Сегодня машинка СРВ 1999 B20Z отказалась ехать на рыбалку.Заводится нормально.Обороты тут же падают до на грани заглыхания.На педаль газа отзывается плохо.Подгазовкой кратковременно удается поднять обороты до 2-2,5 тысяч.Тронуться практически не возможно.Кое как поставил машину,чтобы не мешала проезду в гаражах.Лампочка моргает один раз.Вроде как датчик кислорода.Катализатор у меня частично разрушен.Несколько месяцев назад выкидывал отколовшиеся куски.Датчик один.При газовке из глушителя вылетают капельки желтого цвета.Похоже на не сгоревший бензин.Может ли датчик кислорода так влиять на работу двигателя?Жду вашего мнения и советов.

игорь62 @ 6.3.2016, 17:20
Сегодня машинка СРВ 1999 B20Z отказалась ехать на рыбалку.Заводится нормально.Обороты тут же падают до на грани заглыхания.На педаль газа отзывается плохо.Подгазовкой кратковременно удается поднять обороты до 2-2,5 тысяч.Тронуться практически не возможно.Кое как поставил машину,чтобы не мешала проезду в гаражах.Лампочка моргает один раз.Вроде как датчик кислорода.Катализатор у меня частично разрушен.Несколько месяцев назад выкидывал отколовшиеся куски.Датчик один.При газовке из глушителя вылетают капельки желтого цвета.Похоже на не сгоревший бензин.Может ли датчик кислорода так влиять на работу двигателя?Жду вашего мнения и советов.

Вот только что разобрался со своим сервантом по поводу запуска и оборотов.читай темы в обслуживании и ремонт своими руками -не заводится на горячую.для запуска и поддержки хх оборотов целый состав косяков.
Начинай с Проверки всех датчиков, системы подачи искры, и соответственно топлива.
А по поводу датчика кислорода-я два года проездил с нерабочим и никак он себя не проявил.

игорь62 @ 6.3.2016, 18:20
Сегодня машинка СРВ 1999 B20Z отказалась ехать на рыбалку.Заводится нормально.Обороты тут же падают до на грани заглыхания.На педаль газа отзывается плохо.Подгазовкой кратковременно удается поднять обороты до 2-2,5 тысяч.Тронуться практически не возможно.Кое как поставил машину,чтобы не мешала проезду в гаражах.Лампочка моргает один раз.Вроде как датчик кислорода.Катализатор у меня частично разрушен.Несколько месяцев назад выкидывал отколовшиеся куски.Датчик один.При газовке из глушителя вылетают капельки желтого цвета.Похоже на не сгоревший бензин.Может ли датчик кислорода так влиять на работу двигателя?Жду вашего мнения и советов.

датчик кислорода нет ,а вот в хлам разрушенный катализатор может ,да и двигатель повредить может

freeman @ 7.3.2016, 21:41
датчик кислорода нет ,а вот в хлам разрушенный катализатор может ,да и двигатель повредить может

а не проще-ли катализатор убрать совсем.у меня его помоему вообщп нет, вместо него труба простая.завтра еще раз посмотрю вдруг ошибаюсь.

nemec_stas @ 7.3.2016, 23:02
а не проще-ли катализатор убрать совсем.у меня его помоему вообщп нет, вместо него труба простая.завтра еще раз посмотрю вдруг ошибаюсь.

конечно проще ,лучше без него ,чем с забитым ,или тем более разрушенным .

Сегодня работал.Завтра пойду в гараж.Попробую разобраться.

Добрый день.Сегодня сходил в гараж.Холодный двигатель запустился не сразу.Обороты поднимаются до 2000 и падаю ,двигатель глохнет.Сбросил ошибки.При самодиагностике лампочка SRS гаснет загорается и больше не гаснет,остальные тоже не моргают.Вроде как показывает отсутствие отклонений. Теплый двигатель ведет себя также.При запуске обороты поднимаются где-то до 1800 и если ничего не делать падают.Иногда двигатель глохнет сразу, иногда пытается работать на совсем малых оборотах.Если слегка подгазовывать легкими нажатиями на педаль держит 1500,можно поднять до 2000.Если просто нажать на педаль газа,то сразу глохнет.Впечатление,что не хватает топлива.Посмотрел сетку у бензонасоса.Ничего страшного не увидел.Свечи нормальные.Подмерз в гараже.Пришел домой перекусить.Да и покурить форум надо.

игорь62 @ 8.3.2016, 14:44
Добрый день.Сегодня сходил в гараж.Холодный двигатель запустился не сразу.Обороты поднимаются до 2000 и падаю ,двигатель глохнет.Сбросил ошибки.При самодиагностике лампочка SRS гаснет загорается и больше не гаснет,остальные тоже не моргают.Вроде как показывает отсутствие отклонений. Теплый двигатель ведет себя также.При запуске обороты поднимаются где-то до 1800 и если ничего не делать падают.Иногда двигатель глохнет сразу, иногда пытается работать на совсем малых оборотах.Если слегка подгазовывать легкими нажатиями на педаль держит 1500,можно поднять до 2000.Если просто нажать на педаль газа,то сразу глохнет.Впечатление,что не хватает топлива.Посмотрел сетку у бензонасоса.Ничего страшного не увидел.Свечи нормальные.Подмерз в гараже.Пришел домой перекусить.Да и покурить форум надо.

Неплохо бы давление топлива проверить.
Запасись тестером первым делом проверь датчик температуры ОЖ тот что под трамблером стоит.
А всегда необходимо педаль газа нажимать или все же в какой-то промежуток держит обороты?

игорь62 @ 8.3.2016, 14:44
Добрый день.Сегодня сходил в гараж.Холодный двигатель запустился не сразу.Обороты поднимаются до 2000 и падаю ,двигатель глохнет.Сбросил ошибки.При самодиагностике лампочка SRS гаснет загорается и больше не гаснет,остальные тоже не моргают.Вроде как показывает отсутствие отклонений. Теплый двигатель ведет себя также.При запуске обороты поднимаются где-то до 1800 и если ничего не делать падают.Иногда двигатель глохнет сразу, иногда пытается работать на совсем малых оборотах.Если слегка подгазовывать легкими нажатиями на педаль держит 1500,можно поднять до 2000.Если просто нажать на педаль газа,то сразу глохнет.Впечатление,что не хватает топлива.Посмотрел сетку у бензонасоса.Ничего страшного не увидел.Свечи нормальные.Подмерз в гараже.Пришел домой перекусить.Да и покурить форум надо.

Датчик температуры ОЖ (их 2, один подключен к ЭБУ, другой к приборной панели) измеряется при рабочей температуре двигателя и сопротивление должно находиться в пределах от 100 до 400 Ом, а при температуре 20 градусов около 5000 Ом (5кОм). Датчик находится под распределителем зажигания.

Клуб Хонда СРВ, Honda CR V, ЦРВ, CRV форум, ремонт, тюнинг. - ссылка

nemec_stas @ 8.3.2016, 15:49
Неплохо бы давление топлива проверить.
Запасись тестером первым делом проверь датчик температуры ОЖ тот что под трамблером стоит.
А всегда необходимо педаль газа нажимать или все же в какой-то промежуток держит обороты?

Вообщем не ругайте сильно,но опишу историю своего ремонта по поводу запуска на горячую и холодную ДВС,а так же хх оборотов.
Изначально в -20 не заводилась вообще,но пыталась схватить-скручивал свечи бежал домой прокаливал,прочищал и после этого заводилась с пол пинка.Но на горячую не заводилась после долгого прокручивания стартером.После как все-таки завелась обороты держались 1500-2500.
Три варианта чего не хватает двигателю:
1.Топливо
2.Воздуха
3.Искры
Начал я с воздуха.
Снял дрос.заслонку и в домашних условиях прочищал.ВНИМАНИЕ!!!На дрос.заслонке есть такой хитрый датчик: термодатчик ХХ(он какраз отвечает за холодный пуск ДВС)его нивкоем случае нельзя чистить агрессивными средствами типо-чем чистят карбюраторы и т.д.Советую его полностью не разбирать(дабы это такая штука которую потом замучаешся регулировать).Проверить его можно следующим образом:соответственно открутить от др.засл.(потом нужны будут прокладки,промазывать герметиком не советую)открутить заднюю крышку где расположен клапан.Понажимать на шток-никаких не должно быть подклиниваний(на крышке тоже есть прокладка).Нагреть в емкости воду до 87 градусов и местом где находится термостат окунуть.Проследить что-бы шток клапана плотно прижался к седлу.
Примечание:но если все же сбили заводскую регулеровку,отрегулировать его можно по месту на ДВС.Прогреть ДВС до срабатывания двух раз вентилятора охлаждения(обратить внимание на уровень ОЖ и завоздушенности системы).Со стороны клапана снять крышку и подтянуть седло,полностью выворачивать не советую-да бы не сорвать резьбу на седле.На горячую в дрос.залонке на нижнем отверстии не должно быть подсоса воздуха.
После прочистки дрос.заслонки необходима новая прокладка,она не очень дорогая-не стоит мазать герметиком,иначе можно замазать мелкие отверстия в др.засл.
Датчик ХХ:проверить не сложно-необходимо подать на него 12В(советую прочитать в книжке) и при рабочем датчике ХХ можно услышать щелчки.
После всех процедур на холодную стала заводиться отлично,но со второго раза(первый заводилась об.1500 и глохла) все это от того что я термодатчик почитстил очистителем карбюратора-отрегулировать не удалось-купил новый-холодный пуск отличный.
Но на горячую не заводится.А точнее с трудом.
Иска:
Если нет искры(ВНИМАНИЕ!!! как на наших ВАЗовских тазиках искру не проверять,провода на работающем двигателе не снимать)
Снять крышку трамблера и проверить контакты на крышке и бегунке(советую почистить если есть окисл или нагар).На крышке в середине есть контакт удерживаемый пружинкой проверте его (он может не доходить до контакта бегунка).
Катушку зажигания в первую очередь проверить визуально на пробои,а далее тестером по книжке.У меня была катушка с пробоями-заменил-у ДВС прошла вибрация-но не факт что у кого-то енто из-за этого.
Коммутатор проверял по книге там все пошагово описано.
Топливо.
Единственное что по топливу не вскрывал и не менял-бензонасос-до него не дошло.Остальное чистил все прокладочки на топливной рампе заменил.Как предложили на этом форуме форсунки отвозил спецам на чистку-действительно гаражная намного отличается от сервисной.
Клапана регулировал сам-ничего сложного:вот только в книжке опечатка с четвертым цилиндром 1-3-4-2 обратите внимание.Метки ГРМ проверить тоже не сложно по книге. Лично я регулировал клапана впуск 0,10,выпуск 0,18.Ну ладно что-то я ушел от темы.
Опосля всех процедур движок запел,просто супер,но на горячую так и не заводился.А вылечился я от этого заменой датчика тампературы ОЖ.
Датчик температуры ОЖ (их 2, один подключен к ЭБУ, другой к приборной панели) измеряется при рабочей температуре двигателя и сопротивление должно находиться в пределах от 100 до 400 Ом, а при температуре 20 градусов около 5000 Ом (5кОм). Датчик находится под распределителем зажигания.
Все что смог описал,езжу не нарадуюсь.Желаю удачи в ремонте.Еще раз прошу простить за мой французский.И самою большую благодарность клубу,если-б не клуб низнай че делал бы.




0

nemec_stas @ 8.3.2016, 17:55
температуре 20 градусов около 5000 Ом (5кОм). Датчик находится под распределителем зажигания.
Все что смог описал,езжу не нарадуюсь.Желаю удачи в ремонте.




0

Спасибо за наводки.Пошел на работу за прибором.

игорь62 @ 8.3.2016, 20:05
Спасибо за наводки.Пошел на работу за прибором.

Поход в гараж 8-ого марта закончился тем,что 9-ого пошел на больничный с ОРВи.Зато форум плотно почитал.Сегодня добрался до мащины.На выходе с фильтра давление бензина 1 бар.В магазине нашел последний насос Bosch модель оказалась подходящая 058453453.Цена приятно удивила 1т.р.Видимо давно он на полке лежал. Поменял насос.Давление стало 6 бар.Бензин с бака слил для гаражных нужд.Мотор работает нормально.Прокатился по городу.На счет динамики пока не сравнивал.Главное,что на ходу.Всем спасибо.