Добрый день уважаемые форумчане, вопрос такой, у меня Хонда СРВ-3, 2007 г.в., 2,0 , пробег 103 000,00 км., замена шаровых и сайлентблоков, шаровые как описано выше решил ставить оригиналы - 1330,0 рублей за штуку, а вот по задним сайлентблокам, есть оригиналы 1700 рублей с кронштейном , есть за 910,0 рублей без кронштенйна фирмы Febest. Есть мнения и опыт использования по качеству деталей фирмы Febest, или уже не экономить и поставить оригиналы ? Заранее спасибо всем ответившим.

Andrei_67
Фебест лучше не ставить, очень много негативных отзывов. В том числе и здесь на форуме

Петрович @ 24.3.2014, 12:59
Andrei_67
Фебест лучше не ставить, очень много негативных отзывов. В том числе и здесь на форуме

поддержу
очень много нелестных отзывов на форуме HR-V по поводу Febest

Andrei_67 @ 24.3.2014, 12:45
Добрый день уважаемые форумчане, вопрос такой, у меня Хонда СРВ-3, 2007 г.в., 2,0 , пробег 103 000,00 км., замена шаровых и сайлентблоков, шаровые как описано выше решил ставить оригиналы - 1330,0 рублей за штуку, а вот по задним сайлентблокам, есть оригиналы 1700 рублей с кронштейном , есть за 910,0 рублей без кронштенйна фирмы Febest. Есть мнения и опыт использования по качеству деталей фирмы Febest, или уже не экономить и поставить оригиналы ? Заранее спасибо всем ответившим.

Устанавливать Febest, не имеет смысла. Некоторые "перекупы", пытаясь сэкономить, не успевают до рынка доехать.

ставил фебест, ходят уже больше 15 тыс, надрывов пока нет. Но ставил исключительно потому что оригинал долго ждать нужно было.
Только где вы такие цены нашли на оригинал?
ссылка
ссылка

Ставил Фебест наверное уже с год назад, проблем пока нет. Если быстро порвутся, буду покупать оригинал в сборе.
Хотя наверное за 1700 взял бы оригинал, но когда менял таких цен не было.

ну не бывает оригинала за такую цену.
в России - от 2500 руб.
в Украине - от 750 грн.

+100, только что столкнулся сайлентблок оригинал на рестайл 3600-4000т.р. У официалов 3807 руб. А все остальное брать не советуют даже в магазинах.

в рестайле если не ошибаюсь изменили конструкцию сайлентов, или номер такой как я кинул?

Freestyler @ 25.3.2014, 16:17
ну не бывает оригинала за такую цену.
в России - от 2500 руб.
в Украине - от 750 грн.

Сегодня оплатил...800 грн. за оригинал.Меняю пару,хотя порвался левый....Кстати,кроме этого "негаразда" еще накрылся сайлент верхнего заднего рычага...Колесо "дышит"...Выяснилось на развале...Попал...У ребят,у которых беру все запчасти предложили оригинальный сайлент отдельно от рычага.Говорят,что старый выпрессовывается,а новый на его место...И типа-все элементарно....Было бы хорошо,потому как рычаг в сборе стоит... Никто не сталкивался?

если речь идет о HAB-RES то я его менял на фебест.

Freestyler @ 28.3.2014, 12:53
если речь идет о HAB-RES то я его менял на фебест.

Вообще то я имел в виду верхний ЗАДНИЙ рычаг:
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
-обозначен "В".Меня интересует,менял ли кто-нибудь сайлент в этом рычаге,и насколько это геморойно?

Freestyler @ 27.3.2014, 23:12
в рестайле если не ошибаюсь изменили конструкцию сайлентов, или номер такой как я кинул?

51395-SWA-E80, да- немного изменился, я и передние амортизаторы на рестайл дешевле 10 т.р. найти не могу.

dbuehml @ 29.3.2014, 4:39
Вообще то я имел в виду верхний ЗАДНИЙ рычаг:-обозначен "В".Меня интересует,менял ли кто-нибудь сайлент в этом рычаге,и насколько это геморойно?

Советую рычаг в сборе менять, потому что там идет скручивание, китайский фебест долго не проживет.
Если не ставил регулируемые рычаги то сразу их заказывай.

Если надумаешь менять только сайлент, номер HAB-018 на екзисте, меняется елементарно выпресовкой\запресовкой, мне подобную процедуру даже ОД делал на переднем рычаге.

Freestyler @ 29.3.2014, 18:17
Советую рычаг в сборе менять, потому что там идет скручивание, китайский фебест долго не проживет.
Если не ставил регулируемые рычаги то сразу их заказывай.

Если надумаешь менять только сайлент, номер HAB-018 на екзисте, меняется елементарно выпресовкой\запресовкой, мне подобную процедуру даже ОД делал на переднем рычаге.

Китай в ...опе!Беру оригинал.Собираюсь перепресовать.Спасибки за номер!Еще вопросик...А крепежные болты на верхнем заднем рычаге менять надо.Механик сказал,что возможно придется срезать один.....Там(сторона крепления к кузову) и трудно добраться,и часто прихватывается к внутренней втулке сайлента....Был такой опыт?

у меня рычаги меняли без проблем.
номер болтов 90396-S7A-010

Ребята, добрый день, продолжаю тему сайлентблоков и шаровых опор. Купил через знакомую смоленскую контору родные хондовские шаровые опоры по 1330,0 рублей за штуку и сайлентблоки фирмы MASUMA ( Япония ) , через 1-1,5 недели поменяю , об результате отпишусь.
Да, огромное спасибо всем отозвавшимся.

Freestyler @ 28.3.2014, 12:53
если речь идет о HAB-RES то я его менял на фебест.

Уважаемые коллеги!Только что пришлось менять сайленты на передних рычагах.Думал отделаться задними,но..."Позно пить "Боржоми",когда..." и.т.д....Так вот,оказался перед "факом",что и передние почили в "бозе"...Официалы предлагали ТОЛЬКО в сборе-рычаг с передним сайлентом и шаровой...И стоит эта красота-$220!!!!Ну не хочется столько платить!!!!Да еще за КАЖДЫЙ!Предложенный на замен "фебест" был "прокачен",причем самими продавцами:"Глухой Китай!"....И вот мне предложили такой вариант...Воспроизвожу:
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
А вот что у этой штуки на этикетке намалевано:
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Вот еще -под другим ракурсом:
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
...Всю эту красоту втулили(вернее-впрессовали),машина ведет себя превосходно,мягенько,работы подвески не слышно,проходит ямы плавно....Таки имею к вам,коллеги вопрос:-что это за производитель,жизнеспособен ли этот "девайс",и-на долго ли?Заранее СПАСИБКИ!

Бельгия, говорят достойные запчасти.

dbuehml @ 29.3.2014, 4:39
Вообще то я имел в виду верхний ЗАДНИЙ рычаг:
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
-обозначен "В".Меня интересует,менял ли кто-нибудь сайлент в этом рычаге,и насколько это геморойно?

Только что менял сайлент в регулировочном верхнем заднем рычаге. Номер сайлент-блока 52395-S5A-004 (оригинал). Выпресовал и запресовывал прессом. До этого регулировочные рычаги отходили 2 года 30000 км. На последнем фото уже с оригинальными сайлент-блоками. Встали нормально.