после ночной стоянки завожу машину ,обороты сначала подскакивают ,потом начинают падать и только спустя пару тройку секунд выходят на прогревочные ,если придавить немного педаль газа ,то провала не наблюдается . В течении дня такого не наблюдается больше. Началось это с того момента ,когда ночью еще температура было +12 . Это на мой взгляд ненормально ,так как машина при падении оборотов почти глохнет. Где копать ума не приложу. Форсунки чистились на стенде ультразвуком ,топливный фильтр под капотом поменен,воздушный тоже,дросельный узел мылся ,клапан холостого хода тоже.

у меня такого нет

у меня вначале подскакивает, потом потихоньку падает, ниже 1500 начинаю потихоньку двигаться, ну вот сегодняшнее видео

freeman @ 27.10.2010, 12:50
после ночной стоянки завожу машину ,обороты сначала подскакивают ,потом начинают падать и только спустя пару тройку секунд выходят на прогревочные ,если придавить немного педаль газа ,то провала не наблюдается . В течении дня такого не наблюдается больше. Началось это с того момента ,когда ночью еще температура было +12 . Это на мой взгляд ненормально ,так как машина при падении оборотов почти глохнет. Где копать ума не приложу. Форсунки чистились на стенде ультразвуком ,топливный фильтр под капотом поменен,воздушный тоже,дросельный узел мылся ,клапан холостого хода тоже.

в принципе известная хонда болезнь, ниже нуля вообще глохнет, второй раз заводишь без проблем уже греется, я вылечил чисткой впускного коллектора(дроссельной заслонки). Чистил средством HI-GEAR спец. для чистки впускного коллектора, инструкция на балоне, как рукой сняло , 3 года на машине откатал после этого, больше такое не повторялось

Вроде бы после промывки дроссельного узла его надо калибровать.

Takc @ 27.10.2010, 15:41
Вроде бы после промывки дроссельного узла его надо калибровать.

если привод электрический.
в БДЗ обычно снизу где подводится антифриз, снизу, стоит один из датчиков (помоему их несколько) который определяет авта прогрета или нет он наверняка плохо помыт.

LOS @ 27.10.2010, 16:54
если привод электрический.
в БДЗ обычно снизу где подводится антифриз, снизу, стоит один из датчиков (помоему их несколько) который определяет авта прогрета или нет он наверняка плохо помыт.

отсюда поподробней ,какой датчик плохо помыт и как его надо мыть ? а то в ролике ,тот что выше мотор по человечески заводится и стрелка не падает вниз,как у меня и мне сильно стало завидно от этого

и вопрос про то как мыть впускной коллектор спецсредством ,хотелось бы тоже поподробней

У меня обороты не скакали, но по утрам заводилась в догонку. После промывкки STP болячка исчезла! Да и расход уменьшился.

Script-dv @ 27.10.2010, 18:53
У меня обороты не скакали, но по утрам заводилась в догонку. После промывкки STP болячка исчезла! Да и расход уменьшился.

ее кажись в бензин лить надо ? но не советуют вроде использовать на неновых машинах ,можно сделась совсем плохо .

У меня 1-й раз вообще глохнет, 2-й без проблем. Дроссельную заслонку промывал - ничего не изменилось

LOS @ 27.10.2010, 15:54
если привод электрический.
в БДЗ обычно снизу где подводится антифриз, снизу, стоит один из датчиков (помоему их несколько) который определяет авта прогрета или нет он наверняка плохо помыт.

какой датчик то там плохо отмыт ,я не понимаю как может датчик мыться ????

freeman @ 27.10.2010, 20:00
ее кажись в бензин лить надо ? но не советуют вроде использовать на неновых машинах ,можно сделась совсем плохо .

Именно в бензин! Тоже переживал по этому поводу! Весь инет перерыл, но потом собрался с мыслями и залил! 2 месяца-полёт нормальный! Хочу ещё добавить, что расход топлива упал, на скорости обороты соответственно уменьшились на 200-300 оборотов. В данный момент на 80 км\ч-2300 об\мин, 90 км\ч-2600 об\мин, 100 км\ч-2900 об\мин.

Я лично доволен!

Script-dv @ 27.10.2010, 22:09
Именно в бензин! Тоже переживал по этому поводу! Весь инет перерыл, но потом собрался с мыслями и залил! 2 месяца-полёт нормальный! Хочу ещё добавить, что расход топлива упал, на скорости обороты соответственно уменьшились на 200-300 оборотов. В данный момент на 80 км\ч-2300 об\мин, 90 км\ч-2600 об\мин, 100 км\ч-2900 об\мин.

Я лично доволен!

ну не всем так может повезти,может просто отмыть всю бяку и форсунки забить основательно. Я думаю эту процедуру надо или делать регулярно ,в целях профилактики ,либо вообще не делать .Пойми меня правильно ,у тебя топливная система в общем была в хорошем состоянии ,вот тебя и пронесло .

Script-dv @ 27.10.2010, 23:09
Именно в бензин! Тоже переживал по этому поводу! Весь инет перерыл, но потом собрался с мыслями и залил! 2 месяца-полёт нормальный! Хочу ещё добавить, что расход топлива упал, на скорости обороты соответственно уменьшились на 200-300 оборотов. В данный момент на 80 км\ч-2300 об\мин, 90 км\ч-2600 об\мин, 100 км\ч-2900 об\мин.

Я лично доволен!

все эти присадки добавляются в топливо, только смотрите в какое количество, обычно сзади все написано , да инструкция что и как потом делать тоже..
А присадок целая куча - выбирай любую :

freeman @ 27.10.2010, 23:05
какой датчик то там плохо отмыт ,я не понимаю как может датчик мыться ????

на снятом БДЗ под заслонкой отверстие вниз ниже сам датчик две трубки подвод и отвод антифриза снаружи на нем, инфу о температуре снимает он в отверстии под заслонкой так вот если там грязь осталась то может родить такие проблемы

LOS @ 28.10.2010, 10:17
на снятом БДЗ под заслонкой отверстие вниз ниже сам датчик две трубки подвод и отвод антифриза снаружи на нем, инфу о температуре снимает он в отверстии под заслонкой так вот если там грязь осталась то может родить такие проблемы

допустим данный датчик врет из-за грязи ,но повторный запуск же идет уже нормально ,а температура за три секунды не могла измениться же

freeman @ 28.10.2010, 16:34
допустим данный датчик врет из-за грязи ,но повторный запуск же идет уже нормально ,а температура за три секунды не могла измениться же

ты прав, а у тя там ща холодно на улице?? аккумулятор мож только после прогрева даёт нужную мощь на стартрер и свечи? попробовать с утра фарами его разогреть а потом попробовать завести если сразу нормально заведётся то... , или это уже давно началось ещё когда тепло было ?

Script-dv @ 27.10.2010, 23:09
В данный момент на 80 км\ч-2300 об\мин, 90 км\ч-2600 об\мин, 100 км\ч-2900 об\мин.

Я лично доволен!

Что-то обороты высокие, у меня при 100км/ч обороты 2550. Скорость не врёт, проверял по джи пи эсу, тахометр тоже не врёт, недавно был на диагностике

LOS @ 28.10.2010, 15:47
ты прав, а у тя там ща холодно на улице?? аккумулятор мож только после прогрева даёт нужную мощь на стартрер и свечи? попробовать с утра фарами его разогреть а потом попробовать завести если сразу нормально заведётся то... , или это уже давно началось ещё когда тепло было ?

можно сказать с самой японии такой глюк. Аккумулятор ,свечи ,провода ,топливный фильтр под капотом ,воздушный фильтр,все поменяно. Форсунки ультразвуком чистил,льют идеально,клапана регулировал сам. Остается вроде только одно ,это то что бензин откатывает обратно,но как проверить без прибора ума не приложу,а сделать все руки не доходят А температура у нас + 10 ночью. Я и дроссельный узел чистил со снятием и клапан холостого хода драил (пол баллона использовал очистителя карбюратора). Может переобучить надо этот чертов ЭБУ ?

И еще может я неправильно обьяснил суть проблемы ,схватывает и заводится машина мгновенно ,можно сказать идеально ,просто после завода обороты подскакивают до 1500 и начинают падать (а вроде не должны),а потом как бы движок со вторым дыханием поднимает их обратно на прогревочные .

freeman @ 29.10.2010, 0:15
Остается вроде только одно ,это то что бензин откатывает обратно

мне тоже на проблему с подачей топлива напомнило. мож в бензонасосе дело?