ГИБДД назвала самые угоняемые авто Москвы.

* Mazda 3 седан
* Toyota Camry
* Mitsubishi Lancer седан
* Mitsubishi Lancer хэтчбек
* Honda CR-V
* Toyota Corolla седан

Столичная Госавтоинспекция обнародовала данные по угонам в Москве. По статистике за прошедший год в лидеры рейтинга самых угоняемых автомобилей вышли японские машины, вытеснив из первых строчек популярный ранее российский автопром.

Первые пять мест в рейтинге самых угоняемых автомобилей в Москве в 2010 году заняли автомобили японских марок - Mitsubishi Lancer, Mazda3, Toyota Corolla, Toyota Camry и Honda CR-V.
Такие данные обнародовал на пресс-конференции инспектор ОР ДПС УГИБДД по Москве майор милиции Юрий Королевцев. Продукция российского автопрома, бывшая всегда популярной не только у покупателей, но и у угонщиков, по результатам прошлого года заняла оставшиеся пять мест в Топ-10.

По данным столичной ГИБДД, угонщики постепенно переходят на более "интеллектуальные" способы кражи. Так, если раньше, водителя чаще всего выкидывали из машины или увозили с собой, высаживая за городом, теперь угонщики предпочитают пользоваться дорогой техникой, без лишнего шума присваивая чужое транспортное средство.
Королевцев также назвал самые популярные у угонщиков районы столицы. Так, по данным представителя УГИБДД по Москве, наиболее популярные места промысла угонщиков – это Юго-Западный и Восточный округи. Только за первый месяц текущего года в этих районах было совершено 83 и 82 таких преступления соответственно, сообщает "Российская газета".

Самым популярным временем суток у угонщиков традиционно является ночь. По статистике, в прошлом году в ночное время было угнано 6 тысяч машин. Днем (с 6:00 до 18:00) своих "железных коней" лишились 1,5 тысячи автовладельцев. В это время суток, как правило, угоняются автомобили, находящиеся на стоянках крупных торговых центров.
Самым безопасным временем ГИБДД называет вечер (с 18:00 до 22:00). Как видно, угонщики тоже не любят пробок, из-за которых можно легко попасться.

4 марта 2011 г. 10:11 / Авто.Вести.Ru

По результатам первого полугодия текущего года в пятерке самых угоняемых автомобилей прочно обосновались японские машины, среди которых Honda, Mitsubishi и Toyota. Очередной рейтинг наиболее популярных у угонщиков машин составлен компанией "Эшелон" на основе данных от крупнейших страховщиков России.

Как говорится в сообщении компании, при составлении списка самых рисковых автомобилей в московском регионе использовались не только данные нескольких ведущих страховых компаний страны, но и собственная статистика компании по попыткам покушения на угон. В результате анализа и корреляции всех данных, выявили десятку лидеров.

Первое место отдано японскому кроссоверу Honda CR-V. На втором - Mitsubishi Outlander. Почетное третье место досталось его "родственнику" - Mitsubishi Lancer. На четвертом расположился скромный Honda Civic. Замыкает пятерку лидеров Toyota Camry.

Кроме перечисленных "японцев" в рейтинг самых угоняемых автомобилей попали: Ford Focus, Lexus RX, Toyota Corolla, Mazda6 и BMW X5.

Как отмечает компания, в рейтинге учитывались автомобили не старше 4 лет, застрахованные по риску угон.

"Второй год компания "Эшелон" составляет рейтинг самых угоняемых автомобилей. Учитывая тщательный отбор по нужным параметрам, итоговую статистику можно считать вполне репрезентативной. Сравнивая десятку с представленной нами статистикой прошлого года, мы видим, что лидер среди самых рисковых автомобилей у нас прежний - Honda CR-V. Угонщики не теряют интерес к этой машине, и мы продолжаем фиксировать, в том числе по нашим данным, огромное количество попыток покушения на угон этой модели еженедельно", - прокомментировал полученный рейтинг директор по развитию группы компаний "Эшелон Геолайф" Игорь Хереш.

Авто.Вести.Ru, Сегодня, 16:05
Вот ведь популярный какой!!

ГАЙКА @ 20.7.2011, 16:33
Вот ведь популярный какой!!

Надо ещё пару сигнализаций поставить......

Не радует сия статистика

Угоны в Москве: криминальный рейтинг

В этом году количество угонов машин в Москве заметно выросло. По статистике, число похищений увеличилось за 9 месяцев этого года на 6%. Причем в Северном административном округе столицы число угонов подскочило вверх более чем на 25%, передает пресс-служба компании «Цезарь Сателлит». С чем связан столь резкий скачок угонов именно в этом районе Москвы, сказать пока очень сложно, но представителям правоохранительных органов есть над чем задуматься.

В целом же криминальная картина по столичным округам выглядит следующим образом. Бесспорным лидером по итогам 9 месяцев стал ВАО, где отмечено 1 367 автоугонов. Вслед за ним следуют ЗАО и ЮВАО, в которых было зафиксировано 1 167 и 1 126 происшествий соответственно. Немногим меньше угонов в ЮЗАО – 1 108 случаев. Замыкает пятерку угоноопасных округов ЮАО, где было совершено 1 009 краж автотранспортных средств.

На сегодняшний день в столице, в среднем, угоняют порядка 1000 автомобилей в месяц, и эта цифра продолжает расти. Несложный подсчет показывает, что в течение суток жертвами угонщиков становятся более 30 московских автовладельцев.

Среди автомобилей иностранного производства наибольшей популярностью пользуются марки японских производителей, которые и составляют пятерку лидеров криминального «рейтинга» по итогам первых 9 месяцев 2011 года:

• Toyota 753 происшествия
Более трети угонов приходится на модель Camry (269 угонов)

• Mitsubishi 714 происшествий
Из них 459 угонов модели Lancer.
Это самая угоняемая машина иностранного производства в Москве.

• Mazda 667 происшествий
Самая угоноопасная модель – Mazda 3 (394 случая)

• Honda 598 происшествий
Наиболее часто угоняемая модель – Honda CR-V (198 краж)

• Nissan 328 происшествий
Из которых наибольшее число пришлось на модель Teana (74 угона)

Устойчивый интерес угонщиков к японским автомобилям эксперты объясняют, с одной стороны, стабильно высоким спросом на такие машины в традиционных регионах сбыта. С другой - наличием у преступников специального оборудования и отработанных методик для угона автомобилей, произведенных в Стране восходящего солнца.

Источник: ссылка

Странно, а округа ЦАО типа у нас нет? Вот что угонщики привязались к японкам? Раньше ведь всегда немцы лидировали.

япов угонять намного быстрее и попроще

Maze @ 29.10.2011, 14:44
япов угонять намного быстрее и попроще

особенно когда владельцы надеются на штатку или томагафк !

Названы марки самых угоняемых автомобилей в Москве за 2011 год.

Наибольшей популярностью у угонщиков пользуются отечественные и японские автомобили. Об этом сообщил на пресс-конференции начальник седьмого отдела управления уголовного розыска ГУМВД по Москве Андрей Баранов. В прошлом году в столице было зафиксировано более 2 тысяч угонов и около 11 тысяч краж.

Кроме того, по данным Баранова, за прошлый год в Москве было совершено 10 800 краж автомобилей. Правоохранительные органы квалифицируют преступление как кражу в том случае, если преступник присваивает себе автомобиль для его дальнейшего использования, например, перепродажи или разборке на запчасти. В качестве угона полиция рассматривает чаще всего "проделки" подростков или взрослых, которые берут автомобиль на время с целью покататься, а потом бросают.

Количество угонов в Москве выросло примерно на 17% по сравнению с результатами предыдущего года. Количество краж автомобилей выросло на 7%.

Как рассказал Баранов, наибольшей популярностью у угонщиков пользуются отечественные автомобили. "На первом месте по количеству хищений находятся машины марки ВАЗ, но это скорее, отдельный класс машин. Среди них достаточно хорошо "едут" Приоры", - цитирует представителя уголовного розыска агентство "Интерфакс". На отечественные машины приходится примерно 15% от общего количества краж и угонов.

Второе место по угонам занимают машины японской марки Toyota. По официальным данным, их доля составляет 11%. Далее с небольшим отрывом следует Mitsubishi (10%). Замыкают "пятерку" лидеров Mazda и Honda с результатом в 9% у обеих марок. Помимо них в рейтинг марок самых угоняемых автомобилей входят ГАЗ (6%), Nissan (5%), BMW и Hyundai (по 4%), а также Ford, Lexus и Mercedes (по 3%).

"Все чаще приходится сталкиваться с хищениями большегрузного автотранспорта и специальной техники. За истекший период зарегистрировано хищение 304 единиц автотранспорта, в том числе марок “Камаз”, “ЗиЛ”, “МАЗ” и Man, а также 209 единиц спецтехники", - приводят "Ведомости" слова Баранова. По данным представителя уголовного розыска, в 2011 году полиции удалось задержать более 700 автоугонщиков.

Со снегом придут и угоны-Всё новое - хорошо забытое старое. Уголовный розыск предупреждает автовладельцев Северной столицы о возрождении одного из известных способов угонов в Санкт-Петербурге. За первые две недели 2012 года уже 10 водителей лишились своих железных коней, пока чистили их от снега. Как действуют преступники, выяснял «Водитель Петербурга».

Старая схема, которую снова начали использовать угонщики, выглядит следующим образом: автовладелец выходит с утра из дома, чтобы отправиться на работу. Он открывает замок, кидает сумку или борсетку на сиденье, заводит машину и достает щетку. Пока стекла и кузов доводятся до необходимой чистоты, замки автомобиля вдруг закрываются.

В основном люди сначала пытаются как-то открыть двери, но после серии неудачных попыток отправляются домой за вторым комплектом ключей, тем более, что идти-то всего 100-200 метров. Три минуты на подъем на лифте, пара минут на поиски и еще 3-4 минуты на возвращение. Однако на месте автомобиля обнаруживается пустота.

Для угонщиков такая добыча не только проста, но и безопасна. При помощи так называемых код-граберов злоумышленники считывают код сигнализации и получают возможность заблокировать двери работающего автомобиля. Как только владелец уходит за вторым комплектом ключей (первый остается в замке зажигания), преступники открывают машину и уезжают. Вместе с уже разогретым автомобилем, угонщики получают оригинальный ключ с иммобилайзером и, зачастую, комплект документов в оставленной на сиденье сумке. Добавим к этому какие-нибудь деньги оттуда же и получим вполне удачную комбинацию.

Почему для угонщиков подобный сценарий является более безопасным, чем ночной угон? Все дело в том, что ночью перед преступником стоит несколько сложных задач — вскрыть замки, обойти электронную защиту (иммобилайзер), завести автомобиль и скрыться. В случае кражи буквально из под носа, три пункта из четырех уже выполнены.

При определенном нахальстве и знании психологии, преступник вполне может избежать задержания при встрече с сотрудником ГИБДД. Ведь убедить его в том, что отсутствие простой доверенности от «жены» или «брата» - результат простой забывчивости, вполне можно за определенную сумму. Надо лишь сохранять уверенный вид. А за 5-10 минут истинный владелец подать машину в угон, а дежурный передать информацию всем инспекторам, безусловно не успеют.

По статистике, больше всего угонов происходит из спальных районов по окраинам города. Связано это как раз с тем, что угонщикам необходимо беспрепятственно вывезти машину за пределы Петербурга или, напротив, найти двор потише и бросить авто на некоторое время, пока все поутихнет. Поэтому Центральный район и Васильевский остров имеют самые низкие показатели по угоняемости.

«Снежные» кражи автомобилей активизировались с начала 2012 года. За это время в городе прошло три крупных снегопада и таким способом было угнано уже 10 машин. Так, например, в Красногвардейском и Фрунзенском районах лишились своих железных коней по три владельца.

Как говорят эксперты, чаще всего по такой схеме угоняют машины с простыми и недорогими сигнализациями, которые просто вскрыть. Обычно в таких машинах не устанавливаются ни радиомаяки, ни спутниковые системы слежения, которые могут навести правоохранительные органы на след преступников.

Примечательно, что в случае угона из под носа далеко не каждый автовладелец сможет получить возмещение по каско. Большинство страховых компаний прописывают в договоре обязательное наличие документов и полного комплекта ключей для того, чтобы выплата ущерба стала возможной. А здесь, даже если документы на автомобиль находятся у водителя, то один ключ остается в замке зажигания украденной машины, а значит и на возмещение убытков надеяться не приходится. Некоторые смекалистые автомобилисты сразу при покупке заказывают третий ключ как раз на подобный случай, однако таких единицы.

«Водитель Петербурга» предупреждает автомобилистов и напоминает, что при каждом выходе из машины, даже на полминуты, все ценные вещи, документы и ключи необходимо забирать с собой.

P.S. Как только что стало известно из отдела полиции Фрунзенского района, последний случай произошел сегодня, 18 января 2012 года примерно в 7:30 утра. 39-летний мужчина вышел к своему пикапу Mazda B2500, припаркованному у дома 9 по Малой Каштановой аллее, открыл автомобиль, завел его, очистил от снега и поехал за сигаретами в ларек, находящийся буквально в 50 метрах от дома. Пока владелец курил около заведенной машины, она закрылась с ключами внутри. Соответственно, за то время, пока автомобилист ходил за вторым комплектом, внедорожник исчез.

А как в Беларуси дела обстоят?

DrilLer
Не устаю повторять - диалоговые сигнализации!

Maze @ 19.1.2012, 15:20
DrilLer
Не устаю повторять - диалоговые сигнализации!

)))))))) Артем, видать, судьба у тебя такая... ))))))))))

ГАЙКА @ 19.1.2012, 14:47
Названы марки самых угоняемых автомобилей в Москве за 2011 год.

Наибольшей популярностью у угонщиков пользуются отечественные и японские автомобили. Об этом сообщил на пресс-конференции начальник седьмого отдела управления уголовного розыска ГУМВД по Москве Андрей Баранов. В прошлом году в столице было зафиксировано более 2 тысяч угонов и около 11 тысяч краж.
......
Количество угонов в Москве выросло примерно на 17% по сравнению с результатами предыдущего года. Количество краж автомобилей выросло на 7%. ......Замыкают "пятерку" лидеров Mazda и Honda с результатом в 9% у обеих марок.

Всё. Страна закончилась МКАДом... У ГИБДД даже нет статистики о всей стране и о положении с угонами в целом...

Компания "Аркан", федеральный оператор услуг безопасности, подвела итоги зимы 2011-2012 и провела анализ предпочтений угонщиков. По данным Федерального мониторингового центра, в зимние месяцы наблюдался спад угонной активности, однако новый всплеск покушений на автомобили ожидается уже в марте.

Чаще всего в поле зрения злоумышленников попадали популярные японские иномарки - Mazda, Toyota, Lexus, Honda, Mitsubishi. Среди европейских автомобилей спросом у угонщиков пользовались премиум-кроссоверы BMW X5 и X6, внедорожник Volkswagen Touareg. Безусловным лидером угонного рейтинга обеих столиц стал японский внедорожник Toyota Land Cruiser.

Повышенный интерес московских угонщиков отмечался к следующим маркам:

1.Toyota Land Cruiser
2.Mazda 6
3.Toyota Camry
4.Mitsubishi Outlander
5.BMW X5

У угонщиков Санкт-Петербурга наиболее популярными оказались:

1.Toyota Land Cruiser
2.Honda Accord
3.BMW X5
4.Mazda CX-7
5.Honda CR-V

Как и в другие сезоны, большинство покушений совершались в вечернее и ночное время на неохраняемых стоянках во дворах жилых домов. Более 80% попыток угонов было связано с использованием специальных технических средств для электронного взлома сигнализации и глушения GSM-канала передачи данных. Одной из тенденций зимы стало увеличение числа угонов с использованием краденых ключей и угонов, совершенных по так называемой "зимней схеме" (злоумышленники запрыгивают в автомобиль, пока водитель счищает снег).

Исходя из статистики прошлого года, эксперты компании "Аркан" прогнозируют, что уже в марте стоит ожидать нового всплеска покушений на автомобили. Весна - "высокий сезон" угонов, так как оживляется авторынок, возрастает спрос на машины и запчасти к ним. По мнению экспертов, предпочтения угонщиков изменятся незначительно: по-прежнему в оперативных сводках будут фигурировать преимущественно японские иномарки.

В повышенной зоне риска - обладатели автомобилей Toyota и Mazda, которые особенно уязвимы перед "интеллектуальными" угонами. Возможен небольшой всплеск покушений на корейские иномарки, показавшие рекордный рост продаж в прошлом году, - это Hyundai Solaris и Kia Rio.

Во все сезоны надежной защитой автомобиля станет установка противоугонной системы с оперативным реагированием на сигналы тревоги и удаленной блокировкой двигателя. Только профессиональная система безопасности ARKAN обладает уникальным преимуществом: технологией передачи данных не по одному, а сразу по двум каналам связи - традиционному GSM и помехоустойчивому высокозащищенному радиоканалу. Запатентованная технология "Аркан" обеспечивает гарантированную передачу тревожного сигнала и позволяет эффективно противостоять "интеллектуальным" и другим видам угонов в любое время года.

Самые угоняемые автомобили. Рейтинг

Российские страховые компании обнародовали свои собственные рейтинги угоняемости автомобилей, передает агентство «Прайм». В разных фирмах данные немного отличаются, но тенденция везде одинакова — самыми «криминальными» в настоящий момент являются японские автомобили.

«Традиционно, отечественные автомобили угоняются «под разбор», а также перегоняются в отдаленные районы России и на Кавказ. Японские автомобили также идут «под разбор»: это вызвано спросом у владельцев таких авто на запасные части, так как новые комплектующие стоят намного дороже тех, что можно приобрести на автомобильных «разборках», — отмечает заместитель начальника отдела расследования страховых случаев управления безопасности «РЕСО-Гарантия» Андрей Лимонов.

Например, в московском офисе страховой компании «РЕСО-Гарантия» больше всего «боятся» владельцев Mitsubishi Lancer, Mazda CX-7, Mitsubishi Outlander, Mazda3 и Honda Accord. В Петербурге ситуация с угонами чуть иная — там лидирует Mazda3 и Honda Accord. Правда, в данном случае речь идет об абсолютном числе угонов. А вот если брать угоны в процентном соотношении на количество машин, то ситуация уже немного другая. Хотя и здесь японские машины в лидерах. Правда, по данным ряда страховых компаний, очень высока вероятность угона таких машин, как BMW X6 и Х5, Lexus LX.
Самые угоняемые автомобили по абсолютному числу угонов в 2011 году (данные агентства «Прайм»).......


КОРОЧЕ, скопировать сложно.. СМОТРЕТЬ ЗДЕСЬ - ссылка

В России могут отменить понятие «угон»
Депутаты Государственной Думы в очередной раз подняли вопрос об исключении из Уголовного кодекса статьи, которая предусматривает наказание за угон автомобиля. Ведь сейчас эта статья позволяет многим автомобильным ворам уходить от серьезной ответственности – похитившие машину преступники всегда могут заявить, что они взяли автомобиль «покататься». А это позволяет им в некоторых случаях вообще отделываться лишь штрафом!
И вот на заседании рабочей группы по совершенствованию законодательства в области безопасности дорожного движения при Комитете Госдумы было предложено исключить из УК статью 166. А автомобильных угонщиков судить по более «суровой» статье о краже.
Причин для ужесточения наказания за кражи автомобилей масса. Одна из них – серьезный рост числа таких преступлений. Только в Москве количество угонов в прошлом году выросло на 10%, причем в этом году тенденция к росту сохраняется (+11% за первые три месяца по сравнению с прошлым рекордным годом). На первом месте по числу угонов в столице стоят автомобили марки Mazda (самая угоняемая – Mazda3), далее следует Mitsubishi (лидер – Lancer), Toyota (Camry первая), Honda (CR-V) и Ford (Focus).

Законодатели предлагают убрать из Уголовного кодекса статью, предусматривающую ответственность за угоны.

По их мнению, существование этой статьи ничем не обоснованно: ее полностью покрывают другие статьи кодекса, предусматривающие наказания за кражу, грабеж, разбой, хищение.

На заседании рабочей группы по совершенствованию законодательства в области безопасности дорожного движения при Комитете Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству предложено исключить статью 166 — угоны из Уголовного кодекса. А автоворов судить по другим статьям УК. Тогда не будет возникать споров, кого считать угонщиком. Ведь сейчас профессиональные угонщики работают давно закрепившимся способом: один вскрывает автомобиль, другой его заводит, третий — отгоняет, четвертый — прячет, пятый — перебивает номера, шестой — продает. В этой схеме есть еще множество вариаций.

Между тем угонщики в последнее время активизировались. По данным ГУВД столицы количество угонов в Москве только за прошлый год выросло на 10 процентов. За первый квартал этого года тенденция к росту сохраняется. Москва становится столицей угонов России. Это вполне объяснимо. Именно здесь количество автомобилей популярных марок просто зашкаливает.

Только за прошлый год 12 958 машин ушли в руки угонщиков в Москве. Это почти на 10 процентов больше, чем в 2010 году. В первом квартале 2012 года негативный тренд не только продолжился, но и показал, что угонщики расширяют масштабы криминального бизнеса. Всего за три месяца было похищено 2625 автомобилей. Это на 223 машины, или на 11 процентов больше, чем за тот же период 2011 года. Столь катастрофической динамики не фиксировалось в течение последнего десятилетия. Настоящим Днем угонщика стало 14 марта, когда в Москве угнали 42 автомобиля.

Если весной 2011 года чаще других угоняли Toyota, Mitsubishi, Mazda, Honda и Nissan, то в нынешнем году предпочтения угонщиков изменились. На первом месте Mazda — 266 угонов (самая угоняемая модель — Mazda 3), Mitsubishi — 223 (самый угоняемый — Mitsubishi Lancer), Toyota — 172 (самая угоняемая — Camry), Honda -146 случаев (самая угоняемая — Honda CR-V) и Ford — 128 угонов (Ford Focus). Toyota перестала быть самой угоняемой — ее обогнали Mazda и Mitsubishi.


компания, предоставляющая телематические услуги, по собственным данным и информации из страховых компаний представила свой антирейтинг угонов. То есть список автомобилей, на которые меньше всего покушаются. В нем на первом месте Hummer. Очень специфичная машина. И даже несмотря на производство в Калининграде, пользуется малым спросом в среде автоворов. SAAB 9-5 на втором месте в списке самых неугоняемых машин. Шведские автомобили вообще потеряли привлекательность для угонщиков, тем более такие устаревшие экземпляры. Citroen C5 занял 3-ю позицию в этом антирейтинге. А Porsche 911 — четвертую. В этом случае сыграла роль, скорее всего, не столько цена автомобиля, сколько его эксклюзивность. Такой автомобиль проще найти. На пятом месте Peugeot 308.

По мнению экспертов, у угонщиков высокая техническая подготовка, в результате среднее время попытки угона постоянно сокращается. Если раньше воры посвящали машине около 15-20 минут, то в 1-м квартале 2012 года это время иногда падало до 5 минут, это очень опасная тенденция

Как страшно жить............

Правдивые цифры нас пугают. Точных данных мы избегаем. Конкретика фактов считается дурным тоном. С 1917 года мы живем в плохонькой сказке, где все как-то неконкретно, зато обязательно с оттенком оптимизма, хорошего предзнаменования и удачного свершения.

У нас не принято знать, сколько на самом деле погибло людей в Великую Отечественную, мы даже не знаем, сколько войн в истории страны были названы Отечественными, мы не в курсе, сколько вообще погибло людей в строительстве новой жизни на обломках Российской Империи и уж тем более не знаем данных по более мелким поводам.

Милиция ежегодно радуется всеобщему снижению смертности в стране. Мы погибаем в дозволенных количествах и охотно умещаемся в статистических рамках. При этом картина смертности слегка запаздывает и никогда не успевает к отчетному периоду, становясь общедоступной ровно на следующий год. Исключение составляет смертность от ДТП. Благодаря федеральной целевой программе по безопасности

дорожного движения, которую ГАИ сама себе заказала и поручила себе же ее исполнять, график снижения смертности определен заранее и уже известно, что в 2012 году мы погибнем в количестве, не превышающем 20 000 трупов. Наравне со смертностью заранее известно, что и общее количество аварий снизится. Хотя страховые компании, не включенные в милицейскую игру с цифрами, дают совсем другие данные. По первому полугодию они неаккуратно выплеснули отчет о 1 140 000 ДТП, а ГАИ зафиксировала почти на миллион меньше – 199 431. На всякий случай на эту разницу никто не обратил внимания.

Сопоставимая разница у нас и с общей смертностью. Официально считается, что в 2010 году (по 2011 данных еще нет) в России было 16 000 насильственных смертей. Но Академия МВД тихонько рассказала, что на самом деле в стране было убито 46 200 человек, еще 48 500 пропало без вести и 77 900 трупов не опознано. Итого 172600 убитых вместо заявленных 16000.

То есть получается, что и в общей смертности, и в дорожно-транспортных трупах у нас данные отличаются почти на порядок. Но если по общим смертям цифры исходят из милиции, отличаясь только адресами: для внутреннего пользования покойников угрожающе много, а для внешнего употребления цифра ласково-нейтральная, то по смертям на дороге

альтернативные данные пробиваются из страхового источника. Чьи показатели честнее? Страховщики тоже имеют свой интерес, ведь им чем больше, тем лучше. Девятый вал ДТП позволяет громче обычного кричать о разорительности бизнеса и требовать увеличения страховых тарифов по ОСАГО.

Так сколько же людей в стране на самом деле ежегодно погибает в ДТП? По данным независимых источников мы входим в смертельную тройку лидеров, имея показатель около 100 000 трупов, состязаясь за первое место с Индией и Китаем. Но у них народу по миллиарду человек, а у нас по непроверяемым данным 141 миллион. То есть опять почти на порядок меньше. А благодаря совместному приказу МВД и Минздравсоцразвития мы никогда не будем точно знать смертность от ДТП, всегда располагая лишь косвенными данными.

Для лечения болезни (или проблемы) важна точность диагноза. Если мы хотим убедить себя в праведности данных ГАИ, тогда у нас все хорошо, а вскоре станет еще лучше. Если же более точный диагноз – 100 000 убитых на дорогах в год, то лечиться нам надо побыстрей и поинтенсивней, начиная не с водителей, а с ГАИ и дорог, как двух главных бед страны.

(скопировано с ссылка )