Купил давеча жене машинку. Решение брать именно CR-V принял, потому что шеф ездит на такой же и продавать не хочет, всем доволен. Когда я ее покупал, предыдущий хозяин честно признался, что машина битая. Было это 4 года назад, он ее покупал уже восстановленную, ездил и радовался. По кузову мне все понравилось. Какие-то косяки я подразумевал, что есть, и готов их был исправлять, ибо цена была 300 (отдал за 275) + дал в нагрузку подшипники передних ступиц (которые шумели), ремни всякие и салонный фильтр.
Брали в Димитровграде. По приезду в Тольятти продавец позвонил и поинтересовался, нормально ли мы доехали.
Начал я ей заниматься. Решил отрегулировать клапана. Открыл, увидел, что ремень ГРМ прослаблен. На вид он совсем свежий, я решил его не менять, а просто подтянуть. Пытаясь открутить болт крепления натяжного ролика, сорвал его грани но так и не открутил, пришлось опускать левую сторону двигателя (открутив подушки с левой стороны), разбирать пластик и высверливать болт. Головка отвалилась и он выкрутился пальцами. Поставил все на место, натянул, отрегулировал. НО при установке двигателя на подушки, когда я его поднимал, раздался некий щелчек (довольно звучный). Что это я не нашел.
На следующий день поехал на ней прокатиться и на повороте у меня вывалился левый передний трипод из наружной обоймы, порвался пыльник (благо все ролики на месте). Воткунув его на место тихонько доехал до своей мастерской.
Оказалось трипод встает в обойму на самый край.
(на фото старый привод от этой машины который стоял до замены, стоит также как новый)
Длина привода как по мануалу (508...513 мм).
Померил углы установки колес.
Справа: развал - (-0,5) град, продольный наклон - (+1) град
Слева: развал - (-1) град, продольный наклон - (-2,5) град (совсем не в ту сторону, аж колесо цепляло арку)
Передний сайлент левого рычага сильно продавлен и порван, задний целый более менее, верхний рычаг тоже живой.
Справа сайленты верхнего рычага изорванные совсем, нижние живые.
Шаровые не гремят но менять надо бы... собирался как и сайленты.
Теперь основной вопрос. Какое расстояние должно быть между осями болтов передних сайлентов?
Померьте пожалуйста кто сможет.
У меня примерно 670 мм, у шефа 650. (задние одинаково, там все жестче намного)
Возможно у меня кривой подрамник (балка).
И в добавок еще прикол. Разобрал всю переднюю подвеску полностью, сравнил рычаги и обалдел.
В правом рычаге отверстие под шаровую пересверлено, сам рычаг чуть укорочен.
Видно что правое переднее колесо отваливалось (может это и было причиной ДТП 4 года назад), родной колесный диск имеет борозды от тормозного диска, тормозной диск покрошен по краю (их кстати оба менять), и видимо рычаг был поврежден и т.о. подлечен
Внутренний трипод рассыпался (может это он и щелкнул при подъеме движка).
Сейчас репу чешу, "что делать". Хотел сайленты заказывать, видимо придется заказывать рычаг. Встает вопрос, а не начнет ли еще привод правой стороны разваливаться на ходу, если рычаг станет нормальной длины?
Подрамник (балка) новый около 50 т.р.
. Думаю свой править...
ну хоть в положительную сторону стал