Ребят, началась какая-то бяда...
с момента замены масла, прошло всего 8-9 тыс. километров...а на долив ужо убежало почти 4 литра!!!
Машинка 2.0 ivtec, МКПП...Масло лью Хондовское, родное 0W20.
Подскажите, может кто талкивался с такой граблей?
Внешне подтеков и всего прочего нету.

skuznets @ 18.2.2013, 10:57
Внешне подтеков и всего прочего нету.

•Агрессивный стиль вождения.
В некоторых случаях повышенный расход масла связан даже не с неполадками в автомобиле, а с вашей манерой вождения. Если давать двигателю большие обороты или ездить «агрессивно» – расход масла резко растёт
•Износ маслосъемных колпачков.
Достаточно «легкая» неполадка, которая устраняется быстро и недорого. Износ бывает вызван использованием некачественного масла и другой автохимии, а также резкими перепадами температур.
•Износ поршневых колец.
Достаточно серьезная ситуация, поскольку замена поршневых колец – сложная процедура, требующая от мастера идеального знания устройства ДВС и конструкции автомобиля в целом. Диагностировать эту неполадку вы можете в техцентре, первым симптомом является повышенный расход масла (то есть двигатель «жрет» масло). Совместно со сменой колец целесообразно проводить также замену других износившихся комплектующих двигателя.
•Износ внутренней поверхности цилиндров.
Наиболее серьезная причина, способная привести к увеличению потребления масла двигателем. Поможет избавиться от этой проблемы капитальный ремонт двигателя
Выбирай, что понравилось

Спасибо большое )))
•Агрессивный стиль вождения - исключаю.

•Износ маслосъемных колпачков-выбираю этот вариант!!! Начнем с малого...

•Износ поршневых колец-исключаю (рановато)

•Износ внутренней поверхности цилиндров-тоже не верится )))

skuznets @ 18.2.2013, 11:23
•Износ маслосъемных колпачков-выбираю этот вариант!!! Начнем с малого...

При движение, при переключение скоростей обычно небольшой клубок белого дыма - симптом износа маслосьёмных колпачков

проверь клапан вентиляции карторных газов ссылка И почисти его . Вот почитай ссылка . В общем из-за этого клапана я на аккорде кольца поменял ))))))))

Hondamaniak @ 18.2.2013, 12:08
проверь клапан вентиляции карторных газов ссылка И почисти его . Вот почитай ссылка . В общем из-за этого клапана я на аккорде кольца поменял ))))))))

Так это то, что на жигулях сапуном зовется? )))
Как я сразу не допер...

skuznets @ 19.2.2013, 12:54
Так это то, что на жигулях сапуном зовется? )))
Как я сразу не допер...

ну типа того - только в жигулях сапун - двигатель-воздухан , а тут двигатель - впуск , осуществляется дожиг карторных газов

skuznets @ 19.2.2013, 7:54
Так это то, что на жигулях сапуном зовется? )))
Как я сразу не допер...

Так что в итоге было причиной?

Vyachek @ 28.2.2013, 18:23
Так что в итоге было причиной?

В итоге - сапун ))))))
657 руб цена детали, 200 руб замена.......мне на морозе самому не хотелось лезть к задней стенке двигателя, да и головы удлиненной не было.........

skuznets @ 18.2.2013, 10:57
Ребят, началась какая-то бяда...
с момента замены масла, прошло всего 8-9 тыс. километров...а на долив ужо убежало почти 4 литра!!!
Машинка 2.0 ivtec, МКПП...Масло лью Хондовское, родное 0W20.
Подскажите, может кто талкивался с такой граблей?
Внешне подтеков и всего прочего нету.

Еще один нюанс , Это залегание поршневых колец, как лечить?
Купить химию , называется "ЛАВР" для раскоксовывания поршневых колец и перед заменой масла использовать данную жидкость согласно интрукции, результат на лицо.

skuznets @ 11.3.2013, 12:26
В итоге - сапун ))))))
657 руб цена детали,

Номер детали можно узнать?

Прочитав ветку возник вопрос по диагностике- в мануале написано, что прослушать щелкающий звук из клапана при зажатом шланге А. Проделал сегодня сию процедуру- сначала заметно упали обороты ХХ, затем послышались несколько нечастых глухих хлопков где-то из района клапана PCV, так понимаю- Pressure Control Valve= Клапан управления давлением. Вопрос- какие же все-таки щелкающие звуки должны быть у нормального клапана? Их частота и характер- глухие али звонкие? А какие еще симптомы указывют на неработающий клапан- он может быть как постоянно открыт и также постоянно закрыт. У себя я так и не понял ничего. Занялся этим вопросом, т.к. мотор стал потеть- А не слишком ли высокое давление в картере? Благодарю заранее.

leriom @ 11.3.2013, 13:24
Номер детали можно узнать?

Вот номер детальки из каталога Exist:

17130-PND-A01

но его замена не помогла...да и мне кажется не в нем и не в колпочках дело.......до замены масла на Honda 0W20 лил Mobil аналогичный Хондовскому.....так вот не кушали мы его......норма держалась от замены до замены.....и движок резвее был....после перехода на хондовскую жижу всё это и появилось.....

skuznets @ 29.3.2013, 14:30
Вот номер детальки из каталога Exist:

17130-PND-A01

но его замена не помогла...да и мне кажется не в нем и не в колпочках дело.......до замены масла на Honda 0W20 лил Mobil аналогичный Хондовскому.....так вот не кушали мы его......норма держалась от замены до замены.....и движок резвее был....после перехода на хондовскую жижу всё это и появилось.....

Так вы же написали что он виновник был, в итоге то что , масло хреновое или колечки? Cколько пробег то на авто был и сколько вы на мобил 1 (я понял что его тоже оw20 лили?) прошли? Из хондовского какое залили, может просто опять на мобилу поробовать?

Hondamaniak @ 19.2.2013, 10:27
ну типа того - только в жигулях сапун - двигатель-воздухан ,

Крайне интересная статья мистера ShurikX, ссылка по ссылке только вот с автором не согласен, на счет идеи маслоулавливания, врезанием топливного фильтра, маляные ловушки так не делают, это может быть либо лабиринт, либо металлическая сетка, или лучше моток мелкой проволоки, но топливный, это практически имитация заглушки. Для интереса можно погуглить, как на владельцы Джип Черокки устанавливают маслоловушку от двига Штайер.

Теперь что касается масложора, на практике (не знаю конечно вдруг Хонда исключение из правил)) ) , но действуют как то так, наиболее уязвимые места: турба, и колпачки на клапанах, затем уже износ маслосъемных. Пункт 1 отпадает конструктивно, по второму пункту обычно проверяется так: если резьба свечи при откручивании в масле, то однозначно виноват(ы) колпачки клапанов, если все сухо то киваем на поршневую. ИМХО.

Други,подскажите что-нибудь!!!!!Машинка 2008г.,пробег 90000км.Моторчик 2-х литровый.Я-второй владелец,брал три года назад с пробегом 60000км.Езжу преимущественно в городе.В год-до 10-12000км.Масло меняю каждые 7-8000км.Между сменами масла доливал примерно 400мл.Предыдущая машина-NISSAN PRIMERA 2000г выпуска-не доливал НИКОГДА!Сначало меня эта доливка удивила,но "хондоводы" успокоили,мол масло угарает-в хондовском моторе более жесткий температурный режим...Ладно...10 дней назад рванул в Крым...Проехал примерно 2100км.....Оранжевая лампачка низкого уровня масла загоралась ДВАЖДЫ!!!!!Долил в общем-1ЛИТР!! Растроился не на шутку!!!Правда,заливал при смене масло Neste Oil 5W-30.Вроде-официальное...У нас его продает группа "Агро-Союз"До этого лил хондовское 0W-20...Короче,с расходом масла-БЕДА!!!Мотор работает ровно,стуков и шумов нет.Тянет добре-шел по трассе в среднем 120-140км/ч.Из трубы при газовке идет легкий дым-не черный...Еще смущает то,что на щупе масло даже после доливки и небольшом пробеге-темное!И пахнет весьма горелым....Братцы,скажите,что делается???

запах и цвет норма, а вот расход большой
нужно разбирать дрыгатель и искать причину
у меня авто 2008 г.в. масло ни разу не доливал, меняю каждые 7000...8000 км

Попробуй применить масло с другой вязкостью .

gri2007 @ 16.8.2013, 9:47
Попробуй применить масло с другой вязкостью .

и не Neste Oil 5W-30 , а хотя бы Мобил , а лучше спрыгнуть опять на родное

dbuehml @ 16.8.2013, 2:02
Други,подскажите что-нибудь!!!!!Машинка 2008г.,пробег 90000км.Моторчик 2-х литровый.Я-второй владелец,брал три года назад с пробегом 60000км.Езжу преимущественно в городе.В год-до 10-12000км.Масло меняю каждые 7-8000км.Между сменами масла доливал примерно 400мл.Предыдущая машина-NISSAN PRIMERA 2000г выпуска-не доливал НИКОГДА!Сначало меня эта доливка удивила,но "хондоводы" успокоили,мол масло угарает-в хондовском моторе более жесткий температурный режим...Ладно...10 дней назад рванул в Крым...Проехал примерно 2100км.....Оранжевая лампачка низкого уровня масла загоралась ДВАЖДЫ!!!!!Долил в общем-1ЛИТР!! Растроился не на шутку!!!Правда,заливал при смене масло Neste Oil 5W-30.Вроде-официальное...У нас его продает группа "Агро-Союз"До этого лил хондовское 0W-20...Короче,с расходом масла-БЕДА!!!Мотор работает ровно,стуков и шумов нет.Тянет добре-шел по трассе в среднем 120-140км/ч.Из трубы при газовке идет легкий дым-не черный...Еще смущает то,что на щупе масло даже после доливки и небольшом пробеге-темное!И пахнет весьма горелым....Братцы,скажите,что делается???

Расход масла допускается 1 (один) литр на одну тысячу киломметров, темное масло показывает что оно обладает хорошими моющими присадками