Невнятный рестайлинг 2010 года как будто заранее предполагал скорое появление нового поколения. И оно не заставило себя долго ждать: CR-V вступил на четвертую ступень лестницы своей эволюции. Вот только куда ведет эта лестница?
........................
CR-V стал симпатичнее, получил более удобный и качественный салон, зато один-единственный двигатель. В управляемости машина выиграла, а вот в резвости потеряла. Однако несомненный плюс четвертого поколения – цена, которая осталась на прежнем уровне в базе и даже немного снизилась на «автоматические» версии.
pechatnik @ 16.12.2012, 18:42
В Авторевю №23/2012 статья о том, как журналисты проехали 7000 км из Москвы в Нагорный Карабах и обратно на новых
-Honda CRV 2,0
-Hyundai Santa Fe 2,4
-Mazda CX-5 2,0
-Mitsubishi Outlander 2,4
Статья пока не доступна онлайн.
По оценкам Авторевю, CR-V показала худшую разгонную динамику, худший ездовой комфорт (вибрации), худшую проходимость.
Лучше других у CR-V акустический комфорт, тормозная динамика.
С большИм отрывом SantaFe и CX-5 выиграли у CR-V и Outlander.
Можете говорить, что это все происки купленных журналюг, но лично я с уважением отношусь к Авторевю, и результат их теста был предсказан нами в ходе обсуждения ММАС 2012, когда мы говорили о том, что в то время, пока конкуренты и тот же Hyundai двигаются огромными шагами вперед, Honda топчется на месте. Посредственная разгонная динамика и малый дорожный просвет тоже уже были отмечены на форуме.
Тем более обидно, что CR-V по сумме оценок практически сравнялась с таким аутсайдером, как Outlander.
Cosmet @ 17.12.2012, 15:43
имха надо прочитать первоисточник, а потом рассуждать )) pechatnik прочитал и поделился, спасибо ему и журналистам. Динамику серванта по крайней мере хонда не скрывает, пишет там что-то около 13сек с примечанием "на 92-м бензине". Пятаку нарисовали 9.8 с автоматом по первости, замеры журналистов обнаружили около 12сек с полным приводом и на полсекунды меньше с моноприводом, всё на автомате. Кстати, все три модели имеют монопривод в России, только сервант полноприводный и с единственным (пока) 150лошадным бензо-атмосферником. Ехать лучше он и не сможет, вопрос - надо или нет - отдельный. Вот сделать монопривод в полном оснащении опциями + 190лошадный 2.4 привезти, будет выбор и удовлетворение бОльшего числа покупателей. СантаФе дизель предлагает, хотя и дорого даже с моноприводом, но главное есть такое предложение.
А пятаку надо научиться запускаться с первого раза без дабл-стартов, тогда он может быть и станет конкурентноспособен )))
Zippp @ 17.12.2012, 21:51
достаточно увидеть 7к километров и слова москва и карабах уже смешно
Zippp @ 17.12.2012, 22:51
Я и написал человеку, что журналисты идиоты и вещают лапшу, я ведь без претензий к печатнику, но достаточно увидеть 7к километров и слова москва и карабах уже смешно
Zippp @ 17.12.2012, 15:04
макс. расстанояние 2000 км это 2
pechatnik @ 17.12.2012, 20:40
"Не читал, но осуждаю!" - как нам это знакомо!
Cosmet @ 17.12.2012, 20:08
Рассказ не про географию, а про машину. Что про суть дела там неверного?
Zippp @ 17.12.2012, 23:52
я лиш сказал не разделяю точку зрения статьи
Zippp @ 17.12.2012, 23:52
по всему миру уже выложены тест драйвы с 4 версиями и лишь умники из авторевю нашли там вибрации и шумы какие то, и это в сравнении с такими шумными машинами как мазда и митцубиши..
Zippp @ 17.12.2012, 23:52
хватит цепляться к словам я с вами не ругаюсь и лиш выразил свою точку зрения, ведь форум для этого ?
Вернуться в “Выбор новой Хонда СРВ (4-ого поколнения)”
Пользователей: 0