в.,
объясняется, что ATF-Z1 лилась в редукторы, до тех пор, пока не придумали сбалансированную по присадкам и улучшенную по характеристикам жижу DPSF.
Если с завода залито ATF возможен переход на DPSF или DPSF-2. Обратно переходить НЕЛЬЗЯ!
Фото выложенной сдесь страницы из манула и рассуждения тут: ссылка

LOS @ 25.3.2011, 18:17
различие если на пальцах, как между туалетной водой и хорошим одеколоном, эти жижи заточенные под узел непосредственно, у тебя видимо оч. "бородатый" юзер мануал.

Почему тогда на неи(табличке) рекомендуют ATF?

Volk @ 25.3.2011, 19:24
На этих же форумах, откуда взята фотография из манула HONDA CR-V 2000 г.в.,
объясняется, что ATF-Z1 лилась в редукторы, до тех пор, пока не придумали сбалансированную по присадкам и улучшенную по характеристикам жижу DPSF.
Если с завода залито ATF возможен переход на DPSF или DPSF-2. Обратно переходить НЕЛЬЗЯ!
Фото выложенной сдесь страницы из манула и рассуждения тут: ссылка

У меня на редукторе такая же табличка как это фото и если с завода рекомендуют ATF Зачем тогда переходить на DPSF?

алекс 7555 @ 25.3.2011, 18:34
У меня на редукторе такая же табличка как это фото и если с завода рекомендуют ATF Зачем тогда переходить на DPSF?

вашей машине больше 10 лет, за это время процесс не стоит на месте. Производитель разработал новые жидкости.
Раньше вообще в России было только два вида масла М5 и М6, которое лили всем подряд, а счас?

алекс 7555 @ 25.3.2011, 18:34
У меня на редукторе такая же табличка как это фото и если с завода рекомендуют ATF Зачем тогда переходить на DPSF?

Затем, что автопрогресс не стоит на месте, а японцы (в частности маркетологи и инженеры HONDA) мгновенно реагируют на какую то техническую недоработку. На тот момент ATF была передовой жижей и её лили в АКПП, вариторы и редуктора (дифференциалы). Потом исходя из получаемой с севисов информации о поломках и рекомендаций, доработали (создали) масла (жидкости) по параметрам превосходящие ATF и для каждого узла разные.

[quote name='Петрович' date='25.3.2011, 18:04' post='26099']
ATF-Z1 заливается в автоматическую коробку передач, а DPSF в задний редуктор, попробуй промыть пару раз
[/q
Обязательно промывать для замены на DPSF, если на все сольеться чем это грозит?

алекс 7555 @ 25.3.2011, 18:54
Обязательно промывать для замены на DPSF, если на все сольеться чем это грозит?

без остатков не сольёте. методом залил-слил-залил вы уменьшаете процент содержания старой жидкости.

Валерий @ 25.3.2011, 19:38
вашей машине больше 10 лет, за это время процесс не стоит на месте. Производитель разработал новые жидкости.
Раньше вообще в России было только два вида масла М5 и М6, которое лили всем подряд, а счас?

Так на нем я могу ездить(если раньше рекомендовали его) или сразу сливать и лить DPSF???

алекс 7555 @ 25.3.2011, 19:00
Так на нем я могу ездить(если раньше рекомендовали его) или сразу сливать и лить DPSF???

лучше заменить

Валерий @ 25.3.2011, 20:03
лучше заменить

Извените, что плохо доходит, но хочу узнать если слить эту жидкость и залить DPSF так нельзя? нада промывать обязательно, если да та как?

алекс 7555 @ 25.3.2011, 19:08
Извените, что плохо доходит, но хочу узнать если слить эту жидкость и залить DPSF так нельзя? нада промывать обязательно, если да та как?

Кратностью замены жидкости DPSF, три-четыре раза, ты промоешь редуктор.
Залил-проехался 50-100 км - слил... Это называется промывка.

Volk @ 25.3.2011, 20:11
Кратностью замены жидкости DPSF, три-четыре раза, ты промоешь редуктор.
Залил-проехался 50-100 км - слил... Это называется промывка.

Вобще это масло не дешевое, три- четыре раза это не много? Что настолько проблемно если там останется немного старои жидкости

ну полностью масло из заднего редуктора можно слить только при его разборке. При замене заливается 1 литр, при разборке 1, 2 литра.

алекс 7555 @ 25.3.2011, 19:16
Вобще это масло не дешевое, три- четыре раза это не много? Что настолько проблемно если там останется немного старои жидкости

Не проблемно, останется не очень много. Меняй и ездий... следующий раз заменишь раньше срока.
Я считаю 3-4 раза, если грязное масло сливается и проблема с дифом выскочила из-за этого.

Volk @ 25.3.2011, 20:23
Не проблемно, останется не очень много. Меняй и ездий... следующий раз заменишь раньше срока.
Я считаю 3-4 раза, если грязное масло сливается и проблема с дифом выскочила из-за этого.

Всем огромное спасибо за убедительные советы,буду менять на DPSF (повелся на табличку)

алекс 7555 @ 25.3.2011, 19:32
Всем огромное спасибо за убедительные советы,буду менять на DPSF (повелся на табличку)

Лучше лишний раз спросить, перестраховаться, чем потом АЙ!!! кричать!

Кстати на приведенной табличке написано, что использовать надо жидкость "Genuine Honda CVT Fluid и далее по тексту "если отсутствует CVT Fluid, то вы можете использовать Honda Automatic Transmission Fluid (ATF) или качественный DEXRON III. ATF является временной заменой. Помните, что продолжительное их использование может усилить шумы, вибрацию и вызвать серьёзные проблемы. При первом же удобном случае слейте жидкость и заполните дифференциал заново жидкостью Honda CVT Fluid в соответствии с рекомендациями".
Так что лучше слить и налить то, что и положено.