Размер штатного для двигателя 2.0: высота 190mm, ширина 175mm, длина 207mm.
Размер штатного для двигателя 2.4: высота 227mm, ширина 129mm, длина 238mm.

Полярность обратная, тип клемм - евро

Ёмкость штатного 45Ач, вне зависимости от объема двигателя!
Ёмкость нового АКБ можно и нужно выбрать больше!
Для двигателя 2.4 есть замена с штатным размером, ёмксотью 55Ач фирмы Medalist или переделывать посадочную площадку.
Для двигателя 2.0 размер позволяет выбрать модель без затруднений в любом магазине автозапчастей.

Для справки размеры и обозначения АКБ по азиатскому стандарту с примерными емкостями и габаритами (длина х ширина х высота), с правым плюсом, толстыми клеммами (на некоторых японцах встречаются тонкие выводы АКБ):

45Ah -54523 238х129х227
45Ah -55B24LS 238х129х227
55Ah -55D23L 231x173x208
60(65)Ah -75D23L 231x173x225
70Ah -57029 272x173x225
75Ah -80D26L 272x173x225
Высота дана с учетом клемм, минус 24мм. получаем высоту корпуса.
Мастеровой.

Японские аккумуляторные батареи маркируются по внутреннему стандарту JIS.
Расшифровка маркировки АКБ: на примере 46B24L

Цифра: "46" - Эксплуатационный показатель, характеризующий отношение между ёмкостью аккумулятора и работой стартера. Чем больше число, тем выше рабочие характеристики батареи.

Буква: "B" - "форм-фактор" или размер боковой поверхности батареи. Существует 8 групп - от A до H.
ШиринаХВысота в мм.
A - 125X160
B - 127X200
С - 133X204
D - 170X200
E - 173X209
F - 180X210
G - 220X210

Вторая цифра: "24" -округленная до сантимера длина батареи в см.

Вторая буква: "L" - расположение отрицательной клеммы, R - справа, L - слева. Если буквы нет, значит клеймы имеют специальное исполнение.

при нормальном вращении стартера (т.е. акб крутит и не дохнет) и движок завелся только через 15 секунд - это результат хороший? имхо - нет

Ещё бы сказал с буксира бодренько завелась))))

Кстати

Maze @ 2.2.2012, 16:50
Этой ночью на новом Medalist 55Ач напряжение упало до 12.2В первый оборот - бодрый, потом провал, вяленький и завелась... было ночью -25, когда заводил -15.... странновато для свежего АКБ и такой температуры...

вчера весь день ездил по делам, чуть посильнее покрутил движку, в итоге до утра держалось 12.6 и крутил хорошо, видать когда падало до 12.2 жор был у потребителей большой, а проезжал мало...

Maze @ 4.2.2012, 17:52
при нормальном вращении стартера (т.е. акб крутит и не дохнет) и движок завелся только через 15 секунд - это результат хороший? имхо - нет

Артем так морозище какой, двери тока в ручную открыл, усе замерзло, даже тормоза. Я думаю это нормально

Сегодня утром - 25,после работы Вебасты завёлся с пол пинка,потом ещё с пол-часа прикуривал норвежца на дизельном Вольво.

Dark Grey @ 4.2.2012, 17:17
Сегодня было до -40, утром пришел, сторожа на стоянке сказали -34. Крутил 15 секунд и завелась с первого раза. Если бы отпустил на второй пуск бы не хватило бы. И это штатный размер, 45тка, Медалист. Усе дело в хорошем обслуживание двигателя.

Ужасы какие то...
у нас -20 ...
150 км южнее всего то...

Что интересно, того же 6-го февраля поймал первую проблему (машинке всего 9 мес., пробег 12 тыс) - не завелся. Дело было в Питере при -23°С.
Прикурился штатно, благо мимо меня со стоянки парень выезжал. Аудиосет, правда, после этого не захотел звучать и затребовал разблокировки.

На след зиму решил менять аккумулятор на 55 или даже 60 Ач.
Может кто-нибудь подскажет оптимальный вариант замены по размерам и функционалу? Пожалуйста, только человеческие бренды - Бош, Варта и т.п. ИМХО, ЦРВ достойна хорошей батареи!

LabGuru @ 11.2.2012, 17:24
Что интересно, того же 6-го февраля поймал первую проблему (машинке всего 9 мес., пробег 12 тыс) - не завелся. Дело было в Питере при -23°С.
Прикурился штатно, благо мимо меня со стоянки парень выезжал. Аудиосет, правда, после этого не захотел звучать и затребовал разблокировки.

На след зиму решил менять аккумулятор на 55 или даже 60 Ач.
Может кто-нибудь подскажет оптимальный вариант замены по размерам и функционалу? Пожалуйста, только человеческие бренды - Бош, Варта и т.п. ИМХО, ЦРВ достойна хорошей батареи!

на форуме полно информации о замене штатной 45-ки.
от себя скажу что иногда именитая марка оказывается не лучше. Даже и АКБ подделывают.
у себя заменил на Медалист 55 (родная 45-ка быстро приказала нежить), вторая зима без проблем.В последнии морозы в - 26 крутил бодро.

Валерий @ 11.2.2012, 17:31
Медалист 55

Спасибо!
По установке/крепежу все как родное получается? Можно точную маркировку?
И еще. После такой замены сервисники (машинка на гарантии) не поднимают ли вонь, типа нештатный агрегат?

LabGuru @ 11.2.2012, 18:08
Спасибо!
По установке/крепежу все как родное получается? Можно точную маркировку?
И еще. После такой замены сервисники (машинка на гарантии) не поднимают ли вонь, типа нештатный агрегат?

убирается только кожух пластик, крепление родное.
маркировку надо глянуть, хотя не думаю что бы такой емкости было большое разнообразие. Брал у Сергея (Мастеровой).
Не поднимут, емкость 55 не критичная для оборудования авто.

Валерий @ 11.2.2012, 20:19
убирается только кожух пластик, крепление родное

А под АБ кладётся резиновое корытце? и на сколько я понял размер 242*170*190 и 62 А\Ч и прижимная планка без проблем?

Борисыч, да не парься ты так, под штатный размер есть большой выбор емкостей. Я недавно бош купил 54 А/ч. Предлагали и 60 А/ч, но фирма была неизвестная.

борисыч @ 12.2.2012, 13:58
А под АБ кладётся резиновое корытце? и на сколько я понял размер 242*170*190 и 62 А\Ч и прижимная планка без проблем?

Резинку надо.На 2,0 по-моему планка родная подойдёт,на 2,4 надо менять.

RVK @ 12.2.2012, 21:06
Резинку надо.На 2,0 по-моему планка родная подойдёт,на 2,4 надо менять.

И на что менять?

О какой планке идет речь? Я щас гемороюсь с акумом (не заводится пока не постоит в тепле) так у меня на 2.0 нет никакой планки, только сам пластиовый короб из которого просто вынимается акум и всё!

SAM1PUR2 @ 12.2.2012, 21:47
И на что менять?

Медалист 55 ставить и не париться либо площадку, как ранее Рома RVK выкладывал, можно несколько слоев толстой резины, чтобы плоскость стала выше бортиков...

Ева @ 12.2.2012, 21:49
О какой планке идет речь? Я щас гемороюсь с акумом (не заводится пока не постоит в тепле) так у меня на 2.0 нет никакой планки, только сам пластиовый короб из которого просто вынимается акум и всё!

Ева, тебе на 2.0 вообще ничего переделывать не нужно, бери те что я тебе сказал и без переделок все пучком будет! (190)

-33, машинка не хочет заводится, вторые сутки стоит на открытом месте

Петрович @ 13.2.2012, 8:37
-33, машинка не хочет заводится, вторые сутки стоит на открытом месте

Три дня под Выборгом н даче -30, АКБ (гелевый) маслает без проблемм, машина заводится с полпинка. Правда надо молитву перед заводкой прочитать: "Господи, дай искру в систему зажигания этого чуда японского автопрома!!!"

Петрович @ 13.2.2012, 10:37
-33, машинка не хочет заводится, вторые сутки стоит на открытом месте

Прикуривай. Я только прикуривал со своим аккумулятором в такой мороз

Петрович @ 13.2.2012, 8:37
-33, машинка не хочет заводится, вторые сутки стоит на открытом месте

Олег у нас сегодня -32, завелась с первого раза, долго крутил. Для себя заметил надо крутить и не отпускать, второго шанса комуль не даст.