Приветствую хондоводов! Помогите дельным советом, кто сможет. За период 2 недели третий раз рвет шланг обратки ГУР 53732-SWA-A01 по каталогу
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
. Менял естественно не на оригинал, но в магазине кричали в три голоса не может быть, но факт есть факт.
Сам проживаю в Красноярске, все это случалось в мороза от -35 и до сегодняшнего момента -25. Жидкость лил хондаревскую не дешмановскую, результат один. Неужели шланг? Искать оригинал по разборкам? Или еще что-нибудь подскажете. Заранее благодарен[indent][/indent]

Vivat @ 1.1.2019, 17:32
Менял естественно не на оригинал, но в магазине кричали в три голоса не может быть, но факт есть факт.

Тоже склоняюсь к тому, что шланги здесь не причём, тем более за две недели 3 шт.

Рвать шланги может только по одной причине: повышенное давление в системе.
Решений данной проблемы три:
1 Забит, завис, заклинил клапан управления давлением в распределителе.
2 Передавлена, забита трубка либо шланг сливной магистрали от распределителя до бачка. Особое внимание нужно уделить местам соединения шлангов с металлическими трубками. Бывает, что внутренняя оболочка шланга лопается в местах крепления хомутов и перекрывает проходное сечение шланга.
3 Забит фильтр обратки в бачке.

Абсолютно согласен с предыдущим автором..!
Было у меня подобное на Ауди.. И как раз в мороз - 34-36°С..
Крутнул руль на ещё не совсем прогретом авто и.. рвануло под заливным бачком, вырвало клапан с датчиком... (шланги остались целыми) - Попавшая когда-то влага в морозы вылезла боком.
Для себя сделал вывод: когда уже подходит срок, то менять все жижи до наступления морозов..
И промывать систему хотя бы таким же количеством гидрожидкости.. - чернь сливается такая (!!!) как после замены масла в движке.