Размер штатного для двигателя 2.0: высота 190mm, ширина 175mm, длина 207mm.
Размер штатного для двигателя 2.4: высота 227mm, ширина 129mm, длина 238mm.

Полярность обратная, тип клемм - евро

Ёмкость штатного 45Ач, вне зависимости от объема двигателя!
Ёмкость нового АКБ можно и нужно выбрать больше!
Для двигателя 2.4 есть замена с штатным размером, ёмксотью 55Ач фирмы Medalist или переделывать посадочную площадку.
Для двигателя 2.0 размер позволяет выбрать модель без затруднений в любом магазине автозапчастей.

Для справки размеры и обозначения АКБ по азиатскому стандарту с примерными емкостями и габаритами (длина х ширина х высота), с правым плюсом, толстыми клеммами (на некоторых японцах встречаются тонкие выводы АКБ):

45Ah -54523 238х129х227
45Ah -55B24LS 238х129х227
55Ah -55D23L 231x173x208
60(65)Ah -75D23L 231x173x225
70Ah -57029 272x173x225
75Ah -80D26L 272x173x225
Высота дана с учетом клемм, минус 24мм. получаем высоту корпуса.
Мастеровой.

Японские аккумуляторные батареи маркируются по внутреннему стандарту JIS.
Расшифровка маркировки АКБ: на примере 46B24L

Цифра: "46" - Эксплуатационный показатель, характеризующий отношение между ёмкостью аккумулятора и работой стартера. Чем больше число, тем выше рабочие характеристики батареи.

Буква: "B" - "форм-фактор" или размер боковой поверхности батареи. Существует 8 групп - от A до H.
ШиринаХВысота в мм.
A - 125X160
B - 127X200
С - 133X204
D - 170X200
E - 173X209
F - 180X210
G - 220X210

Вторая цифра: "24" -округленная до сантимера длина батареи в см.

Вторая буква: "L" - расположение отрицательной клеммы, R - справа, L - слева. Если буквы нет, значит клеймы имеют специальное исполнение.

Ну что.. Скатался я к Дилеру на диагностику аккумулятора..
ссылка
Чуда не случилось.. Аккумулятор хороший!! Содрали ещё денег за диагностику.. Буду покупать новый..
А вечером позвонили их служба обзвона клиентов по вопросам качества обслуживания.. так я им всё высказал..

Sluzhba @ 5.12.2012, 13:18
Ну что.. Скатался я к Дилеру на диагностику аккумулятора..

Я не сомневалась) Тут выше тоже писала о проблемах с АКБ. На диагностику в целях поменять АКБ по гарантии раньше не выбралась, неделю назад мне сделали эту диагностику при ТО-1. Сказали, что АКБ норм, по гаратии не поменяют))

Берегите ваше драгоценное время!проведите его с родными.В этом учебном центре под названием ОД нечего хорошего.

Мне там сказали, что дилер признает аккумулятор не рабочим при показании измерения менее 200 А..

ссылка
ссылка
Прикупил вчера, на работе подзаряжу, так, на всякий случай.. И поставлю. Надеюсь, все проблемы уйдут..

P.S. Жаль только, что нет возможности самому править свои сообщения.. Може включите эту фичу???

Вторую зиму с таким аккумулятором, каждый день включаю автономный подогрев "Гидроник". В день грею двигатель по 4 раза и больше (минут по 30 до полного капитального прогрева двигателя, температурная стрелка поднимается на отметку 80 град.), после прогревов проезжаю совсем короткие отрезки 5 максимум 12 км, это к тому, что потраченный объем на котел, зарядить обратно не успеваю. Штатные размеры аккумулятора, не надо ничего колхозить. Очень доволен, машину завожу как летом. Рекомендую этот аккумулятор
ПыСы. не забываем обслуживать и следить за аккумулятором, и танцев с бубном вокруг машины в мороз избежим.

Так эта функция есть "Изменить",но действует она определённое время.

Sluzhba @ 9.12.2012, 11:21
. Надеюсь, все проблемы уйдут..

Не уйдут!
Без "нестандартных" решений, здесь не обойтись. ))

ХондаЛюб @ 9.12.2012, 8:36
потраченный объем на котел, зарядить обратно не успеваю.

Успеваешь,это 55-ка ,если бы не успевал зарядить,через пару-тройку дней электричество кончилось бы.)))

тут выяснил, что есть минимум 2 разных технологии производства "геля" для геелевых аккумуляторов и, вроде бы, одна из них рассчитана на холод...

ссылка вот такой себе воткнул,надо было срочно ехать и родной отказался запускаться в -17,и я бегал в 6 утра с проводами по двору,теперь катается в багажнике для разбирательства что с ним,цена нового 2380 в Мурманске,на пару лет точно хватит.

pushtun @ 11.12.2012, 22:57
вот такой себе воткнул,

Ток холодного пуска EN, А:450
Есть в наличии
4 150 р.

Комментировать, заявленные цифры)), не очень тянет, ограничюсь смайликом..

Neptun @ 12.12.2012, 6:39
Комментировать, заявленные цифры)), не очень тянет, ограничюсь смайликом.. :shok: :shok: :shok:

Не понятнеько!!!Че не так то?

pushtun @ 12.12.2012, 20:17
Не понятнеько!!!Че не так то?

Месяц назад, за эти карбованцы, брал VARTA Silver Dynamic 77 А/ч., током холодной прокрутки 780А.

Neptun @ 12.12.2012, 21:49
Месяц назад, за эти карбованцы

Прям за эти?

pushtun @ 11.12.2012, 22:57
цена нового 2380 в Мурманске

Neptun @ 12.12.2012, 21:49
Месяц назад, за эти карбованцы, брал VARTA Silver Dynamic 77 А/ч., током холодной прокрутки 780А.

За 2380 ? У него тоже 2,4 и на переделку площадки времени видимо не было.

Sluzhba @ 12.12.2012, 22:54
Прям за эти?

Ну не совсем конечно!
Стоимость самого агрегата 3800 и + 300 доставка до подъезда.

RVK @ 12.12.2012, 22:57
За 2380 ? У него тоже 2,4 и на переделку площадки времени видимо не было.

Ну да как раз времени то и небыло.Так что за 2380 меня устроил такой вариант,зиму точно пробегает а там видно будет)))

pushtun @ 11.12.2012, 22:57
ссылка вот такой себе воткнул,надо было срочно ехать и родной отказался запускаться в -17,и я бегал в 6 утра с проводами по двору,теперь катается в багажнике для разбирательства что с ним,цена нового 2380 в Мурманске,на пару лет точно хватит.

купил себе такой же о прошлом годе, всё бы ничего, но после двух циклов разряд/заряд есть подозрение что осыпались пластины. за 2 дня он умирает в ноль, при отсутствии явных утечек електричества

Сегодня не смог завестись. Аккумулятор в ноль. Принес домой, отогрел. Поставил на зарядку, но я так понимаю, что пора искать замену. Пока стоял родной, с завода (дата выпуска 2008год). Выкрутил пробки посмотреть электролит. Электролит в норме, а вот сами пластины у меня вызываю вопросы. Они не гладкие прямые, а какието мятые. Не могу хорошо сфотографировать. Трудно туда заглянуть с фотоаппаратом. Подскажите, правильно ли я полагаю, что "замятость" пластин это следствие износа?