Версия для печати темы

Автор: ВИТАМИН75 30.8.2012, 17:17

Цитата: (vasia26 @ 30.7.2012, 18:17) Проехал более 5 т.км., всё ок подходит к замене другая стойка, также закажу. Ребята дают небольшую гарантию на запчасть.

Сегодня привезли проставки из новосибирска ,завтра хочу поменять вкруговую.Про заднюю подвеску все ясно и понятно благодаря фотоотчетам ребят ,огромное им за это спасибо!Но вот про переднюю ни чего у нас не нашел Может я плохо смотрел..

Автор: SAM1PUR2 30.8.2012, 19:34

Да что там выкладывать то!!!Если в жигульках менял аморты справишься...тока желательно иметь кувалдочку или съёмник для рулевых пальцев!!!

Автор: RVK 30.8.2012, 20:50

Цитата: (ВИТАМИН75 @ 30.8.2012, 18:17) Сегодня привезли проставки из новосибирска ,завтра хочу поменять вкруговую.Про заднюю подвеску все ясно и понятно благодаря фотоотчетам ребят ,огромное им за это спасибо!Но вот про переднюю ни чего у нас не нашел Может я плохо смотрел..

Там главное место вроде вроде болты стягивающие стойку и поворотный кулак,они являются регулировочными развала,могут быть разного диаметра,их не перепутай местами. Тут посмотри: http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=4243

А вообще с передком обождал бы пока,сначала задние поставь,может передние и не надо будет.

Автор: boloto13 4.5.2013, 13:59

Подскажите одинаковые ли пыльники левый и правый передних стоек? За ранее блогодарен

Автор: RVK 4.5.2013, 19:09

Разные

Автор: zabadai 5.5.2013, 8:06

Цитата: (RVK @ 4.5.2013, 20:09) Разные

плюсок. Менял, рублей по 300 каждый, заказывал из Эмиратов. Передние пружины закручены в разные стороны, а пыльник вставлется под пружину в качестве прокладки

Автор: vovand 5.5.2013, 13:12

У нас 45 евро за один

Автор: KILLER 5.5.2013, 14:39

Менял резину позавчера, оба пыльника на передних стойках на растяжку в местах сгиба с дырками

Автор: 174 rus 5.5.2013, 14:45

Тож менял оба пыльника. Пыльники разные.
ОД озвучиывл сумму в 2900 за ОДИН !!! В Экзисте за левый 590 р. за правый 510 р. все вроде оригинал.

Автор: БОН 10.5.2013, 16:01

Каталожные номера:
51403-STK-A01 – пыльник (ЛЕВЫЙ) передний амортизатор
51402-STK-A02 – пыльник (ПРАВЫЙ) передний амортизатор
51722-SWE-T01 - отбойник

Автор: Demon29 26.8.2013, 17:14

Всем привет!От других машин никто непробовал аналоги ставить.Мож от жигулей подходят?

Автор: RVK 26.8.2013, 20:30

От жигулей не подходят.Вроде zabadai пытался что-то найти.

Автор: region059 27.8.2013, 8:36

на прошлой неделе купил фебестовские пыльники HSHBREFL и HSHBREFR по 360 и 460 рэ соответственно
сейчас глянул в интернет-магазины - ценник поднялся до хондовских, а где и дороже стал, так что лучше взять оригиналы

Автор: Vyachek 28.8.2013, 15:38

Цитата: (region059 @ 27.8.2013, 7:36) на прошлой неделе купил фебестовские пыльники HSHBREFL и HSHBREFR по 360 и 460 рэ соответственно сейчас глянул в интернет-магазины - ценник поднялся до хондовских, а где и дороже стал, так что лучше взять оригиналы

Поддерживаю, мне тоже официалы загнули 140 дол, а взял я оригиналы за 30 дол (за пару) не вижу смысла что то подбирать.

Автор: region059 28.8.2013, 18:01

Цитата: (Vyachek @ 28.8.2013, 17:38) Поддерживаю, мне тоже официалы загнули 140 дол, а взял я оригиналы за 30 дол (за пару) не вижу смысла что то подбирать.

согласен полностью
курс на сегодня 1$=33,122
итого Ваши 2 пыльника за 30$=993,66 рэ
автодок на сегодня оригинал уже с доставкой в Пермь:
51403-STK-A01 – пыльник (ЛЕВЫЙ) передний амортизатор - 511,00 рэ
51402-STK-A02 – пыльник (ПРАВЫЙ) передний амортизатор - 529,00 рэ
итого = 1 040 рэ
автодок на сегодня Febest уже с доставкой в Пермь:
HSHBREFL – пыльник (ЛЕВЫЙ) передний амортизатор - 403,00 рэ
HSHBREFR – пыльник (ПРАВЫЙ) передний амортизатор - 519,00 рэ
итого = 922 рэ
эксист на сегодня оригинал уже с доставкой в Пермь:
51403-STK-A01 – пыльник (ЛЕВЫЙ) передний амортизатор - 600,06р.
51402-STK-A02 – пыльник (ПРАВЫЙ) передний амортизатор - 593,58р.
итого= 1 193,64 рэ
эксист на сегодня Febest уже с доставкой в Пермь:
HSHBREFL – пыльник (ЛЕВЫЙ) передний амортизатор - 442,11р.
HSHBREFR – пыльник (ПРАВЫЙ) передний амортизатор - 707,17р.
итого = 1149,28 рэ
в других интернет-магазинах с доставкой в мой город еще дороже
получается, что принципиальной разницы в ценах на сегодня между оригиналом и аналогом нет
видимо, из-за увеличения спроса Febest за неделю резко поднял цену (впрочем, как и через пару месяцев он её снизит, так как не будет заказов), эта тенденция наблюдалась на динамике роста и снижения цен на запчасти расходников подвески HR-V в своё время
поэтому, оригинал рулит (еще непонятно кто их производит)
как только ценник пыльников у Febest снизится до 350 рэ каждый - можно брать и у них, но ни в коем случае за 140$

Автор: razpav 28.8.2013, 20:24

Я на прошлой неделе поменял пыльники пробег 50 т.км. За пару отдал1500 ещё столько же работа.

Автор: Demon29 4.9.2013, 18:44

Цитата: (zabadai @ 5.5.2013, 9:06) плюсок. Менял, рублей по 300 каждый, заказывал из Эмиратов. Передние пружины закручены в разные стороны, а пыльник вставлется под пружину в качестве прокладки

Всем привет!Получается,что пружины передние тоже разные,левая-правая!?Напишите плиз кто знает номера передних пружин...

Автор: Славянин 22.6.2014, 14:30

Здравия, Други!

Потёк передний амортизатор. Други, подскажите, на какую менять: фирменную хондовскую (51606-SWW-E03) 10 000р. или аналоговую Kayaba (339262) 6 000р. или возможны другие варианты?

И еще вопросы:

1. Меняется вся стойка или амортизатор?
2. Менять лучше в паре?

Пробег ЦаРеВны 165 000 км.

Благодарю!

ЗЫ: Тему про передние стойки не нашел, вот и создал новую. Если был не внимателен, прошу перенести, а эту тему тогда удалить.

Автор: rus14 22.6.2014, 15:54

Цитата: (Славянин @ 22.6.2014, 3:30) ЗЫ: Тему про передние стойки не нашел, вот и создал новую. Если был не внимателен, прошу перенести, а эту тему тогда удалить.

http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=1127&hl=%E0%EC%EE%F0%F2%E8%E7%E0%F2%EE%F0%FB

Автор: Doperm 22.6.2014, 19:40

Цитата: (Славянин @ 22.6.2014, 16:30) Здравия, Други! Потёк передний амортизатор. Други, подскажите, на какую менять: фирменную хондовскую (51606-SWW-E03) 10 000р. или аналоговую Kayaba (339262) 6 000р. или возможны другие варианты? И еще вопросы: 1. Меняется вся стойка или амортизатор? 2. Менять лучше в паре? Пробег ЦаРеВны 165 000 км. Благодарю! ЗЫ: Тему про передние стойки не нашел, вот и создал новую. Если был не внимателен, прошу перенести, а эту тему тогда удалить.

Сделай фотоотчет плиз когда заменишь думаю многим пригодиться:-)

Автор: tatarin 22.6.2014, 21:35

Привет сосед,один из вариантов,снимаешь,везешь к нам,автозаводское кольцо ремонт стоек,зовут Марс,1300 за ремонт одной,сюда входитразборка ремонт проверка на профстенде сборка,могеш записаться приехать и часик покурить,сам снимет поставит,пару недель взад жене на лехе обе снял свозил,одна резко потеть начала,причем правую разобрал снял характеристики на компе трогать не стал в норме,левую отремонтировал и взял только как за одну

Автор: Славянин 22.6.2014, 23:11

Цитата: (tatarin @ 22.6.2014, 22:35) Привет сосед,один из вариантов,снимаешь,везешь к нам,автозаводское кольцо ремонт стоек,зовут Марс,1300 за ремонт одной,сюда входитразборка ремонт проверка на профстенде сборка,могеш записаться приехать и часик покурить,сам снимет поставит,пару недель взад жене на лехе обе снял свозил,одна резко потеть начала,причем правую разобрал снял характеристики на компе трогать не стал в норме,левую отремонтировал и взял только как за одну

Рашид, от души!

Автор: Rrichyrrich 23.6.2014, 6:38

Цитата: (tatarin @ 22.6.2014, 22:35) Привет сосед,один из вариантов,снимаешь,везешь к нам,автозаводское кольцо ремонт стоек,зовут Марс,1300 за ремонт одной,сюда входитразборка ремонт проверка на профстенде сборка,могеш записаться приехать и часик покурить,сам снимет поставит,пару недель взад жене на лехе обе снял свозил,одна резко потеть начала,причем правую разобрал снял характеристики на компе трогать не стал в норме,левую отремонтировал и взял только как за одну

Интересно-интересно, а в Москве или по области такое есть?

Автор: Дядя Сэм 30.6.2014, 8:57

Авто 2008 года пробег 60 000 км.
Пыльники после зимы приказали долго жить.
Менял сам. В принципе нечего сложного. Заодно и стойки промыл и проверил. Остальное пока живое. Всё стоит оригинальное.
Немного фото процесса. Только вот я что то не понял стойки 2008 года или 2011 года? Мож кто знает.

Автор: Юркин 30.6.2014, 19:54

Тоже, меняя колодки, обратил внимание, что правый передний пыльник треснул /Хонда ещё и пыльники-резинки не умеет делать/. Пыльник оригинальный оказался самый дешёвый /690 руб./. А за работу по замене пыльника обидно платить стоимость замены стойки. Пробег 77 тыщ.

Автор: Дядя Сэм 1.7.2014, 1:35

Цитата: (Юркин @ 1.7.2014, 2:54) Тоже, меняя колодки, обратил внимание, что правый передний пыльник треснул /Хонда ещё и пыльники-резинки не умеет делать/. Пыльник оригинальный оказался самый дешёвый /690 руб./. А за работу по замене пыльника обидно платить стоимость замены стойки. Пробег 77 тыщ.

Я с рук купил за 1200 руб. за пару. Один оказался Японский а другой из США. На вид по качеству различий нет - только по этикеткам на пакете. Посмотрим какой раньше выйдет из строя.
На счёт не умеет делать вы правы, на всём экономят капиталисты хреновы. Качество никакое. Может новых на 50 тысяч км хватит, там и стойки надо будет менять. А да когда я менял пыльники обнаружил что и отбойники на чашках износились - так что совет вместе с пыльниками меняйте и отбойники.

Автор: Кеша 1.7.2014, 5:35

Менял пыльники в конце февраля при пробеге около 55т.км, за зиму в тряпки превратились, первый раз такая фигня. Купил родные по 600р. за шт., за работу 2т.руб.

Автор: Алекс62 1.7.2014, 14:16

Цитата: (Кеша @ 1.7.2014, 8:35) Менял пыльники в конце февраля при пробеге около 55т.км, за зиму в тряпки превратились, первый раз такая фигня. Купил родные по 600р. за шт., за работу 2т.руб.

Где вы такие дешёвые пыльники берёте?Я заказывал с Японии,обошлись по 2000 р. за шт .Но зато,третий год полёт нормальный.

Автор: Славянин 1.7.2014, 15:22

Други! Сочно в номер! Что за стойка с артикулом: 51601-SXS-A012-M1

Автор: pilpiu 2.7.2014, 7:42

Цитата: (Алекс62 @ 1.7.2014, 17:16) Где вы такие дешёвые пыльники берёте?Я заказывал с Японии,обошлись по 2000 р. за шт .Но зато,третий год полёт нормальный.

Два с лишним года назад по 2000р
Вот недавно с япии заказывал резинки

Автор: Дядя Сэм 2.7.2014, 9:17

Цитата: (Алекс62 @ 1.7.2014, 21:16) Где вы такие дешёвые пыльники берёте?Я заказывал с Японии,обошлись по 2000 р. за шт .Но зато,третий год полёт нормальный.

А что в Уссурийске дороже чем в Хабаровске? Жуть. Во барыги охренели.

Автор: Алекс62 7.7.2014, 16:51

Цитата: (Дядя Сэм @ 2.7.2014, 12:17) А что в Уссурийске дороже чем в Хабаровске? Жуть. Во барыги охренели.

Так было,сейчас не знаю.

Автор: Юркин 2.9.2014, 18:58

Господа, а номерок одиссеевского отбойника кто подскажет?

Автор: Юркин 22.10.2014, 19:39

Цитата: (Дядя Сэм @ 1.7.2014, 2:35) Я с рук купил за 1200 руб. за пару. Один оказался Японский а другой из США. На вид по качеству различий нет - только по этикеткам на пакете. Посмотрим какой раньше выйдет из строя. На счёт не умеет делать вы правы, на всём экономят капиталисты хреновы. Качество никакое. Может новых на 50 тысяч км хватит, там и стойки надо будет менять. А да когда я менял пыльники обнаружил что и отбойники на чашках износились - так что совет вместе с пыльниками меняйте и отбойники.

Кроме пыльников и отбойников ещё надо что прикупить?

Автор: region059 22.10.2014, 20:27

Цитата: (Юркин @ 22.10.2014, 21:39) Кроме пыльников и отбойников ещё надо что прикупить?

если есть средства и имеется большой пробег передней подвески, то можно прикупить передние стойки стабилизатора (линки или яйца), все-равно надо будет их снимать с одной стороны, я когда менял пыльники, то с удовольствием бы поменял свои линки(но умная мысля приходит опосля)

Автор: Юркин 23.10.2014, 14:12

Цитата: (region059 @ 22.10.2014, 21:27) если есть средства и имеется большой пробег передней подвески, то можно прикупить передние стойки стабилизатора (линки или яйца), все-равно надо будет их снимать с одной стороны, я когда менял пыльники, то с удовольствием бы поменял свои линки(но умная мысля приходит опосля)

Да это уже полгода в багажнике валяется.
Я про: прокладку пружины подвески, подшипник опоры переднего амортизатора, тарелку передней пружины /верхняя/?

Автор: Дядя Сэм 24.10.2014, 6:15

Цитата: (Юркин @ 23.10.2014, 21:12) Да это уже полгода в багажнике валяется. Я про: прокладку пружины подвески, подшипник опоры переднего амортизатора, тарелку передней пружины /верхняя/?

У меня по факту прокладки пружин резиновые были в норме, подшипники в норме, тарелка тоже живая. Там на подшипнике только надо смазку поменять, она какая то белая по цвету - я не стал менять оставил старую, не было в наличии. Буржуи только на резине экономят по ходу. Сейчас пробег 75 000 км. пока всё в порядке.

Автор: region059 24.10.2014, 7:11

Цитата: (Дядя Сэм @ 24.10.2014, 8:15) У меня по факту прокладки пружин резиновые были в норме, подшипники в норме, тарелка тоже живая. Там на подшипнике только надо смазку поменять, она какая то белая по цвету - я не стал менять оставил старую, не было в наличии. Буржуи только на резине экономят по ходу. Сейчас пробег 75 000 км. пока всё в порядке.

ага, то же самое
пробег 108 000км

Автор: Почемучка 7.11.2014, 11:51

Здравствуйте, форумчане!
Подскажите, чем может грозить отрыв нижнего кольца буфера
хода сжатия верхней опоры стойки передней подвески.









Обнаружил при проверке целостности пыльника. Пыльник цел. Посторонних звуков при езде не слышно.
И ещё немного разорвана прокладка нижнего витка пружины по красной линии.



Её надо срочно менять?

Автор: Почемучка 9.11.2014, 20:03

Ещё пара вопросов.
1. Где должен заканчиваться виток пружины (обведён красным) в синей зоне или зелёной?



Во время диагностики сказали, что пружина провёрнута, а как правильно ей стоять не сказали.
2. Если стойка исправна, при вывешенной на подъёмнике машине можно пружину провернуть в право влево на пару сантиметров или она при полном разжатии должна стоять жёстко и возможность радиального люфта пружины говорит о её неисправности (усталости)?

Автор: Почемучка 11.11.2014, 7:21

Цитата: (Почемучка @ 9.11.2014, 21:03) Ещё пара вопросов. 1. Где должен заканчиваться виток пружины (обведён красным) в синей зоне или зелёной? Во время диагностики сказали, что пружина провёрнута, а как правильно ей стоять не сказали. 2. Если стойка исправна, при вывешенной на подъёмнике машине можно пружину провернуть в право влево на пару сантиметров или она при полном разжатии должна стоять жёстко и возможность радиального люфта пружины говорит о её неисправности (усталости)?

Отвечаю сам себе.
Вчера снимал стойки. Виток пружины (обведён красным) должен заканчиваться в зелёной зоне. В синей зоне стоит выступ резиновой прокладки.
Итоги снятия стоек.
Отбойники разорваны оба, прокладки нижнего витка пружины тоже. Подшипники заклинившие. После разборки подшипников обнаружил, что заклинивание произошло из-за загустения смазки в бороздках подшипника вследствие попадания пыли. Удалил старую смазку и подшипник заработал.
Кто знает марку применяемой смазки? Я подозреваю, что там какой то силикон.

Автор: Почемучка 14.11.2014, 21:47

Подскажите, друзья! Подшипник на опору амортизатора должен туго одеваться или с небольшой слабинкой. У меня 0,5-1 мм люфт. Это нормально или надо менять подшипник?

Автор: alex5947 24.12.2014, 19:16

Подскажите,обязательно ли делать сход/развал после замены пыльника

Автор: drivekos 25.12.2014, 12:06

сход развал не лишним будет проверить. ставил проставки и пыльники менял, порваны были только с наружной стороны. я их растянул и получил дырки на каждой складке. с внутренней стороны "резина" не расползлась ри разборе стойки выяснилось что пружины имеют разное направление витков право лево. стягивать одну пружину пришлось шпильками и гайками.

Автор: Почемучка 31.12.2014, 18:55

Цитата: (Почемучка @ 14.11.2014, 22:47) Подскажите, друзья! Подшипник на опору амортизатора должен туго одеваться или с небольшой слабинкой. У меня 0,5-1 мм люфт. Это нормально или надо менять подшипник?

Выяснил сам. Надо менять однозначно!
http://cr-v.su/forums/index.php?s=&showtopic=2724&view=findpost&p=207244 описана проблема. Решение пришло после замены опорного подшипника. После разбора стоек обнаружил, что подшипники практически залипшие. Разобрал, почистил, заложил новую смазку. В руках они вращались отлично. После сборки и регулировки схода-развала понял, что надо было подшипники менять. Когда пришли новые, замерил толщину новых - 5,5мм и старых - 5,0мм. Получается износ внутренней обоймы и трение наружных друг о друга, что не даёт нормально работать стойкам. Всем удачи. Надеюсь, мой горький опыт поможет кому то.

Автор: kiko 15.3.2015, 20:57

Менял сегодня резину с зимы на лето, и заметил развалившиеся пыльники. Находился я в небольшом городишке, где "жигулёвских" магазинов то всего пару штук, а иномарочные запчасти ограничиваются максимум колодками и фильтрами. Промерил параметры наших пыльников, отбойника и диаметр штока и пошёл по магазинам. Выбора никакого, всё что было, это передние и задние пыльники и отбойники семейства 2108-2110. По размерам хорошо подошли от переда. Диапазон цен за пыльник от 60 до 270 рублей, отбойники от 50 до 100. Выбрал поприличнее, резинки типа "Балаково", отбойники что то типа из полиуретана, вышло 600 рублей. Замену производил не снимая стойки, одному очень неудобно, но другого варианта не было, так как делал всё на улице, так как ни гаража, ни стяжек пружин не было. С сервисами там тоже всё печально, да и вряд ли бы кто то захотел это колхозить. Итак: если у вас цел отбойник, то "десяточный" пыльник великолепно садится на родной отбойник во вторую с низу канавку. Если отбойник умер, то можно ставить в сборе пыльник+отбойник от 2110. Если интересно, могу описать процесс замены, но без фоток. Из инструмента нужен шестигранник на "6", специальная головка или сильно гнутый накидной на "17". Конструкция немного поменялась конечно, теперь отбойник "на улице", а не под пыльником, но ничего страшного, так у многих автомобилей. Старый пыльник обрезал немного коротковато, если его оставить подлиннее, то он закроет отбойник. Учитывая, что кризис на дворе, вариант думаю многим пригодится.

Автор: albert 2.4.2015, 5:53

Добрый день. Та же проблема. Менял резину и обратил внимание,
оба пыльника в местах сгиба полопались. Нужно менять. Насколько
трудно это сделать самому или лучше в сервисе. Ес ли можн, опиши
процесс замены поэтапно. Спасибо.

Автор: rus14 2.4.2015, 6:47

Тут необходимо будет разобрать стойки, если у вас есть съемники для пружины, то проблем почти нет, кстати при откручивании стойки стабилизатора (линьки) надо что бы оба передних колеса были вывешенны, иначе если вы поднимите только одно колесо, то стабилизатор будет под напряжением, что затруднит снятие линьки

Автор: chipoza 2.4.2015, 11:48

Цитата: (rus14 @ 2.4.2015, 7:47) Тут необходимо будет разобрать стойки, если у вас есть съемники для пружины, то проблем почти нет, кстати при откручивании стойки стабилизатора (линьки) надо что бы оба передних колеса были вывешенны, иначе если вы поднимите только одно колесо, то стабилизатор будет под напряжением, что затруднит снятие линьки

Не обязательно, достаточно хорошей монтажки или трубы чтобы немного отжать стабилизатор.

Автор: albert 2.4.2015, 12:38

Подскажите каталожные номер отбойника. Спасибо.

Автор: Руслан100 8.4.2015, 9:50

Цитата: (kiko @ 15.3.2015, 21:57) Замену производил не снимая стойки, одному очень неудобно, но другого варианта не было

Не могу понять, как Вы меняли без снятия пружины. Подскажите поподробней пожалуйста.

Автор: chipoza 8.4.2015, 10:02

Цитата: (Руслан100 @ 8.4.2015, 10:50) Не могу понять, как Вы меняли без снятия пружины. Подскажите поподробней пожалуйста.

Снял колесо, опустил ступицу на подставку, открутил шток аммортизатора, снял через витки пружины старое, поставил новое, поднял шток и закрутил. Както так))))

З.Ы. Тоже обратил внимание что один из пыльников начал рваться, буду аналогично ставить вазовский пыльник, качество которого в разы лучше, там резина, а не пластик(

Автор: Руслан100 8.4.2015, 11:44

Цитата: (chipoza @ 8.4.2015, 11:02) Снял колесо, опустил ступицу на подставку, открутил шток аммортизатора, снял через витки пружины старое, поставил новое, поднял шток и закрутил. Както так)))) З.Ы. Тоже обратил внимание что один из пыльников начал рваться, буду аналогично ставить вазовский пыльник, качество которого в разы лучше, там резина, а не пластик(

Да я примерно так и думал, но как новый вазовский или без разницы оригинальный пыльник в шток войдет, вдруг места не хватит вставить. Раньше сам машины делал и ходовку и моторы, чуть-чуть понимаю. Всегда снимал стойку с машины и пружину съемником. Хочу попробовать без снятии стойки - интересно. Буду пробовать через ветки. У человека получилось и у меня должно.

Автор: chipoza 8.4.2015, 12:02

Цитата: (Руслан100 @ 8.4.2015, 12:44) Да я примерно так и думал, но как новый вазовский или без разницы оригинальный пыльник в шток войдет, вдруг места не хватит вставить. Раньше сам машины делал и ходовку и моторы, чуть-чуть понимаю. Всегда снимал стойку с машины и пружину съемником. Хочу попробовать без снятии стойки - интересно. Буду пробовать через ветки. У человека получилось и у меня должно.

Если есть стяжки то лучше снять, будет быстрее, заодно и опорники почистите смажете

Автор: kiko 8.4.2015, 17:36

Цитата: (Руслан100 @ 8.4.2015, 10:50) Не могу понять, как Вы меняли без снятия пружины. Подскажите поподробней пожалуйста.

Сначала стронул гайки колеса, гайку на штоке открутил, а потом завернул на пару оборотов, поддамкратил машину, снял колесо, под ступицу подставил подкатной домкрат, приподнял им немножко, открутил гайку штока, опустил домкрат. Потом надо полностью вдавить шток и между витков пружины вынуть старое и вставить новое . Здесь нужны сильные пальцы, чтоб умудриться одной рукой держать шток, который очень хочет вылезти, а второй одеть отбойник с пыльником на него. Самое сложное, это потом попасть штоком в опорник, так как пружина сопротивляется и выворачивает стойку не туда куда надо. Надо обратить внимание, чтоб пружина не сместилась в чашке. Когда шток попал в опорник поднимаем дамкратом стойку, наживляем гайку штока. Стойки стабилизатора не откручивал. Вроде не сложно, но места мало, амортизатор газовый. С помощником будет намного сподручней. Поменять таким способом родной пыльник я думаю не получится, так как он "зажат" пружиной. Честно говоря, попроси меня проделать эту операцию ещё раз, я вряд ли бы согласился, но в моей ситуации это был единственный выход.

Автор: Nikolay 65 9.4.2015, 8:24

Доброе утро. То-же стал вопрос замены пыльников передних стоек. Оригиналы только под заказ. На рынке предложили универсальные. Такие когда-то брал на Мазду 626. Цена вопроса 15 у.е комплект с отбойниками.
Вопрос: подойдут-ли?

Автор: chipoza 9.4.2015, 8:59

Цитата: (Nikolay 65 @ 9.4.2015, 9:24) Доброе утро. То-же стал вопрос замены пыльников передних стоек. Оригиналы только под заказ. На рынке предложили универсальные. Такие когда-то брал на Мазду 626. Цена вопроса 15 у.е комплект с отбойниками. Вопрос: подойдут-ли?

Вы думаете тут каждый знает как выглядят универсальные пыльники? На хонде вообще левый и правый различаются.
И чем не устраивают вазовские?

Автор: Nikolay 65 9.4.2015, 9:25

Цитата: (chipoza @ 9.4.2015, 9:59) Вы думаете тут каждый знает как выглядят универсальные пыльники? На хонде вообще левый и правый различаются. И чем не устраивают вазовские?

Извините. С копом на "Вы"

Только что разобрался как вставлять фото на форум.

Про ВАЗовские не знал.

Этот остался после мазды.

Автор: chipoza 9.4.2015, 10:03

Цитата: (Nikolay 65 @ 9.4.2015, 10:25) Извините. С копом на "Вы" Только что разобрался как вставлять фото на форум. Про ВАЗовские не знал. Этот остался после мазды.

На предыдущей странице, всё очень подробно про вазовские

Автор: kiko 9.4.2015, 17:13

В принципе можно подобрать от любой машины, если менять пыльник вместе с отбойником. Главное чтоб диаметр отверстия в отбойнике быль чуть меньше диаметра штока.

Автор: Doperm 13.4.2015, 16:40

Доброго времени суток, у меня несколько вопросов, стук при возврате колеса вниз:
1. резина на нижнем витке пружины немного порвана, её нужно менять или нет
2. отбойник должен плотно одеваться на стойку или свободно ходить



3. Б-"стаканчик" в котором крепится вверх стойки, должен свободно вращаться относительно самой опоры -А?

Да и еще кое-что вспомнил, когда заезжал в сервис, сняли пластмассовую защиту, которая закрывает болты крепления опоры. После чего начали раскачивать авто, и резиновая заглушка на "стакане" как то странно "булькает" как будто воздушный клапан, и при этом видно как поднимается вверх и вниз.

Автор: Rost200 13.4.2015, 21:36

1. Желательно. Влияет на комфорт. Призвана изолировать от вибраций (зуда).
2. Свободно. Он вставляется в опору.
3. Чашка проворачиваться не должна и звуков издавать тоже. Ее перемещение при качке машины это нормальная работа опоры.

Автор: albert 14.4.2015, 8:45

Доброго дня всем.
Подскажите пожалуйста, вчера менял пыльники амортизаторов.
Разобрав, решил почистить и смазать опорные подшипники. Но встал такой вопрос, что либо я не то принял за подшипник,
либо не понимаю чего-то. Разобрал корпус и не увидел ни шариков, ни роликов качения. А какое то кольцо-прокладка вся в смазке.
Или же это не подшипник, по схеме вроде он.
Просветите. Спасибо.

Автор: Rost200 14.4.2015, 19:34

Это и есть опорный подшипник.

Автор: Doperm 16.4.2015, 13:25

Rost200
"Чашка проворачиваться не должна и звуков издавать тоже. Ее перемещение при качке машины это нормальная работа опоры" Тогда это не логично, если она вверх и вниз перемещается при качке, то она и может свободно вращаться по оси т.к кроме гайки на конце стойки её там ничего не держит, т.е если сжать пружины, то "элемент Б" легко крутиться

Автор: Rost200 16.4.2015, 18:36

Буду подробнее. В руках чашка крутиться и шевелиться не должна. Установленная на машину тоже. При покачивании кузова вверх-вниз чашка упруго двигается в дозволенных резиной пределах, тем самым гася удары штока амортизатора на кузов. Если чашка болтается от руки то резина сработалась и опора подлежит замене.

Автор: Doperm 16.4.2015, 19:12

Вот теперь все понятно, спасибо огромное за разъяснение, будем менять))) вот видео сделал)))

Автор: Doperm 20.4.2015, 19:07

В общем купил новую опору



и поменял, проблема решена

( : 175 )
  Опоры_сравнение.MOV

Автор: albert 25.4.2015, 6:13

Цитата: (Rost200 @ 14.4.2015, 20:34) Это и есть опорный подшипник.

Тогда объясни пожалуйста бестолковому. Что относительно чего должно вращаться. Корпус плотно до
защелка соединен. Я попробовал вращать верхнюю часть относительно нижней-сидитплотно. Внутри все чисто в смазке. Вразуми.

Автор: albert 25.4.2015, 21:15

Цитата: (Rost200 @ 13.4.2015, 22:36) 1. Желательно. Влияет на комфорт. Призвана изолировать от вибраций (зуда). 2. Свободно. Он вставляется в опору. 3. Чашка проворачиваться не должна и звуков издавать тоже. Ее перемещение при качке машины это нормальная работа опоры.

И еще вопрос. Какой номер у нижней прокладки пружины. Номер от задней пружины нашел, а от передней нет.
Может они одинаковые с задними. И есть ли аналоги, уж очень дорого выходит за оригинал.
Спасибо.

Автор: Doperm 26.4.2015, 4:01

Цитата: (albert @ 25.4.2015, 23:15) И еще вопрос. Какой номер у нижней прокладки пружины. Номер от задней пружины нашел, а от передней нет. Может они одинаковые с задними. И есть ли аналоги, уж очень дорого выходит за оригинал. Спасибо.

http://www.japancats.ru/honda/Parts.aspx?ModelId=43dd9b30-2c87-4424-8e39-4931263ebd4a&GroupId=0C40096E&Title=%D0%90%D0%9C%D0%9C%D0%9E%D0%A0%D0%A2%D0%98%D0%97%D0%90%D0%A2%D0%9E%D0%A0%20%D0%9F%D0%95%D0%A0%D0%95%D0%94%D0%9D%D0%98%D0%99 №10 и 12
PS лично я бы не стал замарачиваться на счет этого, если б были сверчки, подложил резину 1-2мм, закрепив хомут-стяжкой, с одной стороны, и прижав пружиной

Автор: Doperm 26.4.2015, 5:51

Цитата: (albert @ 25.4.2015, 8:13) Тогда объясни пожалуйста бестолковому. Что относительно чего должно вращаться. Корпус плотно до защелка соединен. Я попробовал вращать верхнюю часть относительно нижней-сидитплотно. Внутри все чисто в смазке. Вразуми.

Вот ссылка на видео, вроде все постарался объяснить https://youtu.be/NgMdOsf1KHE
Белая часть плотно сидит на опоре и не вращается, нижняя вращается вместе с пыльником и пружиной. Когда я менял новый легко можно провернуть одной рукой, а вот старые, которые снял, двумя руками кое-как проворачиваются

Автор: Nikolay 65 30.4.2015, 10:46

Всем Доброго времени суток.
Решил заменить пыльники передних стоек.




После снятия колеса обнаружил сломанный рычаг какого-то датчика, похожий на датчик регулировки ксенона. Но для ксенона датчик стоит по моему на задней оси. Или у нас они стоят на всех колёсах?




Подскажите, Пожалуйста, что за датчик?

Автор: region059 30.4.2015, 10:53

Цитата: (Nikolay 65 @ 30.4.2015, 12:46) Подскажите, Пожалуйста, что за датчик?

Ксенона

Автор: chipoza 30.4.2015, 19:08

Цитата: (Nikolay 65 @ 30.4.2015, 11:46) Всем Доброго времени суток. Решил заменить пыльники передних стоек. После снятия колеса обнаружил сломанный рычаг какого-то датчика, похожий на датчик регулировки ксенона. Но для ксенона датчик стоит по моему на задней оси. Или у нас они стоят на всех колёсах? Подскажите, Пожалуйста, что за датчик?

Вас сюда: http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=2915&st=0&start=0

Автор: Nikolay 65 30.4.2015, 21:19

Цитата: (region059 @ 30.4.2015, 11:53) Ксенона

Цитата: (chipoza @ 30.4.2015, 20:08) Вас сюда: http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=2915&st=0&start=0

Всем Спасибо!

Снял стойку.Открылась вот такая картина



С помощью самодельных стяжек разобрал



Установил имеющиеся в наличии пыльники оставшиеся после Мазды 626



Собрал стойку



Установил на место



Старый пыльник полностью не удалял, что-бы он немного закрывал отбойник. Новый пыльник подошёл хорошо. Вот только отбойник на 7 мм короче родного.



Как это скажется на работе?
Сломанный рычаг соединил с помощью трубки подходящего диаметра и холодной сварки

Автор: Руслан100 6.5.2015, 6:43

Я тоже на праздниках менял без снятия стоек с машины, десяточные пыльники и отбойники , первый пыльник делал минут 40, второй как по маслу за 10 мин, даже колеса не снимал, просто поднял и там все удобно. Но надо делать вдвоем, один стойку держит каким нибудь упором, второй штоком с острым концом опускает шток стойки.

Автор: Axse 7.5.2015, 6:36

Что то я не понял немного. Если стойку не снимали, то зачем ее держать(каким-то упором)?
Я правильно понимаю, что вся процедура примерно такова: откручиваем гайку штока, опускаем шток вниз( какой-то острой приблудой) снимаем старую халабуду и одеваем новый отбойник с пыльником(от 10-ки), вставляем шток в опорник и закручиваем гайку штока и все? и радоваемся

Автор: RVK 7.5.2015, 7:53

Цитата: (Axse @ 7.5.2015, 7:36) Если стойку не снимали, то зачем ее держать(каким-то упором)?

Я думаю чтобы её пружиной в сторону не выперло.

Автор: Axse 7.5.2015, 7:58

Ее наверное выпрет если опорный подшипник открутить. Опорник откручивать или нет? Я просто хотел на этих выходных поменять пыльник, нужно подготовиться....

Автор: Руслан100 7.5.2015, 11:55

Цитата: (Axse @ 7.5.2015, 8:58) Ее наверное выпрет если опорный подшипник открутить. Опорник откручивать или нет? Я просто хотел на этих выходных поменять пыльник, нужно подготовиться....

Опорный подшипник откручивать не надо, только гайку штока. Накидным или трубкой на 17 и шестигранником придерживаешь шток, вроде на 8.
1. Поднимаешь домкратом колесо до момента, как только колесо будет свободно крутится, слишком высоко не надо.
2. Откручиваешь гайку штока.
3. Один человек держит упором стойку(упор берите по длинней, у меня была доска 1,5 м.), ниже чашки пружины. Держать надо хорошо, что бы стойка сильно не ущла в сторону, когда шток вниз будете опускать.
4. Второй человек - трубкой с острым концом, начинает отпускать шток до конца.( острый конец нужен - что бы конец хорошо сидел в месте где вставляется шестигранник и не слетел.)
5. Опустил до конца и удерживаешь шток другим упором, за счет зацеплением пружины. ( но тут надо подобрать упор - у меня была типа уголка с боковым отверстием)
6. Как только шток закрепили другим упором, трубку с острым концом убираете, убираете старые резинки и вставляете десяточный пыльник и отбойник.
7. Опять засовываете острый шток в опорный подшипник, потом в отбойник и пыльник и потом к штоку стойки, выравнивайте и начинай потихоньку поднимать шток стойки, что бы он попал хорошо в пыльник и отбойник.
8. Попадаете в отверстие опорного подшипника с помощью упора и закручиваете гайку. И все.
Обязательно надо делать вдвоем и даже может и третий пригодиться.

Автор: Axse 7.5.2015, 12:08

Спасибо Руслан, т.е. не смотря на то, что стойка прикручена 2 болтами с низу ее все равно выворачивает пружиной и для этого ее нужно держать упором? Правильно?

Автор: Руслан100 7.5.2015, 13:36

Цитата: (Axse @ 7.5.2015, 13:08) Спасибо Руслан, т.е. не смотря на то, что стойка прикручена 2 болтами с низу ее все равно выворачивает пружиной и для этого ее нужно держать упором? Правильно?

Конечно, пружина мощная, а шток убран и начинает выворачивать.

Автор: Azzat-ufa 25.5.2015, 5:33

Поставил пылиники от ВАЗ 2110 отбойники оставил родные.Пыльники сидять отлично.Старый родной пыльник подрезал на четвертом кольце.

Автор: Axse 3.6.2015, 7:40

Поставил на выходных пыльник от 10-ки. Делал без снятия стойки. Стойку действительно сильно выворачивает в разные стороны, поэтому нужны помощники. Один держит стойку и фиксирует шток,когда его опустят (мы фиксировалали гаечным ключем) , второй опускает шток стойки длинной,тонкой приблудой и соотв вы меняете пыльник. 3 человека идеально и реально делов на 10 минут. Спасибо за совет.

Автор: Дядя Сэм 3.6.2015, 7:46

Цитата: (Axse @ 3.6.2015, 14:40) Поставил на выходных пыльник от 10-ки. Делал без снятия стойки. Стойку действительно сильно выворачивает в разные стороны, поэтому нужны помощники. Один держит стойку и фиксирует шток,когда его опустят (мы фиксировалали гаечным ключем) , второй опускает шток стойки длинной,тонкой приблудой и соотв вы меняете пыльник. 3 человека идеально и реально делов на 10 минут. Спасибо за совет.

А что так трудно стойку снять что вы так мучаетесь. Ну как говорится каждому своЁ!!!

Автор: Axse 3.6.2015, 7:50

Кто сказал что мы мучаемся? Менять без снятия в разы быстрее и легче.Мы экономим силы и время.

Автор: Optimusbrain 7.6.2015, 20:43

Форумчане, подскажите пожалуйста номера отбойников.

Автор: zeebr 8.6.2015, 9:20

Цитата: (Optimusbrain @ 7.6.2015, 21:43) Форумчане, подскажите пожалуйста номера отбойников.

левый - 51403-STK-A01 (заменитель от FEBEST - HSHBREFL)
правый - 51402-STK-A02 (заменитель от FEBEST - HSHBREFR)

Буквально 100-200км назад заменил себе на фебесты. Толще оригиналов, но пока не знаю долговечнее ли. Время покажет

Автор: OdinASB 16.9.2015, 22:28

Цитата: (zeebr @ 8.6.2015, 10:20) левый - 51403-STK-A01 (заменитель от FEBEST - HSHBREFL) правый - 51402-STK-A02 (заменитель от FEBEST - HSHBREFR) Буквально 100-200км назад заменил себе на фебесты. Толще оригиналов, но пока не знаю долговечнее ли. Время покажет

Это пыльники
Номера отбойников кто-нибудь подскажите плиз!

Автор: Optimusbrain 16.9.2015, 23:09

Цитата: (OdinASB @ 16.9.2015, 23:28) Это пыльники Номера отбойников кто-нибудь подскажите плиз!

51722-SWE-T01

Автор: s-rv 6.10.2015, 9:09

Всем привет!
Отпишитесь, пожалуйста, кто ставил 10-шные пыльники на родные отбойники.

Не будет ли попадать грязь или пыль на шток?

Вот как получилось у меня

Автор: RVK 6.10.2015, 19:34

Цитата: (s-rv @ 6.10.2015, 10:09) Не будет ли попадать грязь или пыль на шток?

Вы уже два раза стойки дёргали,что помешало родные или Febest поставить и репу не чесать ?

Автор: s-rv 6.10.2015, 19:37

Цитата: (RVK @ 6.10.2015, 19:34) Вы уже два раза стойки дёргали,что помешало родные или Febest поставить и репу не чесать ?

Наверное, жаба. Фебест никогда не поставлю, а оригинал стоит больших денег.
Поэтому 10-шные поставил. Вот теперь и думаю 😁
На мой взгляд все хорошо, просто хотел услышать мнения других

Автор: chipoza 6.10.2015, 19:53

Цитата: (s-rv @ 6.10.2015, 10:09) Всем привет! Отпишитесь, пожалуйста, кто ставил 10-шные пыльники на родные отбойники. Не будет ли попадать грязь или пыль на шток? Вот как получилось у меня

Нужно было старый пыльник пониже отрезать, а отбойник поставить вазовский

Автор: Evgenn 6.10.2015, 21:53

Цитата: (zeebr @ 8.6.2015, 10:20) левый - 51403-STK-A01 (заменитель от FEBEST - HSHBREFL) правый - 51402-STK-A02 (заменитель от FEBEST - HSHBREFR)

Тоже купил Фебесты. Левый 802, правый 755 рубликов, в Экзисте.
Осталось забрать и поставить.

Автор: s-rv 7.10.2015, 6:04

Цитата: (chipoza @ 6.10.2015, 19:53) Нужно было старый пыльник пониже отрезать, а отбойник поставить вазовский

Родные пыльники под корень порвались.
А отбойники были оригинал новые.
Как-то так

Автор: zeebr 7.10.2015, 6:10

Отчитаюсь по пыльникам.
Ставил FEBEST себе 6000км назад - живее всех живых, даже намёка нет на износ. Рекомендую. Не весь фебест - гауно.

Автор: chipoza 7.10.2015, 7:33

Цитата: (zeebr @ 7.10.2015, 7:10) Отчитаюсь по пыльникам. Ставил FEBEST себе 6000км назад - живее всех живых, даже намёка нет на износ. Рекомендую. Не весь фебест - гауно.

)))) 6000 км это ниочем, вот еслиб вы их поставили и они у вас года 3 и 60-70 тыков прожили то ещё куда не шло.
З.Ы. Говно этот фебест

Автор: zeebr 7.10.2015, 7:37

Цитата: (chipoza @ 7.10.2015, 8:33) )))) 6000 км это ниочем, вот еслиб вы их поставили и они у вас года 3 и 60-70 тыков прожили то ещё куда не шло. З.Ы. Говно этот фебест

Да я думаю, что и проживут они столько. Оригинальные пыльники, как много раз говорилось уже, бумажные и рвутся при любом удобном случае.
Правда, не могу знать пока, как себя поведёт фебест в условиях нашей зимы. Тут возможны варианты.

Автор: chipoza 7.10.2015, 11:15

Цитата: (zeebr @ 7.10.2015, 8:37) Да я думаю, что и проживут они столько. Оригинальные пыльники, как много раз говорилось уже, бумажные и рвутся при любом удобном случае. Правда, не могу знать пока, как себя поведёт фебест в условиях нашей зимы. Тут возможны варианты.

Вазовские пыльники производства Балаково (БТР) наилучший вариант, не рвутся не дубеют, стоят 3 копейки. Комплект с отбойниками на 2 стойки будет рублей 400 стоить.

Автор: RVK 7.10.2015, 17:34

Цитата: (zeebr @ 7.10.2015, 8:37) Оригинальные пыльники, как много раз говорилось уже, бумажные и рвутся при любом удобном случае.

Не совсем ,оригинал рвется где-то в районе +-50 тысяч и как правило начинается с правой стороны.

Автор: chipoza 7.10.2015, 17:55

Цитата: (RVK @ 7.10.2015, 18:34) Не совсем ,оригинал рвется где-то в районе +-50 тысяч и как правило начинается с правой стороны.

Именно так, у меня пробег 62, и появились 3 дырки именно на правом, даже интересно почему.

Автор: region059 7.10.2015, 18:02

Цитата: (region059 @ 27.8.2013, 10:36) на прошлой неделе купил фебестовские пыльники HSHBREFL и HSHBREFR по 360 и 460 рэ соответственно сейчас глянул в интернет-магазины - ценник поднялся до хондовских, а где и дороже стал, так что лучше взять оригиналы

с момента установки фебеста прошло два года и месяц или примерно 40 000 км, машина использовалась практически ежедневно
при замене резины на зимнюю обнаружил одну трещину в левом пыльнике сверху

Автор: chipoza 1.11.2015, 16:23

Сегодня поставил справа вазовский пыльник и отбойник, встали идеально.

Автор: pechatnik 1.11.2015, 19:18

Цитата: (RVK @ 7.10.2015, 19:34) Не совсем ,оригинал рвется где-то в районе +-50 тысяч и как правило начинается с правой стороны.

У меня оригинал начал рваться на 130 тыс, как и положено, с правой стороны

Автор: BaRcAs 10.1.2016, 18:08

Поменял передние пыльники по 860 руб за каждый и 1600 руб за замену

Автор: Power54 11.1.2016, 6:14

Доброго дня!
Из темы понял, что ВАЗовские пыльники в сборе с отбойниками хорошо ставятся на оригинальные стойки.
А можно ли их установить на дубли стоек - каябу или токико? Большое ли отличие в диаметре штока и подойдут ли они туда?
Или при замене стоек на дубли по возможности оставить родной отбойник и на него одеть ВАЗовский пыльник?

Автор: Azzat-ufa 11.1.2016, 10:17

Весной 2015г. менял пыльники поставил от Ваз 10 Балаково (БТР) на родные отбойники.Зима январь 2016 один пыльник рваный сейчас хлюпает.Езда аккуратная ямы не ловил.Рваный передний левый.Сейчас в раздумии оригинал и фебест.

Автор: chipoza 11.1.2016, 12:13

Цитата: (Azzat-ufa @ 11.1.2016, 11:17) Весной 2015г. менял пыльники поставил от Ваз 10 Балаково (БТР) на родные отбойники.Зима январь 2016 один пыльник рваный сейчас хлюпает.Езда аккуратная ямы не ловил.Рваный передний левый.Сейчас в раздумии оригинал и фебест.

Ставьте нормальные вазовские, то что вы купили скорее всего подделка, ибо настоящие балаковские достаточно качественные. И отбойники также вазовские ставьте, родные совсем говённые(

Автор: chipoza 11.1.2016, 12:14

Цитата: (Power54 @ 11.1.2016, 7:14) Доброго дня! Из темы понял, что ВАЗовские пыльники в сборе с отбойниками хорошо ставятся на оригинальные стойки. А можно ли их установить на дубли стоек - каябу или токико? Большое ли отличие в диаметре штока и подойдут ли они туда? Или при замене стоек на дубли по возможности оставить родной отбойник и на него одеть ВАЗовский пыльник?

Обычно если диаметр штока чуть меньше (что врядли), пара слоёв изоленты вверху штока решают данную проблему)

Автор: ДимДимыч 11.1.2016, 12:33

Пыльник ВАЗ 2110 + отбойники SS20, все как родное. И еще подрезал старый пыльник на половинку. Закрывает отбойник, и все смотрится гармонично.

Автор: Azzat-ufa 11.1.2016, 14:21

Цитата: (chipoza @ 11.1.2016, 13:13) Ставьте нормальные вазовские, то что вы купили скорее всего подделка, ибо настоящие балаковские достаточно качественные. И отбойники также вазовские ставьте, родные совсем говённые(

Покупал Exist не думаю что продали подделку.

Автор: chipoza 11.1.2016, 16:12

Цитата: (Azzat-ufa @ 11.1.2016, 15:21) Покупал Exist не думаю что продали подделку.

Не смешите мои тапочки))) Там подделок валом, в том числе легко купить например паленое масло или фильтра.

Автор: pechatnik 8.2.2016, 7:58

Отличное видео по снятию передней стойки для самостоятельной замены пыльников от белорусского умельца:

Автор: DLivsi 9.4.2016, 19:23

Цитата: (Doperm @ 16.4.2015, 13:25) Rost200 "Чашка проворачиваться не должна и звуков издавать тоже. Ее перемещение при качке машины это нормальная работа опоры" Тогда это не логично, если она вверх и вниз перемещается при качке, то она и может свободно вращаться по оси т.к кроме гайки на конце стойки её там ничего не держит, т.е если сжать пружины, то "элемент Б" легко крутиться

Всем привет, подскажите по данной теме - это сдох пыльник амортизатора? есть ли тема по замене

? какой пыльник брать, чтоб подошел, посмотрел уже в сети - есть проблема с подбором. Как определить жива ли еще стойка, чтоб не вышло что разберут пол машины и окажется что помимо пыльника нужна еще и стойка....????

Автор: chipoza 9.4.2016, 20:48

Цитата: (DLivsi @ 9.4.2016, 20:23) Всем привет, подскажите по данной теме - это сдох пыльник амортизатора? есть ли тема по замене ? какой пыльник брать, чтоб подошел, посмотрел уже в сети - есть проблема с подбором. Как определить жива ли еще стойка, чтоб не вышло что разберут пол машины и окажется что помимо пыльника нужна еще и стойка....????

http://cr-v.su/forums/honda-cr-v-Pylnik-perednih-stoek-t7063
Пыльники у всех рвутся примерно на 60 т.км.
Если хотите сделать нормально ставьте вазовские пыльник+отбойник, по ссылке всё есть.

Автор: DLivsi 10.4.2016, 17:31

Цитата: (chipoza @ 11.1.2016, 16:12) Не смешите мои тапочки))) Там подделок валом, в том числе легко купить например паленое масло или фильтра.

может кому пригодится... на СТО не смогли поставить 10 шные чехлы. Все собрали взад, взяли свои деньги за нормочасы и разошлись. буду заказывать аналог и по второму разу поеду на СТО

Автор: chipoza 10.4.2016, 19:45

Цитата: (DLivsi @ 10.4.2016, 18:31) может кому пригодится... на СТО не смогли поставить 10 шные чехлы. Все собрали взад, взяли свои деньги за нормочасы и разошлись. буду заказывать аналог и по второму разу поеду на СТО

Что за СТО такое?)

Автор: @rTeM 13.4.2016, 10:57

Отбойник от какой модели Ваз больше подходит? Отбойник 2108 более короткий, чем от 2110.

Автор: DLivsi 14.4.2016, 14:57

Цитата: (chipoza @ 10.4.2016, 19:45) Что за СТО такое?)

станция техобслуживания, сервис короче...
как я понял надо самому разобраться как чего и быть готовым показать сервисмену как сделать, тк сам он не догадается, будет ругаться и требовать денег...

Автор: raw 16.4.2016, 13:09

Цитата: (pechatnik @ 8.2.2016, 8:58) Отличное видео по снятию передней стойки для самостоятельной замены пыльников от белорусского умельца:

сход- развал нужен после снятия стойки?

Автор: ДимДимыч 16.4.2016, 13:36

Любое вмешательство в подвеску требует этого, да!

Автор: pechatnik 16.4.2016, 16:04

Ну не любое все же. После снятия стойки сход развал делать нужно, нижние болты на стойке, которые мы откручиваем, как раз отвечают за развал.

Автор: chipoza 16.4.2016, 16:11

Цитата: (pechatnik @ 16.4.2016, 17:04) Ну не любое все же. После снятия стойки сход развал делать нужно, нижние болты на стойке, которые мы откручиваем, как раз отвечают за развал.

Кто Вам такое сказал? У нас развал не регулируется спереди, и болты стоят самые обычные, не эксцентриковые, так что не надо вводить людей в заблуждение
Стойку можно снимать и ставить сколько угодно, на с\р это никак не повлияет.

Во избежании дальнейших споров, вот скрин из каталога, все 4 болта одинаковые

Автор: pechatnik 16.4.2016, 16:17

Видишь 2 партномера для болтов? 2-й-сервисный, вот он позволяет регулировать развал.

Автор: chipoza 16.4.2016, 16:26

Цитата: (pechatnik @ 16.4.2016, 17:17) Видишь 2 партномера для болтов? 2-й-сервисный, вот он позволяет регулировать развал.

Это самые обычные болты:
90120-STK-000


Ещё раз, если снимать стойку для замены самой стойки, либо пружин, опор, пыльников развал на Honda CR-V 3 делать НЕ НУЖНО.


Развальный болт выглядит примерно вот так:

Хотя есть и другие варианты

Автор: pechatnik 16.4.2016, 17:03

Chipoza, раз ты затеял этот спор, будь любезен, подтверди свое утверждение цитатой из сервисного мануала.

ЗЫ: У меня эти болты уже лет 6 как установлены, развал регулируется.

ЗЫ2: Ладно, не мучайсяhttp://cr-v.su/forums/index.php?s=&showtopic=7394&view=findpost&p=146059

Автор: chipoza 16.4.2016, 17:49

Цитата: (pechatnik @ 16.4.2016, 18:03) Chipoza, раз ты затеял этот спор, будь любезен, подтверди свое утверждение цитатой из сервисного мануала. ЗЫ: У меня эти болты уже лет 6 как установлены, развал регулируется. ЗЫ2: Ладно, не мучайсяhttp://cr-v.su/forums/index.php?s=&showtopic=7394&view=findpost&p=146059</a>

Замечательно, но опять таки на стоковом авто развал не регулируется, болты стоят обычные.

Автор: raw 16.4.2016, 19:23

Цитата: (chipoza @ 16.4.2016, 18:49) Замечательно, но опять таки на стоковом авто развал не регулируется, болты стоят обычные.

сейчас снимал стойку, предполагаю что развальные болты шли до 10года,у меня одинаковые(10год рестайл),а в книге по ремонту за 07 год болты разные ! в итоге все резинки в хлам вопросов стало ещё больше шток стойки без нагрузки медленно проваливается,должно ли так быть? и ещё фото - раковины на штоке

Автор: chipoza 16.4.2016, 19:27

Цитата: (raw @ 16.4.2016, 20:23) сейчас снимал стойку, предполагаю что развальные болты шли до 10года,у меня одинаковые(10год рестайл),а в книге по ремонту за 07 год болты разные ! в итоге все резинки в хлам вопросов стало ещё больше шток стойки без нагрузки медленно проваливается,должно ли так быть? и ещё фото - раковины на штоке

У меня авто 8-го года, менял пыльник 2 недели назад, соответственно снимал стойку, болты одинаковые.
Раковина в самом верху, она роли не играет.
Касательно того что шток проваливается, тут нужно смотреть проверять, прокачать руками и тогда будет понятно.

Автор: ДимДимыч 16.4.2016, 22:33

Делал только вчера сход-развал, зад в норме перед развал на одном колесе -15 минут и схождение в сумме +10 минут. Открутили стойку, и на этом люфте болты-отверстия (болты одинаковые) вывели развал в - 4минуты, а автоматом за ним схождение встало в норму, в ноль. Если бы еще окрутили и опорник, им тоже на люфтах можно было бы поиграть. И это не первый раз, опытным путем вычислено, что при снятие стойки, что развал, что схождение убежит 100 процентов. Пусть будет и в допусках, но не так как хотелось бы. Так что кто не хочет делать не делайте, а я резину покупаю, мне её не дарят. И по трассе хожу под 180 не напрягаясь, машина идет ровно как по рельсам. Я развальщика из-за 5 минут недорегулированных ругаю, а у вас поверьте будет и по больше разница, так что решайте сами. И на последок, даже такая вроде бы малейшая регулировка как у меня, сиграла на управляемости и уводе авто в сторону. Машину потягивало вправо. И для информации, изменение развала тащит за собой и схождение. Все эти параметры зависят друг от друга. Изменишь одно уйдет другое.

Автор: raw 16.4.2016, 23:20

Цитата: (chipoza @ 16.4.2016, 20:27) Касательно того что шток проваливается, тут нужно смотреть проверять, прокачать руками и тогда будет понятно.

при полном сжатии шток не возвращается ! это конец должно быть

Автор: @rTeM 17.4.2016, 0:50

Произвёл замену обоих пыльников передних стоек. Так же по совету форумчан были прикуплены 2 буфера сжатия от 2110 (они по длине как родные), от 2108 не подойдут - они короче. Вообще советую не колхозить с установкой буфера от 2110, он по внешнему диаметру значительно меньше оригинального и не будет держаться в своём посадочном месте, а будет лишь висеть на штоке стойки и есть вероятность, что на кочках будет перемещаться вверх/вниз по данному штоку. На ходовые качества конечно это не влияет и, за неимением хондовского, можно так и сделать. В итоге я от 2110 поставил, раз уж их купил, а родные оказались изрядно потрепанными и поэтому лучше их было заменить хоть на такие. Так же бы не рекомендовал повально всем устанавливать пыльники от 2110 - это какая-то временная полумера получается. Раз знаете, что менять надо, то и брать от CR-V. Сейчас аналоги продаются по ценам доступнее, чем оригинал.

Автор: chipoza 17.4.2016, 4:10

Цитата: (@rTeM @ 17.4.2016, 1:50) Произвёл замену обоих пыльников передних стоек. Так же по совету форумчан были прикуплены 2 буфера сжатия от 2110 (они по длине как родные), от 2108 не подойдут - они короче. Вообще советую не колхозить с установкой буфера от 2110, он по внешнему диаметру значительно меньше оригинального и не будет держаться в своём посадочном месте, а будет лишь висеть на штоке стойки и есть вероятность, что на кочках будет перемещаться вверх/вниз по данному штоку. На ходовые качества конечно это не влияет и, за неимением хондовского, можно так и сделать. В итоге я от 2110 поставил, раз уж их купил, а родные оказались изрядно потрепанными и поэтому лучше их было заменить хоть на такие. Так же бы не рекомендовал повально всем устанавливать пыльники от 2110 - это какая-то временная полумера получается. Раз знаете, что менять надо, то и брать от CR-V. Сейчас аналоги продаются по ценам доступнее, чем оригинал.

Вазовскому и не нужно держаться в посадочном месте родного, он держится на штоке и никуда не перемещается. А аналоги только фебест, запчасти данной фирмы ставить категорически нельзя.

Автор: @rTeM 17.4.2016, 11:42

Цитата: (chipoza @ 17.4.2016, 5:10) Вазовскому и не нужно держаться в посадочном месте родного, он держится на штоке и никуда не перемещается. А аналоги только фебест, запчасти данной фирмы ставить категорически нельзя.

Кроме оригинальных пыльников передних амортизаторов и Фебеста есть ещё один аналог:
Quattro Freni QF00V00002 (лев)
Quattro freni QF00V00017 (прав)

Лично я их себе и поставил.
А вообще хондовские не намного дороже, чем 2 представленных аналога.

С каких пор вазовские запчасти стали считаться эталоном качества, причём на японские машины ставить?!
Считаю установку вазовского пыльника и буфера крайней мерой. Этот вариант для тех, кто живёт в не досигаемости магазинов и/или интернет-магазинов для иномарок. Прошу не обижаться на мои слова тех, кто данную установку себе произвёл и не нарадуется от проделанного.

Автор: chipoza 17.4.2016, 15:36

Цитата: (@rTeM @ 17.4.2016, 12:42) Кроме оригинальных пыльников передних амортизаторов и Фебеста есть ещё один аналог: Quattro Freni QF00V00002 (лев) Quattro freni QF00V00017 (прав) Лично я их себе и поставил. А вообще хондовские не намного дороже, чем 2 представленных аналога. С каких пор вазовские запчасти стали считаться эталоном качества, причём на японские машины ставить?! Считаю установку вазовского пыльника и буфера крайней мерой. Этот вариант для тех, кто живёт в не досигаемости магазинов и/или интернет-магазинов для иномарок. Прошу не обижаться на мои слова тех, кто данную установку себе произвёл и не нарадуется от проделанного.

Quattro Freni дешевая китайчатина.
Вы для себя можете считать как угодно, но Балаковские пыльники по качеству лучше пластиковых хондовских.

Автор: @rTeM 17.4.2016, 20:08

Цитата: (chipoza @ 17.4.2016, 16:36) Quattro Freni дешевая китайчатина. Вы для себя можете считать как угодно, но Балаковские пыльники по качеству лучше пластиковых хондовских.

Не исключено конечно, что пыльники фирмы Quattro Freni производятся в Китае. Но я полагаю, что пока ни у кого нет отзыва по использованию данных пыльников на CR-V III. Так что время покажет, как долго они у меня проживут.

Автор: Vitamin4ik 26.4.2016, 12:29

Подскажите,что ещё нужно докупать(рекомендуемо) помимо самих пыльников при замене?!

Автор: chipoza 26.4.2016, 12:35

Цитата: (Vitamin4ik @ 26.4.2016, 13:29) Подскажите,что ещё нужно докупать(рекомендуемо) помимо самих пыльников при замене?!

Отбойники родные обычно уже с трещинами.

Автор: raw 29.4.2016, 15:13

Цитата: (raw @ 17.4.2016, 0:20) при полном сжатии шток не возвращается ! это конец должно быть

всё заменил,красота



о0967_1_.jpg]

Автор: Kris 1.6.2016, 13:40

Я оставил сообщение на ветке по обслуживанию, но почитав этот пост решил, что мой вопрос более относится к этой теме -
а именно - при плановом осмотре товарищ осмотрщик автритетно заявил, что мол у моей машины неправильно расположены ОБЕ!! пружины передней стойки - типа они немного (ну как немного - 90-100 градусов) повернуты и заканчиваются не там где надо - не в специальном углублении чашки, а далее. Я как не специалист, этому сильно удивился - машине 9 лет и она проходит ежегодный осмотр , так что это врядли было изначально (если неправильно) - а значит появилось за текуший год после последнего осмотра - но! на двух стойках сразу, и одинаково? Прошерстив форум я нашел несколько фото и видео, на которых положение пружины совпадает с моим текущим, а в углубление попадает как раз выступ от прокладки. Интересно мнение - напрасны ли мои опасения и у меня все в порядке, а товарищ оказался совсем не товарищем, а чудаком (М) посеяв сомнения в невинную мою душу, или же он прав, и мне стоит задуматься о повороте пружин? Также интерено мнение насколько важно менять пыльники - они, похоже, совсем истрепались, - насколько это критично? - езжу на машине немного - 10 тысяч в год.

Автор: raw 1.6.2016, 14:11

Цитата: (Kris @ 1.6.2016, 14:40) Я оставил сообщение на ветке по обслуживанию, но почитав этот пост решил, что мой вопрос более относится к этой теме - а именно - при плановом осмотре товарищ осмотрщик автритетно заявил, что мол у моей машины неправильно расположены ОБЕ!! пружины передней стойки - типа они немного (ну как немного - 90-100 градусов) повернуты и заканчиваются не там где надо - не в специальном углублении чашки, а далее. Я как не специалист, этому сильно удивился - машине 9 лет и она проходит ежегодный осмотр , так что это врядли было изначально (если неправильно) - а значит появилось за текуший год после последнего осмотра - но! на двух стойках сразу, и одинаково? Прошерстив форум я нашел несколько фото и видео, на которых положение пружины совпадает с моим текущим, а в углубление попадает как раз выступ от прокладки. Интересно мнение - напрасны ли мои опасения и у меня все в порядке, а товарищ оказался совсем не товарищем, а чудаком (М) посеяв сомнения в невинную мою душу, или же он прав, и мне стоит задуматься о повороте пружин? Также интерено мнение насколько важно менять пыльники - они, похоже, совсем истрепались, - насколько это критично? - езжу на машине немного - 10 тысяч в год.

резинка на пружине ,на резинке выемка- по другому не поставишь,а без пыльников стойки потекут скоро!

Автор: Kris 1.6.2016, 15:30

Цитата: (raw @ 1.6.2016, 13:11) резинка на пружине ,на резинке выемка- по другому не поставишь,а без пыльников стойки потекут скоро!

спасибо raw!
значит товарисч таки оказался засланцем, впрочем как я и подозревал - было бы суперстранны все другие варианты.
про пыльники - вроде пока ничего не течет - а почему они должны (вероятно) потечь? и как это проявляется? в каком месте смотреть? они же не вплотную прилегают ( или все таки довольно плотно?) , конечно лучше поменять - просто вопрос стоял как срочно надо это делать?

Автор: raw 1.6.2016, 15:41

Цитата: (Kris @ 1.6.2016, 16:30) спасибо raw! значит товарисч таки оказался засланцем, впрочем как я и подозревал - было бы суперстранны все другие варианты. про пыльники - вроде пока ничего не течет - а почему они должны (вероятно) потечь? и как это проявляется? в каком месте смотреть? они же не вплотную прилегают ( или все таки довольно плотно?) , конечно лучше поменять - просто вопрос стоял как срочно надо это делать?

будет вот так https://c-a.d-cd.net/ad3a50as-960.jpg

Автор: Kris 17.6.2016, 14:55

Удивившись количеству скачиваний предыдущих фоток выкладываю еще фотку стойки в разобранном состоянии - четко виден резиновый наконечник внизу пружины и выступ наконечника, находящийся как раз в углублении нижней "чашки". Ну и заодно во что превратились пыльники после 9 лет не слишком сильного (100 тыс. км) использования. Заменил - надеюсь проблем не будет)

Автор: Хондочка5 18.6.2016, 21:48

На ютюбе есть как снять передн стойку полностью там есть пазы не ошибётесь муж мой поменял за 40 минут две стойки пыльники менял разбирал т пружины сжимал самое главное инструмент и там все синим и желтым помечено было как все стоять должно а видео Виктор хонда только по английски имя его там у него ещё регулировка клапанов на 2 литровом движке найти можно по ссылке много чего у него ремонт там был и ещё нужно все болты вэдэшкой смочить и полчаса подождать и все само без усилий открутились пыльник за 147.000 пробега порвались ставил он оригинал левую сторону чтоб подлезьть нужно дворники к верху поднять и оставит чтоб дворник не снимать

Автор: Kris 20.6.2016, 16:29

Есть такая замечательная вещь во многих языках (и русский, не поверите, в их числе) как знаки препинания.... много их... разнообразных.. точки там... запятые... многоточия... ))) иногда решают судьбу) типа: "казнить нельзя помиловать"

Автор: raw 21.6.2016, 22:37

проявляется глухой стук на мелких кочках спереди, поднял перёд машины и доской под колесо вверх-вниз ,выяснилось что есть люфт в верхней опоре стойки (гайка стойки затянута),т.е. стойка шевелится вместе с центральной частью опоры! левая и правая стороны одинаково. Вопрос - должно ли так быть ?[attachment=33140:51920_SW..._500x500.jpg]

Автор: zuluz 5.10.2016, 12:31

Цитата: (region059 @ 7.10.2015, 20:02) с момента установки фебеста прошло два года и месяц или примерно 40 000 км, машина использовалась практически ежедневно при замене резины на зимнюю обнаружил одну трещину в левом пыльнике сверху

Добрый день.
Сейчас выбираю между Фебест и оригиналом. В деньгах разница около 1000 за пару отбойников.
У вас уже прошло достаточно много времени и км., чтобы сказать о качестве этого производителя.
Как считаете, стоит экономить?

Автор: s-rv 5.10.2016, 14:26

zuluz, лично я ниодной детали от Фебест качественной не встречал.
Поставьте оригинал.

Автор: Alexander_177 5.10.2016, 16:31

Цитата: (RVK @ 7.10.2015, 18:34) Не совсем ,оригинал рвется где-то в районе +-50 тысяч и как правило начинается с правой стороны.

у меня первый надрыв на 110 тысяч км

Автор: region059 11.10.2016, 10:56

Цитата: (zuluz @ 5.10.2016, 14:31) Добрый день. Сейчас выбираю между Фебест и оригиналом. В деньгах разница около 1000 за пару отбойников. У вас уже прошло достаточно много времени и км., чтобы сказать о качестве этого производителя. Как считаете, стоит экономить?

добрый!
фебест выбирают только когда нет денег на другое
никому не советую покупать запчасти этого производителя

Автор: xabkey 18.10.2016, 5:25

оригинал порвался на 136 т.км. поставил в августе 2015г. фебест+(ваз отбойники), откатал на них 1 зиму, весну, лето, осень, вхожу во вторую зиму, сейчас 158 т.км. пока держатся, может потому что у нас реагенты не сыпят.

Автор: BECHA 24.10.2016, 12:18

Цитата: (xabkey @ 18.10.2016, 5:25) +(ваз отбойники)

а какой смысл в вазовских отбойниках, расскажите ?

Автор: chipoza 24.10.2016, 12:43

Цитата: (BECHA @ 24.10.2016, 13:18) а какой смысл в вазовских отбойниках, расскажите ?

Такой же как и в хондовских, но в разы дешевле.

Автор: ДимДимыч 24.10.2016, 17:50

Парни, если по чесноку, то меня начала напрягать эта порнография, пыльник ваз и отбойник ss20. Ну совсем эстетики нет, пусть и надежнее. Как будет время и силы поставлю все оригинал как было, вот так. Тоже самое как на GL поставить резину кама евро))

Автор: ztoxboy 16.11.2016, 19:29

Цитата: (Хондочка5 @ 18.6.2016, 21:48) На ютюбе есть как снять передн стойку полностью там есть пазы не ошибётесь муж мой поменял за 40 минут две стойки пыльники менял разбирал т пружины сжимал самое главное инструмент и там все синим и желтым помечено было как все стоять должно а видео Виктор хонда только по английски имя его там у него ещё регулировка клапанов на 2 литровом движке найти можно по ссылке много чего у него ремонт там был и ещё нужно все болты вэдэшкой смочить и полчаса подождать и все само без усилий открутились пыльник за 147.000 пробега порвались ставил он оригинал левую сторону чтоб подлезьть нужно дворники к верху поднять и оставит чтоб дворник не снимать

Всем привет) Viktor - это я, вот ссылка на замену кому нужно https://youtu.be/MpENyEUwdsA
Сейчас поставил один пыльник Febest, посмотрим сколько пройдет по км и времени

Автор: pechatnik 16.11.2016, 22:03

Цитата: (ztoxboy @ 16.11.2016, 21:29) Всем привет) Viktor - это я, вот ссылка на замену кому нужно https://youtu.be/MpENyEUwdsA Сейчас поставил один пыльник Febest, посмотрим сколько пройдет по км и времени

Спасибо тебе, добрый человек, пользовался твоим видео, очень помогло!

Автор: s-rv 27.12.2016, 14:14

Всем привет.

Кто подскажет размеры родного пыльника и отбойника?
Т.е. диаметр штока (посадочного отверстия отбойника), длина именно пыльника и т.п.
и диаметр пыльника в самом низу.

Автор: s-rv 27.12.2016, 14:25

Просто как альтернативу оригиналу можно использовать
SACHS 900 001.




Стоит всего 650 р комплект на обе стороны (пыльник и отбойник - 2 шт.).

И еще очень похожи Калиновские задние пыльники.

Так кто подскажет диаметр штока стойки, длину пыльника и диаметр в самом низу?

Автор: s-rv 27.12.2016, 15:42

по задним Калиновским отбой - жиаметр тела амо 42 мм, наш 52 мм.
такой же диаметр на 2108, КИЯ Спектра. Все передние.

Автор: raw 27.12.2016, 20:23

Цитата: (s-rv @ 27.12.2016, 16:42) по задним Калиновским отбой - жиаметр тела амо 42 мм, наш 52 мм. такой же диаметр на 2108, КИЯ Спектра. Все передние.

отбойники от 2110 ставил временно,60р.шт

Автор: s-rv 7.1.2017, 19:54

Всем привет.
/В общем, поставил я комплект SACHS 900 001. Отбойник из того же материала, что и оригинал, а сам пыльник - мягкий пластик.
Село всё очень хорошо. При полном разжатии стойки шток не оголяется.
Родного пыльника оставил сантиметров по 8.

















Так же смазал опорные подшипники - чего делать не нужно было вообще!!!
Теперь появилась проблема как и у Почемучки, цитирую:

Цитата: (Почемучка @ 13.12.2014, 23:51) Теперь у меня машина после правого поворота тянет вправо, после левого влево

Теперь вопрос - кроме оригинала и Фебеста кто-нибудь себе ставил опорные подшипники?

Автор: Nikolay 65 7.1.2017, 20:48

Цитата: (s-rv @ 7.1.2017, 20:54) Так же смазал опорные подшипники - чего делать не нужно было вообще!!!

Я то-же смазывал. Всё работает отлично.

Автор: s-rv 7.1.2017, 20:51

Nikolay 65, полностью разбирали?
Я все разобрал, очистил, смазал и собрал.
Выработка есть, если начало тащить в разные стороны.

Автор: Петрович 7.1.2017, 20:59

Цитата: (s-rv @ 7.1.2017, 21:51) Nikolay 65, полностью разбирали? Я все разобрал, очистил, смазал и собрал. Выработка есть, если начало тащить в разные стороны.

На схождение наверное ехать надо.
Р.S. видел как то поломаную пружину из-за заклившего опорного

Автор: s-rv 7.1.2017, 21:22

Петрович, у Почемучки было тоже самое до замены опорных подшипников.
Сначала заменю их, потом регулировка сход-развала.

Автор: Nikolay 65 7.1.2017, 21:37

Цитата: (s-rv @ 7.1.2017, 21:51) Nikolay 65, полностью разбирали? Я все разобрал, очистил, смазал и собрал. Выработка есть, если начало тащить в разные стороны.

Всё разбирал. Пытался найти там что-то похожее на шариковый подшипник.
Развал делал сам на горизонтальной площадке с помощью отвеса. Угадал. Даже с установленными стандартными болтами, в соединении стойки и ступицы, есть какая-то степень свободы.

Автор: s-rv 7.1.2017, 22:24

Если бы стойки выставлены были неправильно, то развал или кастор не менялись бы, и машину бы тянуло в одну сторону постоянно. А у меня тянет влево после левого поворота и вправо после правого. Тем более подобный случай уже был.

Автор: voleron 4.4.2017, 12:08

Так все таки какая смазка нужна для опорного подшипника?кто нибудь знает?чтоб потом проблем не было?

Автор: s-rv 4.4.2017, 13:03

voleron, если не хочешь проблем с уводом авто, то не трогай их и, главное, ставьте метки при снятии!!!

Автор: Снеговик 5.4.2017, 16:36

Цитата: (chipoza @ 16.4.2016, 20:11) Кто Вам такое сказал? У нас развал не регулируется спереди, и болты стоят самые обычные, не эксцентриковые, так что не надо вводить людей в заблуждение Стойку можно снимать и ставить сколько угодно, на с\р это никак не повлияет. Во избежании дальнейших споров, вот скрин из каталога, все 4 болта одинаковые

И мне на СТО сказали ,что геометрию после замены пыльников делать обязательно

Автор: chipoza 5.4.2017, 20:31

Цитата: (Снеговик @ 5.4.2017, 17:36) И мне на СТО сказали ,что геометрию после замены пыльников делать обязательно

Конечно обязательно, это же можно заработать ещё полтораху.

Автор: Снеговик 6.4.2017, 7:22

Цитата: (chipoza @ 6.4.2017, 0:31) Конечно обязательно, это же можно заработать ещё полтораху.

Ну да от 700 до 1500, только это делает соседний сервис, пусть и из одной компании. Всё же надо как-то доказательно обосновать, если не нужна регулировка развала-схождения, то почему. По тем же болтам крепления разные мнения. Хоть опытным путем проверяй - заменил, поехал посмотрел, как авто на трассе себя ведет.

Автор: chipoza 6.4.2017, 7:25

Цитата: (Снеговик @ 6.4.2017, 8:22) Ну да от 700 до 1500, только это делает соседний сервис, пусть и из одной компании. Всё же надо как-то доказательно обосновать, если не нужна регулировка развала-схождения, то почему. По тем же болтам крепления разные мнения. Хоть опытным путем проверяй - заменил, поехал посмотрел, как авто на трассе себя ведет.

Спросите у них что конкретно они собрались регулировать, какие углы. Учитывая что спереди можно отрегулировать только схождение, а оно после с\у стойки не изменяется.

Автор: Снеговик 12.4.2017, 17:34

Цитата: (chipoza @ 6.4.2017, 11:25) Спросите у них что конкретно они собрались регулировать, какие углы. Учитывая что спереди можно отрегулировать только схождение, а оно после с\у стойки не изменяется.

Я уже для себя решил самостоятельно поменять пыльники, в сервис обращаться не собираюсь по этому поводу. А там посмотрим.

Автор: bao68 12.4.2017, 19:31

Цитата: (chipoza @ 6.4.2017, 7:25) Учитывая что спереди можно отрегулировать только схождение, а оно после с\у стойки не изменяется.

По-моему спереди регулируются и развал и схождение, а вот сзади только схождение (если нет регулируемых рычагов) https://carpit.ru/skhod-razval/honda-crv-2008

Автор: raw 12.4.2017, 20:30

Цитата: (bao68 @ 12.4.2017, 20:31) По-моему спереди регулируются и развал и схождение, а вот сзади только схождение (если нет регулируемых рычагов) https://carpit.ru/skhod-razval/honda-crv-2008

менял стойки,поехал проверять для душевного спокойсвия, всё в норме(в зелёной зоне)

Автор: chipoza 13.4.2017, 1:05

Цитата: (bao68 @ 12.4.2017, 20:31) По-моему спереди регулируются и развал

Каким винтиком?))

Автор: s-rv 13.4.2017, 18:14

chipoza, если память не изменяет, то спецболтами, крепящими стойку к ступице.
А задняя ось регулируется не по диагонали случайно? То есть и сход и развал одним болтом.

Автор: bao68 13.4.2017, 20:04

Цитата: (chipoza @ 13.4.2017, 1:05) Каким винтиком?))

Не пойму, что лень по ссылке было пройти?
Мне действительно болт меньше диаметром поставили. Задняя только регулируемы рычагами (развал)

Автор: chipoza 13.4.2017, 20:34

Цитата: (s-rv @ 13.4.2017, 19:14) chipoza, если память не изменяет, то спецболтами, крепящими стойку к ступице. А задняя ось регулируется не по диагонали случайно? То есть и сход и развал одним болтом.

В стоке нет никаких спецболтов, уж поверьте, я лично менял пыльники на своём авто. Сзади развал можно регулировать только колхозными рычагами. Тоесть с завода развал вообще ни на одной оси не регулируется.