Ремонт салонных часов. HONDA CR-V (RD-1)
Прислано Master
Купил я недавно машину: Honda CR-V 1998 (американка). Машина не новая как видите.
--------------------------------------------------------------------------------
Поэтому кое-что на ней не находится в заводском состоянии или если точнее, то не работает. Например, часы в салоне. Конечно, это мелочи скажете Вы, но нет ничего важнее мелочей как говорил великий сыщик. Если так, то эту мелочь нужно починить. Конечно можно для этого воспользоваться услугами авто электрика, но ведь мы сами с усами, так зачем отдавать деньги кому-то другому если их можно положить в собственный карман. Если дорогой читатель согласен с этим утверждением, то я продолжу.
Вот они эти часы.
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
В рабочем состоянии они светятся красноватым цветом. Ничего кроме своего прямого предназначения они больше не делают, да и ненужно. Чтобы их починить нужно сначала их достать. Для этого нам понадобится несколько пластиковых карточек, желательно не нужных, так как после этой операции они придут в негодность. Панель, на которой закреплены часы, имеет 4 защелки снизу и выступ по всей длине сверху.
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Поэтому подсовываем пластиковые карточки под низ панели: одну справа, одну слева и одну посередине. Нежно поддеваем панельку тонкой отверткой или ножом и вот она у нас в руках. Теперь нужно отсоединить разъем, который идет к часам и открутить два шурупа которыми модуль часов прикручен к панели. И так полдела сделано. Пластмассовая коробка с часами у нас в руках.
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Состоит эта коробка из двух половинок соединенных защелками. Нежно раздвигаем эти защелки (постарайтесь их не сломать).
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Вот разобранные часы..
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Теперь необходимо извлечь плату из корпуса. Она тоже держится на защелках. После извлечения платы из коробочки внимательно осмотрите ее с двух сторон, на предмет трещин паяных соединений. У меня трещины были здесь.
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
И здесь.
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Чтобы пропаять эти безкорпусные резисторы, пришлось отпаивать ножки индикатора, иначе паяльником туда не добраться.
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Ну вот примерно таким образом нужно все пропаять.
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
После этого собираем все в обратном порядке. Не забываем про шурупы и разъемы. И вот часы светятся красноватым цветом. Остается выставить правильное время и все. Думаю, они так проработают еще лет 12. После этого можете повторить процедуру или поменять машину.
Желаю удачи.