Всем привет! Помогите,подскажите .... вообщем проблема в следующем - когда начинаю движение плавно (внатяг), без резкого педалирования , то в районе 40-45 км/ч при переходе с по-моему 2 на 3 передачу или 3 на 4 появляется легкое подергивание , после 50 км/ч все становится на свои места, а если разгоняюсь так скажем стандартно или более мощно , то все в порядке всегда . Что может быть ? Грешу на коробку . Возможно есть варианты по перекрошившее ее ?! Кто-то сталкивался с подобным ? Пробег 65 000

Denis-Donbass @ 5.8.2015, 8:39
Всем привет! Помогите,подскажите .... вообщем проблема в следующем - когда начинаю движение плавно (внатяг), без резкого педалирования , то в районе 40-45 км/ч при переходе с по-моему 2 на 3 передачу или 3 на 4 появляется легкое подергивание , после 50 км/ч все становится на свои места, а если разгоняюсь так скажем стандартно или более мощно , то все в порядке всегда . Что может быть ? Грешу на коробку . Возможно есть варианты по перекрошившее ее ?! Кто-то сталкивался с подобным ? Пробег 65 000

У меня механика. Такая же ерунда присутствует при переходе с 1 на 2 на холодную. А вот если даже на холодную дать на первой побольше оборотов (более 2000)
, то на второй дальше идет нормально. Это просто вопрос тяги в данном диапазоне оборотов. Мне так кажется.

Denis-Donbass @ 5.8.2015, 8:39
Всем привет! Помогите,подскажите .... вообщем проблема в следующем - когда начинаю движение плавно (внатяг), без резкого педалирования , то в районе 40-45 км/ч при переходе с по-моему 2 на 3 передачу или 3 на 4 появляется легкое подергивание , после 50 км/ч все становится на свои места, а если разгоняюсь так скажем стандартно или более мощно , то все в порядке всегда . Что может быть ? Грешу на коробку . Возможно есть варианты по перекрошившее ее ?! Кто-то сталкивался с подобным ? Пробег 65 000

начать нужно с замены масла в акпп

Гамлет @ 5.8.2015, 15:16
начать нужно с замены масла в акпп

А может начать нужно с поездки к дилеру на сервис?

Strig @ 5.8.2015, 21:44
А может начать нужно с поездки к дилеру на сервис?

Понимаю)))) Тогда вопрос . Как часто ты заезжаешь к дилеру с разной мелочевкой?

Гамлет @ 6.8.2015, 7:22
Понимаю)))) Тогда вопрос . Как часто ты заезжаешь к дилеру с разной мелочевкой?

Если считать неправильную работу коробки мелочевкой...
А так частенько бываю. Как то заезжал с проблемой зависания магнитолы (установленной дилером). Все показали и объяснили. Думаю, что пока машинка на гарантии, стоит её, гарантию, использовать по полной.

Denis-Donbass @ 5.8.2015, 11:39
Всем привет! Помогите,подскажите .... вообщем проблема в следующем - когда начинаю движение плавно (внатяг), без резкого педалирования , то в районе 40-45 км/ч при переходе с по-моему 2 на 3 передачу или 3 на 4 появляется легкое подергивание , после 50 км/ч все становится на свои места, а если разгоняюсь так скажем стандартно или более мощно , то все в порядке всегда . Что может быть ? Грешу на коробку . Возможно есть варианты по перекрошившее ее ?! Кто-то сталкивался с подобным ? Пробег 65 000

Я знаком с этой проблемой все, что вы написали, все это один в один было у меня, но только на хонде стрим 2007г двигатель R18A коробка 5ст автомат. В общем, когда у меня появилась эта проблема с подергиванием, я решил съездить к трем разным спецам занимающихся компьютерной диагностикой, чтобы точно выяснить в чем причина, (сам грешил на коробку) хотел сравнить вынесенные вердикты и прийти к одному диагнозу. Но не тут то было, все трое спецов говорили разное, но только дело говорили у тебя не в коробке, один на двигатель указывал, другой на дроссельную заслонку, третий вообще мол все хорошо с машиной че докопался. В итоге решил сам разбираться в чем причина. Я месяц сидел на разных форумах и на форуме цивиков, оказалось не мало людей с подобной проблемой. Короче, проблема в коробке, а точнее в масле, сменил масло на оригинал в жестяной банке и проблема пропала. До этого масло менял регулярно даже чаще чем через 45000 км, где то тысяч через 20-30, но брал масло на розлив в одном магазине с бочки с маркировкой хонда. В общем, написано было тоже самое, что и на 4 литровой жестяной канистре, потом я уже после замены сравнивал эти масла, оказалось они по насыщенности цвета отличаются и по запаху, разливное очень вонючее. Мой совет не экономьте, берите оригинал в 4л-ой канистре, иначе на паленое можно нарваться, как я. Надеюсь кому то эта информация окажется полезной.

появилась такая же проблема!масло в коробке менял полностью!проблема осталась!есть кто победил?критично ли ездить с этой проблемой?

zhilart @ 16.4.2018, 21:48
появилась такая же проблема!масло в коробке менял полностью!проблема осталась!есть кто победил?критично ли ездить с этой проблемой?

"Подёргивание" на наборе скорости, на малых оборотах, может быть связано и с "искрообразованием". Ведь пишут и на МКПП есть случаи.
Попробуйте заменить свечи, возможно, попали на "палёный" бензин и искра "спускается" по дорожке центрального электрода свечи (антидетонационные присадки бензина могут осесть именно на нём)
Либо другие причины "пробоя" искры одной из свечей, не в положенном месте...

Тоже было подтраивание на холостых оборотах и начале движения. Сканер OBD II выдал ошибку P0301 ( пропуски искрообразования в первом цилиндре). Сейчас все нормально. Заказал новые свечи. Пробег 117 ткм. Пора их менять.

leriom @ 17.4.2018, 6:01
Пробег 117 ткм. Пора их менять.

Вобще то по регламенту их пора было менять без заговорочно при пробеге 90 тыс.км...
Но! Не нужно уповать на супер-пупер иридиевые свечи. Какие дорогие или надежные они бы не были, их стоит проверить, хотя бы визуально при каждом ТО. Просто из-за качества топлива они могут и недотянуть до регламентной замены.

Дааа.....уж ! После бензина нашего, особенно на АЗС, стоящих вдалеке от городов, на дорогах "общего пользования" лучше не заправляться (даже и на "брендовых" заправках)
А уж если приходилось, то на досуге проверить свечи.
Изолятор центрального электрода бывает весь "зас@ан" от левых присадок, и с "дорожками" пробоя искры....легче ведь ей по дорожке спуститься, чем пробивать зазор

В регламенте ТО свечи меняются каждые 120 ткм., а не 90.

У меня пробег 47т.км !Не думаю что свечи устали!но даже если это допустить,то почему всё это происходит как у автора темы именно на 4 передаче(на D3 этого нет) в районе 1500 и именно при разгоне в натяг и не всегда!Боюсь что эта проблема с гидротрансформатором.А так не хотелось бы.

leriom @ 17.4.2018, 7:36
В регламенте ТО свечи меняются каждые 120 ткм., а не 90.

Тьху ты! И правда! Пардон. Перепутал с Тойотой.
Скоро два года как на Прадике езжу. Поэтому старая информация в голове потихоньку замещается новой.
Еще раз пардон.

zhilart @ 16.4.2018, 22:48
появилась такая же проблема!масло в коробке менял полностью!проблема осталась!есть кто победил?критично ли ездить с этой проблемой?

Присутствуют такие же подергивания. Началось при пробеге где-то в 42 т. км, Ездил к дилеру, катались, но на пассажирском сидении это вообще не ощущается. На ТО 45 т.км менял масло в коробке, но не помогло, т.е. при очень плавном разгоне при переходе с 3 на 4 присутствуют еле заметные подергивания, ощущаются только носком ноги на акселераторе. Сейчас пробег 76500, болезнь не прогрессирует, но свечи посмотрю, с нашим бензином на предыдущем IX-35 при ТО 30 т.км изоляторы были коричневые.

Было такое.Тоже грешил на свечи.После их замены,ничего не изменилось.Но потом,через небольшой пробег,дёрганья прошли.Теперь не знаю,в свечах ли причина,или что-то другое настроилось.

тов.Дынин @ 17.4.2018, 10:20
Было такое.Тоже грешил на свечи.После их замены,ничего не изменилось.Но потом,через небольшой пробег,дёрганья прошли.Теперь не знаю,в свечах ли причина,или что-то другое настроилось.

Приходилось заниматься ранее, ещё в пОру карбюраторных систем питания, похожими проблемами
Так помимо причин "неправильного" искрообразованием, причинами подёргивание и рывков в движении, было и наличие воды в топливе.
При движении, бензонасос "подхватывал болтающуюся воду" в баке... соответственно и проявлялась неравномерная работа, подёргивание. Зимой частичное перемерзание топливопроводов, тоже неравномерная работа.
Были такие случаи и с инжекторами. Случается такой вот бензин на АЗС...да и конденсат ведь копится потихоньку.
Возможно и у Вас было что-то подобное...
Взял себе за правило, раз в 2-3 месяца заливать 100 г спирта при заправке, в минимальный остаток топлива.

Просто наша техника чувствительна к топливу. Заправляйтесь брендовых заправках, а не у "партнеров" брендовых компаний, так как там топливо везут Бог весть откуда!
Всё время лил ТНК, проблем не было, решил Газпромнефть залить, при заводе даже троил и это GDrive!
Это моё скромное мнение.

В пятницу поеду на диагностику,потом отпишусь