@rTeM @ 19.12.2013, 15:06
Есть у кого опыт общения с обходчиком иммобилайзера FORTIN HONDA SL-3?

Установлен совместно со Starline. С установкой и програмированием не было никаких проблем. Если дружите с электрикой, то поставить самому проще простого (еще посоветовали спрятать подальше). В прилагаемой интрукции все расписано. По отзывам специалистов надежен и криптостоек.
Удачи!

Доброго времени суток. Что-бы не плодить похожие темы спрошу здесь, так как вопрос по автозапуску.
Установлена сигнализация Starline А-91 диалог. Прошлой зимой работала без проблем. Летом автозапуском не пользовался, так как двигатель дизель. Хороший прогрев не нужен.
Суть проблемы: После остановки авто и затягивании ручника выключаю зажигание. Авто продолжает работать. Ставлю на сигнализацию с брелка. Авто глохнет. Здесь проблем не возникало ни разу.
При дистанционном запуске с брелка авто иногда заводится с первой попытки, иногда со второй,...... иногда только с четвёртой, но чаще всего не заводится даже с четырёх, при этом на панели приборов моргает значёк штатного иммобилайзера. С ключа заводится постоянно. Контакты пересмотрел. В чём может быть проблема? Может-ли подсесть чип в обходчике?

Доброго времени суток.
Понимаю,что по таким критериям определить причину тяжело. Вот видео ссылка Звук правда не очень, но обратите на стрелку тахометра при выключении зажигания. Заметил одну закономерность. Если при выключении зажигания моргнёт индикатор иммобилайзера, авто уже с первой попытки не заведётся. Да и контрольные лампы при выключении ведут себя по разному.

скорее всего дело в обходчике... ИМХО..

Ставил обходчик иммо
iDatalink ADS-TBSL HA -Бесключевой обходчик иммобилайзера,
ни одного сбоя за два года.
легко поставить,легко запрограмировать, никаких рамок,ключей, катушек - все присоединяется к штатным разъемам.
Рекомендую.

Slon4009 @ 30.10.2015, 22:40
скорее всего дело в обходчике... ИМХО..

Сегодня разбирался с обходчиком, менял местами чипы, изменений ни каких. Вот такой обходчик

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


И вот что ещё обнаружил:
Под капот выведен провод контроля зажигания но ни куда не подсоединён

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Может быть в этом причина?
Куда его лучше подсоединить к генератору или тахометру.
Ещё на фото выше видно оранжево-чёрный провод подсоединён только к датчику температуры а к концевику капота нет ( котрого вообще я не нашёл) Да и датчик температуры двигателя стоит на патрубке всасывающего воздуха. Это правильно или нет?

Nikolay 65 @ 2.11.2015, 22:06
Под капот выведен провод контроля зажигания но ни куда не подсоединён

Скорее всего контроль запуска двигателя установлен по напряжению бортовой сети. Проверьте в настройках функцию №11.

Nikolay 65 @ 2.11.2015, 22:06
Может быть в этом причина?

Если предположение, изложенное выше верно, то причина в том, что напряжение бортовой сети ниже того порога, что нужно сигнализации.

Nikolay 65 @ 2.11.2015, 22:06
Куда его лучше подсоединить к генератору или тахометру.

Лучше всего взять сигнал с тахометра. Не знаю как на дизеле, на бензинках это фиолетовый провод в жгуте за левой фарой с пустой фишкой на конце. По сигналу генератора опять же по дизелю не скажу, а вот при запуске двигателя 2,4, лампа зарядки АКБ гаснет еще при работе стартера, поэтому первая попытка запуска, как правило, всегда неудачна. При этом нужно изменить в настройках параметры функции №11.

Nikolay 65 @ 2.11.2015, 22:06
Ещё на фото выше видно оранжево-чёрный провод подсоединён только к датчику температуры а к концевику капота нет ( котрого вообще я не нашёл)

Штатный концевик капота при установке Starline A91 использовать нельзя, т.к. он подключен к "мозгам" авто. Нужно ставить дополнительный и заводить отдельно на сигналку.

Nikolay 65 @ 2.11.2015, 22:06
Да и датчик температуры двигателя стоит на патрубке всасывающего воздуха.

Датчик температуры лучше всего крепить на верхний патрубок радиатора, по возможности ближе к двигателю. Некоторые установщики закручивают его на головку блока двигателя. Это чревато перегревом и последующем скором выходом из строя самого датчика, а также тем, что при большом нагреве вы получите сигнал открытого капота в виде ярко моргающего синего светодиода. Особенно "приятно" в темное время суток. . Кроме того верхний предел измерения составляет 60 градусов (могу ошибаться).

Nikolay 65 @ 20.10.2015, 0:54
... при этом на панели приборов моргает значёк штатного иммобилайзера.

Зеленый ключик загорается на доли секунды каждый раз при включении зажигания для контроля целостности лампы.

З.Ы. Все вышенаписанное действительно для двигателя К24. На "двушке", как и на дизеля возможности проверить не было.
УДАЧИ!

Крокодил Гена @ 3.11.2015, 4:47
Лучше всего взять сигнал с тахометра. Не знаю как на дизеле, на бензинках это фиолетовый провод в жгуте за левой фарой с пустой фишкой на конце. По сигналу генератора опять же по дизелю не скажу, а вот при запуске двигателя 2,4, лампа зарядки АКБ гаснет еще при работе стартера, поэтому первая попытка запуска, как правило, всегда неудачна. При этом нужно изменить в настройках параметры функции №11.



З.Ы. Все вышенаписанное действительно для двигателя К24. На "двушке", как и на дизеля возможности проверить не было.
УДАЧИ!

Спасибо. Проверил все рекомендации.
Что-бы добраться до провода пришлось демантировать площадку аккумулятора,воздуховод

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Цвет провода больше голубой чем фиолетовый

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

А может я не тот провод нашёл? Других вроде не видно. Может под фарой?

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Все подключил, установил на место, перепрограммировал функцию 11, но при выключении зажигания двигатель просто глохнет.
Вот так запрограммирован автозапуск ( слева цифры которые показывает брелок по пунктам)

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Пробовал менять программы в пунктах 11 и 12 в разных вариантах. Автозапуск срабатывает только так как на фото.
Куда лезть дальше? Как проверить приходит-ли сигнал тахометра к сигналке?

Светодиодной прозвонкой проверить .При работе двигателя поочередно красный -зеленый светодиод будет мигать .
11-я функция - 4-е значение .

Yugin @ 3.11.2015, 20:20
Светодиодной прозвонкой проверить .При работе двигателя поочередно красный -зеленый светодиод будет мигать .
11-я функция - 4-е значение .

У меня такой нет. Есть тестер (мультиметр) и есть пробник прозвонка с пятью светодиодами.

Возможно подойдет и ваш пробник с 5-ю светодиодами .

Я использую -

Nikolay 65 @ 3.11.2015, 22:04
Все подключил, установил на место, перепрограммировал функцию 11...

Запуск двигателя есть?
Контроль работы двигателя (серо-черный провод) предназначен для того, чтобы сигналка "знала", что двигатель запущен и работу стартера можно прекратить, а так же не делать повторные попытки его запуска.

Nikolay 65 @ 3.11.2015, 22:04
... но при выключении зажигания двигатель просто глохнет.

Синий светодиод при этом горит? Если нет, то все нормально (при условии, что функция турботаймера не запрограммирована).
При запуске двигателя с сигналки, авто ставиться на охрану, светодиод при этом светится постоянно (двигатель работает). Открываем с брелка дверь, вставляем ключ в замок, поворачиваем до включения зажигания, светодиод при этом все еще горит, далее АКПП нажимаем на педаль тормоза, МКПП снимаем с ручника, светодиод гаснет, двигатель можно заглушить выключив зажигание. Если же не ключ в замок не вставлен, либо не повернут до включения зажигания, а светодиод горит, то при нажатии тормоза (снятии с ручника) двигатель должен заглохнуть.

Nikolay 65 @ 3.11.2015, 22:04
Как проверить приходит-ли сигнал тахометра к сигналке?

Инструкция по установке Starline A91, стр.16
1). Красный провод 6-конт. разъема подключить к клемме +12В;
2). Черный провод 18-конт. разъема подключить к корпусу автомобиля;
3). Серо-черный провод 18-конт. разъема подключить к проводу таходатчика;
4). Запустить двигатель ключом зажигания. Если светодиодный индикатор
начнет равномерно вспыхивать, то серо-черный провод подключен правильно.

Крокодил Гена @ 4.11.2015, 8:15
Запуск двигателя есть?

Только с ключа.

При запуске двигателя с сигналки, авто ставиться на охрану,

Что-бы завести с сигналки нужно заглушить тоже с сигналки? Или при контроле с тахометра это уже не нужно? А у меня она глохнет при выключении зажигания ключом. Может я выше что-то не правильно объяснил? Поясню. При перепограмировании функции 11 на контроль по тахометру авто работает как обычный автомобиль без автозапуска. Сигнализация не видит програмной нейтрали ни в атоматическом режиме, ни при переключении на контроль с брелка, то-есть глохнет сразу-же при выключении зажигания ключом.

1). Красный провод 6-конт. разъема подключить к клемме +12В;
2). Черный провод 18-конт. разъема подключить к корпусу автомобиля;
3). Серо-черный провод 18-конт. разъема подключить к проводу таходатчика;
4). Запустить двигатель ключом зажигания. Если светодиодный индикатор
начнет равномерно вспыхивать, то серо-черный провод подключен правильно.

Нужно-ли при этом отключать другие провода сигналки?

Возможно подойдет и ваш пробник с 5-ю светодиодами .

У меня похожий на этот

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Электронщик из меня " ещё тот" по этому вопрос: я им ни чего не спалю?

Куда у нас подключен оранжево -синий провод ?

Должен быть выход с тахометра.

Стоп .Вход контроля запуска - серо-черный .
Оранжево -синий подключаем -
АКПП - провод стоп-сигналов ( для эстетов и знатоков сигнал парк-нейтраль )
МКПП - провод ручника ,по практике приходящий в разьем щитка .

Вы имели в виду оранжево-синий сигнализации?

Да ,оранжево -синий сигнализации .

Еще можно без пробника проверить контроль заведенного двигателя . На каждой форсунке по два провода . На всех четырех одинаковые провода ,что-нибудь типа черно-желтый ,одинаков для большинства Хонд . А вот второй провод любой форсунки - управление с компьютера впрыска .
Подключите серо-черный к любой форсунке ,к проводу управления . Мы посмотрим реакцию сигнализации .

Точно не проверял. Но наверное он и будет к ручнику, так как сигналка видит ручник при включенной функции 11 " контроль по напряжению" и функции 12 " автоматически". Ещё при включенных этих функциях на брелке высвечивается надпись "тормоз" если ручник не затянут.

Хорошо .Значит решение уже близко .