Петрович @ 24.3.2014, 12:59
Andrei_67
Фебест лучше не ставить, очень много негативных отзывов. В том числе и здесь на форуме
Andrei_67 @ 24.3.2014, 12:45
Добрый день уважаемые форумчане, вопрос такой, у меня Хонда СРВ-3, 2007 г.в., 2,0 , пробег 103 000,00 км., замена шаровых и сайлентблоков, шаровые как описано выше решил ставить оригиналы - 1330,0 рублей за штуку, а вот по задним сайлентблокам, есть оригиналы 1700 рублей с кронштейном , есть за 910,0 рублей без кронштенйна фирмы Febest. Есть мнения и опыт использования по качеству деталей фирмы Febest, или уже не экономить и поставить оригиналы ? Заранее спасибо всем ответившим.
Freestyler @ 25.3.2014, 16:17
ну не бывает оригинала за такую цену.
в России - от 2500 руб.
в Украине - от 750 грн.
Freestyler @ 27.3.2014, 23:12
в рестайле если не ошибаюсь изменили конструкцию сайлентов, или номер такой как я кинул?
dbuehml @ 29.3.2014, 4:39
Вообще то я имел в виду верхний ЗАДНИЙ рычаг:-обозначен "В".Меня интересует,менял ли кто-нибудь сайлент в этом рычаге,и насколько это геморойно?
Freestyler @ 29.3.2014, 18:17
Советую рычаг в сборе менять, потому что там идет скручивание, китайский фебест долго не проживет.
Если не ставил регулируемые рычаги то сразу их заказывай.
Если надумаешь менять только сайлент, номер HAB-018 на екзисте, меняется елементарно выпресовкой\запресовкой, мне подобную процедуру даже ОД делал на переднем рычаге.
Freestyler @ 28.3.2014, 12:53
если речь идет о HAB-RES то я его менял на фебест.
dbuehml @ 29.3.2014, 4:39
Вообще то я имел в виду верхний ЗАДНИЙ рычаг:
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
-обозначен "В".Меня интересует,менял ли кто-нибудь сайлент в этом рычаге,и насколько это геморойно?
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация 3”
Пользователей: 0