Аначар
а что у вас там леса маленькие???)

LOS @ 1.7.2011, 10:31
Аначар
а что у вас там леса маленькие???)

Во-во и Лена под боком

Тайга большая и река Лена глубокая, и у него проблемы большие. Не люблю, когда меня за лоха держут. Наглость - это не всегда счастье.....

Всем привет! снял воздушок, но на коробке не нашел таблички с номером АКПП! Как быть при заказе контрактной коробки?

Аначар @ 2.7.2011, 12:02
Всем привет! снял воздушок, но на коробке не нашел таблички с номером АКПП! Как быть при заказе контрактной коробки?

ссылка

Доброго времени суток! Была такая же проблема. Лечили всем миром, ремонтеры брали деньги без стыда и совести, но толку не было. Поменял АКПП, поставил контрактную и забыл о беде. Меняй, лечить дороже.

Аначар @ 16.9.2011, 8:33
Доброго времени суток! Была такая же проблема. Лечили всем миром, ремонтеры брали деньги без стыда и совести, но толку не было. Поменял АКПП, поставил контрактную и забыл о беде. Меняй, лечить дороже.

Не согласен. Я теперь знаю, что в моей коробке, потому как каждый узел проверил, а у тебя кот в мешке!!!
и еще...лечение дешевле намного
я уже 10 тысяч с лишним откатал, масло чистяк, шумов нет, переключается плавно!, давление то же!!!

bublguma @ 16.9.2011, 8:32
Не согласен. Я теперь знаю, что в моей коробке, потому как каждый узел проверил, а у тебя кот в мешке!!!
и еще...лечение дешевле намного
я уже 10 тысяч с лишним откатал, масло чистяк, шумов нет, переключается плавно!, давление то же!!!

согласен с bublguma - если есть возможность профессионально отремонтировать коробас , то лучше ремонтировать . Контракт - это палочка выручалочка , но надо помнить о двух концах .

Выражаю полное согласие с мнением Леонида

добрый день!

я не владелец хонды (почти)
у меня ровер 414 1997г с движком d16y3 и коробкой Акпп хонды s1la
купил ее приехал за 300 км - а у нее на щупе масла нет - добавил 1.5л
проблемы были такие - при переключении передач иногда уходила в пробуксовку - и там оставалась пока не заглушишь -
заведешь - все ок - ездит отлично
бывало стоишь на нейтралке минут 10 - включаешь драйв - она не едет - как будто ничего не включил
систематизировать не получаеться - бывает весь день все хорошо
а бывает чем дольше катаешся тем больше
включаю 2 передачу - газ в пол - никаких пробуксовок нет
бывает переключилась на 2 - и набираешь обороты хоть до 7000 - не переключаеться
с коробки снизу течет масло
на щупе масло чистое - без запаха
индикация D4 - не горит - остальные положения горят(вроде как ошибка коробки), есть чек енгайн(горит)

подскажите хоть куда копать - я уже всю голову сломал
буду рад любой помощи
заранее спасибо

леон414 @ 27.10.2011, 20:56
индикация D4 - не горит - остальные положения горят(вроде как ошибка коробки), есть чек енгайн(горит)

Лампочка должна гореть (возможно перегорела), при неисправности коробки индикатор D4 должен мигать. По чек эйнжину необходимо считывать номер ошибки, гореть он должен только первые 6 секунд при включение зажигания.
Возможно из за неисправности движка и коробка фокусничает

прочитал по мануалу - моргает при одних ошибках и не горит при других
а чем отличаеться аварийный режим коробки от обычного?
вообще очень хотелось бы узнать как действует (алгоритм) коробка с начала
те при включении драйв - тото тото включаеться - это переключаеться - тут давлением перебрасывает
короче алгоритм начала движения и переключения передач
что бы было от чего плясать (сам не глупый и в электронике и тд)

лампочка просто перегорела - счас горит нормально не моргает
да и заметил что холодная работает отлично тока чуть пинаеться
а чем горячее становиться те час ездишь - все хуже и хуже - сначала перестает пинаться - потом пробуксовывает при переключениях -
глушишь - заводишь - все ок на 15-20 минут

подскажите - что лучше - ехать на ремонт(диагностику) или купить акпп бу

леон414 @ 27.10.2011, 20:56
на щупе масло чистое - без запаха

Чистое на вид масло это не показатель. оно просто может быть старым (то есть выработавшим свой ресурс присадок) Отверни сливную магнитную пробку и посмотри сколько там грязи. Если очень много шлама, то наверняка придётся ремонтировать коробку. Если немного (небольшой серый налёт ) попробуй сделать двойную замену масла

леон414 @ 13.11.2011, 23:29
лампочка просто перегорела - счас горит нормально не моргает
да и заметил что холодная работает отлично тока чуть пинаеться
а чем горячее становиться те час ездишь - все хуже и хуже - сначала перестает пинаться - потом пробуксовывает при переключениях -
глушишь - заводишь - все ок на 15-20 минут

подскажите - что лучше - ехать на ремонт(диагностику) или купить акпп бу

это начало конца.точно также было у человека на RD1,под новый год встал по Воронежем,а ехать надо было в Ростов
и такая же байда у меня,один в один.в результате КПП умирает окончательно и ехать сможет либо на эвакуаторе,или на галстуке. себе заказал контрактную,обещают уже на этой неделе поставить,а старую буду сам перебирать.

леон414 @ 13.11.2011, 23:29
подскажите - что лучше - ехать на ремонт(диагностику) или купить акпп бу

Если есть лишние деньги, на диагностику съездий... масло махни... Но это и вправду на начало конца похоже.
Почитай: ссылка

леон414 @ 27.10.2011, 20:56
бывало стоишь на нейтралке минут 10 - включаешь драйв - она не едет - как будто ничего не включил
систематизировать не получаеться - бывает весь день все хорошо
а бывает чем дольше катаешся тем больше
включаю 2 передачу - газ в пол - никаких пробуксовок нет

Володь, у него эта проблема не постоянная, возможно фрикционы и живые

Петрович @ 14.11.2011, 21:50
Володь, у него эта проблема не постоянная, возможно фрикционы и живые

Дай бог! но:

леон414 @ 13.11.2011, 23:29
холодная работает отлично тока чуть пинаеться
а чем горячее становиться те час ездишь - все хуже и хуже - сначала перестает пинаться - потом пробуксовывает при переключениях -
глушишь - заводишь - все ок на 15-20 минут

симптомы. ЧУТЬ ПИНАЕТСЯ на холодную, греется - БУКСУЕТ. Это Фрикционы. Не датчики и не масло.

я же говорю - глушишь - заводишь и едет нормально но может и через 3 минуты буксануть или через 30 если горячая машина
кстати еду на 3 передаче - буксует при переходе на 4 - и не переходит - нажимаю кикдаун - передача четко вниз и прет по полной с переключением на 3
да и тест - стою - тормоза на полную жму - ручка в положении драйв - при этом жму газ
двигатель крутиться до 2800 оборотов и не выше - иногда тормоза не удерживают (часто)
до этого масло сменил один раз частично
на фрикционы не похоже - она же не постоянно буксует - и когда не буксует - даже намека на пробуксовку нет
такое ощущение - как будто кудато давление масла пропадает с нагреванием и временем
(холодная чуть пинается - потом переключение становиться идеальным - потом начинаеться при переключениях пробуксовка
что со 2 на 3 что с 3 на 4 - бывает даже при буксе газануть посильнее - ваабще как в нейтраль встает - газуй не газуй - даже не дернеться
пока не заглушишь - потом все ок работает как надо с мягким переключением - даже не заметным
но опять же до поры до времени
постоит остынет градусов до 50 и опять работает подольше без букса

если что - коробка S1LA ( Хде можно заказать?)

может фильтр забит . я у однго чела на опеле снимал ( стоит мелкая сетка ) был покрыт гамулой в виде холодца . масло при этом было нормального цвета , после промывки машина поехала . до этого плохо переключались скоростя .