Одноклубники, всех с Рождеством!
Подскажите, при снятии заднего левого привода обязательно ли снимать блок заднего дифференциала как написано в мануале и сливать жижу? ссылка
Возникла необходимость снять задний левый привод, чтобы заменить порванный пыльник внутреннего шруса

Вас тоже с Рождеством! Менял этот пыльник не сам но в полном присутствии, с дифференциалом точно ничего не делали и жижу не сливали, была первый раз какая то заминка с вытаскиванием привода(кулак со ступицей чето отвести не могли). А первый раз потому что пыльник блю принт проходил пару недель. Во второй раз сделали все с промывкой трипоида за час-полтора. Год прошел все тьфу тьфу.

region059 @ 7.1.2016, 20:32
Одноклубники, всех с Рождеством!
Подскажите, при снятии заднего левого привода обязательно ли снимать блок заднего дифференциала как написано в мануале и сливать жижу? ссылка
Возникла необходимость снять задний левый привод, чтобы заменить порванный пыльник внутреннего шруса

На втором поколении проделывал такое, но это "танец с бубном". Откручивал ступичную гайку наружного шарнира, откручивал болт верхнего рычага от суппорта, Отсоединяешь разъём датчика абс, ослобляешь болты нижних сайлентблоков, Отсоединяешь стойку стабилизатора. Отгибаешь вниз нижний рычаг, а ступицу наружу на нижних сайлентах и очень хитро изогнув шарнир он выходит из ступицы. Далее ныряеш под авто, рассоединяеш большой хомут на внутренней гранате и выдергиваеш привод с трипоидом и пыльником. Сразу одень полиэтиленовый мешочек на оставшуюся на редукторе часть шарнира. Вообщем лучше по мануалу- жидкость слить и свернуть привод.

ben906 @ 7.1.2016, 23:09
На втором поколении проделывал такое, но это "танец с бубном". Откручивал ступичную гайку наружного шарнира, откручивал болт верхнего рычага от суппорта, Отсоединяешь разъём датчика абс, ослобляешь болты нижних сайлентблоков, Отсоединяешь стойку стабилизатора. Отгибаешь вниз нижний рычаг, а ступицу наружу на нижних сайлентах и очень хитро изогнув шарнир он выходит из ступицы. Далее ныряеш под авто, рассоединяеш большой хомут на внутренней гранате и выдергиваеш привод с трипоидом и пыльником. Сразу одень полиэтиленовый мешочек на оставшуюся на редукторе часть шарнира. Вообщем лучше по мануалу- жидкость слить и свернуть привод.

Все получилось так как рассказал, не откручивал только стойку стабилизатора