Здравствуйте! требуется помощь! Машина Хонда ЦРВ-РД1 98г.в. европейка леворукая. Ситуация следующая. Вчера ехал и вдруг машина заглохла. При повороте ключа не зажигалась панель приборов (датчики не загорались, тестирование не проходило как обычно), слеовательно завести не получится, работают лишь свет и аварийка. После осмотра выяснилось, что перегорел главный предохранитель зажигания, который находится в блоке предохранителей под капотом 40А на сколько я помню. При замыкании отверткой искрит, следовательно где-то короткое замыкание. На кануне не поворачивался ключ зажигания, залил WD-40 в замок зажигания спустя пару минут ключ стал вновь поворачиваться, с того времени проехал большо 200 км, и на след утро тоже без проблем завелся, но спустя 40 мин случилась вот эта неприятность. В прикуривателе ничего не заряжалось, он у меня вообще пустой висит, т.к. не курю. Включена была лишь магнитола, но она работает уже больше пол года, думаю дело не в ней. Сигналка тоже давно установлена Pantera без автозапуска (бывали редкие самопроизвольные срабатывания сигналки примерно раз в неделю) Подскажите где искать коротыш разобрал торпеду но каких-либо расплавленных проводов пока не вижу. Разбирал от замка зажигания переключатель (где при повороте ключа происходит переключение с одного контакта на другой, не знаю как он называется) все протер от WD-40, но контакты сухие. Проверял оба контакта предохранителя зажигания 40А (в блоке предохранителей) звонится на корпус в обе стороны.

Дуй к электрикам, пусть тестором усе цепи прозвонят и на предмет замыкания на корпус, тогда и будешь выводы делать.

сейчас еще минимум неделю электриков не сыскать

zvezdochet @ 4.1.2011, 13:35
сейчас еще минимум неделю электриков не сыскать

Если есть тестр, сам попробуй! На форуме электросхемы выложены.

сигнализация дополнительная есть? пробуй из неё разъем отключить....и проверь
если ещё доп потребители запитанные на зажигание?

посмотрел схемы от первого кузова, нашел только один сорокаамперник, и по схеме с него идет на коробку предохранителей в салоне.
следовательно, единственное место, где кабель коротнул, это перегородка моторного отсека. скорее всего резинка сместилась и кабель получил пролежень в изоляции. приподними его, вперед-назад пошевели, если есть рубец - изолируй.

спасибо за советы завтра утром примусь за поиски. отдельно на зажигание сам ничего не подключал. кстати на сигнализацию ставится снимается без проблем, т.е. сигналка как работала так и работет исправно...

сигналка установлена одна

дело может быть не в самой сигналке,а например в блокировке зажигания от этой сигналки,внешним реле

помнится пробовал сидя в салоне ставить на сигналку и проворачивать ключ (если это такого плана блокировка имеется в виду) приборы загорались при положении ключа 2 при попытке завести на секунду схватывал и глох, но это так просто эксперимент был...

zvezdochet @ 4.1.2011, 15:15
помнится пробовал сидя в салоне ставить на сигналку и проворачивать ключ (если это такого плана блокировка имеется в виду) приборы загорались при положении ключа 2 при попытке завести на секунду схватывал и глох, но это так просто эксперимент был...

это управление бензонасосом. если бы сигналка форсунки перекрыла, и пары раз не чихнула бы.
у тебя 40А прогорело. если грешить на сигналку, то это значит, что она без предохранителя подключена не очень умными людьми. но она работает, и забей на неё.
потряси провода, где-то лежит на острой кромке железа, и коротит. можешь даже конкретно этот провод от сгоревшего предохранителя оттрасировать. кроме него больше проблем не должно быть. иначе погорел бы другой предохранитель в цепи конкретного потребителя.

Судя по описанию блокировка на бензонасос, это я как предположение, что разрывается зажигание, а грешить не на саму сигналку а на реле, может его то контакты и коротят на массу, а у сигналки только один выход слаботочный на реле....но раз нет блокировки зажигания то вариант отпадает

zvezdochet @ 4.1.2011, 13:28
При замыкании отверткой искрит, следовательно где-то короткое замыкание.

zvezdochet @ 4.1.2011, 13:28
Проверял оба контакта предохранителя зажигания 40А (в блоке предохранителей) звонится на корпус в обе стороны.

Однозначно короткое замыкание. Ты сам ответил на свой вопрос.

DM128 @ 4.1.2011, 14:37
посмотрел схемы от первого кузова, нашел только один сорокаамперник, и по схеме с него идет на коробку предохранителей в салоне.Следовательно, единственное место, где кабель коротнул, это перегородка моторного отсека. скорее всего резинка сместилась и кабель получил пролежень в изоляции. приподними его, вперед-назад пошевели, если есть рубец - изолируй.

На мой взгляд DM128 абсолютно прав! С учётом года авто(только без обид) такое часто случается. Резинки дубеют и лопаются. Отбартовка жгутов электропроводки слабеет и провисает.

видимо не дотерплю до утра доделаю мойку на кухне (слесарь из меня куда лучше чем электрик)))) и вперед к машине искать перетертости...

проблема устранена! спасибо всем за помощь! спасибо всем отметил)) короче, перетерся провод от блока предохранителя и виновник сам Я. Когда переделывал полку под аккумулятор провод прижимался к полке и был в натяг вот и перетерся со временем и как на зло перетераются на корпус "+" )) эххх торпеду всю назад собирать....

zvezdochet @ 4.1.2011, 20:07
эххх торпеду всю назад собирать....

главное, что проблема найдена!