Великоват? Ну это не совсем по трассе, это 3/4 по трассе, да и соточка километров всего.
Касательно оборотов - это не особенности коробки, а особенности вчерашней поездки. Я специально держал повышенные, чтобы просрался нагар в движке (и каталике, если он все-таки не выбит). У меня городские пробеги на сторону по 10 км с кучей светофоров. Решил дать движку просифониться. Думаю, если 2.5-3 на трассе держать, расход будет меньше. Думаю вообще на 4000 проехаться километров 30 хотя бы.
Кстати, на каком бензине у тебя 8 литров ест?
Ты в этой же теме в 56м сообщении писал про профилактику на трассе, что на выезде у тебя расход 10, в конце 7.5 (на 95м бензике), вот я по сути ту же профилактику и сделал, правда не на 600 км, а всего на сотню, но обороты побольше.

На сервисе кстати сказали, что эти движки обороты любят, в районе 4х тысяч. После француза (который на оборотах ниже 3х тысяч едет хреново и масло нормально по движку не бегает) поверил, да и по реакции машины чувствуется, что максимальная эффективность движка (по подхвату) где-то около 4х тысяч начинается.

Кстати, вопрос по магнитоле - вот в этой ссылка теме ты задавал вопрос про сетку частот. Победил? Или другую магнитолу поставил?

Hondax @ 4.4.2015, 15:39
Великоват? Ну это не совсем по трассе, это 3/4 по трассе, да и соточка километров всего.
Касательно оборотов - это не особенности коробки, а особенности вчерашней поездки. Я специально держал повышенные, чтобы просрался нагар в движке (и каталике, если он все-таки не выбит). У меня городские пробеги на сторону по 10 км с кучей светофоров. Решил дать движку просифониться. Думаю, если 2.5-3 на трассе держать, расход будет меньше. Думаю вообще на 4000 проехаться километров 30 хотя бы.
Кстати, на каком бензине у тебя 8 литров ест?
Ты в этой же теме в 56м сообщении писал про профилактику на трассе, что на выезде у тебя расход 10, в конце 7.5 (на 95м бензике), вот я по сути ту же профилактику и сделал, правда не на 600 км, а всего на сотню, но обороты побольше.

На сервисе кстати сказали, что эти движки обороты любят, в районе 4х тысяч. После француза (который на оборотах ниже 3х тысяч едет хреново и масло нормально по движку не бегает) поверил, да и по реакции машины чувствуется, что максимальная эффективность движка (по подхвату) где-то около 4х тысяч начинается.

Кстати, вопрос по магнитоле - вот в этой ссылка теме ты задавал вопрос про сетку частот. Победил? Или другую магнитолу поставил?

Езжу на 92м.
Но больше 2,6 тыс оборотов практически не бывает, т.к это уже за сотню км в час. У нас нет таких дорог, чтобы быстрее поехать. А топнешь тапкой- колеса в пробуксовку срывает.
Можно, конечно, отключить режим D4, и специально на повышенных ехать, но я не практикую раскрутку движка.
Он не молод, ни к чему.
По приемнику- не победил, но разобрался тогда, как изменить шаг синтезатора.
Но потом решил сделать кардинальный апгрейд и приобрел борт. Компутер и магнитолу Алпайн с подходящей к
общей концепцией подсветкой- янтарной, с диммером.
Все собрал в единый блок, включая парктроник и очень этому рад.
Колхоз не люблю, и получилось очень скромно и со вкусом, в едином стиле, как заводской дизайн.

По магнитоле решение с картинкой, если кому-то кроме меня интересно или нужно будет - ссылка (для головы cm728ac)

По елмам - в общем и на шеви ниве тоже не завелось. Совсем. Хотя бошевские протоколы выставлял.
И еще, что в первый раз, что сегодня - ошибка абс-ная по питанию загорелась с воткнутым в разъем елмом. При том подгазовываю, лампочка абс гаснет, газ отпускаю - загорается. Вытащил елм - не горит. Появилась не сразу, минут через 5-7 после заведения авто с елмом на холостых моторчик абс начал работать (и в тот раз также было), ну и ошибка загорелась. Короче, два разных прибора, ссылки на которые я дал выше - покупать не рекомендую. Надеялся, что хоть на чём-то они заведутся, но видимо чуда не будет.

RER @ 4.4.2015, 18:55
Езжу на 92м.
Но больше 2,6 тыс оборотов практически не бывает, т.к это уже за сотню км в час. У нас нет таких дорог, чтобы быстрее поехать. А топнешь тапкой- колеса в пробуксовку срывает.
Можно, конечно, отключить режим D4, и специально на повышенных ехать, но я не практикую раскрутку движка.
Он не молод, ни к чему.
По приемнику- не победил, но разобрался тогда, как изменить шаг синтезатора.
Но потом решил сделать кардинальный апгрейд и приобрел борт. Компутер и магнитолу Алпайн с подходящей к
общей концепцией подсветкой- янтарной, с диммером.
Все собрал в единый блок, включая парктроник и очень этому рад.
Колхоз не люблю, и получилось очень скромно и со вкусом, в едином стиле, как заводской дизайн.

По приемнику, да. Прошивка не требуется, изменение сетки синтезатора ведется внешними элементами обвязки.
Но процессоры разные.
Мне тогда пришлось изучить даташиты, чтобы разобраться с сигналами и распиновкой.
Только неправда, что за 15 минут все делается.
Там разборка/сборка только полчаса занимает, не считая паяльных дел

По елмам.
А надо ли оно?
Я сразу понял, что это лотерея.
Гораздо надежнее Мултитроникс и никаких лишних проводов. Поставил вместо кармана к приемнику и вот оно, счастье!

Я ссылку дал на конкретную голову, у меня точно такая же, как там Так что и проц такой же должен быть

По елмам - сегодня пробовал уже с ноутом и сканмастером - те же яйца. Т.е. - ничего. Елм видит, но датчики не читает никакие, только вольтаж в сети. На этом я успокаиваюсь с этими двумя поделиями китайпрома (претензию на алиэкспрессе уже написал). Ссылки на именно те, что я купил - есть в теме, надеюсь кому-то это поможет НЕ купить штуки, которые у нас на авто заведомо НЕ работают

Все-таки сегодня я выходил не зря. Взял мультиметр с собой, решил померять на живую без всяких блютузов. Ну и прибалдел. При заряде без потребителей доходит аж до 16.8, с потребителями (печка, фары, магнитола и салонный свет) - в районе 14.8, т.е. однозначно у меня при заряде какой-то косяк, какой именно - не понял, подозреваю реле регулятор (если у кого есть иные версии - буду очень признателен).

Но это еще пол дела, меряя напругу на клеммах, я заметил, что обе клеммы свободно болтаются. Вот тут меня посетила печаль, и я полез в багажник за ключиками. Во всяком случае стало понятно, почему фары притухали и заводилась машинка иногда "с усталостью".

После этого, решив проверить провода на свечках, меня ждал второй и третий сюрприз - во первых два провода были надеты не до щелчка (на сервисе снимали), во вторых как-то ну совершенно не видно герметика под крышкой двигла, который вроде как по мануалам должен быть уложен при надевании этой самой крышки. В общем как-то лимит косяков почти к нулю подошел на этом благословенном сервисе, честно говоря. При диагностике до покупки практически за руку поймал сервисника - забыл снять с катушки провод при замере компрессии (не говорю уже про вытаскивание предохранителей).

RER @ 5.4.2015, 22:41
По приемнику, да. Прошивка не требуется, изменение сетки синтезатора ведется внешними элементами обвязки.
Но процессоры разные.
Мне тогда пришлось изучить даташиты, чтобы разобраться с сигналами и распиновкой.
Только неправда, что за 15 минут все делается.
Там разборка/сборка только полчаса занимает, не считая паяльных дел

По елмам.
А надо ли оно?
Я сразу понял, что это лотерея.
Гораздо надежнее Мултитроникс и никаких лишних проводов. Поставил вместо кармана к приемнику и вот оно, счастье!

Поддерживаю! и код ошибок говорит, и сбросить ошибки им можно не отключая питание на ЭБУ. а поставить его можно куда душе угодно и по диагностикам нет нужды мотаться

Да я тоже поддерживаю, вот только ценник конский

Hondax @ 6.4.2015, 14:21
Да я тоже поддерживаю, вот только ценник конский

Ну не знаю, если я в Сибири за 3900р.приобрёл, то в Питире не уж-то дороже? Да и оно того стоит, 200функций в арсенале.

Там реальных функций меньше, насколько я понимаю. Плюс если надо смотреть графики лямд - это уже скорее всего не 3900.
Ну и тот, который к компу подключается (чтобы сняв инфу дома спокойно ее осмыслить), тоже совсем не 3900 будет, если я все верно помню.
Да и кроме хонды бывает нужда машинки подиагностировать

Касательно тяги и вольтажа - при закрепленных по человечески клеммах на аккумуляторе и вставленных нормально бронепроводах - и характер машинки изменился в лучшую сторону, и ни просадок ни перегрузов по вольтажу не наблюдаю (правда не в движении, но тем не менее).
Честно говоря, не ожидал такой банальной засады, даже в голову не приходило именно на это согрешить. Хорошо, что проверил.
Кстати, скоро будет 1000км, как машинка куплена

для диагностики мультик совсем не подходит , удобная конечно штука ,но своих денег не стоит совершенно

freeman @ 6.4.2015, 22:11
для диагностики мультик совсем не подходит , удобная конечно штука ,но своих денег не стоит совершенно

Так разные бывают.
У меня весь шоколад, хоть в графическом виде, хоть в аналоговом или цифровом.
И голосовые подсказки, иногда очень вовремя про гололед. Тот же парктроник с функцией исключения помехи от запаски.
Все в одном флаконе.
Я без панельки магнитолы могу ездить, в вот без панельки компа нет уже.
Если забыл дома, то вернусь за ней обязательно.
А также была аналогичная проблема с перезарядом, так электрическая женщина аж завизжала, что превышение напряжения

RER @ 7.4.2015, 19:46
Так разные бывают.
У меня весь шоколад, хоть в графическом виде, хоть в аналоговом или цифровом.
И голосовые подсказки, иногда очень вовремя про гололед. Тот же парктроник с функцией исключения помехи от запаски.
Все в одном флаконе.
Я без панельки магнитолы могу ездить, в вот без панельки компа нет уже.
Если забыл дома, то вернусь за ней обязательно.
А также была аналогичная проблема с перезарядом, так электрическая женщина аж завизжала, что превышение напряжения

по obd 2 протоколу работает ?

Проблема с пере-недозарядом ушла с затягиванием клемм на аккумуляторе

Проехал первую 1000 км И понял, что в машине живёт какой-то шайтан На последнюю сотню км не газовал, не лихачил, 50:50 трасса город (так вышло), без пробок особо, ушло около 13 литров (чуть больше). Ну и сегодня опять на трассе джекичан загорелся. А до этого временами машина ехала вяло, как будто со слоником на фаркопе. Все-таки попробую найти старый елм в китайщине, надо эту ерунду на ходу отлавливать, а мультитрониксы серьезные совсем не гуманно стоят.

В остальном всё хорошо и всё нравится

Hondax @ 7.4.2015, 22:33
Проблема с пере-недозарядом ушла с затягиванием клемм на аккумуляторе

Проехал первую 1000 км И понял, что в машине живёт какой-то шайтан На последнюю сотню км не газовал, не лихачил, 50:50 трасса город (так вышло), без пробок особо, ушло около 13 литров (чуть больше). Ну и сегодня опять на трассе джекичан загорелся. А до этого временами машина ехала вяло, как будто со слоником на фаркопе. Все-таки попробую найти старый елм в китайщине, надо эту ерунду на ходу отлавливать, а мультитрониксы серьезные совсем не гуманно стоят.

В остальном всё хорошо и всё нравится

да считай ты ,какая ошибка в памяти сидит , думаю катализатору пора на свалку.
хочешь проверить есть он или нет ,вкрути переходник с манометром вместо первого датчика кислорода и измерь противодавление
переходник можно сделать из старого датчика ( попроси на СТО ) ,отрезаешь хвостовик и привариваешь штуцер и манометр на 1 атмосферу ,не больше.

Да считал уже несколько раз И ошибку (67), и расшифровку ее знаю. Как раз типа каталик. Хотя у народа тут и с лямдой задней такая ошибка вылезала, судя по сообщениям.
Шутка в том, что прошлый хозяин говорит, что вроде каталик то у него уже выбит Надо будет самому скинуть его и посмотреть на эстакаде, просто жду, пока потеплеет.

Это наверное проще будет, чем искать старую лямду, сварку и манометр Но за совет большое спасибо, даже бы в голову такой вариант не пришел

Кстати, написал претензию на алиэкспрессе, продавец вообще без проблем сделал возврат денег, так что все-таки буду искать старый (до 1.5) елм. Т.е. у того продавца на али покупать можно (они еще много что продают), не кидалы.

Hondax @ 8.4.2015, 12:26
Да считал уже несколько раз И ошибку (67), и расшифровку ее знаю. Как раз типа каталик. Хотя у народа тут и с лямдой задней такая ошибка вылезала, судя по сообщениям.
Шутка в том, что прошлый хозяин говорит, что вроде каталик то у него уже выбит Надо будет самому скинуть его и посмотреть на эстакаде, просто жду, пока потеплеет.

Это наверное проще будет, чем искать старую лямду, сварку и манометр Но за совет большое спасибо, даже бы в голову такой вариант не пришел

Кстати, написал претензию на алиэкспрессе, продавец вообще без проблем сделал возврат денег, так что все-таки буду искать старый (до 1.5) елм. Т.е. у того продавца на али покупать можно (они еще много что продают), не кидалы.

Все еще проще.
Не надо ничего точить, варить и прочее каздрить

Выкручивается лямбда, в отвертсие плотно вставляется манометр от шинного насоса.
На холостых не должно показывать давления вообще.
Если кат забит, то будет дергаться стрелка.

Проверить, есть катализатор, как таковой вообще проще простого, надо глянуть, есть ли футорка или обманка. И все.

freeman @ 7.4.2015, 21:12
по obd 2 протоколу работает ?

Да, OBD-2.
Культурненько все

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 25 )
  IMG_20150410_102320.jpg

На последнюю сотню (60% трасса) вышло 11.75 литра 92го. Но в пробках постояли. Чек на трассе - снова привет

Залез под пузо машины, загнав переднее правое колесо на несколько досок. Задняя лямда вкручена через одну шайбу, но без футорки. И судя по выходному креплению-фланцу из каталика, не крутили гайки там уже оооочень давно. Цвет проводов рассмотреть не смог, залиты антикором. Соответственно все - равномерно чёрные Оттирать не стал, т.к. диагноз утвердился (футорки нет, шайба - одна)

Недавно подваренный силовой элемент заднего порога мне опять погнули Ну хоть от короба не оторвался.

Где в СПб можно футорки купить? А то ради одной деталюхи токаря искать, заморочно, как мне видится. Нету ли у нас в городе продавца этих чудных ввёртышей с уже готовыми изделиями в наличии?

А, еще - нашел на алиэкспрессе продавца елм-а, который утверждает, что его девайс точно с моей црв будет работать (там версия прошивки 1.4). Я его пару раз заранее предупредил, что манибэк затребую, если не сработает, но он стоит на своем Заказал, придёт - посмотрим. Если действительно заработает - дам тут ссылку на конкретного продавца и лот.

Hondax @ 11.4.2015, 23:28
На последнюю сотню (60% трасса) вышло 11.75 литра 92го. Но в пробках постояли. Чек на трассе - снова привет

Залез под пузо машины, загнав переднее правое колесо на несколько досок. Задняя лямда вкручена через одну шайбу, но без футорки. И судя по выходному креплению-фланцу из каталика, не крутили гайки там уже оооочень давно. Цвет проводов рассмотреть не смог, залиты антикором. Соответственно все - равномерно чёрные Оттирать не стал, т.к. диагноз утвердился (футорки нет, шайба - одна)

Недавно подваренный силовой элемент заднего порога мне опять погнули Ну хоть от короба не оторвался.

Где в СПб можно футорки купить? А то ради одной деталюхи токаря искать, заморочно, как мне видится. Нету ли у нас в городе продавца этих чудных ввёртышей с уже готовыми изделиями в наличии?

А, еще - нашел на алиэкспрессе продавца елм-а, который утверждает, что его девайс точно с моей црв будет работать (там версия прошивки 1.4). Я его пару раз заранее предупредил, что манибэк затребую, если не сработает, но он стоит на своем Заказал, придёт - посмотрим. Если действительно заработает - дам тут ссылку на конкретного продавца и лот.

Шайба и есть футорка.
Тут идея простая, просто вынос элемента из зоны обдува выхлопными газами.
Если одной шайбы мало, можно поставить две или просто приварить гайку на 17 и дорезать резьбу на 18.
А еще проще просто сделать эмулятор и позабыть о проблеме.

По поводу мастеров.
В Автово, в гаражах на Краснопутиловской был сервис.
Могу попробовать поговорить с моим давним дружищем, он там живет и знает ребят.

Идея футорки понятна, тем более читал темы и здесь, и на других форумах про футорки (и чертежи на первый сервант видел тоже)
Шайба, если я все верно понимаю, подкладывается между каталиком и футоркой для подбора высоты выноса от потока, она не есть футорка.
Проставки-ввертыша я не наблюдаю под лямдой. Шайба толщиной около 1-2мм, не больше.
Про эмулятор ссылки нет?

В общем, поковыряю информацию на эту тему (про футорки читал, про электрообманки - нет пока), и поеду кат выбивать. Надоело ездить с бегемотом на фаркопе и джекичана ловить. Но вот что интересно - когда покупал, тяга отличная была. Заправляюсь на шелле только. Толи кат за 1000км доразвалился, толи на шелле 92й - полное г.

На краснопутиловской мне ОЧЕНЬ удобно будет, я там езжу регулярно Но пока не тревожь человека, сначала почитаю побольше Ну и спасибо за отзывчивость!