Итак, собственно сама работа:
По большому счёту сняв колесо имеем вполне удобный доступ к самому рычагу
![](http://f2.foto.rambler.ru/preview/r/668x501/4f183c1f-d879-e508-8feb-aabc57932f61/01.jpg)
Но....Для того чтобы сорвать болт нужно приложить достаточно большое усилие, нарастить гаечный ключ трубой или каким-либо рычагом и, для дальнего болта,
орудовать этим можно только под машиной отсюда вывод-все равно понадобится либо яма либо подъёмник.
Кстати крутить надо именно болты, потому-что никаких гаек в крепеже нет, приварены резьбовые втулки на проушины кузова и рычаг
![](http://f1.foto.rambler.ru/preview/r/668x501/4f183ca5-7d52-53a1-8feb-6d55f2b899c8/03.jpg)
В старом рычаге сайлентблоки хоть и грязные, но вполне в рабочем состоянии, интересно что внутренняя поверхность втулки имеет следы обмеднения (впервые с таким столкнулся)
![](http://f1.foto.rambler.ru/preview/r/668x501/4f183cde-613e-bad9-8feb-eea8eed470b0/04.jpg)
Предварительно выставив размер (промерил по старому рычагу) по центрам отверстий (240 мм.) устанавливаем новый рычаг. Встает как там и был
На новых рычагах действительно нет скоб под крепеж провода колёсного датчика, а на хомуты и изоленту мотать неинтересно, не хочется (да еще задел тут меня пост с язвительным замечанием одного из форумчан).
Короче так:
Взял я пару пластмассовых хомутов для металлопластиковых труб
![](http://f4.foto.rambler.ru/preview/r/668x501/4f183d57-d7a8-7be2-8feb-30a25842b18b/06.jpg)
нашел в гаражном развале пару интересных "железячек"
![](http://f2.foto.rambler.ru/preview/r/668x501/4f183d9f-4a6e-1ecc-8feb-d9cbc584d4a5/07.jpg)
Подработал хомутики, подобрал анодированные винтики и латунные гаечки (чтоб ничего не ржавело)
![](http://f1.foto.rambler.ru/preview/r/668x501/4f183dea-4e2f-4229-8feb-97bbc1c58840/08.jpg)
Ну и смастерил вот такие хомуты
![](http://f1.foto.rambler.ru/preview/r/668x501/4f183e2b-06c3-9c41-8feb-561389295628/09.jpg)
Ржаветь практически нечему, при необходимости можно хомут "распустить" и вращать регулировочную втулку рычага без всяких проблемм