Добрый день.
Конечно тема замены маслосьёмных колпачков уже исписана но, расскажу свою историю и выслушаю ваши советы:
Весной 2013 года у меня порвался ремень ГРМ, при его замене решил также пока снята крышка клапанов заменить и маслосьёмные колпачки, соответсвенно заменить прокладки в свечных колодцах, сальники распредвалов, прокладку крышки и тд. что находить в зоне доступности. Не отрегулировал только клапана (из головы вылетело). Но вот сами колпачки были не родные подобрали с Ауди (тут мой прокол, но родных не оказалось в городе). Итог ремонта: долго не могли на 3х сто дать ума регулеровке ремня ГРМ, так как на холостых машина при нагрузке глохла, кое как отрегулировали. Всё было замечательно но масло всё равно кушала, не так сильно как было, но кушала. И вот глубокая осень смотрю щуп а он сухой, стал доливать масло, в общем после последней замены проехал 7000км и уже долил почти 3литра масла. Масло проверенное Motul 10w40. И вот дней 10 назад когда уже договорился со знакомым по поводу замены колпачков на родные оригинальные, появилась новая напасть, стала троить на холодную и глохнуть, т.е. заводиш работает секунд 5-10, падают обороты и глохнет, нормально начинает работать только после 5-6 завода, обороты плавают, машина троит. Как прогрелась так всё отлично, обороты в норме, динамика при езде тоже. Решил выкрутить свечи, и вот 2-3я свеча были в масле, особенно вторая прям стекало с неё, весь надсвечник тоже в масле. Крайние чуть чуть в масле. Заменил на старые свечи, эффект тот же, троит, глохнет. Завтра, послезавтра буду загонять на СТО, буду вскрывать крышку клапанов для замены маслосьёмных колпачков, регулировки клапанов, просмотр других сальников и прокладок на предмет замены. Хочу почистить дросельную заслонку, заменить приводные ремни и проверить ремень ГРМ, может он перескочил на зуб. Так как расход бензина тоже очень увеличился, примерно 18-19 литров в городе. По трассе 12-14 литров (но по трассе гнал 130-140).
Ах да, ещё перед НГ была напасать, стало рвать патрубки, то один побежит то другой (но может просто время пришло), заменил крышку на радиаторе, но антифриз по чуть чуть выбегает через сам радиатор походу ( так как низ радиатора мокрый. И печка стала дуть хуже, но я уверен что это из-за химии которую залил по совету в радиатор, надо снимать и чистить.
Что ещё посмотреть, куда копать, или плюнуть и проверить поршня, кольца? Или что из датчиков? Жалко машину насиловать, хочу уже если отремонтировать так отремонтировать.
Только вот по запчастям у нас в городе туго, я купил в Астане оригинальные колпачки, а вот комплект прокладок и сальников других у меня китайский.