Доброго времени суток .
Хонда СРВ 2000г правый руль
Решился на замену антифриза, благо ещё нет морозов. Перед заменой решил промыть двухкомпонентным Лавром.
Слил старый антифриз, залил 1 компонент Лавра, прогрел, ну всё как написано в инструкции по Лавр, когда залил уже 2 компонент, включаю печку на полную, гонит печка чуть тёплым, двигатель при этом прогрет ( оба патрубка, до термостата и после горячие), Температура на индикаторе в салоне в норме(чуть выше середины), патрубок до краника печки горячий, после краника холодный, Тросик управления управляет краником, проверял. Я что забил лавром печку и ли это воздушная пробка?

jonjon @ 7.11.2020, 21:11
Доброго времени суток .
Хонда СРВ 2000г правый руль
Решился на замену антифриза, благо ещё нет морозов. Перед заменой решил промыть двухкомпонентным Лавром.
Слил старый антифриз, залил 1 компонент Лавра, прогрел, ну всё как написано в инструкции по Лавр, когда залил уже 2 компонент, включаю печку на полную, гонит печка чуть тёплым, двигатель при этом прогрет ( оба патрубка, до термостата и после горячие), Температура на индикаторе в салоне в норме(чуть выше середины), патрубок до краника печки горячий, после краника холодный, Тросик управления управляет краником, проверял. Я что забил лавром печку и ли это воздушная пробка?

Видно не было не у кого такого.

jonjon @ 7.11.2020, 18:11
Доброго времени суток .
Хонда СРВ 2000г правый руль
Решился на замену антифриза, благо ещё нет морозов. Перед заменой решил промыть двухкомпонентным Лавром.
Слил старый антифриз, залил 1 компонент Лавра, прогрел, ну всё как написано в инструкции по Лавр, когда залил уже 2 компонент, включаю печку на полную, гонит печка чуть тёплым, двигатель при этом прогрет ( оба патрубка, до термостата и после горячие), Температура на индикаторе в салоне в норме(чуть выше середины), патрубок до краника печки горячий, после краника холодный, Тросик управления управляет краником, проверял. Я что забил лавром печку и ли это воздушная пробка?

Я промывал печку отдельно, отсоединив от системы охлаждения лимонной кислотой, закачивал 12 вольтовым бошевским насосом (12 вольт от сетевого блока питания) через краник из отдельной емкости, жидкость в которой нагревал до 90 градусов, ТЭНом с регулируемой температурой. В машине "ташкент". В Вашем случае надо произвести циркуляцию промывочной жидкости в печке, отдельно от системы охлаждения, возможно попал воздух или засорился краник.

CоRVанец @ 9.11.2020, 3:30
Я промывал печку отдельно, отсоединив от системы охлаждения лимонной кислотой, закачивал 12 вольтовым бошевским насосом (12 вольт от сетевого блока питания) через краник из отдельной емкости, жидкость в которой нагревал до 90 градусов, ТЭНом с регулируемой температурой. В машине "ташкент". В Вашем случае надо произвести циркуляцию промывочной жидкости в печке, отдельно от системы охлаждения, возможно попал воздух или засорился краник.

Спасибо за совет. Проблема решилась просто. Залил антифриз, прогрел хорошо, и дал обороты двигателю до 3000. Через пару минут печка заработала. Видно помпе нужно было прогнать систему, а я не мог сообразить сразу.
В инструкции к Лавру, 1-й компонент очищает систему от накипи и ржавчины, после промывки и слива с 1 компонентом жижа была ржавая с белыми хлопьями, после 2-й промывки жидкость была жирная.
Сейчас печка греет неплохо. Поезжу посмотрю. Антифриз залил вот такой
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 5 )
  antiarize.jpg

jonjon @ 9.11.2020, 8:38
Спасибо за совет. Проблема решилась просто. Залил антифриз, прогрел хорошо, и дал обороты двигателю до 3000. Через пару минут печка заработала. Видно помпе нужно было прогнать систему, а я не мог сообразить сразу.
В инструкции к Лавру, 1-й компонент очищает систему от накипи и ржавчины, после промывки и слива с 1 компонентом жижа была ржавая с белыми хлопьями, после 2-й промывки жидкость была жирная.
Сейчас печка греет неплохо. Поезжу посмотрю. Антифриз залил вот такой
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 5 )
  antiarize.jpg

Дабы не плодить новые темы, друзья подскажите за вот эту пробку сбоку на крышке распредвала
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 13 )
  Probka.jpg , из под неё постоянно сопливит масло, пробка как-то снимается или выбивается?

jonjon @ 9.11.2020, 5:59
Дабы не плодить новые темы, друзья подскажите за вот эту пробку сбоку на крышке распредвала, из под неё постоянно сопливит масло, пробка как-то снимается или выбивается?

Эта пробка снимается для проведения ТО или ремонтных работ, она является расходным материалом и после каждого снятия рекомендуется замена, иногда один из четырех пластиковых зацепов (защелок) ломается. Однако часто этих пробок нет в наличии, поэтому после снятия ее ставят снова. Почему эту пробку не покрывают герметиком, возможно по причине попадания части герметика в масло и забивки какого нибудь технологического отверстия для смазки механизмов двигателя.

CоRVанец @ 9.11.2020, 14:14
Эта пробка снимается для проведения ТО или ремонтных работ, она является расходным материалом и после каждого снятия рекомендуется замена, иногда один из четырех пластиковых зацепов (защелок) ломается. Однако часто этих пробок нет в наличии, поэтому после снятия ее ставят снова. Почему эту пробку не покрывают герметиком, возможно по причине попадания части герметика в масло и забивки какого нибудь технологического отверстия для смазки механизмов двигателя.

Понятно, как снять выбить, выкрутить? Кстати под моей этой крышкой уже виден герметик, кто то уже лазил в двигатель получается, наложить герметик не снимая пробки, наверное будет колхоз?
Если есть номер по каталогу этой пробки буду признателен. На japancar.ru не нашел

jonjon @ 9.11.2020, 12:25
Понятно, как снять выбить, выкрутить? Кстати под моей этой крышкой уже виден герметик, кто то уже лазил в двигатель получается, наложить герметик не снимая пробки, наверное будет колхоз?
Если есть номер по каталогу этой пробки буду признателен. На japancar.ru не нашел

Номер по каталогу: 12513P72003 - заглушка головки блока цилиндров.
Снимается поддев отверткой, в худшем случае может отломаться зацеп и упасть в головку блока цилиндров, в лучшем случае все может остаться целым.