День добрый уважаемые форумчане. В общем расскажу всё по порядку - заметил на машинке поеденое с внутренней стороны левое переднее колесо, правое в норме, поглядел - сзади та же ситуация, только поеденое правое. Заехал в сервис - говорят сайлентблоки нижних задних рычагов вышли из строя, срочно к замене и на схождение (видимо поело ещё в прошлом году). Поменял колёса так, что оба поеденых стали сзади. Вот тут и началось - в разгон всё нормально, а при торможении гул, как будто колодки в задних барабанах трут. Списал всё на сайлентблоки и схождение, поехал поменял, сделал схождение, правда развал задних колёс еле дотягивает до нормы. И ничего - гул, который появился после замены левого переднего колеса на левое заднее, остался. для меня остаётся загадкой - что это может быть?

Креатив
Возможно сама резина гудит? Попробуй перебросить её на передок (что бы исключить из вариантов)

Петрович @ 13.5.2015, 15:22
Креатив
Возможно сама резина гудит? Попробуй перебросить её на передок (что бы исключить из вариантов)

Хоть и никак не пойму природы данного действия - действительно помогло. Спасибо.

Креатив @ 13.5.2015, 17:44
День добрый уважаемые форумчане. В общем расскажу всё по порядку - заметил на машинке поеденое с внутренней стороны левое переднее колесо, правое в норме, поглядел - сзади та же ситуация, только поеденое правое. Заехал в сервис - говорят сайлентблоки нижних задних рычагов вышли из строя, срочно к замене и на схождение (видимо поело ещё в прошлом году). Поменял колёса так, что оба поеденых стали сзади. Вот тут и началось - в разгон всё нормально, а при торможении гул, как будто колодки в задних барабанах трут. Списал всё на сайлентблоки и схождение, поехал поменял, сделал схождение, правда развал задних колёс еле дотягивает до нормы. И ничего - гул, который появился после замены левого переднего колеса на левое заднее, остался. для меня остаётся загадкой - что это может быть?

У меня появилась точно такая же проблема после того как я залил в задний редуктор DPSF от фирмы Ravenol (как мне тогда говорили, что очень хорошая замена оригинальному Хондовскому). Проездил я на этом масле чуть больше полгода и с стал замечать завывания заднего редуктора именно при торможении.
Замена масла, на родное Хондовское не дала никаких результатов, как выл так и воет.
Вскрытие показало, что НЕ ВЫНОСИТ НАШ ЗАДНИЙ РЕДУКТОР НИКАКИХ ДРУГИХ МАСЕЛ, КРОМЕ DPSF HONDA.
В главной паре ( хвостовик - планетарка фото) на шестернях появилась выработка. Т. е. при движении вперед (под нагрузкой) он работает более-менее нормально, а при торможении происходит смещение и он завывает. А смещение (скорее всего) происходит по причине износа в опорных подшипниках дифференциала, хотя на вид по ним не скажешь. Внутри все детали в девственно - чистейшем состоянии.
Лечится это хозяйство двумя способами : 1. - Замена опорных подшипников дифф. и регулировка, путем подбора шайб(долгий и утомительный процесс); 2. Приобретение контрактного редуктора .
Я для себя выбрал 2-ой вариант, редуктор + перевозка ТК с Владивостока мне обошлись 4500р.
А родной редуктор для опытов оставил, хотя он в рабочем состоянии и по грязям полазить еще можно.