Цитата: (bug500 @ 18.11.2020, 18:26) Так, что в итоге решили то. Я тут cr-v 3 купил 2.4. В него 12 лет лили 5w30. Я вот ZIC X9 FE 5W-30 хочу купить. Дешево и сердито. На вышеупомянутом oil-clubе хорошие тесты на ннего. Думаете распредвал такого не выдержит?

Моё предпочтение - наличие допуска АСЕА А3,В3, В4.
Например, у данного производителя такой допуск у масла ZIC X9 5W-30 (без абреаиатуры FE)

Цитата: (Крокодил Гена @ 6.11.2020, 7:51) .....[i]"Полученные результаты обеспечили перспективу износостойкости .....

Ах, уж эти перспективы
[attachment=42222:Screensh..._25_40_2.png]
[attachment=42223:Screensh..._25_55_2.png]
Но конечно же, стремиться открыть новые перспективы - это движение вперёд, в будущее ! С этим не поспоришь !

Цитата: (Крокодил Гена @ 4.11.2020, 13:15) Ну почему теоретически? ......2,9<HTHS<3,5, то есть от 2,9 до 3,5, а это большинство современных моторных масел....

Пример для тех, кто предпочитает 0w20:
[attachment=42199:0W_20_HT...f330e2_2.jpg]
У всех этих "современных" масел 0w20 HTHS <2,9

И вот результаты низких HTHS (см.износ ГРМ и Шатунной групп)
[attachment=42200:1545_ss.jpg]

Цитата: (Alexeibutenko @ 1.10.2020, 5:50) ...... мучают меня смутные сомнения по поводу выбора авто. Теперь суть: Машина мне нужна для работы. Работа заключается в обслуживании вышек сотовых операторов (г. Новосибирск). ...определился с критериями выбора: 1) хороший клиренс (приходится съезжать с дороги) 2) 4вд........?!

С бюджетом около 400 т.р., попробуйте посмотреть Ниссан ХТрейл 1, Мицубиси Аутлендер 1.

Цитата: (cherslava @ 21.9.2020, 19:42) .....HDX масло, не HDS. Соответствует требованиям Honda/Acura HTO-06.....интересно узнать твоё мнение по этому маслу... ☺️

Теперь понятно
HDX по характеристикам действительно максимально похоже на оригинальное....со всеми плюсами и минусами, на мой взгляд.

Большим плюсом считаю HTHS - 3.5, и не совсем низкой, а средней сульфатной зольности (Mid Saps).

Щелочное, конечно, хотелось бы повыше, чтоб "получше мыло" ☺, но, возможно, в составе есть новые, другие моющие компоненты, ведь масло совсем новое, с самыми современными API-SP и ILSAC GF-6A.

Желаем удачи, отличной смазки и чистоты движка !
Ждём твоего отчёта о впечатлениях использования ✌!

Цитата: (Сэм @ 18.9.2020, 18:25) Кидаться ничем не буду,только спрошу:почему 40ка а не 0w30 или 5w30 ?

"Коридор" вязкость при 100° у w30 и w40:
[attachment=42093:18_2.jpg]

У Eni 0w40 вязкость при 100°
[attachment=42095:Screensh..._16_47_3.png]
- 0w40 (13,1) очень близко к верхней границе w30 (12,5), то есть можно сказать это почти w30 по верхней границе вязкости
- в мануале, в странах без "драконовских" норм по экологии присутствует 0w40[attachment=42096:IMG_2018...5412_2_2.jpg]
- нравится

Цитата: (cherslava @ 18.9.2020, 13:20) Поддерживаю! 😊 А если не из Мобил, то какому маслу отдал бы предпочтение сейчас, если мне не изменяет память предпочтение отдаётся в пользу А3/В3?

Уже больше года езжу на ENI i-sint 0w40 (предвижу негодующие возгласы: "....в хонду 40ку ?!?!? и "летящие тапки" в мой адрес 😂)
Если предположить, что мне пришлось бы выбирать из других, наверное:
- Gulf (младший сын ездит на нём больше года BMW 528)
- Qwaker State
- Wolf
По SAE 0W40 или 5W30, с допусками ACEA A3, B3, B4 или по ОЕМ bmw long life 01, vw502, 505.

Ни в коем случае я никого не агитирую 😊, просто делюсь своим опытом эксплуатации 😊☺

Цитата: (Крокодил Гена @ 16.9.2020, 3:55) Судя по внутренему состоянию клапанной крышки.....

- фото от cherslava - крышка в отложениях,
- фото от borman01 - крышка в отложениях,
- фото от "лысого чувака - крышка в отложениях.

Все использовали либо "оригинал" (идемитсу), либо Idemitsu"....

Согласен с Алексеем, поверить, что известнейший концерн, в одной из самых передовых стран, может делать "такое говно" - трудно !
Но факт - на лицо !

- Скорее всего, в нашей стране, в очень схожих канистрах, с очень схожим принтом - совсем не то Idemitsu, что в Японии. Наша страна, к сожалению, наводнена подделками и своими, и китайскими, и прочими.
Именно поэтому, я полностью согласен с тезисом borman01 IDEMITSU У НАС - говно !

- Действительно, попадаются и "дилерские говнюки", делающие вид, что меняют масло...в итоге "перекат" и отложения.

Цитата: (Крокодил Гена @ 15.9.2020, 14:18) Интэрэээсно!!!.... потому, что «масло Idemitsu Zepro ....

Новый двигатель -> Idemitsu 5w30 -> своевременная замена 7 тыс.км -> нагар на крышке -> нагар в канавках поршневых колец -> залегание маслосьёмных колец -> жор масла -> упускание уровня из-за бешеного жора масла -> износ и вытягивание цепи ....

Достаточно логичная цепочка )

Моторист, которого знаю и уважаю почти 20 лет, у которого есть очень достойные ученики, сказал мне, когда я пригнал на ТО дизель BMW X3 своей снохи: " - удаляйте фильтр PDF, и начинайте заливать нормальное масло, если хотите ездить долго..., а не "урезанные" по основным параметрам масла" С2,С3 (мануал)"

Цитата: (borman01 @ 14.9.2020, 18:25) Давненько я тут не писал...........

Отличный, правильный, честный пост !
Производители масел "следуют тенденциям" моторостроителей, и создают масла помогающие снижать расход топлива, снижать вредные выбросы, беречь катализаторы, фильтры PDF....
Моторостроители, гонясь за повышением экономичности уменьшают мехпотери, уменьшая поршни, кольца....
В маслах имеющих "современные допуски", как правило, снижены щелочное и кислотные числа, низкая сульфатная зольность, что вкупе с "облегчением" поршневых колец и их канавок и ведёт к лакообразованию, коксованию и потере их подвижности.
Так как с "облегчёнными потрохами" мы, автолюбители уже ничего не сможем сделать, для себя я решил исключить использование масел, с "новомодными" допусками.
Заливаю масла с допуском по АСЕА А3, В3,В4.

P.S. Вот уже больше года внимательно осматриваю пробку заливной горловины (внутреннюю её часть) - сажи, лака, смолы нет.

Цитата: (AnTonio64 @ 27.5.2020, 14:44) не. 10 граница. у двух литров 10.6:1 - чисто 95. у два и четыре 10 - хош 92, хош 95. лучше бы 95)

[attachment=41883:Screensh..._47_08_2.png]
Из учебника СССР МАДИ 😐😊

Цитата: (s-rv @ 26.3.2020, 6:50) ....Наш мотор всеяден по маслу - от 0-20 до 10-40. Главное не перекатывать масло и не нарваться на подделку.

И при этом, каждый из нас, имеет право доказывать (мирно 😌😆) свою точку зрения .

"У каждого свой вкус - кто любит арбуз, а кто свиной хрящик !"

Цитата: (Влад69 @ 21.3.2020, 8:40) В 2.0 кто сколько на глаз наливает. 3,7 или 3,8. Мне в канистре отдали грам 150. Уровень по максимуму.

У меня именно так и получается.
После замены масла и нескольких минут прогрева (заполнение фильтра), доливаю до верхней метки щупа, и остаётся в 4х литровой канистре около 150 г.

Цитата: (AnTonio64 @ 16.3.2020, 7:59) я, конечно, не модер. но повторю для немцефилов в особенности. эта тема про свечи, давайте уважать топик.

Коллеги "СРВоды", зачем уж так-то !
"Влад69", возможно, и слишком эмоционален, но человек только "влился" в наши ряды !
Ему, как владельцу других, не менее достойных марок автомобилей, показалось непонятным "наше" стремление выделить Хонду в плане "особенных" требований к обычным расходникам ТО и в том числе свечей зажигания.
Приводя примеры эксплуатации других, повторюсь, не менее достойных авто, он пытался доказать, что и Хонда спокойно может эксплуатироваться на необязательно только оригинальных компонентах ТО (конечно есть и исключения, например жидкости КПП, мостов, из-за действительно некоторых особенностей))
.....уж слишком, как мне кажется, мы набросились на "новенького" Хотя и Влад мог быть поспокойней.
В общем, все хороши 😂😝😂😂

Цитата: (Крокодил Гена @ 13.3.2020, 15:47) А можно я попробую..... Весь этот почти двадцатиминутый ролик рассуждения лысого чувака похож на трёп ......

с 35ой секунды

Цитата: (Крокодил Гена @ 13.3.2020, 9:39) Двигатель серии "R"? В К24 такого нету [attachment=41689:555.jpg]

Есть, Лёш, есть просто чуть другая по форме
[attachment=41690:Screensh..._14_33_2.png][attachment=41691:Screensh..._11_26_2.
png]
[attachment=41692:Screensh..._12_00_2.png]
[attachment=41693:Screensh..._13_05_2.png]
Во всех "путных " моторах она есть, так как охлаждать днище поршня и смазывать стенки цилиндра необходимо. "Масляный туман" с такой задачей плохо справляется
Раньше "брызгалку" делали в шатуне виде тонкого отверстия, соединённого с масломагистралью, и из него масло "струячило"

Цитата: (Сэм @ 11.3.2020, 18:02) А номерок pn8808 или с буковкой S на конце?

Обычные )), PN8808 перёд, и PN8809 зад. С голограмкой переливающейся на коробке
[attachment=41679:20200311_191427.jpg]

Цитата: (Сэм @ 10.3.2020, 14:38) Александр!Докажи пожалуйста или объясни на пальцах,почему масляный клин на 20ках тоньше?Есть ещё в маслах индекс вязкости,может он влияет? Показатель в цифровом выражении отражает способность масла менять вязкость под воздействием температур.

Сразу скажу, что я "не ахти" специалист 😆, но если "по рабоче-крестьянски", то:
- масло, находясь между кулачками р/валов, шейками коленвала, шатунов, маслосъёмными кольцами и соответственно коромыслами, вкладышами, стенками цилиндра и пр. - образует микрослои, защищающие соприкасающиеся детали от износа.
Маловязкие маслА имеют "менее плотную" консистенцию, и при высокой температуре "больше прожимаются" ....😂ещё раз напомню, что это объяснение "по рабоче-крестьянски"....как говорится "на пальцах, жестами" 😅
Давление, например, при воспламенении газов на "поршень-шатун-вкладыш и следом на этот микрослой масла, при высокой нагрузке, высокой температуре, можно только представить как высоко !
И заставляет задумываться не "прожмётся" ли этот микрослой маловязкого масла до пограничного сухого трения 😕
Старался "своими словами", прошу не переходить "на стёб" 😂😅😂
Кто имеет желание и время, может свободно, в сети, почитать о вязкостных характеристиках, о скорости сдвига масляной плёнки (НТНС индексах) и тд, и тп....

Ошибается и тот, кто считает, что температура масла в двигателе, примерно такая же, как и температура ОЖ. Вспомните об отдельных указателях-датчиках, имевшихся на серьёзных авто в недавнем прошлом.
В жару, при нагрузках, температура масла может поднимается до очень высоких значений !
Вот тут "масляный клин" и не должен "сорваться" 😉

Цитата: (Vladrav @ 10.3.2020, 8:13) А кто может сделать голосовалку. Сразу и увидим кто чего льет. Думаю победит 0/20. Уж больно у нас привыкли мануалам доверять.

На самом деле, очень многие участники нашего форума льют 5w30.
Просто уже не участвуют в обсуждении, устали

Привет одноклубникам !
Осмотрел у себя обе фары, ничего не обнаружил.
Может у кого-то есть мысли о причине появления такого помутнения ?

Внимательно рассмотрел (насколько позволяет фото)) "помутнение" на фотке cherslava
[attachment=41389:Screensh..._06_14_2.png]
Первое, что приходит в голову - воздействие на пластик фары какого-то агрессивного хим.вещества.
"Помутнение" не просто вверху, а с неровными краями, ближе к верху, но на самом верху, местами вроде всё ОК...

Похоже, как будь то, эта разьедающая хрень сдувалась встречным потоком воздуха к верху фары, и какое-то время за счёт этого находилась там и "жрала" пластик.
Может "омывайка" попадается палёная, ядовито-растворительная ? Или реагент с дорог взаимодействует так с омывайкой, когда его струя смывает к верху фары ?

Цитата: (cherslava @ 30.9.2019, 18:24) Супер тема! Ни кто не читает, ни кому не интересно? Общаюсь сам с собой... По Ravenol HDX 5W-30, после пробега 2700 км, долил 200 гр масла. На обратном пути с юга с чуть большей скоростью, долил 300 гр масла. Средняя скорость по платнику была 140-160, более высокая чем вперед, что еще раз подтверждает то, что на повышенных оборотах - скорости, расход больше. Средняя скорость по компу получилась 67 км/ч, пробег 6600 км, что соответствует 98 м/ч. Вроде бы и рановато еще менять, но перед холодами все таки хочу поменять на заранее прикупленное Ravenol 5W30 на ПАО, тк масло прилично потемнело и перед предыдущей заменой, фото выкладывал, кл крышка была в приличном нагаре. Масло всегда стараюсь держать по верхнему уровню, до замены уровень выровнял Honda Ultimate Full Synthetic SAE 5W-30, на доливку очень даже супер вариант

ЗдОрово, что Вы ведёте "учёт" 👍
Такие факты помогут многим разрешить свои сомнения "по расходу масла" в своих авто.

Ваши показатели скорее всего "норма", ведь какой-то расход масла всё равно должен быть, и на высоких скоростях он должен увеличиваться.
Сам заливаю 0w40 ENI i-sint, расход за 7,5 - 8 тыс км, около 200 мл, правда быстро не езжу, 100-120 км/час, где можно.....ну иногда до 140, на обгонах.
Так же очень "ревностно" слежу за "полным уровнем" на щупе, считаю это залогом долгой службы цепи.
Пробег на авто подходит к 90 тыс км.

Цитата: (stas141730 @ 30.9.2019, 6:03) 1. Думаю залить Лукойл 0W-20. Всё-таки меньше шансов нарваться на контрафакт. Что скажете, опытные? 2. Двигатель 2.0 литра - сколько влезает нового масла при замене? (Я сам ни разу не менял, машина батина).

Привет одноклубнику !
В Москве (судя по данным), ведь легко найдёте офф.представителей известных мировых производителей масел (мне лично, Лукойл не симпатичен )
Вы купите у них на 99% настоящее масло, с подтверждённым допусками "мировых моторостроителей".

Вот "Инструкция по эксплуатации" моего авто 2.0 л, купленного в Москве, в автосалоне "Аояма моторс"
[attachment=41179:IMG_2018...185412_2.jpg]
Внимательно, вдумчиво прочитайте.
Определитесь с вязкостью
Выпишите себе рекомендуемые там допуски масел и купите в надёжном месте (офф.представит) масло.

Ещё, мног лет назад, был такой случай на машине моего сына:

ВАЗ 2112, биение на рулевом колесе после 90км/час....
Пересмотрели, перепроверили, перепробовали, казалось всё...бьёт руль и всё ! )), не сильно, но чувствительно.
Не можем найти, плюнули, ездим так (списали на конструкцию))

В один из "прекрасных" дней "затрещал" (вроде бы правый) наружний шрус.
Купили новый, стали менять, старый ЕЛЕ-ЕЛЕ открутили, гайка шла Оочень туго !
Резьба и на гайке и на шрусе "в гов@о"...то ли брак, то ли так "криворуко" поставили и завернули.

Поставили новый шрус с гайкой - бьение на рулевом сразу пропало ))

Цитата: (Sergei2005 @ 26.7.2019, 23:32) Не води в заблуждение.... .....Самое смешное ...... "пол уровня Всегда по мануалу..... ...... по мануалу .... 0W20 ....

Ваше настроение, "самое смешное", радует, несмотря на то, что уже заменили распредвал и цепь

Держать максимальный уровень масла, чтобы цепь "купалась", уже давно советуют опытные механики (БМВ, VW и др.)

По маслу в "мануалах" - многие читая, видят то, что хотят увидеть.

Цитата: (oxygen @ 14.6.2019, 22:40) Здравствуйте! ....купил на вторичке Хонду СРВ в 4 кузове 2012 года, объем 2.0, с пробегом 89000 км... ......лить 5w30 (как предыдущий владелец) или лучше рекомендованное мануалом 0w20? .....до +45 летом.

[attachment=40928:IMG_2018...185412_2.jpg]
Вот "мануал" от моей машины.
Руководствуюсь им