Здравствуйте.в связи с такими морозами может ли ЦРВ-3 есть масло и загорится ли индикатор,если уровень масла приближается к минимуму?

юляша @ 7.2.2012, 9:55
Здравствуйте.в связи с такими морозами может ли ЦРВ-3 есть масло и загорится ли индикатор,если уровень масла приближается к минимуму?

У меня не ест.
Зависит от стиля вождения - может есть и летом.
Лампочка загорается при снижении давления в системе смазки (гуру поправят).
Если есть опасения - проще дернуть щуп и проверить.

да я понимаю,что выдернуть щуп и все.просто хотелось знать оповещает ли об уровне масла.и еще вопрос.многие мне не советуют ездить и заводить машину в морозы.ночью у нас до 30 доходит.а в среднем 20-25.кто говорит масло может выдавить и что на всей машине такая эксплуатация не положительно сказывается

Лампа может загореться, а может нет, так что проверять надо самой. В морозы эксплуатировать нежелательно, но и не запрещено, просто прогреть хорошенечко надо машину.

не оповещает лампа об низком уровне масла , загорается только при падении давления, если масло куданить делось совсем ) то обязательно загорится

вот я пока на время морозов решила поставить машину.а то как при 30 градусов заводила ее у меня она завелась.со второго раза.но при заводе сработали автоматически аварийки и компьютер издавал пиканье как при включении парктроников.

юляша @ 7.2.2012, 16:17
вот я пока на время морозов решила поставить машину.а то как при 30 градусов заводила ее у меня она завелась.со второго раза.но при заводе сработали автоматически аварийки и компьютер издавал пиканье как при включении парктроников.

Ну холодно же. глюки всякие появляются.

Пока сам у себя реально не видел,но судя по описанию на рестайле (после 2010 года выпуска) есть два значка : один-маслёнка означает низкое давление масла ,второй-маслёнка а снизу волна означает низкий уровень масла.Если датчик уровня и сигнализатор всё таки есть ,то в полне реально что он загорится если на улице очень холодно и машина стоит как нибудь в раскоряк.

Это нужно постараться...

юляша @ 7.2.2012, 14:17
вот я пока на время морозов решила поставить машину.а то как при 30 градусов заводила ее у меня она завелась.со второго раза

Нафига нужна тогда машина?

Добрый вечер! Как раз к теме,ребята,я с японской машиной столкнулся в первые и при проверке масла заметил интересную вещь.На щупе когда вставляеш одной стороной, уровень масла показывает с одним значением,перевернёш щюп другой стороной и замериш,то показывает другие значения.Тоесть замер с одной стороны показывает меньше,а с другой стороны больше.Какой верить? Только не думайте ошибочно замер производим с обеех сторон,а не с одной стороны замер и смотрем на две.

Pilot @ 7.2.2012, 22:39
Нафига нужна тогда машина?

просто не хочется потом каких то последствий после морозов.если б она у меня стяла хотябы в обычном гараже.то другое дело.а стоит постоянно на пустой ветренной площадке.а несколько дней можно поездить и на автобусах.поближе к народу)))

walterh @ 8.2.2012, 0:27
На щупе когда вставляеш одной стороной, уровень масла показывает с одним значением,перевернёш щюп другой стороной и замериш,то показывает другие значения.Тоесть замер с одной стороны показывает меньше,а с другой стороны больше.Какой верить? Только не думайте ошибочно замер производим с обеех сторон,а не с одной стороны замер и смотрем на две.

Не обращала на это внимания, но ориентироваться всё же следует на насечки на щупе.

юляша @ 8.2.2012, 9:59
просто не хочется потом каких то последствий после морозов.если б она у меня стяла хотябы в обычном гараже.то другое дело.а стоит постоянно на пустой ветренной площадке.а несколько дней можно поездить и на автобусах.поближе к народу)))

ДВС умирает не от холодного запуска, а от ПРОСТОЯ
Заводить, чутка погреть и наслаждаться ездой!
Аварийка и т.п. глюки - это от холода. Просто прогреть немного авто.

Прогревать и ездить!! Глюки от холода . А если промерзнет машинка капитально ..вот тогда и начнутся пляски вокруг нее ..

есть два значка, вернее цвета на панели которые сигнализируют о масле в ДВС, расположен он в левом нижнем углу.
1.масленка ЖЕЛТОГО цвета - сигнализирует о снижении уровня масла. При таком сигнале желательно долить масло, но если нет такой возможности, то можно доехать до магазина (сервиса) и добавить масла, движение при этом спокойное без больших раскруток двигателя, так же делать остановки и глушить движок (масло стекает в поддон)
2. масленка КРАСНОГО цвета - стоп движению. одна дорога - в сервис.
3. читайте книжку по эксплуатации авто (идет в комплекте с машиной или скачайте у нас на форуме ссылка и будет у вас счастье!
p/s: из личного опыта
периодически загорается желтенькая, расход повышенный т.к. на механике люблю крутить движок, по-этому доливайка всегда в багажнике!

и вообще есть уже такая тема ссылка
так что как говорится ПОИСК рулит!

gri2007 @ 8.2.2012, 12:54
Прогревать и ездить!! Глюки от холода . А если промерзнет машинка капитально ..вот тогда и начнутся пляски вокруг нее ..

Если ОЧЕНЬ надо, то можно и завести и поехать. Если есть возможность, то при ниже -30 лучше не трогать, пусть постоит машинка. Что она, - хуже собаки??? Да и резинки целее будут.

F-13 @ 11.2.2012, 20:18
Если ОЧЕНЬ надо, то можно и завести и поехать. Если есть возможность, то при ниже -30 лучше не трогать, пусть постоит машинка. Что она, - хуже собаки??? Да и резинки целее будут.

Не волнуйся резинки будут на месте...а коли так рассуждать-ходи пешком и,или на велосипеде)))

Витя +100500
резина на морозе тоже дубеет,соответственно теряет свои свойства как уплотнителя,вывод-выдавить может,или начнёт сопливить,отсюда маслопотеря.
люди - не ждите как загорится лампочка,раз в неделю не так сложно проверить масло на щупе,а после хорошего отжига-когда скорость долгое время была за 140 - это я считаю обязательным.
ну или забить и быстрее продать авто,не заморачиваясь с проверкой уровня и заменой масла

Ну и НУ))))