asics @ 24.9.2017, 22:52Нет таковых в впускном коллекторе.
... Грешу на заслонки внутри впускного коллектора, вообще там такие есть???...
Крокодил Гена @ 25.9.2017, 6:25
Нет таковых в впускном коллекторе.
Как вариант - низкий КПД трансмиссии. Масло в коробке и в редукторе заднего моста давно менялось? Однако же не в пользу этой версии говорит расход топлива.
Самое правильное будет все-таки определить источник этого самого свистящего звука. Если подсос воздуха происходит после ДМРВ, то "мозги" будут явно не доливать бензина, и как следствие потеря мощности.
И будет ли при этом индикацияя какой либо ошибки, здесь затрудняюсь ответить.
Алексей мотогон @ 25.9.2017, 11:17
Почти уверен что откололся катализатор и перекрывает выхлоп, у меня был такой трабл тока на мерсе, тоже временами не тянула машина и менялся звук как будто воздух подсасывал,короче выбивай его к х...
asics @ 25.9.2017, 11:19
...А как проверить его проходимость? Тест сканером на продуваемость ничего не показывает
asics @ 25.9.2017, 7:10При забитом катализаторе будет не свист, а скорее рычание-пердёж, если выхлоп найдет щелку.
Или свиста не будет из-за каталика?
asics @ 24.9.2017, 19:52
Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Траббл такой, машина не едет, тянет очень плохо, причем из-под капота звук, как-будто подсасывает воздух, ну знаете. как если отцепить крышку корпуса воздушного фильтра. Визуально нигде не сосет, ничего не бежит, масло не кушает, фильтр топливный и воздушный новые, форсунки чистые, расход 12-13 литров 95 бензина. Пробег у машины почти 80 000 км - машина американская, пробег реальный. Абсолютное отсутствие каких-либо ошибок!!! При диагностике клапан VTECа щелкает, значит работает. Тянет машина крайне плохо. После чистки дросселя, она проснулась, начала валить при старте с перекрестка, это случилось два раза, потом опять перестала ехать. Иногда, когда на улице прохладно, она просыпается и начинает ехать, но не надолго, как-будто прогревается и снова умирает. Детонации нет, пальчики не стучат, по зажиганию ошибок тоже нет. Что это может быть? Грешу на заслонки внутри впускного коллектора, вообще там такие есть??? Подскажите кто в курсе, где еще копать? Официал Хонды у нас скончался, и HDS найти проблематично. Подскажите где еще копать. Про звуки сказать не могу но была проблема с тягой на этом пробеге.Забило сетку в бензонасосе,он себе даже дыру прососал.Проблема решилась заменой фильтра в баке,причём сетки в комплекте не было,а от 10 ваза подошла как родная даже защёлка защёлкнулась.Удачи!
Рамзес4 @ 8.10.2017, 18:38
Если был бы подсос воздуха вышла бы ошибка по бедной смеси рано или поздно ну за пару дней точно, так как долговременная коррекция уперлась бы в предел и комп зажег бы чек, версия с катализатором вполне уместна, можно проверить двумя способами. 1 Найти диагноста у которого есть мотер тестер с датчиком давления в цилиндре, 2 Сделать переходник от лямбды и манометр до двух кг, выкручиваем первую лябду закручиваем манометр заводим смотрим что показывает должно быть не более пол килограмма примерно на 2000 тысячах, чем меньше тем лучше.
bao68 @ 12.10.2017, 22:56
Рано радуемся, правильное масло для 2.4 5W30. Ваша проблема вязкостью масла не решается, ждите рецидива.
asics @ 12.10.2017, 23:00
У меня америка, на крышке написано 0w20...
bao68 @ 12.10.2017, 20:56
Рано радуемся, правильное масло для 2.4 5W30.
bao68 @ 13.10.2017, 22:08
Я "правильным" маслом называю то, что рекомендует производитель авто, а не производитель масла.
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация 3”
Пользователей: 0