231
рулевое управление
27. Совместите отвер-
стие (А) под болт на шарни-
ре с проточкой (В) на валу
шестерни и свободно
вставьте болт (С) шарнира.
Убедитесь, что болт вошел в
проточку на валу шестерни.
Потяните рулевой шарнир,
чтобы убедиться, что он на-
дежно встал на свое место.
Затяните болт шарнира до
рекомендованного момента
затяжки.
28. Установите на место кожух (А) руле-
вого шарнира.
29. Установите нижнюю крышку панели
приборов со стороны водителя.
30. Установите передние колеса, после
чего выставите их в положение прямоли-
нейного движения.
31. Установите рулевое колесо.
32. Снова подсоедините отрицательный
провод к аккумулятору.
33. Наполните систему рабочей жидко-
стью для гидроусилителя и выпустите
оттуда воздух.
34. После установки проведите следую-
щие проверки. Поверните ключ замка зажи-
гания в положение ON (II). Индикатор систе-
мы SRS должен включится приблизительно
на 6 секунд, затем погаснуть. Введите код
аудиосистемы (если оборудовано) и на-
стройте радиоприемник на станции предва-
рительной настройки. Убедитесь, что вы-
ключатель звукового сигнала и указателей
поворота работает нормально. Убедитесь,
что выключатели на рулевом колесе рабо-
тают нормально. Запустите двигатель и на
холостом ходу несколько раз поверните ру-
левое колесо из одного крайнего положения
в другое, чтобы прогреть рабочую жид-
кость. Проверьте, нет ли течи рабочей жид-
кости из редуктора. Проверьте положение
спиц колеса. Если рулевое колесо располо-
жено несимметрично (рулевое колесо и рей-
ка не отцентрированы), поправьте соедине-
ние в шарнире вала шестерни, после чего
при необходимости отрегулируйте
схождение колес, изменяя длину рулевых
тяг. Проверьте углы установки колеса и
отрегулируйте их, если это необходимо.
Установите правильное время на часах.
Замена рабочей жидкости рулевого
усилителя
Регулярно проверяйте уровень рабочей
жидкости в бачке и (А), при необходимости,
доливайте рекомендованную жидкость.
Всегда используйте жидкость Honda Power
Steering Fluid. Применение других марок ра-
бочей жидкости для гидроусилителя руле-
вого управления или жидкости для автома-
тической трансмиссии может привести к ус-
коренному износу и затруднению работы
рулевого механизма в холодную погоду.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если жидкость загрязнена,
экран в бачке может быть частично блокирован.
Замените бачок, если необходимо.
Емкость системы: 1,0 л в разобранном
состоянии. Емкость бачка: 0,29 л.
1. Отсоедините бачок от держателя.
Поднимите бачок, затем отсоедините шланг
возврата (А), чтобы слить жидкость из бач-
ка. Постарайтесь, чтобы жидкость не попа-
ла на тело и на части моторного отсека. Сра-
зу же вытрите насухо пролитую жидкость.
ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте жран бачка на за-
сорение. Если экран бачка засорен, замените
бачок.
рулевое управление
232
2. Соедините со шлангом возврата
шланг (В) подходящего диаметра и опустите
другой конец шланга в какую-нибудь
емкость.
3. Запустите двигатель и на холостом хо-
ду несколько раз поверните рулевое колесо
из одного крайнего положения в другое. Ко-
гда жидкость перестанет стекать из шлан-
га, выключите двигатель. Вылейте
собранную жидкость.
4. Снова присоедините шланг к бачку.
5. Залейте в бачок рабочую жидкость до
верхней линии уровня (С).
6. Запустите двигатель и на повышенной
частоте холостого хода несколько раз по-
верните рулевое колесо из одного крайнего
положения в другое, чтобы удалить воздух
из системы.
7. Снова проверьте уровень жидкости в
бачке и, если необходимо, долейте. Не за-
полняйте бачок выше верхней отметки
уровня.
8. Если жидкость засорена, темная или
обесцвеченная, повторите процедуру.
Замена насоса рулевого усилителя
ла на тело и на части моторного отсека. Сра-
зу же вытрите насухо пролитую жидкость.
Не поворачивайте рулевое колесо при
демонтированном насосе рулевого
управления.
5. Выверните крепежные болты насоса
(Е).
6. Закройте отверстия насоса клейкой
лентой, чтобы предотвратить попадание
грязи в насос.
7. Соедините подводящий и отводящий
шланги насоса с новым насосом с помощью
нового уплотнительного кольца.
8. Заверните болты крепления насоса,
установив насос на фланец блока, после че-
го окончательно затяните болты.
9. Затяните болты крепления насоса с
рекомендованным моментом затяжки.
10. Установите ремень (А) привода ак-
сессуаров. При установке ремня необходи-
мо обратить внимание на следующее. Убе-
дитесь, что ремень правильно расположен
на шкивах (В). Избегайте попадания рабо-
чей жидкости или смазки на детали около
насоса рулевого гидроусилителя, ремня
привода или на поверхность шкивов. Очи-
стите поверхности узлов и деталей от
попавших на них рабочей жидкости или
смазки перед сборкой.
11. Залейте в бачок рабочую жидкость
до верхней линии уровня.
Замена шланга, труб и выключателя
давления рулевого управления
При сборке необходимо обратить внима-
ние на следующее. Надежно соединяйте ка-
ждый шланг с соответствующим трубопро-
водом, надвигая его на трубопровод до от-
метки. Установите хомут или регулируемый
хомут на рекомендуемом расстоянии от кон-
ца шланга, как это показано на рисунке.
Проверьте все хомуты, не допуская повреж-
дений или деформации. При необходимости
замените поврежденный хомут новым. До-
лейте рабочую жидкость в бачок
гидроусилителя до требуемого уровня и
убедитесь в отсутствии подтеканий
жидкости.
1. Поместите под ав-
томобиль подходящую
емкость.
2. Слейте рабочую
жидкость из бачка
гидроусилителя.
3. Снимите приводной
ремень (А) со шкива при-
вода насоса.
4. Накройте защитной
тканью натяжное уст-
ройство, генератор и
компрессор кондиционе-
ра, чтобы защитить их от
попадания капель рабо-
чей жидкости. Отсоеди-
ните от насоса (D) всасы-
вающий (В) и напорный
(С) шланги и закройте их
пробками. Постарайтесь,
чтобы жидкость не попа-