Министерство финансов РФ опубликовало законопроект с поправками к закону об ОСАГО, в котором предлагается установить новые лимиты страховых выплат.
Согласно документу, за ущерб жизни и здоровью пострадавшим в ДТП предусматривается выплата в размере 500 тысяч рублей вместо нынешних 160 тысяч, за имущественный вред - 400 тысяч рублей вместо тех же 160 тысяч, которые выплачиваются в настоящий момент.

В законопроекте уточняется положение о получателях страховой выплаты и о порядке ее осуществления.

"Размер страховой выплаты за причинение вреда жизни потерпевшего составляет: 475 тысяч рублей - лицам, имеющим право на возмещение вреда в случае смерти потерпевшего; не более 25 тысяч рублей на возмещение расходов на погребение - лицам, понесшим такие расходы", - говорится в документе.

В случае смерти потерпевшего право на возмещение вреда имеет состоящий на иждивении умершего "родитель, супруг или другой член семьи независимо от его трудоспособности, который не работает и занят уходом за находившимися на иждивении умершего его детьми, внуками, братьями и сестрами, не достигшими 14 лет", - сказано также в документе.

Законопроект также предусматривает осуществление выплаты потерпевшим в несколько этапов.

На первой стадии осуществляется выплата за причинение вреда здоровью пострадавшего в ДТП, возмещение расходов, связанных с восстановлением здоровья и утраченного им заработка. На втором этапе, если по результатам медицинской экспертизы (в том числе судебно-медицинской экспертизы при производстве по административному или уголовному правонарушению, а также в связи с обращением самого потерпевшего) выясняется, что размер ущерба оказался больше, пострадавшему выплачивают разницу между подлежащей выплате общей суммой и тем, что он уже получил.

Вместе с тем в законопроекте содержится норма, которая позволит страховой компании отсрочить выплату в случае отказа водителя предоставить для осмотра транспортное средство.

"В случае непредоставления потерпевшим поврежденного имущества для осмотра или организации независимой экспертизы в согласованную со страховщиком дату, тот согласовывает с потерпевшим новую дату осмотра", - говорится в документе.

Кроме того, "в случае оформления документов о дорожно-транспортном происшествии без участия уполномоченных на то сотрудников органов внутренних дел размер страховой выплаты, причитающейся потерпевшему в счет возмещения вреда, причиненного его имуществу, не может превышать 50 тысяч рублей".

Минфин направил в Правительство РФ законопроект, предусматривающий значительный рост тарифов ОСАГО. Сейчас базовый тариф – 1 980 руб., но он в основном применяется к маломощным отечественным моделям. Застраховать в Москве иномарку гольф-класса мощностью больше 100 л.с. стоит около 5 000 руб. (для водителей младше 22 лет и со стажем вождения меньше трех лет – около 8 000 руб.). Предполагается поднять ставки на 50%.

Страховщики уже не один год заявляют, что тарифы требуется повысить в связи с инфляцией. Правда, автомобилисты пока не заметили, чтобы выплаты по страховым случаям также росли в соответствии с инфляцией. Напротив, именно в случае с ОСАГО компании используют массу уловок для занижения выплат.

Однако теперь страховщики нашли формальный повод для поднятия тарифов. Предполагается повысить лимиты выплат. Сейчас за ущерб автомобилю можно получить максимум 120 000 руб., а за ущерб здоровью – 160 000 руб. Реальные расходы пострадавшего нередко превышают эти суммы. Предполагается поднять планку до 500 000 руб. и 400 000 руб. соответственно.

Пока не ясно, будут ли решены другие серьезные проблемы, с которыми сталкиваются автомобилисты, застрахованные по ОСАГО. Например, сейчас по полису ОСАГО нельзя получить направление на ремонт, которое покроет все расходы. Страховщик выплачивает только деньгами, а если сумма недостаточна – не его проблемы. Хотелось бы, чтобы в будущем клиент смог выбирать.

Впрочем, все эти позитивные изменения еще не приняты, и возможно, что реформировать ОСАГО окажется для властей нелегко. А вот поднять тарифы – простая мера.

ссылка

<Например, сейчас по полису ОСАГО нельзя получить направление на ремонт, которое покроет все расходы. Страховщик выплачивает только деньгами, а если сумма недостаточна – не его проблемы.>
)) направление )), выдали б денег чтоб на ремонту у себя в гараже хватило,
баня - раздевалка через дорогу.

чтот по радио сегодня сказали осаго опять подымают якобы в два раза???

LOS @ 28.7.2011, 18:33
чтот по радио сегодня сказали осаго опять подымают якобы в два раза???

ссылка

LOS @ 28.7.2011, 18:33
опять подымают якобы в два раза?

Подняли. "Зелёным" ездунам совсем не сладко теперь будет (

LOS @ 28.7.2011, 17:33
чтот по радио сегодня сказали осаго опять подымают якобы в два раза???

Точно, я тоже слышал, сразу перепугался, думаю все моему семейному бюджету, но потом решил позвонить своей страховой компании, узнать правда это или нет. Мне ответили менеджеры Первой страховой, сказали что лично у них пока никаких изменений не будет. Хоть бы, будем ждать новостей.
П.С.: если что буду всех информировать в данной теме.

Автомобильная страховка резко подорожала

С 28 июля 2011 г. приобретение полисов автогражданки куда более жестко ударит по бюджету автомобилистов. В среднем цены увеличились на 10-20%. Благодарить за это следует чиновников, которые с подачи страховщиков установили новые коэффициенты, исходя из которых и рассчитывается стоимость ОСАГО.

Страховые компании, представители которых регулярно жалуются на убыточность, в очередной раз добились своего. Теперь платить существенно больше, при этом не получая ничего взамен, придется немалой части автомобилистов. Сильнее всего новые коэффициенты ударят по молодым и неопытным водителям, а также жителям больших городов.


К примеру, Казань, Челябинск, Пермь, Тюмень и Сургут приравняли к Москве, установив для местных автомобилистов максимально возможный региональный коэффициент. Это значит, что базовую ставку, равную 1980 руб., можно смело умножать надвое. А дальше – добавлять деньги за возраст (менее 22 лет), стаж (менее 3 лет) и наличие маломощного автомобиля (коэффициенты повысились для машин с двигателями от 51 до 100 лошадиных сил).

Посчитаем: в Москве за ОСАГО на Lada Priora теперь придется заплатить минимум 4356 руб. (для водителя старше 22 лет и имеющего стаж более трех лет) против 3960 руб. ранее. А вот, скажем, владелец BMW M3 с двигателем мощностью 420 л.с. как платил 6336 руб., так и будет платить в будущем.

В регионах ситуация еще хуже. Представим, что вы живете в Иркутске. Вам 25 лет. Права получили два года назад. Под капотом у вашей машины – 80 «лошадок». Вполне обыкновенный портрет обыкновенного автовладельца. На которого распространяется повышение сразу трех коэффициентов (регион, стаж и мощность автомобиля). И если вчера вы могли купить полис за 3861 руб., то с сегодняшнего дня придется отдать за него 6294 рубля.

Любопытно, что рост цен на ОСАГО затронул не только «миллионники» вроде Казани и Челябинска. В общей сложности это коснулось 177 населенных пунктов и 62 регионов. Но, быть может, где-то стоимость полиса автогражданки, напротив, была уменьшена? Совершенно верно: правительство и страховщики проявили небывалую щедрость, снизив коэффициенты аж в шести городах и шести регионах. Лучше всего живется жителям Чечни, где территориальный коэффициент по-прежнему составляет минимальные 0,7. Ниже (0,6) они только в ряде небольших городов некоторых российских регионов.

«Повышение ряда коэффициентов страховых тарифов по ОСАГО является важной и необходимой мерой, направленной на снижение убыточности и создание эффективного страхового рынка в России», – так прокомментировал новое постановление правительства президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Павел Бунин. В страховых компаниях отмечают, что повышение коэффициентов было вызвано приличной инфляцией и ростом компенсационных выплат.

Между тем Минфин выступил с инициативой введения минимальных и максимальных тарифов на полисы ОСАГО. По мнению экспертов, это создаст на рынке конкуренцию, что закономерно приведет к снижению средней цены на полисы. Однако страховщики считают, что эта мера – преждевременная. И предлагают не уменьшить стоимость автогражданки, а увеличить ее. Еще раз.

«Пока, судя по количеству компаний-банкротов, рынок к этому не готов. Либерализация цен – естественное развитие рынка. В качестве первого шага можно увеличить тарифы относительно цены, установленной правительством, где-то на 20%. Это поможет компенсировать неточности в сегодняшних тарифах», – отметил вице-президент по автострахованию «Ренессанс страхования» Федор Воронин. Ему вторит и начальник отдела ОСАГО компании РОСНО Андрей Антохонов: «В России страховщики пока конкурируют ценами. В таких массовых видах страхования, как ОСАГО, демпинг приводит к тому, что страдает финансовая устойчивость компаний».

В РСА по-прежнему надеются, что правительство увеличит базовый тариф по автогражданке. Вполне возможно, что это будет сделано на фоне роста страховых выплат в случае ДТП, о чем неоднократно говорилось в последнее время. Однако дело не только в том, что если увеличатся выплаты, то неизбежно возрастут расходы страховщиков. В РСА продолжают настаивать на том, что сегмент ОСАГО убыточен и сильно бьет по карману страховых компаний.

И еще статейка, советую прочитать внимательно, чтобы не вляпаться...

Тысячи иномарок в России объявят вне закона
26.08.11

Все ближе 2012 год, а значит, отдаленная перспектива прохождения техосмотра «по-новому» медленно, но верно становится суровой реальностью. «Суровой» – слово отнюдь не лишнее. На днях Минфин и Минтранс опубликовали правила, согласно которым российские автовладельцы будут проходить ТО и оформлять полисы автогражданки. Не обошлось без неприятных сюрпризов.
Первый и главный из них: многим действительно придется являться на пункты техосмотра дважды в год, вне зависимости от того, исправна машина или нет. Бездонные карманы страховщиков должны прилично пополниться благодаря следующему пункту закона: «Предъявление при заключении договора обязательного страхования талона технического осмотра или талона о прохождении государственного технического осмотра транспортного средства, срок действия которых истекает более чем за шесть месяцев до окончания предполагаемого срока действия заключаемого договора обязательного страхования, является основанием для отказа страховщиком в заключении договора обязательного страхования».
Фраза громоздкая и не слишком понятная. Однако если внимательно прочесть приведенный выше пункт документа, станет ясно: слухи о том, что водитель не сможет оформить полис ОСАГО, если до окончания срока действия талона ТО осталось менее полугода, оказались вовсе не слухами. Схема исключительно простая: если вы пройдете техосмотр в январе 2012 года, а страховка закончится в августе, нового полиса вам не видать. Следует повторно явиться на ТО, благополучно пройти эту процедуру и только потом обращаться к страховщикам с целью оформления ОСАГО.
Второй неприятный сюрприз звучит следующим образом: согласно приложению 1 к Правилам проведения технического осмотра, задние указатели поворота должны быть только одного цвета. Он указан в документе как «автожелтый». Прощайте, американские автомобили. Впрочем, проблемы начнутся не только у владельцев машин родом из США. Приложение также регламентирует работу фар ближнего и дальнего света. Здесь не будет шансов уже у «праворульных». Таким образом, законодатели все-таки добились своего: пересадить владельцев Lincoln и праворульных Toyota на отечественные Lada. Как будет решаться вопрос с поворотниками и светом в сервисах, аккредитованных Российским союзом автостраховщиков (РСА), и сколько это будет стоить ни в чем не повинным водителям, автомобили которых, ранее легально ввезенные, одним росчерком пера оказались вне закона, станет известно лишь в 2012-м.
И последнее. «Согласно проекту постановления при оформлении полиса ОСАГО вся информация будет вноситься в автоматизированную информационную систему и сверяться с единой автоматизированной информационной системой технического осмотра», – заявил «Российской газете» начальник управления методологии страхования РСА Михаил Порватов. За создание этой системы будет ответственно Министерство внутренних дел. Напомним, единая база должна была появиться на свет еще восемь лет назад. Тогда это задание было поручено страховщикам. Как видно, они с ним не смогли или не захотели справиться.
Александр Кузьмин

А как быть тем, у кого талон на 2 года выдан?

Juliko @ 29.8.2011, 21:42
А как быть тем, у кого талон на 2 года выдан?

Думаю сидеть и ждать, что придумают ДУМцы!!!

красные поворотники как и фары праворуких как и прочие детали авты легко меняются от собратьев с рулём наоборот (тот же тюнинг)

Здраствуйте товарищи, расчитываю на вашу помощь!

На той неделе во вторник попал в ДТП. ничего серьёзного но передний бампер разбит.
Как всё было: еду по дороге спереди едет таз если быть точным убогая семёра. вдруг он не с того не с сего тормозит я останавливаюсь следом дистанция 5-6 метров, он начинает сдавать заддом, я сигналю - никакой реакции, включаю заднююю дабы избежать ДТП, эта обезьяна кидает сцепление и бьёт меня в перед, в итоге треснул бампер (у него канечно зад в низ ушёл что характерно для класики)
Что мы имеем: водитель пьяный в дупло у которого никогда в жизни не имеющий прав, не застрахованный ВАЗ 2107 и при этом без номеров и без документов.
Вызвал Гаи приехали пишем протокол , его вину признали, вдруг эта свинья вылезает под шумок на улицу под предлогом отлить и убегает, естественно его догнали после чего он падает и начинает симулировать эпилептический припадок, ну приехала буханка погрузили его и отвезли на 15 суток

Полисмены сказали только через суд и то ущерб возместят где то чере пол года не раньше, так как очередь в суд рассмотр дела , и возмещать ещё будет хз скока, (на днях звонили его родственики так как он сидит и попросили не подавать иск мол всё возместим, но в суд я всёравно завтра пойду писать заявление, ущерб возместят заберу)
Товарищ один посоветовал собрать все бамажки по поводу ДТП и в свою страховую компанию, сказал что случай не стандартный должны возместить

Стоит ли со страховой заморачиваться?

Antifreez @ 16.1.2012, 17:56
Стоит ли со страховой заморачиваться?

Да надо подавать в свою, это должно выплачиваться с фонда РСА... (ИМХО)

Slon4009 @ 16.1.2012, 18:04
Да надо подавать в свою, это должно выплачиваться с фонда РСА... (ИМХО)

а покрываются полностью все затраты на ремонт или частично?

Slon4009 @ 16.1.2012, 20:04
Да надо подавать в свою, это должно выплачиваться с фонда РСА... (ИМХО)

Ой, что-то сомневаюсь я
Все же лучше решить с родственниками (если это реально)

[quote name='Antifreez' date='16.1.2012, 17:56' post='65077']
Здраствуйте товарищи, расчитываю на вашу помощь!


Как всё было: еду по дороге спереди едет таз если быть точным убогая семёра.


Сколько ненависти к отечественному авто."убогая"семера тут не приделах.машина для своего времени была хороша.

Извините за невтему.

Antifreez @ 16.1.2012, 18:15
а покрываются полностью все затраты на ремонт или частично?

должны по всем правилам с учетом коэффициента износа...

ссылка
8-800-200-22-75

позвони проконсультируйся...

если не ошибаюсь,по осаго,если виновник пьян,то ничего не выплачивают.
будешь писать заяву в суд,тамже пиши заяву на арест имущества(квартира,машина и т.д.),а то он всё переоформит,и будет гол как сокол.и фиг тогда с него что возьмёшь.
бампер то хоть запаять можно,или под замену?и что со скрытыми?смотрел уже?

Slon4009 @ 16.1.2012, 22:55
должны по всем правилам с учетом коэффициента износа...

Про какое ОСАГО речь? Не страховал этот "неводитель" свою "гражданскую ответственность". Нет у него ее вообще

Что мы имеем: водитель пьяный в дупло у которого никогда в жизни не имеющий прав, не застрахованный ВАЗ 2107 и при этом без номеров и без документов.

Глубоко сомневаюсь, что к-л СК согласится выплачивать алименты за этого выкидыша.