Может быть дурацкий вопрос. Владею RD5 2004 2.0 4WD, чистый японец, я первый хозяин в России, пробег 185тыс, катаюсь 4й год на ней.
Машина меня сейчас всем устраивает, состояние отличное и внутри и снаружи. Вот подумываю продать и купить третье поколение, но чет терзают "смутные сомнения", а стоит ли? Доплачивать надо прилично, а будет ли это лучше во всех отношениях авто? Думаю купить 2007-2008г., на сколько этот период выпуска удачен? Стоит брать английскую сборку или искать японскую? Кто-то считает мою идею менять "шило на мыло", что третье поколение - это уже другое авто. Как считаете?

sche @ 17.10.2013, 16:08
Может быть дурацкий вопрос. Владею RD5 2004 2.0 4WD, чистый японец, я первый хозяин в России, пробег 185тыс, катаюсь 4й год на ней.
Машина меня сейчас всем устраивает, состояние отличное и внутри и снаружи. Вот подумываю продать и купить третье поколение, но чет терзают "смутные сомнения", а стоит ли? Доплачивать надо прилично, а будет ли это лучше во всех отношениях авто? Думаю купить 2007-2008г., на сколько этот период выпуска удачен? Стоит брать английскую сборку или искать японскую? Кто-то считает мою идею менять "шило на мыло", что третье поколение - это уже другое авто. Как считаете?

Срач тема была в 2007 году. Кровища текла по мониторам компов! Владельцы второй с пеной у рта доказывали какая хреновая тройка получилась. Какая уродская внешность и низкий клиренс... А потом самые громкие крикуны пересели на трешку! Пошли восторги от управляемости и от харизматичной внешности, об удобном багажнике... И только некоторые ТАКСы(наш модер) сокрушались об отсутствии столика!
2007 с 2,0 рекомендую. Самые первые были самыми отличными и без претензий по сборке. Какую японку? С ПР что ли? Зачем?
Вообще-то машины получились несколько разные. Я вот второе поколение со скидкой не захотела.
Пробег большой, но не для хонды. Выяснили, что у нас есть машины с 350 000.

Я имел в виду японскую сборку. Или в России только английская с 2007 года?

sche @ 17.10.2013, 17:08
Машина меня сейчас всем устраивает, состояние отличное и внутри и снаружи.

Этим все сказано. Если рационального смысла в замене нет, значит замена будет служить цели побаловать себя любимого. Сам оцени сколько это будет стоить и хочешь ли ты этого.

sche @ 17.10.2013, 16:49
Я имел в виду японскую сборку. Или в России только английская с 2007 года?

Только английская. Американки еще были. Серые.

sche @ 17.10.2013, 16:08
... третье поколение - это уже другое авто. ...

...и это уже не CR-V. И никто мне не докажет, что это не так!

ГАЙКА @ 17.10.2013, 16:44
Владельцы второй с пеной у рта доказывали какая хреновая тройка получилась. Какая уродская внешность и низкий клиренс... А потом самые громкие крикуны пересели на трешку!

И теперь та же история повторяется с четверкой...

ГАЙКА @ 17.10.2013, 16:44
Владельцы второй с пеной у рта доказывали какая хреновая тройка получилась. Какая уродская внешность и низкий клиренс... А потом самые громкие крикуны пересели на трешку!

Если финансы позволяют от чегож не пересесть... приедается все со временем... даже второе поколение
Мне кажется, что просто нужно время, чтобы привыкнуть к новому.
Сначала тройка казалась ужасной, теперь четверка не такая ка тройка, а тройка теперь супер, а двойка -этож классика, а первое поколение - ну дык этож легенда
Все это вопрос времени.
А вообще, все поколения хороши по своему...

после второй лично третью не хочу.
это уж едругая машина т.е. от црв толко название модели.

kipatron @ 24.1.2014, 1:43
...и это уже не CR-V. И никто мне не докажет, что это не так!

и тройка и четверка это CR-V, только поколения другого, каждая последующая модель более легковушка по сравнению с предыдущей

доказывать не требуется если человек не слепой, для этого служит шильдик на задней двери, для слепых он еще и объемный чтоб тактильные ощущения не подвели
сорри не принимайте на себя.... вся тенденция развития автопрома такова

DrilLer @ 24.1.2014, 13:20
после второй лично третью не хочу.
это уж едругая машина т.е. от црв толко название модели.

я тоже... не хотел

juri @ 24.1.2014, 14:29
и тройка и четверка это CR-V, только поколения другого, каждая последующая модель более легковушка по сравнению с предыдущей

доказывать не требуется если человек не слепой, для этого служит шильдик на задней двери, для слепых он еще и объемный чтоб тактильные ощущения не подвели
сорри не принимайте на себя.... вся тенденция развития автопрома такова

а я бы четверку взял , клиренс пофиг , машинка зачетная , едет просто сказка , но увы финансы - поют романсы , знакомый дядя себе взял , я на ней катался , машинка песня , а по всем делам так лучше РД-1 нет более удачной модели , продавали бы их с новья - взял бы не глядя

Толян @ 24.1.2014, 16:46
.... а по всем делам так лучше РД-1 нет более удачной модели , продавали бы их с новья - взял бы не глядя

Я тоже так считаю. Да... Жаль, что новых нет в производстве - взял бы не задумываясь!!!

sche @ 24.1.2014, 12:52
я тоже... не хотел

я вот на акуру rsx прицеливаюсь

Толян @ 24.1.2014, 15:46
РД-1 нет более удачной модели , продавали бы их с новья - взял бы не глядя

согласен, самое то, что надо.... даже дизайн не устарел сильно

DrilLer @ 24.1.2014, 17:14
я вот на акуру rsx прицеливаюсь

знать бы что вы имели в виду?
ссылка

Юзал трешку с нуля, сейчас на первой. Я бы отдал все таки предпочтение третьему поколению и выше. Для меня принципиально это безопасность и комфорт. В новых поколениях уровень безопасности на порядок выше.
А первая, это без сомнений шедевр японской мысли! А уж про Акуру вообще нет слов, это вершина творения!

juri @ 24.1.2014, 16:57
знать бы что вы имели в виду?
ссылка

Блин acura rdx

DrilLer @ 24.1.2014, 18:05
Блин acura rdx

я бы то же такую рассматривал, если б была модификация с 247 сильным двигателем (не больше)


кстати заметили, что она на новый рав4 сзади похожа

Я после второй на третью бы задумался переходить